检索结果-内蒙古大学图书馆

混凝土 2025年第1期 153-162页

作者：宋斌刘芳朱豪杰彭铁坤胡杰武汉理工大学交通与物流工程学院湖北武汉430063 云南省交通规划设计研究院有限公司云南昆明650041 广州大学土木工程学院广东广州510006 湖南省交通规划勘察设计院有限公司湖南长沙410200

超高性能混凝土(UHPC)具有抗压强度高、弹性模量高、耐久性高且韧性好诸多优点。将UHPC与预应力筋结合制成的预应力UHPC梁拥有更好的受力性能,可以更充分发挥UHPC的抗压强度和预应力筋的屈服强度。通过对文献中的预应力UHPC试验梁进行... 详细信息

超高性能混凝土(UHPC)具有抗压强度高、弹性模量高、耐久性高且韧性好诸多优点。将UHPC与预应力筋结合制成的预应力UHPC梁拥有更好的受力性能,可以更充分发挥UHPC的抗压强度和预应力筋的屈服强度。通过对文献中的预应力UHPC试验梁进行有限元模拟和理论分析,研究了预应力UHPC梁的屈服荷载、极限承载力和荷载-挠度曲线等抗弯性能。研究结果表明:建立的有限元模型和编制的理论分析程序均能准确地模拟预应力UHPC梁的抗弯性能,均与试验结果吻合较好;预应力UHPC梁的破坏过程可以分为弹性阶段、裂缝开裂阶段、屈服强化阶段和持荷破坏阶段,阶段转折点对应UHPC开裂、受拉纵筋屈服和预应力筋屈服。最后,选取预应力混凝土梁独有的预应力筋配筋率和预应力筋张拉应力这两个参数进行研究。研究结果表明:增大预应力筋配筋率会显著增大屈服荷载和极限承载力,减小位移延性系数;提高预应力筋张拉应力可以显著提高梁的屈服荷载,几乎不能提高梁的极限承载力,对延性的影响不明显。

关键词：超高性能混凝土抗弯性能有限元分析理论分析

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

大掺量风积沙-水泥粉煤灰稳定砾石宏微观性能研究

引用

中国公路学报 2025年

作者：刘杰徐晓冬王斌董刚司伟新疆交通规划勘察设计研究院有限公司新疆高寒高海拔山区交通基础设施安全与健康重点实验室中国科学院武汉岩土力学研究所长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室

为了研究在水泥稳定砾石基层中应用大掺量风积沙的可行性，本研究基于正交试验法设计了9种材料组成的大掺量风积沙水稳基层混合料，并从试件宏观力学性能、微观结构特性及其干湿循环作用下的演变规律进行多角度、系统性研究。首先，基... 详细信息

为了研究在水泥稳定砾石基层中应用大掺量风积沙的可行性，本研究基于正交试验法设计了9种材料组成的大掺量风积沙水稳基层混合料，并从试件宏观力学性能、微观结构特性及其干湿循环作用下的演变规律进行多角度、系统性研究。首先，基于力学性能试验结果分析了不同结合料含量下风积沙掺量对混合料强度的影响规律和抵抗变形的能力；其次，以清水和Na2SO4分别作为湿处理介质对混合料试件进行7次、14次、21次、28次干湿循环处理，并以抗压强度为指标研究了试件干湿循环过程中的稳定性；再次，利用扫描电子显微镜（SEM）与核磁共振（NMR）表征了试样在干湿循环过程中微观形貌与孔隙参数的演变趋势；最后，基于上述试验结果，揭示了干湿循环作用下大掺量风积沙-水泥粉煤灰稳定砾石的损伤机理。测试结果表明：增加风积沙掺量会对混合料力学性能产生显著的不利影响；增加结合料含量和养护龄期可提升混合料强度，但也会导致试件脆性增加、抗压回弹模量增大，并提出以压缩试验应力-应变曲线中0.4 σmax对应的割线模量值代替试件的抗压回弹模量；粉煤灰对试样耐久性能影响显著，当干湿循环28次后，各结合料含量对应的试件水稳定系数均高于0.80、抗硫酸盐侵蚀系数均高于0.75；试样内部水化产物随干湿循环次数的不同会呈现一定差异，增加循环次数可导致试件内水化产物出现裂缝、浆体剥落，孔隙度增大。研究成果为进一步推广风积沙替换细集料用于筑路材料提供理论依据。

关键词：道路工程大掺量风积沙-水泥粉煤灰稳定砾石风积沙力学性能干湿循环

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

G219线温霍交通廊道雪崩事件重建与抛程方法适用性分析

引用

冰川冻土 2025年第1期47卷 213-226页

作者：姚森木刘杰郭强杨治纬王斌谢良甫孙锡亮新疆大学建筑工程学院新疆乌鲁木齐830046 新疆高寒高海拔山区交通基础设施安全与健康重点实验室新疆乌鲁木齐830000 新疆交通规划勘察设计研究院有限公司新疆乌鲁木齐830006 新疆维吾尔自治区交通建设管理局项目执行二处新疆乌鲁木齐830049 新疆农业大学交通运输与物流工程学院新疆乌鲁木齐830052

雪崩抛程对于高寒山区公路安全风险评估极为重要,但不同计算方法针对特定区域的适用性研究尚显不足。本研究基于空地一体化现场调查数据,经相似度评估后,利用RAMMS-AVALANCHE模型重建了中国西天山切特阿克苏沟2023—2024年冬末的5处雪... 详细信息

雪崩抛程对于高寒山区公路安全风险评估极为重要,但不同计算方法针对特定区域的适用性研究尚显不足。本研究基于空地一体化现场调查数据,经相似度评估后,利用RAMMS-AVALANCHE模型重建了中国西天山切特阿克苏沟2023—2024年冬末的5处雪崩事件,并进一步对比分析了雪崩抛程的RAMMS-AVALANCHE数值模拟结果和各类理论计算结果。5处雪崩数值模拟结果与现场实际最终相似度分别为84.6%、83.1%、85.9%、87.4%和93.3%,表明RAMMS-AVALANCHE数值模拟在重建雪崩事件方面具有显著优势。以平均绝对误差百分比(MAPE)作为评判标准,数值模拟法最符合现场实际,准确性最高,MAPE为4.93%;tanα作图法次之,MAPE为6.64%;等效摩擦力法与双倾角作图法准确性较低,MAPE分别为6.90%和8.99%。数值模拟法计算最精准,且适用于多种雪崩;tanα作图法简便易行,适用于单一雪崩路径无分流汇流现象的雪崩;双倾角作图法和等效摩擦力法仍需要在因变量选择、更多特征参数引入及参数计算方法本地化等方面加以改进以提高区域适用性。研究结果可满足高寒山区公路选线和防治措施位置选择的需求,并为G219线温霍交通廊道的基础设施建设和运营安全提供技术支持。

关键词： G219线温霍交通廊道雪崩动力学 RAMMS数值模拟雪崩事件重建雪崩抛程计算

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

深基坑上跨运营盾构隧道MJS加固方案优化分析

引用

粉煤灰综合利用 2025年第2期39卷 60-66,168页

作者：陈俊驰刘波周博闻汤立峰中电建重庆勘测设计研究院有限公司重庆401329 湖南省交通规划勘察设计院有限公司长沙410000 湖南省轨道勘察设计有限公司长沙410000

为确定深基坑上跨盾构隧道施工时隧道的隆起及水平变形规律,以某深基坑上跨区间隧道工程为研究对象,采用有限元分析方法,研究了不同基底加固面积、加固深度、加固方式时隧道的变形规律,并与隧道实测变形结果对比验证了有限元模型的合理... 详细信息

为确定深基坑上跨盾构隧道施工时隧道的隆起及水平变形规律,以某深基坑上跨区间隧道工程为研究对象,采用有限元分析方法,研究了不同基底加固面积、加固深度、加固方式时隧道的变形规律,并与隧道实测变形结果对比验证了有限元模型的合理性。结果表明:淤泥质地层中采用MJS基底加固方法可有效控制隧道的隆起及水平变形,减小隧道截面的相对变形;隧道隆起变形随基底加固面积增加而减小,应采取全封底加固措施控制隧道结构变形;随基底加固深度增加隧道隆起变形减小,基底加固深度超过一定限值后,增加加固深度对减小隆起变形效果减弱;隧道两侧地层加固与基底加固形成的门式加固体系控制隧道结构变形优势显著,隧道水平变形、隆起变形随两侧加固宽度增加而减小,两侧最佳加固宽度为2 m。研究成果可为类似工程提供参考。

关键词：基坑区间隧道 MJS工法数值分析变形加固方案

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

基于多源信息融合的城市快速路驾驶风险辨识与方法

引用

交通运输工程与信息学报 2025年

作者：朱兴林陈梦瑶刘泓君王光东姚亮新疆农业大学交通与物流工程学院新疆交通规划勘察设计研究院有限公司新疆道路交通安全工程技术研究中心

【背景】由于汽车保有量的急剧增长导致城市交通拥堵和安全问题日益严重，城市快速路成为交通事故频发地，其交通事故发生率已经占城市公路交通事故的50%以上。【目标】为探究城市快速路中驾驶人状态变化、驾驶风格、驾驶风险程度之间... 详细信息

【背景】由于汽车保有量的急剧增长导致城市交通拥堵和安全问题日益严重，城市快速路成为交通事故频发地，其交通事故发生率已经占城市公路交通事故的50%以上。【目标】为探究城市快速路中驾驶人状态变化、驾驶风格、驾驶风险程度之间的相互作用和关联机制，提出四种基于多源信息融合的驾驶风险辨识模型，辨识不同风格的驾驶人驾驶危险等级并寻找最优模型。【方法】以驾驶人生理、心理及车辆运行数据为基础，构建多源信息融合的驾驶数据集，首先使用皮尔逊相关性分析和K-means聚类得出驾驶人驾驶风格；其次通过熵权法并结合驾驶风格标签量化不同风格驾驶人的驾驶风险率；最后使用MLP、SVM、CNN、LSTM搭建四种驾驶风险辨识模型，采用模型性能评价指标选取最优模型。【结果】根据车辆运行数据驾驶人驾驶风格分为保守、稳健和冲动型，基于驾驶风格结果将驾驶人风险等级量化为低、中、高三类；四种驾驶风险辨识模型中CNN-LSTM模型辨识效果最好，准确率为0.90，能对驾驶人风险等级有效辨识；在城市快速路匝道入口、出口驾驶人车速平均变化率为22.14%、14.8%。【应用】研究结果可为城市道路交通安全管理和道路人因事故预防保障提供参考，更好地针对高风险驾驶人进行重点管理，后续可以结合驾驶人眼动数据进一步分析，提高城市道路运行安全。

关键词：城市交通驾驶风险深度学习多源信息驾驶风格

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

山区反倾错落型滑坡治理实例分析

引用

交通科技 2025年第1期 25-28,34页

作者：张文勇何洋贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司贵阳550018 安徽省综合交通研究院股份有限公司合肥230061

文中以某山区公路建设过程中治理的反倾岩体错落型滑坡为例,在调查地质背景及分析滑坡成因的基础上,采用钻探、自动化结合人工监测等综合勘察手段对滑坡变形破坏进行定性、定量分析,通过优化排水系统、支挡加固、削坡减载措施等综合治理... 详细信息

文中以某山区公路建设过程中治理的反倾岩体错落型滑坡为例,在调查地质背景及分析滑坡成因的基础上,采用钻探、自动化结合人工监测等综合勘察手段对滑坡变形破坏进行定性、定量分析,通过优化排水系统、支挡加固、削坡减载措施等综合治理,并基于实际监测数据验证治理方案的有效性。

关键词：反倾岩体错落型滑坡边坡监测综合治理

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

新型盐渍土基泡沫轻质土隔断层阻盐机制及效果研究

引用

岩土力学 2025年第2期46卷 515-526,538页

作者：张荣赵斌郑小川陈令卢正赵阳中国科学院武汉岩土力学研究所岩土力学与工程国家重点实验室湖北武汉430071 中国科学院大学北京100049 中国电建集团重庆工程有限公司重庆400060 锐博新能源集团有限公司浙江台州317608 中国科学院武汉岩土力学研究所环境岩土工程湖北省重点实验室湖北武汉430071 新疆交通规划勘察设计研究院有限公司新疆乌鲁木齐830006

盐渍土广泛分布于我国西部地区,其盐胀特性对道路工程产生严重危害,研究盐渍土路基水盐迁移规律并切断其路径对盐渍土地区道路安全防治起到关键作用。基于开挖废土利用构想,提出一种新型盐渍土基泡沫轻质土作为盐渍土地区路基隔断层。... 详细信息

盐渍土广泛分布于我国西部地区,其盐胀特性对道路工程产生严重危害,研究盐渍土路基水盐迁移规律并切断其路径对盐渍土地区道路安全防治起到关键作用。基于开挖废土利用构想,提出一种新型盐渍土基泡沫轻质土作为盐渍土地区路基隔断层。采用自研设备开展相关试验,测试其内部温度变化、竖向位移及冻融后的水盐分布,分析新型泡沫轻质土隔断层的隔盐消胀效果,并从微观结构角度探究阻盐机制。结果表明:在温度梯度下,盐渍土试样内部水分与盐分向上迁移,多在中上部聚集。新型泡沫轻质土隔断层能有效阻隔水盐上迁并抑制盐胀,土体含盐量越高,抑胀效果越好。盐分在泡沫轻质土孔洞内析出结晶成盐壳,泡沫轻质土的多孔结构不仅能有效储存盐分,而且能阻隔盐分迁移,使盐分结晶在其内部进行,从而减少盐胀对土体的破坏。

关键词：盐渍土水盐迁移隔断层冻融循环泡沫轻质土

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

无人机航测系统在公路带状地形测量中的应用

引用

中国高新科技 2025年第3期 146-148页

作者：马山松新疆交通规划勘察设计研究院有限公司新疆乌鲁木齐830006 新疆高寒高海拔山区交通基础设施安全与健康重点实验室新疆乌鲁木齐830006

随着我国科学技术的飞速发展,测量技术也迈上了新台阶。无人机航测系统基于其测量精度较高等优势,在我国公路带状地形测量中的应用越来越广泛。文章以无人机航测系统作为研究对象,分析无人机航测流程和应用优势,重点阐述无人机航测系统... 详细信息

随着我国科学技术的飞速发展,测量技术也迈上了新台阶。无人机航测系统基于其测量精度较高等优势,在我国公路带状地形测量中的应用越来越广泛。文章以无人机航测系统作为研究对象,分析无人机航测流程和应用优势,重点阐述无人机航测系统在公路带状地形测量领域中的应用路径,旨在推动无人机航测系统与公路测量工程深度融合,全面提升公路工程的测量精度和效率。

关键词：公路带状地形无人机航测系统测量要点

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

风积沙油污泥热解残渣泡沫轻质土性能分析

引用

中国粉体技术 2025年第2期31卷 141-151页

作者：任克旗王勇雷兵兵张江鹏刘杰石河子大学水利建筑工程学院新疆石河子832003 新疆交通规划勘察设计研究院有限公司新疆维吾尔自治区山地交通基础设施灾害防治技术工程研究中心新疆乌鲁木齐830000 新疆交通规划勘察设计研究院有限公司新疆高寒高海拔山区交通基础设施安全与健康重点实验室新疆乌鲁木齐830000

【目的】制备环保经济且抗压强度较高的风积沙油污泥热解残渣泡沫轻质土(foamed lightweight soil of aeolian sand and oil sludge pyrolysis residues,SOFS)材料,用于路基填筑。【方法】以风积沙、油污泥热解残渣、水泥、复合发泡剂... 详细信息

【目的】制备环保经济且抗压强度较高的风积沙油污泥热解残渣泡沫轻质土(foamed lightweight soil of aeolian sand and oil sludge pyrolysis residues,SOFS)材料,用于路基填筑。【方法】以风积沙、油污泥热解残渣、水泥、复合发泡剂、水为原料制备SOFS,设计25组六因素五水平正交试验,通过流动度、28 d抗压强度试验和微观分析,对比各因素对SOFS的流动度、抗压强度和试件内部结构的影响,确定原料的最佳配合比。【结果】风积沙掺量、油污泥热解残渣掺量、水固比(质量比,下同)对SOFS的流动度与无侧限抗压强度的影响较大;搅拌时间、发泡剂稀释倍数、泡沫与浆液体积比对SOFS的流动度影响较小,对抗压强度影响显著;微观分析表明风积沙和油污泥热解残渣均参与水泥的水化反应,水化反应生成孔径均匀的水化硅酸钙凝胶,有助于提高材料的强度;SOFS最佳配合比为泡沫与浆液体积比为0.8∶1,发泡剂稀释45倍,水固比为0.33∶1,搅拌时间为100 s,掺入油污泥热解残渣质量为120 g,掺入风积沙质量为90 g。【结论】最佳配合比制备的SOFS符合城市快速路、高速公路、一级公路路面底面深度为0~0.8 m的路基填筑规范要求,可以作为沙漠公路路基填筑材料。

关键词：风积沙油污泥热解残渣泡沫轻质土无侧限抗压强度流动度微观分析

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

改性回收PP塑料颗粒对混凝土切口梁弯曲性能影响

引用

中国塑料 2025年第4期39卷 92-96页

作者：李静肖东何雨代在波黄河科技学院郑州450006 四川省轨道交通线路智慧运维工程研究中心成都610218 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司成都610041

为探讨掺入塑料颗粒对混凝土弯曲特性及断裂损伤行为的影响,以改性回收聚丙烯(PP)塑料颗粒混凝土为研究对象,开展针对不同塑料颗粒掺量的混凝土切口梁三点弯曲疲劳断裂试验。结果表明,塑料颗粒混凝土荷载-裂缝口张开位移曲线呈“单峰型... 详细信息

为探讨掺入塑料颗粒对混凝土弯曲特性及断裂损伤行为的影响,以改性回收聚丙烯(PP)塑料颗粒混凝土为研究对象,开展针对不同塑料颗粒掺量的混凝土切口梁三点弯曲疲劳断裂试验。结果表明,塑料颗粒混凝土荷载-裂缝口张开位移曲线呈“单峰型”,掺入PP塑料颗粒后,裂缝口张开位移保持不变,但曲线下降分支明显变缓,混凝土疲劳破坏延性增强;PP塑料颗粒适当掺入,可有效缓解混凝土的疲劳损伤;PP颗粒在受拉时起到一定的桥接作用,提高混凝土韧性和抗变形能力;随着PP塑料颗粒掺量的增大,混凝土断裂能和吸能能力呈线性增加,疲劳寿命明显延长。

关键词：聚丙烯塑料颗粒混凝土切口梁损伤裂缝弯曲断裂特性

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：

通借通还

建议与咨询 留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案： 新增检索档案 确定 取消

请选择收藏分类： 新增自定义分类 确定 取消

通借通还

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：