检索结果-内蒙古大学图书馆

浙江大学学报（工学版） 2012年第2期46卷 327-332页

作者：李佳刘震涛刘忠民谭永南俞小莉浙江大学动力机械及车辆工程研究所浙江杭州310027 浙江杭州电子科技大学浙江杭州310018

为探明滤纸的材质、尺寸和摺数等各因素对空气滤清器性能的影响规律,以及各因素相互间的耦合作用机制.应用计算流体力学方法对空气滤清器内部流场进行仿真计算,并对仿真模型进行试验验证,试验结果和仿真结果相吻合.采用滤纸夹角作为滤... 详细信息

为探明滤纸的材质、尺寸和摺数等各因素对空气滤清器性能的影响规律,以及各因素相互间的耦合作用机制.应用计算流体力学方法对空气滤清器内部流场进行仿真计算,并对仿真模型进行试验验证,试验结果和仿真结果相吻合.采用滤纸夹角作为滤芯结构无量纲参数,评价滤芯结构变化对空气流动、滤清效率及滤清寿命等性能参数的影响.研究结果表明对于星型摺状空气滤清器,流动阻力在滤纸夹角小于3°时增长迅速,滤纸夹角大于5°后无明显变化,滤纸有效过滤面积在滤纸夹角小于3°后急剧减小导致过滤精度降低,滤纸容灰量在滤纸夹角大于4°后迅速增加导致滤清寿命缩短.以仿真与试验结果为基础,提出空气滤芯结构设计参数推荐范围,滤纸夹角应介于3～4°.

关键词：发动机空气滤清器星形滤芯 CFD 滤纸夹角

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F4三相同步电机定子端部绕组线圈实验模态分析

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振动与冲击 2011年第12期30卷 261-264页

作者：胡彦超陈章位杭州电子科技大学机械设计及车辆工程研究所杭州310018 浙江大学流体传动及控制国家重点实验室杭州310027

宝钢大型精轧F4三相同步电机因二倍频电磁力引发定子端部绕组线圈振动受损,通过对定子端部绕组线圈进行实验模态分析,获取了结构的前几阶重要的基础模态。并且,由实验结果得到了固定装置的合理分布位置,指明了电机绕组固定装置的检修部... 详细信息

宝钢大型精轧F4三相同步电机因二倍频电磁力引发定子端部绕组线圈振动受损,通过对定子端部绕组线圈进行实验模态分析,获取了结构的前几阶重要的基础模态。并且,由实验结果得到了固定装置的合理分布位置,指明了电机绕组固定装置的检修部位以及易造成振动引发的短路、磨损部位。

关键词：实验模态分析二倍频电磁力绕组线圈

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内燃机配气机构系统刚度的虚拟设计

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农业工程学报 2012年第6期28卷 44-49,I0004页

作者：李佳刘震涛刘忠民张鹏伟俞小莉浙江大学能源工程学系动力机械及车辆工程研究所杭州310027 杭州电子科技大学机械工程学院杭州310018

为了确定内燃机配气机构两质量简化模型中配气机构系统刚度这一关键参数,对现有WD615机型的配气机构进行了三维建模,应用不同结构单元划分方式进行了有限元计算,在此基础上求解了多种型号配气机构系统刚度。在标定试验系统精度的基础上... 详细信息

为了确定内燃机配气机构两质量简化模型中配气机构系统刚度这一关键参数,对现有WD615机型的配气机构进行了三维建模,应用不同结构单元划分方式进行了有限元计算,在此基础上求解了多种型号配气机构系统刚度。在标定试验系统精度的基础上,采用激光传感技术对仿真结果进行了试验验证。研究结果表明:应用有限元方法计算配气机构刚度较为准确,计算结果和试验结果误差在5%之内。以刚度统计结果为基础,得出随着气门质量的增加配气机构系统刚度近似成二次多项式增加,气门系统自振频率位于30000～50000次/min。该研究为开发新型配气机构提供了依据。

关键词：有限元法,刚度,内燃机,配气机构

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基于傅式正交多项式的整体频响函数拟合算法

基于傅式正交多项式的整体频响函数拟合算法

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中国振动工程学会第七次全国会员代表大会暨第十届全国振动理论及应用学术会议

作者：胡彦超陈章位杭州电子科技大学机械设计及车辆工程研究所浙江大学流体传动及控制国家重点实验室

在拟合有理分式频响函数模型过程中,引入正交多项式使得分子、分母系数的求解变得独立,从而降低了系数矩阵方程的规模。通过求解正交多项式与幂多项式之间的转换矩阵,对原方法进行了扩展,可由最小二乘方法实现系统频响函数的整体拟合,... 详细信息

在拟合有理分式频响函数模型过程中,引入正交多项式使得分子、分母系数的求解变得独立,从而降低了系数矩阵方程的规模。通过求解正交多项式与幂多项式之间的转换矩阵,对原方法进行了扩展,可由最小二乘方法实现系统频响函数的整体拟合,拟合精度一般高于单输入单输出正交多项式频响拟合算法。在此基础上,引入了数值移频技术更在很大程度上降低了系数矩阵的病态问题。最后,给出了与商用模态分析软件相比较的数值算例,结果表明该方法高效、精确。

关键词：整体拟合正交多项式转换矩阵移频技术

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空滤器性能试验研究与流动过程仿真分析

空滤器性能试验研究与流动过程仿真分析

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中国内燃机学会第八届学术年会

作者：李佳刘忠民谭永南刘震涛俞小莉浙江大学动力机械及车辆工程研究所浙江杭州 310027 浙江杭州电子科技大学浙江杭州 310018

为研究应用广泛的干式圆柱状空气滤清器性能、指导设计,搭建了空气滤清器性能试验台架,分别对滤纸和不同摺数空气滤清器样件进行了试验.为探寻过滤面积和流动阻力之间的机理,基于计算流体动力学(CFD)的基本原理,建立了滤纸和圆柱状过滤... 详细信息

为研究应用广泛的干式圆柱状空气滤清器性能、指导设计,搭建了空气滤清器性能试验台架,分别对滤纸和不同摺数空气滤清器样件进行了试验.为探寻过滤面积和流动阻力之间的机理,基于计算流体动力学(CFD)的基本原理,建立了滤纸和圆柱状过滤层空气滤清器的数学模型,对试验结果和相应仿真结果进行了对比分析,并对结果进行了误差分析和修正,验证了计算模型的准确性和仿真方法的合理性.在此基础上,通过流动过程分析解释了试验结果,并对不同内径和外径等参数下的阻力特性和流场进行了分析.结果显示,在实际应用流量范围内应用CFD方法可以将圆柱状空滤器结构参数确定在一个特定范围内,摺数、内径和外径存在匹配关系,和滤纸参数共同决定了其过滤性能.

关键词：空气滤清器流动阻力过滤性能计算流体动力学

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基于稳定性控制的分布式四驱电动汽车紧急转向避撞策略设计

基于稳定性控制的分布式四驱电动汽车紧急转向避撞策略设计

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2021中国汽车工程学会年会暨展览会

作者：朱绍鹏陈朝鑫邱磊陈慧鹏高健姚志强浙江大学能源工程学院动力机械及车辆工程研究所杭州电子科技大学

本文设计了分布式四驱电动汽车的紧急转向避撞策略,包括局部路径规划、路径跟踪以及稳定性控制。首先使用了五次多项式方法规划出紧急转向避撞路径,建立具有安全性代价、效率性代价、舒适性代价的权重因子的代价函数,通过求其最小值来... 详细信息

本文设计了分布式四驱电动汽车的紧急转向避撞策略,包括局部路径规划、路径跟踪以及稳定性控制。首先使用了五次多项式方法规划出紧急转向避撞路径,建立具有安全性代价、效率性代价、舒适性代价的权重因子的代价函数,通过求其最小值来选择最优路径。其次通过线性时变模型预测控制方法实现对期望路径的跟踪。然后设计了基于模糊控制方法的横摆控制与侧倾控制来保证紧急转向避撞过程的路径跟踪效果与车辆稳定性。最后在车辆中高速与高速下进行紧急转向避撞仿真验证,结果显示规划的避撞路径高效合理,加入横摆与侧倾控制的路径跟踪效果良好。

关键词：分布式驱动紧急转向避撞路径规划路径跟踪稳定性控制

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