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中国勘察设计 2025年第1期 52-54页

武汉市园林建筑规划设计研究院有限公司是华中地区最早的风景园林设计甲级资质专业设计院,长期致力于城乡生态规划,园林、绿道、滨水、校园、地产景观和美丽乡村规划设计,并提供专业的EPC一体化服务,先后完成设计作品3000多项,荣获国际... 详细信息

武汉市园林建筑规划设计研究院有限公司是华中地区最早的风景园林设计甲级资质专业设计院,长期致力于城乡生态规划,园林、绿道、滨水、校园、地产景观和美丽乡村规划设计,并提供专业的EPC一体化服务,先后完成设计作品3000多项,荣获国际及国家级表彰40余项、省级表彰100余项、市级表彰100余项。

关键词：建筑规划设计风景园林设计地产景观专业设计院绿道甲级资质滨水创新实践

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东北地区人口城镇化特征及空间发展对策

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规划师 2025年第1期41卷 35-41页

作者：毛兵周彦国范婷婷国子健张庭臻沈阳市规划设计研究院有限公司沈阳市规划设计研究院有限公司编研中心中规院(北京)规划设计有限公司规划三所沈阳市规划设计研究院有限公司研究所

东北地区在维护国家“五大安全”中具有重要战略地位,人口流失背景下其国土空间发展路径也具有一定的复杂性和特殊性。以东北地区为研究对象,立足2010—2020年的人口城镇化特征,解析其结构性发展规律和当前面临的突出问题,以及人口城镇... 详细信息

东北地区在维护国家“五大安全”中具有重要战略地位,人口流失背景下其国土空间发展路径也具有一定的复杂性和特殊性。以东北地区为研究对象,立足2010—2020年的人口城镇化特征,解析其结构性发展规律和当前面临的突出问题,以及人口城镇化与农业生产、生态功能、城镇发展等的关联,探讨新时期差异化的城市空间发展策略,以为我国东北地区的城镇化发展和全方位振兴提供支撑。

关键词：人口城镇化高质量发展国土空间规划东北地区

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基于制动行为的高速公路平均纵坡坡长研究

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华南理工大学学报(自然科学版) 2025年第2期53卷 12-26页

作者：张驰国廷玉胡瑞来高艳阳周郁茗长安大学公路学院陕西西安710064 云南省交通规划设计研究院有限公司云南昆明650041

货车制动毂温度过高是制动失效的主要原因,为提高货车在连续下坡路段行驶的安全性,对平均纵坡设计指标进行细化,研究驾驶人制动行为与货车制动毂温升特性之间的相关性,并基于驾驶人制动行为提出纵坡坡长可靠度设计方法。首先,选取西部... 详细信息

货车制动毂温度过高是制动失效的主要原因,为提高货车在连续下坡路段行驶的安全性,对平均纵坡设计指标进行细化,研究驾驶人制动行为与货车制动毂温升特性之间的相关性,并基于驾驶人制动行为提出纵坡坡长可靠度设计方法。首先,选取西部山区某高速公路连续下坡路段进行实车试验,采集道路纵坡参数、驾驶人制动行为数据;其次,根据实测数据提出评价指标、位移强度系数和制动毂温度梯度,并基于回归分析探究了位移强度系数和道路平、纵线形的关系以及位移强度系数和制动毂温度梯度的关系;最后,根据驾驶人制动行为和临界温度构建可靠度模型,基于蒙特卡罗仿真法,给出了连续下坡路段不同平均纵坡所对应的临界坡长,并与规范进行对比分析。结果表明:圆曲线半径与位移强度系数相关性不大,纵坡坡度与位移强度系数呈显著正相关,拟合优度r2达0.95;当纵坡坡度大于2%时,驾驶人采取的制动行为多为持续性刹车,与纵坡坡度小于2%时驾驶人多采取点刹的制动行为区别较大,位移强度系数与制动毂温度梯度呈显著正相关,拟合优度r2为0.845;当驾驶人制动比例为85%时,驾驶人制动行为与规范界定坡长的条件基本一致;取可靠度为0.95时,平均纵坡为2.1%~3.0%,连续坡长临界值为14.95~30.12 km。所给出相关参考值考虑了真实行车环境中的随机性,可为平均坡度小于2.5%的坡长设计提供依据。

关键词：道路工程制动行为位移强度系数可靠度临界坡长

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基于STIRPAT模型的海岸带生态韧性影响因素研究——以深圳市为例

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中国环境科学 2025年第1期45卷 416-429页

作者：祁小丽栾博周文君罗珈柠俞露北京大学深圳研究院广东深圳518057 深圳市城市规划设计研究院股份有限公司广东深圳518028

本研究以深圳市为案例,建立海岸带生态韧性评估框架,开展了海岸带生态韧性分区评价,运用了STIRPAT模型对影响海岸带生态韧性的社会经济因素进行量化分析并识别关键影响因素及影响程度,提出了海岸带保护修复建议.结果表明,2021年深圳市... 详细信息

本研究以深圳市为案例,建立海岸带生态韧性评估框架,开展了海岸带生态韧性分区评价,运用了STIRPAT模型对影响海岸带生态韧性的社会经济因素进行量化分析并识别关键影响因素及影响程度,提出了海岸带保护修复建议.结果表明,2021年深圳市海岸带生态韧性综合评价得分在8.97~92.12之间,具有明显的东西部空间分异特征,东部海岸带生态韧性较高而西部较低,海岸带生态韧性水平与本底地理特征、城市开发程度具有密切关联.区域富裕度是影响深圳市海岸带生态韧性的主要负面因素,填海面积、环境污染、人口密度等因素对海岸带生态韧性也具有负面的影响;万元GDP水耗的降低对海岸带生态韧性有正向影响,表明技术创新和高质量经济发展会促进海岸带生态韧性提升.本研究成果可为高密度城市海岸带生态韧性研究提供新方法,为海岸带管理提供科学依据.

关键词：海岸带生态韧性空间分异 STIRPAT模型影响因素深圳

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供求关系新变化下土地价值捕获工具失灵与重构——以广州为例

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规划师 2025年第4期 73-81页

作者：徐耀宽李箭飞李哲王志强广州市城市规划勘测设计研究院有限公司广州市城市规划勘测设计研究院有限公司规划设计四所

分析2021年1月至2024年9月广州住宅用地供应情况，并与上海、杭州进行横向对比，解剖典型土地流拍、终止出让案例情况，总结土地价值捕获工具失灵的具体表征。从土地储备、规划、招商、出让4个环节，以及地块区位、大小、形状、容积率... 详细信息

分析2021年1月至2024年9月广州住宅用地供应情况，并与上海、杭州进行横向对比，解剖典型土地流拍、终止出让案例情况，总结土地价值捕获工具失灵的具体表征。从土地储备、规划、招商、出让4个环节，以及地块区位、大小、形状、容积率、高度、配建与代建、交地标准、评估价、周边土地库存9个细分因素，解析土地价值捕获工具失灵的原因，在用户思维、量化思维、系统思维导向下，对土地价值捕获工具的内在运作机制提出重构设想，在实操层面提出新时期住宅用地规划建议。

关键词：土地价值捕获房地产规划土地出让土地价值实现机制广州

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云贵高原低空经济发展路径探索--以昆明市为例

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城市交通 2025年第2期23卷 39-46页

作者：简海云关学国戴曦霞王玉银昆明市规划设计研究院有限公司云南昆明650051

作为最具特色的城乡区域,高原地区发展低空经济具有内在规律和特征。云贵高原山川割裂、水陆交通不便,产业和基础设施薄弱,但是具备丰富的低空经济应用场景。应结合高原地区的优劣势,在城乡公共服务设施效能提升、特色资源利用、边境治... 详细信息

作为最具特色的城乡区域,高原地区发展低空经济具有内在规律和特征。云贵高原山川割裂、水陆交通不便,产业和基础设施薄弱,但是具备丰富的低空经济应用场景。应结合高原地区的优劣势,在城乡公共服务设施效能提升、特色资源利用、边境治理、城镇村依存关系优化等方面进行低空赋能,通过培育丰富的应用场景,促进产业要素聚集。以昆明市为例,通过研判现状条件和发展挑战,提出分散场景与试飞、集中场景与整合、链条延伸与提升3个阶段的低空经济发展路径。指出云贵高原地区宜结合自身的资源禀赋,形成与中东部地区差异化的发展路径,即通过下游推动中游、再延伸至上游的产业链发展模式,注重应用场景潜力的挖掘,并着力提升高原地区公共服务水平。

关键词：低空经济发展路径产业链应用场景云贵高原昆明市

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新能源汽车产业园区工业废水特征及处理模式

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工业水处理 2025年第1期45卷 26-31页

作者：李典汪洵刘应明深圳市城市规划设计研究院股份有限公司广东深圳518000

新能源汽车已成为我国“新质生产力”的代表。对新能源汽车产业的废水水质特征、产业门类工业废水水量指标、处理模式以及重点污染物处理方法等进行了归纳总结。新能源汽车废水污染物成分复杂、有毒性、难以直接生化处理,废水中主要含... 详细信息

新能源汽车已成为我国“新质生产力”的代表。对新能源汽车产业的废水水质特征、产业门类工业废水水量指标、处理模式以及重点污染物处理方法等进行了归纳总结。新能源汽车废水污染物成分复杂、有毒性、难以直接生化处理,废水中主要含有表面活化剂、矿物油、磷酸盐、重金属等污染物。通过梳理行业21家重点企业的环境影响评价报告得出,新能源汽车产业废水主要由整车制造、储能装置制造等企业产生。从政策层面上看,当新能源汽车产业形成集聚效应和规模效应时,园区建设配套废水处理厂具有必要性。废水中的重金属离子、表面活化剂等特征污染物需要在预处理阶段重点考虑,提高废水的可生化性,建议尽快将重金属废水处理新技术应用于实际新能源产业废水处理工作中,加大绿色环保型表面活性剂的研发力度。各地需根据园区现状产业及发展规划等,提前做好水质水量分析,有针对性地处置重点污染物,同时也需在园区招商引资、企业废水监管、废水处理收费等方面多加考虑。

关键词：新能源汽车产业园区水量指标处理模式重金属表面活性剂

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“双碳”目标下国土空间规划思路与策略

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中文科技期刊数据库（全文版）工程技术 2025年第1期 022-025页

作者：龚晓霞昆明市规划设计研究院有限公司云南昆明650041

国家推出的双碳目标,是为国家和民族的未来发展着想,是高瞻远瞩的战略决策。为此,国土空间规划应积极响应国家发展战略,通过全面调研和论证,以科学合理的国土空间规划方案,为双碳目标建设指路。本文以双碳目标为背景,着重探讨国土空间... 详细信息

国家推出的双碳目标,是为国家和民族的未来发展着想,是高瞻远瞩的战略决策。为此,国土空间规划应积极响应国家发展战略,通过全面调研和论证,以科学合理的国土空间规划方案,为双碳目标建设指路。本文以双碳目标为背景,着重探讨国土空间规划的现实困境、可行性总体思路以及有效策略等,希望能够凝聚各方共识,优化资源配置,以双碳目标为最高追求,全面落实国土空间规划行动纲领。

关键词： “双碳”目标国土空间规划规划策略

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基于Inception和注意力机制的双分支日前电价预测

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电力系统自动化 2025年第5期49卷 128-144页

作者：毕贵红孔凡文黄泽陈冬静骆钊杨毅昆明理工大学电力工程学院云南省昆明市650500 中国电建集团贵阳勘测设计研究院有限公司贵州省贵阳市550081

在电力市场化的背景下,开放电力市场受需求端负荷、新能源出力和市场间耦合关系等复杂因素影响,其电价波动变得愈发强烈且难以预测。为合理选择影响电价波动的综合因素,降低原始电价序列非稳定性、强波动性对电价预测所产生的负面影响,... 详细信息

在电力市场化的背景下,开放电力市场受需求端负荷、新能源出力和市场间耦合关系等复杂因素影响,其电价波动变得愈发强烈且难以预测。为合理选择影响电价波动的综合因素,降低原始电价序列非稳定性、强波动性对电价预测所产生的负面影响,提出了一种基于双模式分解与Inception、注意力机制组合的双分支日前电价预测方法。首先,将最大信息系数筛选和与日前电价相关性较高的影响因素进行组合,作为模型相关变量特征矩阵输入;然后,通过变分模态分解和群分解将原始电价序列分解为多个更能反映电价波动规律的子序列,将不同分解方法得到的子序列按高频到低频进行排序,再组合构造多尺度电价分量矩阵作为模型电价分支输入,以提高模态分量的规律性和信息的丰富性;最后,将改进的Inception模块与并行多维注意力(PMDA)、自注意力机制分别进行组合,搭建双分支输入的日前电价预测模型,以提取不同分支输入数据的重要特征并进行融合,输出次日电价预测结果。以北欧电力市场历史数据为例进行验证,并与传统注意力机制进行对比,实验结果表明所提PMDA机制能够更有效地提取电价序列重要特征,以提高日前电价预测精度。

关键词：电价预测注意力最大信息系数 Inception网格电力市场

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中国区域交通碳排放预测与碳达峰路径规划

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环境科学 2025年第4期46卷 1995-2008页

作者：宋永朝舒秦金程容郑少鹏罗亮重庆交通大学交通运输学院重庆400074 云南省交通规划设计研究院股份有限公司昆明650220 中铁五局第一工程有限责任公司长沙410000

区域交通减排是实现全局减排和交通低碳发展的关键.为助力中国交通运输业提前实现碳达峰、碳中和战略发展目标,利用2000~2021年中国30个省(市、自治区)的面板数据,采用多种机器学习回归算法,构建了区域交通运输业碳排放预测模型,其中La... 详细信息

区域交通减排是实现全局减排和交通低碳发展的关键.为助力中国交通运输业提前实现碳达峰、碳中和战略发展目标,利用2000~2021年中国30个省(市、自治区)的面板数据,采用多种机器学习回归算法,构建了区域交通运输业碳排放预测模型,其中Lasso回归模型与支持向量机算法相结合所建立的预测模型表现最佳.以粤沪鲁川4省(市)的交通运输业为例,设定了基准、节能减排和技术减排这3种未来发展情景,并运用预测模型(Lasso_SVM)对粤沪鲁川2022~2035年交通运输碳排放量进行了预测.结果表明,在基准、节能减排和技术减排情景下,粤沪鲁川最早实现交通碳排放达峰时间节点分别为2029年、2028年、2030年和2029年,其峰值分别为73.59、52.16、55.08和33.46 Mt.最后,结合4省(市)在不同情景下的碳排放预测结果,制定了科学可行的减排路径,为促进中国交通运输业提前实现碳达峰提供技术支持.

关键词：交通运输碳排放机器学习情景预测减排路径

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