咨询与建议

限定检索结果

文献类型

  • 122 篇 期刊文献
  • 24 篇 会议

馆藏范围

  • 146 篇 电子文献
  • 0 种 纸本馆藏

日期分布

学科分类号

  • 144 篇 工学
    • 130 篇 土木工程
    • 114 篇 交通运输工程
    • 11 篇 建筑学
    • 6 篇 材料科学与工程(可...
    • 5 篇 力学(可授工学、理...
    • 3 篇 机械工程
    • 2 篇 控制科学与工程
    • 2 篇 水利工程
    • 2 篇 城乡规划学
    • 1 篇 仪器科学与技术
    • 1 篇 航空宇航科学与技...
    • 1 篇 核科学与技术
    • 1 篇 安全科学与工程
  • 10 篇 理学
    • 7 篇 地球物理学
    • 2 篇 数学
    • 1 篇 系统科学

主题

  • 18 篇 桥梁工程
  • 7 篇 数值模拟
  • 6 篇 钢筋混凝土桥墩
  • 6 篇 承载能力
  • 6 篇 桥梁
  • 6 篇 斜拉桥
  • 6 篇 拟静力试验
  • 6 篇 连续刚构桥
  • 5 篇 材质状况
  • 5 篇 减隔震
  • 5 篇 地震响应
  • 4 篇 u型梁
  • 4 篇 复合材料
  • 4 篇 抗震设计
  • 4 篇 裂缝
  • 4 篇 桥墩
  • 4 篇 模型试验
  • 3 篇 预应力损失
  • 3 篇 风险评估
  • 3 篇 振动台试验

机构

  • 78 篇 招商局重庆交通科...
  • 53 篇 招商局重庆交通科...
  • 53 篇 桥梁工程结构动力...
  • 25 篇 重庆交通大学
  • 12 篇 重庆安济建设加固...
  • 11 篇 兰州理工大学
  • 10 篇 重庆大学
  • 7 篇 哈尔滨工业大学
  • 6 篇 招商局重庆交通科...
  • 5 篇 西南交通大学
  • 4 篇 重庆房地产职业学...
  • 4 篇 重庆中设工程设计...
  • 4 篇 云南省交通规划设...
  • 4 篇 广西壮族自治区交...
  • 3 篇 大连理工大学
  • 3 篇 同济大学
  • 3 篇 华南理工大学
  • 3 篇 长江科学院重庆分...
  • 3 篇 北京工业大学
  • 2 篇 长安大学

作者

  • 42 篇 唐光武
  • 20 篇 彭伟
  • 15 篇 高文军
  • 13 篇 刘海明
  • 12 篇 陈斌
  • 12 篇 耿波
  • 11 篇 杨国俊
  • 10 篇 魏思斯
  • 9 篇 杜永峰
  • 9 篇 宋刚
  • 7 篇 李贵乾
  • 7 篇 郑植
  • 7 篇 刘怀林
  • 7 篇 尚军年
  • 7 篇 郑万山
  • 7 篇 郑罡
  • 7 篇 秦小平
  • 7 篇 谢皓宇
  • 6 篇 白光亮
  • 6 篇 李嵩林

语言

  • 146 篇 中文
检索条件"机构=招商局重庆交通科研设计院有限公司桥梁结构动力学国家重点实验室"
146 条 记 录,以下是11-20 订阅
排序:
隧道式锚碇的承载机理及夹持效应指标分析
收藏 引用
哈尔滨工程大学学报 2024年 第5期45卷 863-871页
作者: 杨国俊 田骐玮 伏一多 吕明航 唐光武 杜永峰 韩宗建 兰州理工大学土木工程学院 甘肃兰州730050 招商局重庆交通科研设计院有限公司桥梁工程结构动力学国家重点实验室 重庆400067 西南交通大学土木工程学院 四川成都610031
为了衡量隧道锚夹持效应发挥作用的大小,本文通过分析隧道锚的承载特性,提出用隧道锚的夹持效应系数和峰值承载力作为夹持效应指标,并利用Mohr-Coulomb准则对二者的表达式进行了推导;对普立特大桥隧道锚进行了有限元分析,通过对其应力... 详细信息
来源: 评论
大跨度悬索桥隧道式锚碇力学特性研究综述
收藏 引用
吉林大学学报(工学版) 2022年 第6期52卷 1245-1263页
作者: 杨国俊 田骐玮 吕明航 杜永峰 唐光武 韩宗健 伏一多 兰州理工大学土木工程学院 兰州730050 招商局重庆交通科研设计院有限公司桥梁工程结构动力学国家重点实验室 重庆400067
针对隧道式锚碇的力学特性,将国内外对夹持效应、破坏机制和稳定性、承载能力、地震作用下的动力响应4个方面的研究成果进行了综述。隧道锚(TTA)在夹持效应作用下可以抵抗主缆传来的巨大拉拔力;在夹持效应基础上可以推导出其承载能力计... 详细信息
来源: 评论
易损性分析考虑结构非线性的输入地震波选取方法研究
收藏 引用
动力学与控制学报 2023年 第2期21卷 80-86页
作者: 谢皓宇 仉文岗 牛松山 潘飞 陈忆前 桥梁工程结构动力学国家重点实验室 重庆400067 招商局重庆交通科研设计院有限公司 重庆400067 重庆大学土木工程学院 重庆400045
对于结构抗震设计和研究,地震易损性分析中输入地震波组的选择至关重要,然而现有地震波选取方法对于地震波组的多样性和离散性未作考虑或不够明确,从而影响易损性分析结果的可靠性和意义.针对这个问题,文章提出一个新的选波策略,基于目... 详细信息
来源: 评论
高效吸能合金钢耗能限位装置力学性能及减震效果研究
收藏 引用
振动与冲击 2022年 第21期41卷 190-200页
作者: 魏思斯 耿波 杨德举 何沛建 郑植 招商局重庆交通科研设计院有限公司桥梁工程结构动力学国家重点实验室 重庆400067 重庆交通大学土木工程学院 重庆400074 重庆大学土木工程学院 重庆400045
为提高梁式桥的抗震性能,减少落梁震害的出现,利用高效吸能合金钢这种延伸率高达68%、断裂强度高达564 MPa的新型航天材料,研发一种新型耗能限位装置。首先,对组成该装置的高效吸能合金钢拉杆及波纹钢管的力学性能进行有限元分析及试验... 详细信息
来源: 评论
板桁结合悬索加劲钢桁梁桥特殊节点受力行为
收藏 引用
重庆交通大学学报(自然科学版) 2023年 第1期42卷 1-8页
作者: 魏思斯 耿波 尚军年 郑植 招商局重庆交通科研设计院有限公司桥梁工程结构动力学国家重点实验室 重庆400067 重庆大学土木工程学院 重庆400045
为了研究板桁结合悬索加劲连续钢桁梁桥加劲弦与上弦杆连接部位特殊节点的静力受力行为,依托重庆曾家岩嘉陵江大桥建立了全桥三维多尺度有限元模型,并通过缩尺模型试验对有限元分析结果进行验证,对特殊节点在最不利荷载组合作用下的受... 详细信息
来源: 评论
两桁悬索加劲钢桁梁桥特殊节点缩尺模型静载试验研究
收藏 引用
桥梁建设 2022年 第5期52卷 52-59页
作者: 魏思斯 耿波 尚军年 安永日 郑植 招商局重庆交通科研设计院有限公司桥梁工程结构动力学国家重点实验室 重庆400067 贵州大学土木工程学院 贵州贵阳550025 重庆大学土木工程学院 重庆400045
重庆曾家岩嘉陵江大桥为主跨270 m的两桁悬索加劲连续钢桁梁桥,该桥刚性悬索与上弦杆连接节点(特殊节点)涉及的杆件众多、规模大、结构构造和受力复杂。为验证该桥特殊节点的合理性,研究了该节点的静力性能,基于有限元分析,设计制作相... 详细信息
来源: 评论
多再入工况下一体化热防护系统拓扑优化设计
收藏 引用
应用数学和力学 2023年 第11期44卷 1299-1310页
作者: 邓通相 匡格平 胡兆财 唐光武 杨强 高博 哈尔滨工业大学复合材料与结构研究所 哈尔滨150001 北京宇航系统工程研究所 北京100076 招商局重庆交通科研设计院有限公司桥梁工程结构动力学国家重点实验室 重庆400067
一体化热防护系统(integrated thermal protection system,ITPS)需要同时满足承载与隔热的需求.以波纹夹芯方案的ITPS为例,这需要其连接结构具有较高的力学性能与较低的热导率.而再入环境的工况恶劣,如何合理地设计连接结构是ITPS性能... 详细信息
来源: 评论
公路大跨度桥梁建设期抗震设防标准研究
收藏 引用
桥梁建设 2021年 第2期51卷 47-53页
作者: 高文军 兰海燕 张奔牛 唐光武 桥梁工程结构动力学国家重点实验室 重庆400067 招商局重庆交通科研设计院有限公司 重庆400067 重庆交通大学 重庆400074
针对桥梁结构建设期间的抗震性能存在较大风险、国内公路桥梁在建设期一般没有考虑地震作用影响的问题,基于现行桥梁抗震设计规范重要性系数的概念,根据设计基准期、烈度、超越概率及地震重现期关系,研究了公路大跨度桥梁建设期的设防... 详细信息
来源: 评论
不同地震作用下铁路简支梁桥轨道结构系统响应研究
收藏 引用
铁道标准设计 2024年
作者: 唐鹏 吕龙 罗枭 成都理工大学环境与土木工程学院 招商局重庆交通科研设计院有限公司桥梁工程结构动力学国家重点实验室 中铁二院工程集团有限责任公司
近断层脉冲型地震动特性和复杂的轨道系统会对高速铁路简支梁桥的地震响应产生严重影响。以典型五跨铁路简支梁桥为研究对象,采用OpenSees建立桥梁精细化有限元模型,研究在近断层有脉冲、无脉冲及远场地震动参数特性下,扣件纵向阻力... 详细信息
来源: 评论
基于预压限位装置的新型桥梁减隔震体系的研究
收藏 引用
自然灾害学报 2021年 第2期30卷 191-198页
作者: 郑万山 谢皓宇 高文军 刘怀林 唐光武 桥梁工程结构动力学国家重点实验室 重庆400067 招商局重庆交通科研设计院有限公司 重庆400067
高烈度地震区的中小跨径梁桥主要采用减隔震支座或阻尼器来降低结构的地震响应,常用的减隔震装置在外环境中存在耐久性问题,与桥梁结构使用寿命相差较大,且不具备上部结构自复位特征。本文提出一种基于弹性多线性的预压限位装置和滑... 详细信息
来源: 评论