检索结果-内蒙古大学图书馆

工程力学 2017年第12期34卷 143-149,170页

作者：余先锋谢壮宁刘慕广刘海明华南理工大学亚热带建筑科学国家重点实验室广东广州510640 招商局重庆交通科研设计院有限公司桥梁工程结构动力学国家重点实验室重庆400067

通过刚性模型同步测压风洞试验,获得了各种干扰工况下受扰超高层建筑表面风荷载,并对不同折减风速下的超高层建筑顶部顺风向加速度响应进行计算,详细研究了不同截面宽度、不同高度施扰建筑干扰下受扰建筑顶部顺风向加速度干扰因子包络... 详细信息

通过刚性模型同步测压风洞试验,获得了各种干扰工况下受扰超高层建筑表面风荷载,并对不同折减风速下的超高层建筑顶部顺风向加速度响应进行计算,详细研究了不同截面宽度、不同高度施扰建筑干扰下受扰建筑顶部顺风向加速度干扰因子包络值的分布规律以及涡激共振干扰机理,并进一步分析了不同截面宽度、不同高度建筑施扰下的干扰因子包络值之间的相关特性。结果表明,由于涡激共振的影响,宽度比为0.4及0.6时的最大干扰因子包络值分别达到2.3和2.06,在工程结构抗风设计中需重点关注高度相仿但截面相对较小的施扰建筑的潜在干扰影响。在非共振情况下,随着宽度比(施扰建筑与受扰建筑截面宽度之比)的增大,放大干扰效应显著的区域越来越大,相应的最大的干扰因子包络值也呈增大趋势。高度比(施扰建筑与受扰建筑高度之比)为1.2和1.0时的干扰因子包络值之间的相关系数达到91%,当施扰建筑高度达到受扰建筑的1.2倍后,包络干扰因子的分布基本不变。

关键词：高层建筑顺风向加速度干扰效应风洞试验涡激共振

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减隔震梁式桥抗震分析的单振型反应谱法修正方法

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公路交通技术 2018年第6期34卷 50-57页

作者：唐光武郭立业高文军招商局重庆交通科研设计院有限公司重庆400067 桥梁工程结构动力学国家重点实验室重庆400067 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司上海200092

普通非隔震桥梁中,支座刚度大,主梁对下部结构有较大的约束作用,采用单振型反应谱法计算结构内力,精度较高。而减隔震桥梁中,支座等效刚度较小,上下部结构联系弱,振动分离,采用单振型反应谱法计算结构内力,误差较大。为了提高采用简化... 详细信息

普通非隔震桥梁中,支座刚度大,主梁对下部结构有较大的约束作用,采用单振型反应谱法计算结构内力,精度较高。而减隔震桥梁中,支座等效刚度较小,上下部结构联系弱,振动分离,采用单振型反应谱法计算结构内力,误差较大。为了提高采用简化算法计算一般减隔震梁式桥结构内力的精度,根据此类桥梁前2阶振型的振动特性及作用效应,提出并研究基于单自由度模型的单振型反应谱法修正方法,并通过与具体算例的多模态反应谱法的计算结果进行对比分析,对单振型反应谱法修正方法在减隔震梁式桥抗震分析中的计算精度和适用范围进行研究。研究结果表明:对于一般减隔震梁式桥,采用单振型反应谱法计算时,基本周期、梁体位移、支座位移的计算精度较高,但墩底剪力、墩底弯矩的计算精度严重偏低;采用单振型反应谱法修正方法计算时,可大幅提高墩底剪力、墩底弯矩的计算精度。

关键词：减隔震梁式桥单振型反应谱法修正方法

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山区地方公路中小跨石拱桥加固应用研究

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湖南城市学院学报（自然科学版） 2018年第5期27卷 1-6页

作者：彭伟殷缘重庆安济建设加固工程有限责任公司重庆401120 招商局重庆交通科研设计院有限公司桥梁工程结构动力学国家重点实验室重庆400067 重庆市市政设计研究院重庆400020

受技术经济条件、砌筑施工水平及运营环境影响,山区地方公路中小跨石拱桥具有整体性差、承载能力不足等问题,难以适应地方发展的交通需求.以这类石拱桥为背景,介绍了常用的加固方法,并根据病害情况、技术状况评估及承载能力检算结果进... 详细信息

受技术经济条件、砌筑施工水平及运营环境影响,山区地方公路中小跨石拱桥具有整体性差、承载能力不足等问题,难以适应地方发展的交通需求.以这类石拱桥为背景,介绍了常用的加固方法,并根据病害情况、技术状况评估及承载能力检算结果进行维修处治.结果表明桥梁原技术状况等级为4类,典型病害为拱腹砌石或砌缝局部脱落、拱腹孔洞较多,以及桥台基础局部冲刷、淘空,综合采用压力注浆、增设钢筋混凝土板拱及基础护砌等措施,加固效果明显,提高了结构整体服役性能,可为同类桥梁加固提供参考.

关键词：石拱桥中小跨径加固承载能力增大截面护砌

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库区连续刚构桥检测及承载能力分析

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厦门理工学院学报 2018年第1期26卷 82-88页

作者：彭伟郑建红吴成忠陈忆前重庆安济建设加固工程有限责任公司重庆401120 招商局重庆交通科研设计院有限公司桥梁工程结构动力学国家重点实验室重庆400067 重庆中设工程设计股份有限公司重庆400025

为加强对跨水域桥梁水下构件的检测评估意识,减少桥梁安全隐患,以三峡库区某连续刚构桥为研究对象,对全桥水上构件进行表观缺陷、材质状况与状态参数等检查;对水面下的主桥墩柱和承台进行水下摄像检查,并根据检测结果修正有限元模型后,... 详细信息

为加强对跨水域桥梁水下构件的检测评估意识,减少桥梁安全隐患,以三峡库区某连续刚构桥为研究对象,对全桥水上构件进行表观缺陷、材质状况与状态参数等检查;对水面下的主桥墩柱和承台进行水下摄像检查,并根据检测结果修正有限元模型后,按JTG/T J21—2011《公路桥梁承载能力检测评定规程》进行承载能力评估。结果表明,该桥现状承载能力和正常使用性能满足城-A级、人群荷载3.0kN/m^2与公路-I级、人群荷载3.0 kN/m^2的要求,但5#墩水下墩身有钢筋锈蚀现象,影响结构技术状况评估,并一定程度上造成了结构安全隐患。建议重视对水下墩柱及基础的检测,并保证一定的频次,以及时发现桥梁水下构件可能的病害情况。

关键词：连续刚构桥水下检测承载能力评估缺损状况材质状况三峡库区

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片石拱桥现状检测评估及加固应用

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湖北工程学院学报 2018年第3期38卷 101-105页

作者：彭伟郑建红重庆安济建设加固工程有限责任公司重庆401120 招商局重庆交通科研设计院有限公司桥梁工程结构动力学国家重点实验室重庆400067 重庆中设工程设计股份有限公司重庆400025

片石拱桥通常具有结构整体性差和设计荷载等级低等特点,受交通量增大与养护不及时等影响,容易产生结构病害和安全隐患。以两座在役片石拱桥为分析对象,通过检测表观病害后按行业规范进行桥梁技术状况评估,分析主要病因后提出加固处治方... 详细信息

片石拱桥通常具有结构整体性差和设计荷载等级低等特点,受交通量增大与养护不及时等影响,容易产生结构病害和安全隐患。以两座在役片石拱桥为分析对象,通过检测表观病害后按行业规范进行桥梁技术状况评估,分析主要病因后提出加固处治方案。结果表明该桥现状技术等级为4类,主要病害为拱圈砌缝脱落和桥台基础冲刷,为改善结构性能并考虑加固施工的可行性,通过增设钢筋混凝土板拱并对桥台基础进行护砌处治,使桥梁技术状况等级提高为2类。建议后期运营中加强此类桥梁的检测频次与养护力度。

关键词：片石拱桥检测评估砌缝脱落基础冲刷复合主拱圈

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后张预应力节段拼装CFST桥墩抗侧力学行为试验

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中国公路学报 2017年第3期30卷 236-245页

作者：贾俊峰赵建瑜张强亓路宽韩强杜修力北京工业大学城市与工程安全减灾教育部重点实验室北京100124 招商局重庆交通科研设计院有限公司桥梁工程结构动力学国家重点实验室重庆400067 北京市政路桥管理养护集团有限公司北京100097

为发展绿色、高效及可恢复功能的新型预制装配式桥梁结构体系,提出将钢管混凝土(CFST)应用于后张预应力节段预制拼装桥墩的结构形式。介绍了后张预应力节段拼装CFST桥墩关键构造、受力状态及力学行为特征,建立其关键部件设计方法。设计... 详细信息

为发展绿色、高效及可恢复功能的新型预制装配式桥梁结构体系,提出将钢管混凝土(CFST)应用于后张预应力节段预制拼装桥墩的结构形式。介绍了后张预应力节段拼装CFST桥墩关键构造、受力状态及力学行为特征,建立其关键部件设计方法。设计并加工制作了试验模型试件,开展了轴心后张预应力节段拼装CFST桥墩侧向往复加载拟静力试验,揭示了其水平往复加载过程中的滞回行为、骨架曲线、预应力损失、耗能能力、节段间接缝张口、节段间接缝滑移及塑性铰发展等非线性力学行为。研究结果表明:该后张预应力节段拼装CFST桥墩具有较高的抗侧能力和良好的自复位性能,侧向承载能力失效时残余偏移率为0.2%;水平往复位移将会造成较大的预应力损失,失效时即水平最大位移偏移率5.8%时,预应力损失约15%;节段预制拼装CFST墩柱出现双塑性铰效应,底部接缝开口较大,其上相邻接缝处开口量显著减小;试验后接缝处没有出现显著水平移位或错动现象,预制节段墩身没有出现明显外观损伤,底部接缝处应力集中区域钢管内少量混凝土破碎,导致钢管局部屈服;无附加耗能装置的后张预应力节段拼装桥墩耗能能力较差,建议在接缝开口处附设耗能装置。研究成果可为自复位预制拼装CFST桥墩设计和性能优化提供重要参考。

关键词：桥梁工程钢管混凝土桥墩拟静力试验节段拼装后张预应力自复位

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螺栓连接预制拼装CFST桥墩抗震性能试验

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中国公路学报 2017年第12期30卷 242-249页

作者：贾俊峰赵建瑜张强韩强杜修力亓路宽北京工业大学城市与工程安全减灾教育部重点实验室北京100124 招商局重庆交通科研设计院有限公司桥梁工程结构动力学国家重点实验室重庆400067 北京市政路桥管理养护集团有限公司北京100097

为发展适用于强震区的绿色、高效预制装配桥梁结构,提出2种基于螺栓连接的节段预制拼装钢管混凝土(CFST)桥墩。开展有轴向预应力和无预应力的预制节段拼装CFST桥墩侧向往复拟静力加载试验研究,简要描述了预制节段拼装桥墩在水平往复荷... 详细信息

为发展适用于强震区的绿色、高效预制装配桥梁结构,提出2种基于螺栓连接的节段预制拼装钢管混凝土(CFST)桥墩。开展有轴向预应力和无预应力的预制节段拼装CFST桥墩侧向往复拟静力加载试验研究,简要描述了预制节段拼装桥墩在水平往复荷载作用下的结构变形和损伤过程,分析其恢复力-位移滞回性能、卸载刚度、预应力损失、节段间接缝张口等非线性力学行为。研究结果表明:基于螺栓连接的预制节段拼装CFST桥墩具有良好的水平承载能力和耗能能力,滞回曲线饱满,延性性能较好;桥墩轴向预应力可提高桥墩的自复位能力,合理设计连接钢管尺寸能够实现节段间接缝开口均匀分布,相对于传统拼装桥墩只有底部开口情况,该设计更能充分利用各节段强度;随水平加载位移增加,轴向预应力筋张拉力基本呈线性增加,在最大水平加载偏移率为7.7%时,桥墩仍具有良好的水平承载能力,水平力撤销后预应力筋张拉力损失约为加载前的20%。研究结果可为开展基于预制拼装钢管混凝土桥墩的结构设计和工程实践提供参考,对推动中国快速桥梁建造技术具有积极意义。

关键词：桥梁工程节段拼装往复拟静力加载试验螺栓连接预应力损失钢管混凝土桥墩后张预应力

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三维隔震连续梁桥模型结构地震模拟振动台试验

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中国公路学报 2017年第12期30卷 290-298页

作者：贾俊峰赵建瑜郭扬欧进萍北京工业大学城市与工程安全减灾教育部重点实验室北京100124 招商局重庆交通科研设计院有限公司桥梁工程结构动力学国家重点实验室重庆400067 哈尔滨工业大学土木工程学院哈尔滨150090

为发展作者研发的新型三维隔震装置,研究不同强度、不同特性地震作用下三维隔震连续梁桥的地震响应和三维隔震效果,设计并制作了一座1/25缩尺比例的三维隔震三跨连续梁桥和单跨水平隔震梁桥模型结构,设计了适合于桥梁模型的三维隔震支... 详细信息

为发展作者研发的新型三维隔震装置,研究不同强度、不同特性地震作用下三维隔震连续梁桥的地震响应和三维隔震效果,设计并制作了一座1/25缩尺比例的三维隔震三跨连续梁桥和单跨水平隔震梁桥模型结构,设计了适合于桥梁模型的三维隔震支座和常用普通叠层橡胶隔震支座。在此基础上,对三维隔震连续梁桥和水平隔震单跨梁桥进行水平和竖向地震模拟振动台试验。研究结果表明:在几乎所有地震作用过程中,所研发的三维隔震支座能安全、有效地发挥作用,试验结束后三维隔震支座没有发生损坏。水平地震作用下,无论地震强度大小三维隔震支座和水平隔震支座都具有较好的水平隔震效果,主梁水平加速度减震效果可达50%~80%。近断层脉冲型地震动作用下,铅芯橡胶支座的水平隔震效果明显优于普通叠层橡胶支座。竖向地震作用下,采用普通叠层橡胶支座的单跨梁桥主梁竖向峰值加速度可能会明显放大,最大可能放大近1倍;即使部分地震激励下峰值加速度没有放大,在局部时段仍有明显放大现象,但是采用三维隔震支座的连续梁桥主梁竖向峰值加速度比墩顶竖向峰值加速度一般可减小30%左右,最多可达50%,且基本没有出现局部时段放大现象。三维隔震梁桥在水平和竖向地震作用下都表现出良好的隔震效果,为三维隔震技术在桥梁工程中的应用提供了依据。

关键词：桥梁工程三维隔震支座振动台试验三维隔震桥梁近断层地震动竖向隔震

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考虑多车道行车效应的车辆荷载外推方法研究撤稿

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福州大学学报(自然科学版) 2017年第2期45卷 222-225+245页

作者：刘浪唐光武刘海明招商局重庆交通科研设计院有限公司桥梁工程结构动力学国家重点实验室重庆交通大学土木工程学院

以随机过程理论为基础,利用实测动态称重数据建立随机过程模型,考虑多车道多辆车并行效应,提出一种新的车辆荷载效应计算方法,定义了误差检验指标.同时,以经典极值理论为基础,提出短时段的车辆数据外推基准期内荷载预期值的方法.误差检... 详细信息

以随机过程理论为基础,利用实测动态称重数据建立随机过程模型,考虑多车道多辆车并行效应,提出一种新的车辆荷载效应计算方法,定义了误差检验指标.同时,以经典极值理论为基础,提出短时段的车辆数据外推基准期内荷载预期值的方法.误差检验指标计算表明,该方法外推荷载效应非常接近实测值,比NCHRP方法的相对误差小,可为桥梁活荷载取值计算提供有益的参考.

关键词：车辆荷载多车道外推方法动态称重系统

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鹅公岩轨道专用桥船撞设防标准研究

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低温建筑技术 2017年第5期39卷 49-53页

作者：魏思斯李嵩林招商局重庆交通科研设计院有限公司重庆400067 桥梁工程结构动力学国家重点实验室重庆400067

为了明确鹅公岩轨道专用桥所处的风险等级,并确定桥梁的设防船撞力标准,本文参考《重庆市三峡库区跨江桥梁船撞设计指南》计算桥梁在目前、近期和远期的年碰撞频率和倒塌频率,并与可接受的风险准则进行对比。通过建立桥、船精细化的三... 详细信息

为了明确鹅公岩轨道专用桥所处的风险等级,并确定桥梁的设防船撞力标准,本文参考《重庆市三峡库区跨江桥梁船撞设计指南》计算桥梁在目前、近期和远期的年碰撞频率和倒塌频率,并与可接受的风险准则进行对比。通过建立桥、船精细化的三维有限元模型,采用动力数值模拟方法计算桥塔在不利撞击工况下的船撞力,从而确定了桥塔的船撞设防标准,为桥梁船撞设计提供技术支撑。

关键词：船撞风险评估设防标准自锚式悬索桥公轨两用桥

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