检索结果-内蒙古大学图书馆

交通运输工程与信息学报 2025年

作者：朱兴林陈梦瑶刘泓君王光东姚亮新疆农业大学交通与物流工程学院新疆交通规划勘察设计研究院有限公司新疆道路交通安全工程技术研究中心

【背景】由于汽车保有量的急剧增长导致城市交通拥堵和安全问题日益严重，城市快速路成为交通事故频发地，其交通事故发生率已经占城市公路交通事故的50%以上。【目标】为探究城市快速路中驾驶人状态变化、驾驶风格、驾驶风险程度之间... 详细信息

【背景】由于汽车保有量的急剧增长导致城市交通拥堵和安全问题日益严重，城市快速路成为交通事故频发地，其交通事故发生率已经占城市公路交通事故的50%以上。【目标】为探究城市快速路中驾驶人状态变化、驾驶风格、驾驶风险程度之间的相互作用和关联机制，提出四种基于多源信息融合的驾驶风险辨识模型，辨识不同风格的驾驶人驾驶危险等级并寻找最优模型。【方法】以驾驶人生理、心理及车辆运行数据为基础，构建多源信息融合的驾驶数据集，首先使用皮尔逊相关性分析和K-means聚类得出驾驶人驾驶风格；其次通过熵权法并结合驾驶风格标签量化不同风格驾驶人的驾驶风险率；最后使用MLP、SVM、CNN、LSTM搭建四种驾驶风险辨识模型，采用模型性能评价指标选取最优模型。【结果】根据车辆运行数据驾驶人驾驶风格分为保守、稳健和冲动型，基于驾驶风格结果将驾驶人风险等级量化为低、中、高三类；四种驾驶风险辨识模型中CNN-LSTM模型辨识效果最好，准确率为0.90，能对驾驶人风险等级有效辨识；在城市快速路匝道入口、出口驾驶人车速平均变化率为22.14%、14.8%。【应用】研究结果可为城市道路交通安全管理和道路人因事故预防保障提供参考，更好地针对高风险驾驶人进行重点管理，后续可以结合驾驶人眼动数据进一步分析，提高城市道路运行安全。

关键词：城市交通驾驶风险深度学习多源信息驾驶风格

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风积沙油污泥热解残渣泡沫轻质土性能分析

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中国粉体技术 2025年第2期31卷 141-151页

作者：任克旗王勇雷兵兵张江鹏刘杰石河子大学水利建筑工程学院新疆石河子832003 新疆交通规划勘察设计研究院有限公司新疆维吾尔自治区山地交通基础设施灾害防治技术工程研究中心新疆乌鲁木齐830000 新疆交通规划勘察设计研究院有限公司新疆高寒高海拔山区交通基础设施安全与健康重点实验室新疆乌鲁木齐830000

【目的】制备环保经济且抗压强度较高的风积沙油污泥热解残渣泡沫轻质土(foamed lightweight soil of aeolian sand and oil sludge pyrolysis residues,SOFS)材料,用于路基填筑。【方法】以风积沙、油污泥热解残渣、水泥、复合发泡剂... 详细信息

【目的】制备环保经济且抗压强度较高的风积沙油污泥热解残渣泡沫轻质土(foamed lightweight soil of aeolian sand and oil sludge pyrolysis residues,SOFS)材料,用于路基填筑。【方法】以风积沙、油污泥热解残渣、水泥、复合发泡剂、水为原料制备SOFS,设计25组六因素五水平正交试验,通过流动度、28 d抗压强度试验和微观分析,对比各因素对SOFS的流动度、抗压强度和试件内部结构的影响,确定原料的最佳配合比。【结果】风积沙掺量、油污泥热解残渣掺量、水固比(质量比,下同)对SOFS的流动度与无侧限抗压强度的影响较大;搅拌时间、发泡剂稀释倍数、泡沫与浆液体积比对SOFS的流动度影响较小,对抗压强度影响显著;微观分析表明风积沙和油污泥热解残渣均参与水泥的水化反应,水化反应生成孔径均匀的水化硅酸钙凝胶,有助于提高材料的强度;SOFS最佳配合比为泡沫与浆液体积比为0.8∶1,发泡剂稀释45倍,水固比为0.33∶1,搅拌时间为100 s,掺入油污泥热解残渣质量为120 g,掺入风积沙质量为90 g。【结论】最佳配合比制备的SOFS符合城市快速路、高速公路、一级公路路面底面深度为0~0.8 m的路基填筑规范要求,可以作为沙漠公路路基填筑材料。

关键词：风积沙油污泥热解残渣泡沫轻质土无侧限抗压强度流动度微观分析

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斜坡软土路基的变形特征及控制技术

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黑龙江交通科技 2025年第2期48卷 26-30页

作者：王飞丁晨曦济宁市鸿翔公路勘察设计研究院有限公司济南分公司山东济南250000 山东泰山交通规划设计咨询有限公司山东泰安271000

为解决我国西南地区特有的斜坡软土路基施工建设问题,以实际公路项目宜彝公路为依托,基于有限元数值模拟软件建立二维路基断面模型,探究路堤在填筑过程中以及工后稳定段内斜坡软土路基的水平及沉降变形特性,并进一步提出采用土工格栅+CF... 详细信息

为解决我国西南地区特有的斜坡软土路基施工建设问题,以实际公路项目宜彝公路为依托,基于有限元数值模拟软件建立二维路基断面模型,探究路堤在填筑过程中以及工后稳定段内斜坡软土路基的水平及沉降变形特性,并进一步提出采用土工格栅+CFG桩复合处理方法,增大横向刚度并控制地基沉降变形。模拟结果表明:加固前后路基整体变形分布规律虽无较大改变,但数值大幅降低。其中加固后地基的最大水平位移、最大沉降位移以及对应变形速率分别减少了91.17%、96.92%、93.33%、92.00%,工后变形稳定时间也缩短近50%,研究结果表明桩板复合地基处治方法切实有效。

关键词：斜坡软土路基变形特性土工格栅+CFG桩

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橡胶沥青混合料级配优化设计试验

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黑龙江交通科技 2025年第3期48卷 45-49页

作者：丁晨曦范凯亮山东泰山交通规划设计咨询有限公司山东泰安271000 济宁市鸿翔公路勘察设计研究院有限公司济南分公司山东济南250000

设计了5组不同的橡胶沥青间断级配方案,并借助分形理论对混合料的性能进行了定量评价,主要得出以下结论:(1)橡胶沥青混合料的各项路用性能对粗集料和细集料的敏感度表现出明显的差异。细集料的用量对混合料的抗水毁能力具有显著影响,为... 详细信息

设计了5组不同的橡胶沥青间断级配方案,并借助分形理论对混合料的性能进行了定量评价,主要得出以下结论:(1)橡胶沥青混合料的各项路用性能对粗集料和细集料的敏感度表现出明显的差异。细集料的用量对混合料的抗水毁能力具有显著影响,为了确保混合料的水稳定性,细集料的分形维数应当>2.50。粗集料的用量则对混合料的高温稳定性具有较大影响。(2)不同级配的混合料表现出的力学性能有一定差异。特别地,混合料的黏聚力主要受到细集料用量的影响。在设计的五组级配方案中,细集料含量最多的混合料展现出最大的黏聚力。(3)油石比和压实功均对橡胶沥青混合料的路用性能有较大影响。

关键词：橡胶沥青混合料水稳定性分形维数高温稳定性油石比压实功

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基于目标检测和图像分割的岩芯RQD自动生成算法

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安全与环境工程 2025年第1期32卷 100-106页

作者：张国华姜晋云吕国磊胡俊杰熊峰廖一凡郑洪李漪中国地质大学(武汉)工程学院湖北武汉430074 百咖(上海)管理咨询有限公司上海200120 湖北省交通规划设计院股份有限公司数字化管理部湖北武汉430051 中铁第四勘察设计院集团有限公司数智化事业部湖北武汉430063 湖北省电力规划设计研究院有限公司湖北武汉430040

为了对岩体质量进行分类和评估,岩石质量指标(RQD)在地矿工程中被广泛应用。以往需要手动测量岩芯片段的长度并手动计算RQD,这一过程既费时又费力。随着计算机软、硬件的进步,基于计算机视觉的图像处理使自动获取RQD逐步成为现实。针对... 详细信息

为了对岩体质量进行分类和评估,岩石质量指标(RQD)在地矿工程中被广泛应用。以往需要手动测量岩芯片段的长度并手动计算RQD,这一过程既费时又费力。随着计算机软、硬件的进步,基于计算机视觉的图像处理使自动获取RQD逐步成为现实。针对现有方法的局限性,提出了一种基于目标检测和图像分割的RQD自动生成算法,首先根据颜色、纹理等特征的相似性,采用SAM模型对图像中的岩芯进行检测,然后采用YOLOv8算法训练模型,通过提取岩芯片段的缝隙特征进行不同岩芯片段的分割。为了测试该算法的性能,选取了来自宜涪铁路五峰段的10段岩芯样本开展案例研究。结果表明:采用该算法获取的RQD的准确率与传统的手动方式相当,平均相对误差不超过5%;该算法的效率明显优于传统的手动方式,能够节约超过60%的时间成本。

关键词：岩石质量指标(RQD) 钻孔岩芯图像处理深度学习目标检测图像分割

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土体不同剪切试验强度指标差异性规律研究

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四川地质学报 2025年第1期45卷 101-105页

作者：洪磊章晓余安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司合肥230088 中煤科工集团南京设计研究院有限公司南京210031

该文依托南京市地铁5号线工程勘察项目,以某路段场地地层为研究对象,在钻探分层、取样进行室内土工实验基础上,对比分析几种土体剪切实验数据,结合土力学分析,确立土体不同剪切实验强度间变化趋势。证实随土体剪切破坏排水固结程度增加... 详细信息

该文依托南京市地铁5号线工程勘察项目,以某路段场地地层为研究对象,在钻探分层、取样进行室内土工实验基础上,对比分析几种土体剪切实验数据,结合土力学分析,确立土体不同剪切实验强度间变化趋势。证实随土体剪切破坏排水固结程度增加,抗剪强度粘聚力C值减小,内摩擦角φ值增大。研究表明,自然土体是三相物质集合体,饱和度无法达到100%,土体内部孔隙气相物质存在是土体表现出以上特性的原因。

关键词：剪切实验强度指标勘察排水固结程度内聚力内摩擦角

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山区反倾错落型滑坡治理实例分析

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交通科技 2025年第1期 25-28,34页

作者：张文勇何洋贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司贵阳550018 安徽省综合交通研究院股份有限公司合肥230061

文中以某山区公路建设过程中治理的反倾岩体错落型滑坡为例,在调查地质背景及分析滑坡成因的基础上,采用钻探、自动化结合人工监测等综合勘察手段对滑坡变形破坏进行定性、定量分析,通过优化排水系统、支挡加固、削坡减载措施等综合治理... 详细信息

文中以某山区公路建设过程中治理的反倾岩体错落型滑坡为例,在调查地质背景及分析滑坡成因的基础上,采用钻探、自动化结合人工监测等综合勘察手段对滑坡变形破坏进行定性、定量分析,通过优化排水系统、支挡加固、削坡减载措施等综合治理,并基于实际监测数据验证治理方案的有效性。

关键词：反倾岩体错落型滑坡边坡监测综合治理

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承插式公路空心桥墩的抗震性能分析

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结构工程师 2025年第2期41卷 59-65页

作者：苗宝栋王志刚中交新疆交通投资发展有限公司库尔勒841004 中交第二公路勘察设计研究院有限公司武汉430056

近年来,桥梁预制拼装理念已由上部结构扩展到下部结构,并向全预制拼装桥梁方向快速发展。作为桥墩墩柱模块化预制构件的一种主要形式,离心预制钢筋混凝土管墩已实现工业化制造,但其在侧向低周反复荷载作用下的力学性能尚缺乏必要的研究... 详细信息

近年来,桥梁预制拼装理念已由上部结构扩展到下部结构,并向全预制拼装桥梁方向快速发展。作为桥墩墩柱模块化预制构件的一种主要形式,离心预制钢筋混凝土管墩已实现工业化制造,但其在侧向低周反复荷载作用下的力学性能尚缺乏必要的研究。本文采用数值模拟方法分析比较了承插式离心预制管墩和普遍采用的整体现浇实心墩在侧向低周反复荷载作用下的抗震性能,并使用实测数据对有限元模型进行了校核。结果表明,承插预制墩柱具有与整体现浇墩柱相当的抗震性能,因此在装配式桥梁建设中具有很广的工程应用范围。最后研究分析了影响离心预制管墩抗震性能的主要因素,并给出在实际工程中应用时改善其抗震性能的建议。

关键词：预制墩柱数值模拟低周往复荷载抗震性能

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滑坡勘察方法选用及治理方案设计的探讨

滑坡勘察方法选用及治理方案设计的探讨

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第十六届边坡工程技术大会

作者：车殿国赵德鹏窦超仁祖发金黑龙江省交通规划设计研究院集团有限公司黑龙江大学

边坡稳定性评价和下滑力计算的方法众多,相关理论研究层出不穷。但无论采用何种理论方法,都离不开坡体的基本几何参数和岩土体的物理力学参数,特别是滑动面位置的确定、滑带土的抗剪强度c、φ值及滑体重度γ取值是否科学,直接影响到滑... 详细信息

边坡稳定性评价和下滑力计算的方法众多,相关理论研究层出不穷。但无论采用何种理论方法,都离不开坡体的基本几何参数和岩土体的物理力学参数,特别是滑动面位置的确定、滑带土的抗剪强度c、φ值及滑体重度γ取值是否科学,直接影响到滑坡下滑力的计算结果,而且影响巨大,对滑坡后续治理设计的安全性和经济性产生决定性影响。因此,对滑坡前期的工程地质勘察工作能否取得较为科学合理的基本参数,应得到高度、充分的重视,这也是后续一切工作的基础。本文以某国道边坡滑坡勘察及治理工程为例,进行了详细介绍,也希望对其他类似工程提供一些有益的借鉴。

关键词：勘察方法几何参数物理力学参数滑动面抗滑桩

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深基坑上跨运营盾构隧道MJS加固方案优化分析

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粉煤灰综合利用 2025年第2期39卷 60-66,168页

作者：陈俊驰刘波周博闻汤立峰中电建重庆勘测设计研究院有限公司重庆401329 湖南省交通规划勘察设计院有限公司长沙410000 湖南省轨道勘察设计有限公司长沙410000

为确定深基坑上跨盾构隧道施工时隧道的隆起及水平变形规律,以某深基坑上跨区间隧道工程为研究对象,采用有限元分析方法,研究了不同基底加固面积、加固深度、加固方式时隧道的变形规律,并与隧道实测变形结果对比验证了有限元模型的合理... 详细信息

为确定深基坑上跨盾构隧道施工时隧道的隆起及水平变形规律,以某深基坑上跨区间隧道工程为研究对象,采用有限元分析方法,研究了不同基底加固面积、加固深度、加固方式时隧道的变形规律,并与隧道实测变形结果对比验证了有限元模型的合理性。结果表明:淤泥质地层中采用MJS基底加固方法可有效控制隧道的隆起及水平变形,减小隧道截面的相对变形;隧道隆起变形随基底加固面积增加而减小,应采取全封底加固措施控制隧道结构变形;随基底加固深度增加隧道隆起变形减小,基底加固深度超过一定限值后,增加加固深度对减小隆起变形效果减弱;隧道两侧地层加固与基底加固形成的门式加固体系控制隧道结构变形优势显著,隧道水平变形、隆起变形随两侧加固宽度增加而减小,两侧最佳加固宽度为2 m。研究成果可为类似工程提供参考。

关键词：基坑区间隧道 MJS工法数值分析变形加固方案

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