检索结果-内蒙古大学图书馆

华东公路 2016年第6期 120-121页

作者：魏思斯孙武云李嵩林招商局重庆交通科研设计院有限公司重庆市400067 桥梁工程结构动力学国家重点实验室重庆市400067 云南待功高速公路建设指挥部

为解决云南滇东北某高速沿线部分标段无合格的I级粉煤灰,对无掺合料的C50机制砂混凝土进行试配,通过严格控制机制砂等原材料的质量,调整减水剂的掺量以及控制砂率来改善混凝土的和易性,提出满足和易性以及力学性能要求的无掺合料的C50... 详细信息

为解决云南滇东北某高速沿线部分标段无合格的I级粉煤灰,对无掺合料的C50机制砂混凝土进行试配,通过严格控制机制砂等原材料的质量,调整减水剂的掺量以及控制砂率来改善混凝土的和易性,提出满足和易性以及力学性能要求的无掺合料的C50机制砂混凝土的配合比。

关键词：机制砂无掺合料粉煤灰水胶比砂率配合比

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基于输出反馈的建筑结构闭开环次优控制

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地震工程学报 2015年第4期37卷 933-937页

作者：宋刚谭川陈果招商局重庆交通科研设计院有限公司桥梁工程结构动力学国家重点实验室重庆400067

对传统的结构抗震闭开环控制算法进行改进。基于地面运动自回归模型,采用Kalman滤波利用可以量测到的地面加速度激励对未来时段即将发生的地面加速度激励进行预估,并在微分方程的求解中引入精确高效的精细积分算法。考虑到实际控制中量... 详细信息

对传统的结构抗震闭开环控制算法进行改进。基于地面运动自回归模型,采用Kalman滤波利用可以量测到的地面加速度激励对未来时段即将发生的地面加速度激励进行预估,并在微分方程的求解中引入精确高效的精细积分算法。考虑到实际控制中量测全部状态变量的困难,改进算法仅需量测部分状态变量。数值仿真表明,基于输出反馈的闭开环次优控制策略能大大降低结构的地震响应。

关键词：地震激励输出反馈闭开环控制 Kalman滤波精细积分

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环保型浮式柔性防撞装置试验与数值仿真研究

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武汉理工大学学报（交通科学与工程版） 2015年第1期39卷 78-81页

作者：李嵩林耿波尚军年招商局重庆交通科研设计院有限公司重庆400067 桥梁工程结构动力学国家重点实验室重庆400067

环保型浮式柔性防撞装置是一种新型的比强度、比刚度大和比吸能高的复合材料防撞结构.文中对其进行了4种不同工况下的碰撞试验,对比了有无防撞装置和不同撞击速度条件下的撞击力、撞击加速度、动位移等碰撞动力效应,研究了防撞装置的缓... 详细信息

环保型浮式柔性防撞装置是一种新型的比强度、比刚度大和比吸能高的复合材料防撞结构.文中对其进行了4种不同工况下的碰撞试验,对比了有无防撞装置和不同撞击速度条件下的撞击力、撞击加速度、动位移等碰撞动力效应,研究了防撞装置的缓冲消能效果;对应进行了4种不同工况下的数值仿真研究.试验研究结果与仿真结果均表明该防撞装置的缓冲消能效果良好.

关键词：防撞装置复合材料碰撞试验撞击力撞击速度

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基于ARMA的桥梁监测信息预测技术研究

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世界桥梁 2015年第3期43卷 44-48页

作者：唐浩孟利波宋刚廖敬波桥梁工程结构动力学国家重点实验室重庆400067 招商局重庆交通科研设计院有限公司重庆400067

为解决桥梁结构健康监测中长期累积的海量监测数据处理问题,采用数据挖掘中的时间序列分析方法,利用自回归移动平均(ARMA)技术对桥梁历史静态监测量进行分析,直接得出关于其过去行为的有关结论,进而推断其未来发展趋势。与基于因果关系... 详细信息

为解决桥梁结构健康监测中长期累积的海量监测数据处理问题,采用数据挖掘中的时间序列分析方法,利用自回归移动平均(ARMA)技术对桥梁历史静态监测量进行分析,直接得出关于其过去行为的有关结论,进而推断其未来发展趋势。与基于因果关系的结构式模型预测法不同,ARMA无需明确模型结构或边界条件,而是直接从统计学的角度预测变量未来发展情况。采用该技术对西安白蛇峪大桥应变监测数据进行分析,试验结果显示出较高的预测精度;采用该技术对重庆偏岩子大桥的应变、挠度、裂缝、倾斜监测量进行预测,试验统计结果表明,ARMA单步预测误差小于10%的置信度在97%以上,在工程实际中具有可实用性,可为桥梁结构的安全预警提供重要参考依据。

关键词：桥梁健康监测数据时间序列 ARMA 预警预测

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悬索桥重力式锚碇摩阻系数试验及取值方法

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地下空间与工程学报 2015年第S2期11卷 549-552,584页

作者：谭新徐厚庆彭伟长江科学院重庆分院重庆400026 中交第一公路工程局有限公司北京100024 招商局重庆交通科研设计院有限公司桥梁工程结构动力学国家重点实验室重庆400067

科学合理的确定摩阻系数,是进行重力锚尺寸及型式设计、抗滑稳定验算的前提,目前交通行业尚无相关标准来规范重力式锚碇摩阻系数试验及取值方法。本文参照其它行业规程,阐述了摩阻系数试验程序,提出采用抗剪断、抗剪、单点摩擦试验来综... 详细信息

科学合理的确定摩阻系数,是进行重力锚尺寸及型式设计、抗滑稳定验算的前提,目前交通行业尚无相关标准来规范重力式锚碇摩阻系数试验及取值方法。本文参照其它行业规程,阐述了摩阻系数试验程序,提出采用抗剪断、抗剪、单点摩擦试验来综合确定重力式锚碇摩阻系数,并给出工程实例进行验证。

关键词：重力式锚碇摩阻系数试验取值方法验证

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基于三角面积坐标法的纤维梁-柱单元研究

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公路交通技术 2015年第1期31卷 30-33页

作者：廖敬波唐光武刘怀林桥梁工程结构动力学国家重点实验室重庆400067 招商局重庆交通科研设计院有限公司重庆400067

借助三角面积坐标法对三角形网格内的纤维应变和纤维应力进行线性插值,利用三角面积坐标的数值特性对纤维梁-柱单元截面刚度矩阵中除扭转项外的其余项进行解析推导,并得出纤维梁-柱单元截面抗力的近似表达式。数值研究表明:对于具有相... 详细信息

借助三角面积坐标法对三角形网格内的纤维应变和纤维应力进行线性插值,利用三角面积坐标的数值特性对纤维梁-柱单元截面刚度矩阵中除扭转项外的其余项进行解析推导,并得出纤维梁-柱单元截面抗力的近似表达式。数值研究表明:对于具有相同纤维单元数的纤维梁-柱单元,三角面积坐标法可以提高算法的计算精度。

关键词：三角面积坐标纤维梁-柱单元截面刚度矩阵截面抗力

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聚氨酯在交通结构减振防撞上的研究应用进展

聚氨酯在交通结构减振防撞上的研究应用进展

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第十四届全国噪声与振动控制工程学术会议

作者：彭伟陈忆前招商局重庆交通科研设计院有限公司桥梁工程结构动力学国家重点实验室重庆 400067

聚氨酯(PU)是一种物理化学性能优异的高分子合成材料,在减振、缓冲等方面具有广阔的应用前景.从材料性能角度阐述了PU的优越性,再重点介绍了PU在交通结构减振上的研究应用进展,涉及弹性垫、弹性轨枕、浮置板减振垫及PU复合构件等,最后... 详细信息

聚氨酯(PU)是一种物理化学性能优异的高分子合成材料,在减振、缓冲等方面具有广阔的应用前景.从材料性能角度阐述了PU的优越性,再重点介绍了PU在交通结构减振上的研究应用进展,涉及弹性垫、弹性轨枕、浮置板减振垫及PU复合构件等,最后就PU在桥梁减振防撞中的应用进行讨论,提出今后可在挡块、缓冲垫、支座、船桥碰撞与车桥碰撞等方面重点开展研究.

关键词：桥梁工程交通结构聚氨酯减振防撞性能

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裂缝对简支梁应变分布影响的研究

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公路交通技术 2015年第1期31卷 77-82页

作者：张晓东夏超黄福伟桥梁工程结构动力学国家重点实验室重庆400067 中国市政工程西南设计研究总院有限公司成都610000 招商局重庆交通科研设计院有限公司重庆400067

通过室内模型试验和数值模拟研究裂缝对简支梁应变分布的影响。研究结果表明:裂缝对应变的影响区域集中在裂缝附近的较小范围内,该区域的大小与梁体所受静力荷载的大小及裂缝在梁体上的位置无关,但随裂缝深度的增加而增大。

关键词：裂缝钢筋混凝土桥梁裂缝对应变影响区域裂缝深度

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悬索桥重力式锚碇摩阻系数试验及取值方法

悬索桥重力式锚碇摩阻系数试验及取值方法

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第13届全国青年岩石力学与工程学术大会

科学合理的确定摩阻系数,是进行重力锚尺寸及型式设计、抗滑稳定验算的前提,目前交通行业尚无相关标准来规范重力式锚碇摩阻系数试验及取值方法.本文参照其它行业规程,阐述了摩阻系数试验程序,提出采用抗剪断、抗剪、单点摩擦试验来综... 详细信息

科学合理的确定摩阻系数,是进行重力锚尺寸及型式设计、抗滑稳定验算的前提,目前交通行业尚无相关标准来规范重力式锚碇摩阻系数试验及取值方法.本文参照其它行业规程,阐述了摩阻系数试验程序,提出采用抗剪断、抗剪、单点摩擦试验来综合确定重力式锚碇摩阻系数,并给出工程实例进行验证.

关键词：悬索桥重力式锚碇摩阻系数抗剪断试验抗剪试验单点摩擦试验

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一种基于频率变化和遗传算法的梁式结构损伤识别方法

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重庆交通大学学报（自然科学版） 2014年第4期33卷 7-11页

作者：张晓东招商局重庆交通科研设计院有限公司桥梁工程结构动力学国家重点实验室重庆400067

提出了一种含裂缝简支梁式结构的损伤识别方法。以一个变刚度的弯曲弹簧模拟损伤截面从而建立含裂缝的简支梁自由振动方程并进行求解,基于频率变化建立优化问题并采用遗传算法进行求解。对一个数值算例进行了研究,结果表明:在不考虑随... 详细信息

提出了一种含裂缝简支梁式结构的损伤识别方法。以一个变刚度的弯曲弹簧模拟损伤截面从而建立含裂缝的简支梁自由振动方程并进行求解,基于频率变化建立优化问题并采用遗传算法进行求解。对一个数值算例进行了研究,结果表明:在不考虑随机误差时,可以精确识别裂缝位置和深度;考虑随机误差时,裂缝深度较大时仍可准确识别损伤,裂缝深度较小时识别方法失效。

关键词：桥梁工程简支梁频率变化损伤识别裂缝遗传算法

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