检索结果-内蒙古大学图书馆

公路工程 1976年第1期 30-35页

油路修筑后,行车条件大为改善,车速明显提高,一般都达到每小时四十公里以上,但油路摩擦力一般小于砂石路面,特别使用了多年之后的油路更是如此,如果施工中略不注意形成泛油光滑路面,则雨天行车极不安全,因此,对如何进一步降低工程造价,... 详细信息

油路修筑后,行车条件大为改善,车速明显提高,一般都达到每小时四十公里以上,但油路摩擦力一般小于砂石路面,特别使用了多年之后的油路更是如此,如果施工中略不注意形成泛油光滑路面,则雨天行车极不安全,因此,对如何进一步降低工程造价,修筑出具有足够抗滑能力,又稳定密实不透水的路面,是进一步促进油路发展而急待解决的问题,是涉及到人民群众生命财产安全的大事。

关键词：试验路稠度矿料级配渣油液体石油沥青石油馏分油石比摩擦系数摊铺面层

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水泥砼路面研究

水泥砼路面研究

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作者：谢立新周期格张超吴善周蒋鹏飞杨美清罗品杰湖南省交通科学研究所湖南省公路管理局湖南省公路桥梁建设总公司道路公司湖南省常德市公路总段

该成果在总结已有研究成果的基础上，利用有限元法分析板的荷载应力与变形，导出了两种地基下温度应力实用计算公式，提出了复合式水泥砼路面优化结构组合建议。根据试验建立了砼抗折强度与劈裂强度的关系式，可用简单的劈裂试验取代设... 详细信息

标准号: 960133

该成果在总结已有研究成果的基础上，利用有限元法分析板的荷载应力与变形，导出了两种地基下温度应力实用计算公式，提出了复合式水泥砼路面优化结构组合建议。根据试验建立了砼抗折强度与劈裂强度的关系式，可用简单的劈裂试验取代设备复杂的抗折强度试验。运用交通工程学原理和方法，研究了路面施工分段、科学管理等一整套技术，较好地解决了施工中维护营运，减少交通阻塞，加快施工进度的问题。运用交通流回波理论建立计算模型，并通过实例确定各项参数，经实体工程验证符合实际，有良好的可操作性。

关键词：道路试验（道路结构）路面试验水泥混凝土路面路面筑路道路工程公路道路

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高路堤双面加筋土挡土墙试验研究

高路堤双面加筋土挡土墙试验研究

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加筋土档土墙是一种新型支挡结构，由填料、拉筋及面板三部分组成，具有结构简单、施工方便、造价低廉等优点。在高路堤工程上采用双面加筋土挡墙结构，能最大限度地节省用地面积，减少征地费用和路堤附近结构物搬迁的麻烦，降低工程造... 详细信息

标准号: 90215539

加筋土档土墙是一种新型支挡结构，由填料、拉筋及面板三部分组成，具有结构简单、施工方便、造价低廉等优点。在高路堤工程上采用双面加筋土挡墙结构，能最大限度地节省用地面积，减少征地费用和路堤附近结构物搬迁的麻烦，降低工程造价。已在普溪河大桥引道上应用，建成的双面加筋土挡土墙高达１５米，是目前国内以砂砾石为填料的最高的双面加筋土挡土墙。该成果在高路堤双面加筋土挡土墙的设计、施工、试验观测等方面作了有益的探索，技术上达到国内先进水平。

关键词：加筋土坝路堤加固挡土墙公路

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SDW70-1型水泥混凝土路面多功能维修车

SDW70-1型水泥混凝土路面多功能维修车

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作者：泰安昌张良伟温建东王家才梁修生常世琨孙赞襄徐志成湖北省公路管理局襄樊市公路总段襄樊市公路机械厂

该维修车由主车和附车组成，主车有破碎发电，牵引及行走等功能。附车有切缝，夯实，拌和和振捣等功能。实现一车多用，提高了水泥混凝土路面维修的速度和质量。

标准号: 98005002

关键词：维修养路机械多功能维修车水泥混凝土路面

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复合式粉煤灰水泥混凝土路面的研究

复合式粉煤灰水泥混凝土路面的研究

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复合式粉煤灰水泥混凝土路面的下层，是用适当剂量的粉煤灰代替水泥来填充。主要原理是依据粉煤灰中含有８０％左右的二氧化硅、三氧化二铝（铁）等氧化物，在与水、石粉等拌和后，有同水泥相同的“胶结”特性。这样能在不降低路面的力... 详细信息

标准号: 90215538

复合式粉煤灰水泥混凝土路面的下层，是用适当剂量的粉煤灰代替水泥来填充。主要原理是依据粉煤灰中含有８０％左右的二氧化硅、三氧化二铝（铁）等氧化物，在与水、石粉等拌和后，有同水泥相同的“胶结”特性。这样能在不降低路面的力学性能（抗折、耐磨等）的情况下，减少水泥用量。复合层上层纯水泥混凝土厚度不低于最小厚度。各层分开拌和，分层摊铺，一次振捣完成。该结构可用于一、二级公路路面，并能减少水泥水量１５－２５％，减少粉煤灰废渣造成的环境污染。

关键词：胶结生产工艺湖北粉煤灰水泥层合水泥混凝土路面公路

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以防雪林为主的新疆老风口公路雪害防治研究

以防雪林为主的新疆老风口公路雪害防治研究

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该研究是在生态条件非常恶劣（大风、干旱、严寒）的老风口，用生物来治理雪灾害。主要是充分利用有限有利条件，乔、灌、草相结合，选用多种适地树种排列组合成多层次、窄而密防雪林带，构成纵横交错多带相间、网格状的防雪林。防雪林... 详细信息

标准号: 93200245

该研究是在生态条件非常恶劣（大风、干旱、严寒）的老风口，用生物来治理雪灾害。主要是充分利用有限有利条件，乔、灌、草相结合，选用多种适地树种排列组合成多层次、窄而密防雪林带，构成纵横交错多带相间、网格状的防雪林。防雪林有效控制了风吹雪对公路造成的危害，达到了变害为利（保护扩大水源、改变生态环境）的目的。该研究结出一套适合当地条件的公路防雪林模式，与营造防雪林的比验。在营造防雪林过程中，观测总结出公路防雪林的设计参数。该成果社会、经济效益很大，并有广泛的推广价值，达到国内公路雪害防治研究先水平。

关键词：路基养护防雪林公路防雪林公路雪害防治,新疆老风口

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路用阴离子乳化沥青的试验和应用

路用阴离子乳化沥青的试验和应用

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南宁公路总段等单位１９８５年针对阳离子乳化沥青应用中的问题以及广西的气候和路料的特点，因地制宜选出沥青乳化剂类型、品种，提出推广应用阴离子乳化沥青课题。通过反复试验，优选出南宁肥皂厂的中间产品烷基羧酸钠Ｃ17Ｈ35ＣＯＯ... 详细信息

标准号: 90205970

南宁公路总段等单位１９８５年针对阳离子乳化沥青应用中的问题以及广西的气候和路料的特点，因地制宜选出沥青乳化剂类型、品种，提出推广应用阴离子乳化沥青课题。通过反复试验，优选出南宁肥皂厂的中间产品烷基羧酸钠Ｃ17Ｈ35ＣＯＯＮａ（自定型号为ＳＳＹ型，简称液体肥皂、洗发膏）作沥青乳化剂。该沥青乳化剂达到了部颁规定的技术标准，经４年来使用（４０００吨）情况表明，“阴乳”可在常温状态下直接进行各种喷洒施工、拌和摊铺乳化沥青碎石混合料，它与热沥青相比，使用效果相当，且节约能源，节省沥青，提高工效，改善施工条件，减少环境污染，具有显著的经济效益和社会效益，深受广大技术人员和工人的欢迎。在南宁至北海、南宁至五塘二级公路施工中使用１７００多吨，效果良好。

关键词：阳离子基公路路面铺层沥青路面工程施工乳化剂沥青乳化沥青

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先张预应力活动台座与工艺革新

先张预应力活动台座与工艺革新

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该成果适用于修建２０米以下的各种预应力空心板和箱梁。其主要作用和效益是：１、采用组合式活动台座代替固定式台座，节省了大量的钢筋和混凝土。平均每使用一次可节约钢筋３０余吨，混凝土２００多立方米，节约投资１５万元。该台座... 详细信息

标准号: 90202661

该成果适用于修建２０米以下的各种预应力空心板和箱梁。其主要作用和效益是：１、采用组合式活动台座代替固定式台座，节省了大量的钢筋和混凝土。平均每使用一次可节约钢筋３０余吨，混凝土２００多立方米，节约投资１５万元。该台座已周转７次。如不再使用，可拆除组合构件后用于桥上。为公路施工采用先张预应力创造了条件。２．工艺上研究出了Ⅳ级对焊的全部技术参数，保证对焊质量。采用大吨位顶、泵配套设备，确保张拉和放张一次完成。运用底模震捣，保证预制构件的密实、平整、光滑。空心板预留孔采用成型胶囊，节省木料，提高工效。研究采用电热时效提高钢材强度，实行三控测试，改进钢筋蹬粗工艺等。

关键词：混凝土机械活动台座预应力机架预应力

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改性沥青在高速公路中的应用试验

改性沥青在高速公路中的应用试验

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作者：聂品荔段养才胡恒王文军杨新亮陈克宁韩宏伟陈方先刘国清肖回春湖北省高等级公路管理局湖北省潜江市公路总段湖北省交通厅交通科学研究所

该成果采用ＰＥ、ＳＢＳ、ＥＰＳ等聚合物掺到普通道路沥青或重交沥青中对其进行改性，经改性的沥青高温稳定性、低温抗裂性和抗老化能力均有明显的提高。该技术可应用于薄层磨耗层、大孔隙排水沥青路面，开级配沥青面层，断级配沥青面... 详细信息

标准号: 98005717

该成果采用ＰＥ、ＳＢＳ、ＥＰＳ等聚合物掺到普通道路沥青或重交沥青中对其进行改性，经改性的沥青高温稳定性、低温抗裂性和抗老化能力均有明显的提高。该技术可应用于薄层磨耗层、大孔隙排水沥青路面，开级配沥青面层，断级配沥青面层、桥面铺装、机场跑道、桥面伸缩缝等。主要技术经济指标：改性沥青混凝土高温稳定性、低温抗裂性能能满足该地区路用；经济上相对合理；施工工艺简单、工地实际操作性强；路用性能优于普通沥青路面、水泥路面；使用寿命长、养护费用低于普通沥青砼路面。改性沥青的使用，可以有效增强路面的抗病害能力，提高路面的服务水平、降低营运费用、延长路面使用寿命、减少养护周期，降低养护费用，提高行车的舒适性和安全性。经济效益和社会十分显著。

关键词：高速公路改性沥青

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新疆高等级公路半刚性基层沥青路面典型结构的研究

新疆高等级公路半刚性基层沥青路面典型结构的研究

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作者：范建军吐里扎提李俊超戴肃生冯立群孙新军黄立度新疆交通科学研究所新疆公路管理局新疆路桥总公司

该课题通过对半刚性基层沥青路面的跟踪调查和室内外试验，提出了不同气候区，不同土基等级和不同交通等级公路半刚性基层沥青的典型结构及设计指南。根据气候综合影响系数，确定半刚性基层结构及设计指南。根据气候综合影响系数，确定... 详细信息

标准号: 98004833

该课题通过对半刚性基层沥青路面的跟踪调查和室内外试验，提出了不同气候区，不同土基等级和不同交通等级公路半刚性基层沥青的典型结构及设计指南。根据气候综合影响系数，确定半刚性基层结构及设计指南。根据气候综合影响系数，确定半刚性基层沥青路面结构及厚度的方法、关键技术指标，建立了不同土质Ｅ〈，０〉和ＣＢＲ的关系式及不同土基的强度等级；确定了主要的路面材料参数。提出累计标准轴次计算中方向系数的概念，确定了交通量等级。提出了气候综合影响系数对路面结构和厚度的影响，确定了气候区划。通过调查明确了现有半刚性基层沥青路面性能变化状态。提出盐渍土地区，半刚性基层沥青路面结构层的验算方法和控制指标；确定了典型结构。该成果已在公路设计、养护施工中开始应用。对于高等级公路，每公里平均节省造价２５．５万元（人民币）不等，经济效益显著。

关键词：气候影响沥青路面

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