检索结果-内蒙古大学图书馆

内燃机车 1983年第4期 54-54页

根据(81)铁计字2060号文,由铁道部戚墅堰机车车辆工厂负责研制的16280柴油机在厂已参照 UIC 规范进行了100小时及360小时试验。为进一步考核柴油机的性能,尽早发现长期使用中可能产生的问题,以便改进提高,又考虑到目前没有更大功率的牵... 详细信息

根据(81)铁计字2060号文,由铁道部戚墅堰机车车辆工厂负责研制的16280柴油机在厂已参照 UIC 规范进行了100小时及360小时试验。为进一步考核柴油机的性能,尽早发现长期使用中可能产生的问题,以便改进提高,又考虑到目前没有更大功率的牵引电机,铁道部科技局与机务局分别以(82)科技机辆字87号与(82)机技字133号文通知,将16280型柴油机装

关键词：东风戚墅堰机车车辆上海铁路局内燃机车机务段铁道部柴油机压燃发动机

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介绍东风4、ND4型内燃机车在我段的运用情况及有关机车节油的一些意见

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内燃机车 1982年第10期 5-11页

作者：朱欣全李金城丰台机务段技术室

丰台机务段自1974年由蒸汽机车逐步过渡到1980年全部使用内燃机车,到1982年3月底配属到段的内燃机车共有153台。其中国产的东风4型内燃机车81台,东风5型内燃机车22台,法国进口ND4型内燃机车50台。到1982年底还将增加17台东风4型内燃机车... 详细信息

丰台机务段自1974年由蒸汽机车逐步过渡到1980年全部使用内燃机车,到1982年3月底配属到段的内燃机车共有153台。其中国产的东风4型内燃机车81台,东风5型内燃机车22台,法国进口ND4型内燃机车50台。到1982年底还将增加17台东风4型内燃机车,段配属机车将达到170台,成为全路最大的内燃机务段。1981年全段机车总走行2028万多公里,牵引总重达367万吨公里,计划用燃油8万多吨（约占全路内燃用油的1/10）,机油950吨。

关键词：东风车辆工厂柴油机压燃发动机燃油管理

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韶山型电力机车辅机系统故障分析及改进措施

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机车电传动 1982年第3期 45-48页

作者：孙启宗勉西机务段技术室

一、辅机系统故障统计我段韶山1型电力机车在阳安线投入运用以来,电力机车的机破和临修情况如表1和表2所示。从表1可见,1977～1981年5年间,我段韶山1型机车共发生机破72件,平均十万公里0.97件。其中辅助电机发生的机破为10件,占机破总... 详细信息

一、辅机系统故障统计我段韶山1型电力机车在阳安线投入运用以来,电力机车的机破和临修情况如表1和表2所示。从表1可见,1977～1981年5年间,我段韶山1型机车共发生机破72件,平均十万公里0.97件。其中辅助电机发生的机破为10件,占机破总件数的13.9％。在发生机破的主要部件中,列第二位。

关键词：异步劈相机临修机破电力机车电动机车烧损故障接触器辅助电机主断路器辅机系统韶山

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车轮轮箍缺陷及对轮箍材质的要求

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内燃机车 1982年第3期 43-46页

作者：王长生丰台机务段技术室

机车车轮由于运行条件恶劣,受力复杂,使车轮和钢轨的磨耗及车轮轮箍的磨耗、擦伤、剥离、崩裂等故障日趋严重。国产轮箍在实际使用过程中,发生了不少的缺陷,这些缺陷的产生大部分是由于轮箍材质缺陷引起的。因此,有必要对车轮轮箍的金... 详细信息

机车车轮由于运行条件恶劣,受力复杂,使车轮和钢轨的磨耗及车轮轮箍的磨耗、擦伤、剥离、崩裂等故障日趋严重。国产轮箍在实际使用过程中,发生了不少的缺陷,这些缺陷的产生大部分是由于轮箍材质缺陷引起的。因此,有必要对车轮轮箍的金属材质进行研究,以延长其使用寿命。

关键词：轮箍钢轨车轮结构踏面剥离

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从西德引进的内燃机车的检修和运用

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铁道科技动态 1982年第4期 28-34页

一、概述六十年代和七十年代我国先后两次从西德进口了NYS、6、7型双机组内袱机车34台。其中NYS型4合,以技术引进为主要目的。NY6型10台,NY7型

关键词：内燃机车机车柴油机架修西德德国

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ZQF-46型电机绝缘低的处理

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内燃机车 1982年第2期 55-55页

作者：王留锁石家庄机务段技术室

目前,北京型内燃机车已成为我段主型机车之一。该机车在轮检时,经常发现电器回路绝缘低或接地问题。经分路查找绝缘低或接地部位,大都发生在ZQF—46型启动辅助发电机附加极绕组。由于该电机绝缘程度不符合要求,(一般运用机车用500VMΩ,... 详细信息

目前,北京型内燃机车已成为我段主型机车之一。该机车在轮检时,经常发现电器回路绝缘低或接地问题。经分路查找绝缘低或接地部位,大都发生在ZQF—46型启动辅助发电机附加极绕组。由于该电机绝缘程度不符合要求,(一般运用机车用500VMΩ,表测其绝缘应≮1MΩ),在车上又无法处理,只能从车上

关键词：电机绝缘 ZQF-46 绕组

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装有新供油系统的东风4型0400号内燃机车已顺利跑完一个架修期

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内燃机车 1982年第9期 61-61页

作者：董尧清董景瑜大连内燃机车研究所丰台机务段技术室

装有新供油系统的东风4型0400号内燃机车的节能初效,去年已有报道（详见本刊1981年第11-12期）。该车到今年7月18日止已顺利地完成了一个架修期的试验运行,总共走行里程为231316公里。现将运用和架修拆检情况简介如下: 1.新系统运用可... 详细信息

装有新供油系统的东风4型0400号内燃机车的节能初效,去年已有报道（详见本刊1981年第11-12期）。该车到今年7月18日止已顺利地完成了一个架修期的试验运行,总共走行里程为231316公里。现将运用和架修拆检情况简介如下: 1.新系统运用可靠在试验期间,有两次临修与本试验有关,一次是喷油泵出油阀接头断裂,另一次是换上去的一只备用喷油泵打不出油。除此之外,试验的新系统均未发生故障。运用中,新型线凸轮轴工作一直正常。另外,由架修拆检情况表明,新型线凸轮表面光滑,没发现任何不正常磨损和异状。喷油泵下体滚轮状态良好,喷油泵中除二只出油阀弹簧断裂外,其余也都良好。

关键词：内燃机车修期东风架修供油系统

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东风4型内燃机车接地开关的使用原理及运行中主回路接地的应急处理

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铁道机车与动车 1981年第7期 45-47页

作者：野世昌月山机务段技术室

东风4型内燃机车的接地保护电路是机车的重要电路。若运行中主回路接地处理不当,将会造成机车途停。正确了解东风4型内燃机车接地开关使用的原理和掌握应急处理的方法,对减少“机破”有着明显的作用。(一)接地开关的使用原理东风4型内... 详细信息

东风4型内燃机车的接地保护电路是机车的重要电路。若运行中主回路接地处理不当,将会造成机车途停。正确了解东风4型内燃机车接地开关使用的原理和掌握应急处理的方法,对减少“机破”有着明显的作用。(一)接地开关的使用原理东风4型内燃机车主发电机定子为Y形联接,在正常工况下为三相对称负载。因此,绕组Y形联线中点0的电位取为参考零电位。接

关键词：主回路位点接地开关接地装置整流柜内燃机车东风应急处理

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东风型内燃机车轮缘磨耗特点及轮对的快速互换

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内燃机车 1981年第Z1期 73-75页

作者：杨振兴襄樊北机务段技术室

我段自1973年开始使用东风型内燃机车,担任襄樊-十堰间的客货运任务(单机牵引).由于该区段弯道甚多,造成了机车轮缘的非正常磨耗严重,给运用和检修工作带来很多的麻烦.现根据我段的运用情况,粗略的介绍一下东风型内燃机车轮缘磨耗的特... 详细信息

我段自1973年开始使用东风型内燃机车,担任襄樊-十堰间的客货运任务(单机牵引).由于该区段弯道甚多,造成了机车轮缘的非正常磨耗严重,给运用和检修工作带来很多的麻烦.现根据我段的运用情况,粗略的介绍一下东风型内燃机车轮缘磨耗的特点及轮对快速互换方法.

关键词：轮对落轮机第一位轮缘磨耗东风型内燃机车

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内燃机车蓄电池对地绝缘分析

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机车电传动 1981年第1期 12-13页

内燃机车蓄电池担负着启动柴油机的重任,其技术状态的良好与否直接影响着机车的可靠运用。在运用中,蓄电池的保有容量取决予补充电电压是否正常和蓄电池对地绝缘是否良好。

关键词：蓄电池 AL 漏电流二次电池对地绝缘保有容量内燃机车

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