检索结果-内蒙古大学图书馆

直接甲醇燃料电池由于具有能量密度高，清洁，燃料易于存储运输等优点，是未来移动电源的发展方向之一。本文针对直接甲醇燃料电池的技术瓶颈之一：阳极板流场的设计开展实验研究工作。论文设计了单通道、双通道、三通道三种蛇形流场，其中双通道和三通道蛇形流场结合了单通道蛇形流场和平行流场的特点。论文研究了分别配备三种蛇形流场作为阳极极板，对直接甲醇燃料电池的性能带来的影响规律。由于直接甲醇燃料电池阳极存在复杂气液两相流并直接影响电池性能，本文还研究了直接甲醇燃料电池阳极分别配备三种蛇形流场之后，阳极流场内的气液两相流状况及特点。

关键词：直接甲醇燃料电池气液两相流流动性能蛇形流场

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变流量水源热泵系统设计及经济性分析

变流量水源热泵系统设计及经济性分析

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中国可再生能源学会2011年学术年会

作者：唐志伟师明星韩雅芳蔡立佳北京工业大学环境与能源工程学院传热强化与过程节能教育部重点实验室传热与能源利用北京市重点实验室北京100124

以北京市路灯管理处仓储综合楼供热空调系统为例，对其进行了水水热泵采暖方案的变流量改造设计。介绍了系统的冷热源设计，负荷计算，设备选型及自控系统如何通过计算机技术、变频调速技术、自动控制技术实现变流量调节功能。并对系统... 详细信息

以北京市路灯管理处仓储综合楼供热空调系统为例，对其进行了水水热泵采暖方案的变流量改造设计。介绍了系统的冷热源设计，负荷计算，设备选型及自控系统如何通过计算机技术、变频调速技术、自动控制技术实现变流量调节功能。并对系统改造前后的经济性进行了分析，结果表明系统的经济效益显著。

关键词：水源热泵变流量供热空调系统自控系统变频调速

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太阳能跨季节土壤蓄热实验研究

太阳能跨季节土壤蓄热实验研究

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中国可再生能源学会2011年学术年会

作者：唐志伟刘爱洁赵化涛韩雅芳北京工业大学环境与能源工程学院传热强化与过程节能教育部重点实验室暨传热与能源利用北京市重点实验室北京100124

太阳能存在能量密度低、不稳定、具有间歇性和周期性等诸多局限性，从而使太阳能直接利用受到限制。土壤可以作为太阳能的蓄热体，夏季可以把富余的太阳能热量储存于土壤中，使土壤保持比较高的温度，冬季可以利用土壤源热泵提取储存... 详细信息

太阳能存在能量密度低、不稳定、具有间歇性和周期性等诸多局限性，从而使太阳能直接利用受到限制。土壤可以作为太阳能的蓄热体，夏季可以把富余的太阳能热量储存于土壤中，使土壤保持比较高的温度，冬季可以利用土壤源热泵提取储存的热量。土壤源热泵的能效比比较高，还可以减少地埋管的数量，减少土壤源热泵系统的造价。本文对太阳能跨季节土壤蓄热特性进行了实验研究。分析了在蓄热期间，太阳集热器效率、土壤蓄热率、地下温度场及系统耗功等参数的变化;计算得到蓄热周期内土壤蓄热率约为79.04％，土壤跨季节热损失率约为48.22％。研究表明使用太阳能-地埋管式土壤储热系统对太阳能长期存储是完全可行的，显示出良好的应用前景。

关键词：太阳能跨季节土壤蓄热地埋管换热系统

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回热有机朗肯循环中低温地热发电系统分析

回热有机朗肯循环中低温地热发电系统分析

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第三届中国能源科学家论坛

作者：张永志王景甫刘继芬张勇传热强化与过程节能教育部重点实验室及传热与能源利用北京市重点实验室北京工业大学北京中国100124 华润置地(山东)发展有限公司山东中国255000

本文针对回热有机朗肯循环,采用单螺杆膨胀机为动力机,概述了回热有机朗肯循环(Organic Rankine Cycle,ORC)地热发电系统原理.应用工程计算软件EES编制计算程序,通过计算,分析了抽汽压力对回热循环系统的影响,对回热朗肯循环和普通循环... 详细信息

本文针对回热有机朗肯循环,采用单螺杆膨胀机为动力机,概述了回热有机朗肯循环(Organic Rankine Cycle,ORC)地热发电系统原理.应用工程计算软件EES编制计算程序,通过计算,分析了抽汽压力对回热循环系统的影响,对回热朗肯循环和普通循环系统进行理论计算.并对计算结果进行了比较,分析得到回热有机朗肯循环比普通有机朗肯循环要高.

关键词：地热发电有机朗肯循环抽汽压力回热循环系统热效率

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平板热管均热器与热沉的一体化设计

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工程热物理学报 2010年第5期31卷 853-856页

作者：张明刘中良王晨教育部传热与过程节能重点实验室及传热与能源利用北京市重点实验室北京工业大学北京100124

提出了平板热管均热器与热沉一体化设计的新思路,加工了交叉孔道式一体化平板热管并进行了实验研究。这种与热沉一体化设计的新型平板热管能有效降低导热热阻,完全消除了均热器与热沉间的接触热阻。对不同热流密度下热管工作时的稳态温... 详细信息

提出了平板热管均热器与热沉一体化设计的新思路,加工了交叉孔道式一体化平板热管并进行了实验研究。这种与热沉一体化设计的新型平板热管能有效降低导热热阻,完全消除了均热器与热沉间的接触热阻。对不同热流密度下热管工作时的稳态温度进行测试,比较了一体化平板热管和其他传统结构热管的热阻值,验证了该热管良好的性能。

关键词：平板热管一体化设计交叉孔道结构

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TiO_2纳米管阵列电极的制备及其光电特性

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无机材料学报 2010年第11期25卷 1145-1149页

作者：张知宇桑丽霞鲁理平白广梅杜春旭马重芳北京工业大学环境与能源工程学院传热强化与过程节能教育部重点实验室及传热与能源利用北京市重点实验室北京100124

采用声电化学阳极氧化法，以H，P04／NaF水溶液为电解液，在20V直流电压下氧化钛箔制得TiO2纳米管阵列，其管径约为100nm，壁厚15～20nm，管长随氧化时间的增长先增加后减小．所制TiO2纳米管阵列电极在空气中经500℃煅烧后，以高压汞灯... 详细信息

采用声电化学阳极氧化法，以H，P04／NaF水溶液为电解液，在20V直流电压下氧化钛箔制得TiO2纳米管阵列，其管径约为100nm，壁厚15～20nm，管长随氧化时间的增长先增加后减小．所制TiO2纳米管阵列电极在空气中经500℃煅烧后，以高压汞灯为光源，测得其光电压和平均光电流密度随制备样品的氧化时间的增长而减小，且光电压降低程度要小于平均光电流密度降低的程度．通过伏安曲线和Mott—Schottky图分析还可知，所制样品的电荷转移能力和电荷载流子密度随阳极氧化时间的增长而减小．这是由于以H3PO4／NaF水溶液为电解液，超声场长时间加速传质过程的同时会引起管状结构的断裂和部分脱落。从而使得电荷转移阻力增大而影响了光生电荷的传输．

关键词：声电化学 TiO2纳米管阵列光电特性电荷转移

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槽式太阳能聚光集热器热性能数值研究

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工程热物理学报 2010年第3期31卷 495-498页

作者：熊亚选吴玉庭马重芳张业强北京工业大学传热强化与过程节能教育部重点实验室暨传热与能源利用北京市重点实验室北京100124

建立了槽式太阳能聚光集热系统的二维经验模型,应用试验数据验证了模型的可靠性。利用最新一代槽式太阳能集热管、结合LS-2聚光器,对其二者组成太阳能集热系统的光热性能进行了详细的数值研究,研究了传热流体流量、环境风速、传热流体... 详细信息

建立了槽式太阳能聚光集热系统的二维经验模型,应用试验数据验证了模型的可靠性。利用最新一代槽式太阳能集热管、结合LS-2聚光器,对其二者组成太阳能集热系统的光热性能进行了详细的数值研究,研究了传热流体流量、环境风速、传热流体与环境温差及环形空间压力等因素聚光集热器光热性能的影响。

关键词：槽式太阳能聚光集热器二维经验模型光热转换效率风速环形空间压力温差

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TiO_2纳米管阵列光电极的电化学阻抗及动力学特性分析

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物理化学学报 2010年第11期26卷 2935-2940页

作者：张知宇桑丽霞孙彪张晓敏马重芳北京工业大学环境与能源工程学院传热强化与过程节能教育部重点实验室及传热与能源利用北京市重点实验室北京100124

采用声电化学阳极氧化法,在无机溶剂(H3PO4+NaF水溶液)和有机溶剂(NH4F+水+乙二醇)体系电解液中加20V直流电压制得TiO2纳米管(TNT)阵列,其中无机溶剂样品(记为TNT-A)的管长为650nm,有机溶剂样品(记为TNT-E)的管长为2μm.基于X射线衍射(X... 详细信息

采用声电化学阳极氧化法,在无机溶剂(H3PO4+NaF水溶液)和有机溶剂(NH4F+水+乙二醇)体系电解液中加20V直流电压制得TiO2纳米管(TNT)阵列,其中无机溶剂样品(记为TNT-A)的管长为650nm,有机溶剂样品(记为TNT-E)的管长为2μm.基于X射线衍射(XRD)图谱、场发射扫描电子显微镜图(FESEM)、紫外-可见漫反射光谱(UV-VisDRS)的表征和电流-时间(I-t)曲线、Mott-Schottky图和电化学阻抗谱(EIS)的分析可知,在空气中经500℃煅烧后,TNT-E的吸光性能明显好于TNT-A的吸光性能.在紫外光((365±15)nm)辐照下,测得TNT-E的平均光电流密度与TNT-A的仅差0.05mA·cm-2,这是由于管长的增长增大了电荷转移电阻,并使得传质路径增长,增大了反应所需克服的势垒,降低了电极的反应速率,两者的电荷载流子密度分别为5.31×1020与9.86×1020cm-3.

关键词： TiO2纳米管阵列电荷转移电阻动力学特性电荷载流子密度

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单螺杆压缩空气单级动力系统性能研究

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工程热物理学报 2010年第6期31卷 1023-1026页

作者：何为吴玉庭马重芳马国远北京工业大学环境与能源工程学院传热强化与过程节能教育部重点实验室及传热与能源利用北京市重点实验室

为了改善原有气动汽车发动机的缺陷，提出了一种以单螺杆膨胀机为气动汽车发动机的新型压缩空气动力系统，并对其单级型式进行了初步的理论研究，分析了发动机膨胀比、发动机效率和空气加热温度等因素对动力系统总输出功的影响，并结合... 详细信息

为了改善原有气动汽车发动机的缺陷，提出了一种以单螺杆膨胀机为气动汽车发动机的新型压缩空气动力系统，并对其单级型式进行了初步的理论研究，分析了发动机膨胀比、发动机效率和空气加热温度等因素对动力系统总输出功的影响，并结合分析结果对平均续航里程进行了评估。结果表明，提高发动机膨胀比、效率及空气加热温度，是提高单级系统动力性能的主要途径，效率0．5时此单级系统即可实现平均续航里程90km以上，完全能够满足短途交通工具对一般续航里程的要求。

关键词：单螺杆发动机压缩空气单级气动汽车

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