检索结果-内蒙古大学图书馆

机车电传动 1977年第5期 8-22页

我段电力机车辅助电动机的烧损,是一个长期的惯性故障。其原因比较复杂,除了乘务员的操纵或钳工的检修不当,辅助电动机本身的故障等原因以外,根据我们的体会,接触器触头熔焊是造成辅助电动机烧损的主要原因。触头熔焊以CJ10交流接触器... 详细信息

我段电力机车辅助电动机的烧损,是一个长期的惯性故障。其原因比较复杂,除了乘务员的操纵或钳工的检修不当,辅助电动机本身的故障等原因以外,根据我们的体会,接触器触头熔焊是造成辅助电动机烧损的主要原因。触头熔焊以CJ10交流接触器尤为严重。为了解决这一问题,我们根据有关部门的资料介绍,在CJ10接触器上试用了合金内氧化银氧化镉触头。于七六年四月二十二日至五月十九日将当时运用机车的压缩机接触器、牵

关键词：交流接触器电动机烧损电马达发动机高倍缺陷(金属) 触头银化合物氧化银电动机车电力机车

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关于J2PX82—4劈相机的技术改造

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机车电传动 1977年第2期 1-4页

作者：孙常文马角坝机务段技术室

我段现有十台韶山1型电力机车,装有J2PX82-4异步劈相机,运用时间最长的走行公里也不足2万公里,均未到一个小定修期。但劈相机已烧损10台,占装车总数的50%。引起劈相机烧损的原因较多,我们认为该型劈相机存在的主要问题是: 1、空载电流... 详细信息

我段现有十台韶山1型电力机车,装有J2PX82-4异步劈相机,运用时间最长的走行公里也不足2万公里,均未到一个小定修期。但劈相机已烧损10台,占装车总数的50%。引起劈相机烧损的原因较多,我们认为该型劈相机存在的主要问题是: 1、空载电流大制造厂给出的空载电流值如下: 辅助回路电压（伏） 130 206 380 460 476

关键词：劈相机烧损空载电流分相机牵引辅助电机高倍缺陷(金属) J2PX82 PX

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10L207E型柴油机气缸套镀铬

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内燃机车 1977年第3期 43-47页

一、前言我段机车运用在大负荷区段,缸套磨损极为严重,一般8～9万公里后大轮修时缸套磨耗达0.5毫米左右。严重者如东风型1750号机车,架修时装新出厂柴油机,运用至大轮修,第5缸磨耗0.90毫米,第7缸0.80毫米,第1

关键词：缸套内表面拉伤架修活塞环铸铁活塞

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对加粗曲轴大止推面拉伤的分析和处理

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内燃机车 1977年第6期 83-84页

我段东风型内燃机车装用的10L207E型柴油机中,大部分曲轴是加粗曲轴(主轴颈为φ222.88毫米)。近年来,该种曲轴在我段多次发生第11位止推面严重拉伤事故,特别是下曲轴大止推面拉伤情况较上曲轴为多。因而,不得不将柴油机吊出机车,柴油... 详细信息

<正> 我段东风型内燃机车装用的10L207E型柴油机中,大部分曲轴是加粗曲轴(主轴颈为φ222.88毫米)。近年来,该种曲轴在我段多次发生第11位止推面严重拉伤事故,特别是下曲轴大止推面拉伤情况较上曲轴为多。因而,不得不将柴油机吊出机车,柴油机上翻转架,取出下曲轴,上机床光修大止推面。这样大的修程,直接影响了机车的正常运用。据我们

关键词：拉伤东风型内燃机车主轴颈主轴瓦磨合性修程瓦盖油孔试配横动量

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怎样处理东风型内燃机车电流分配不均

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机车电传动 1977年第6期 1-8页

作者：马自敦峨眉内燃机务段技术室

我段东风型内燃机车电流分配不均的现象是经常出现的,但只在加装电流表后才暴露出来。电流分配不均对牵引电动机的正常运行影响很大。有必要引起重视,及时解决。根据我们的工作经验,电流分配问题可以在库内根据测量计算的结果作出判断,... 详细信息

我段东风型内燃机车电流分配不均的现象是经常出现的,但只在加装电流表后才暴露出来。电流分配不均对牵引电动机的正常运行影响很大。有必要引起重视,及时解决。根据我们的工作经验,电流分配问题可以在库内根据测量计算的结果作出判断,进行处理,从而达到防患于未然。

关键词：分配不均牵引电动机电流东风型内燃机车

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L207E型柴油机下活塞连杆组长度的预测

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内燃机车 1977年第4期 55-58页

作者：李德肇峨眉内燃机务段技术室

近年来,我段在检修L207E型柴油机过程中,根据生产需要,实行了流水作业,整个柴油机的检修分为四个台位进行,其中柴油机在一、二、四三个台位分别停留两天时间。在第三台位上因须预装下曲轴、装主动盘、翻转机体、把工艺活塞连杆组吊入... 详细信息

<正> 近年来,我段在检修L207E型柴油机过程中,根据生产需要,实行了流水作业,整个柴油机的检修分为四个台位进行,其中柴油机在一、二、四三个台位分别停留两天时间。在第三台位上因须预装下曲轴、装主动盘、翻转机体、把工艺活塞连杆组吊入气缸中、盘车找1.4尺寸、预测下活塞连杆组的长度、再倒置机体、吊卸下曲轴、拆卸主动盘,然后待装下活塞连

关键词：活塞连杆组 L207E 气缸套主轴颈主轴承座台位校准器压缩量中心线测量杆

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带电判断东风型内燃机车牵引电动机接地

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机车电传动 1977年第4期 60-61页

东风型内燃机车的六台牵引电动机是两两串联工作的。若其中有一台发生接地故障,要进行落修处理时,必须先判断是哪台电动机接地。以前,一般是用兆欧表寻找,此法除要拆掉空转继电器保护电路外（防止迂回）,还必须拆开串联在一起的两台电... 详细信息

东风型内燃机车的六台牵引电动机是两两串联工作的。若其中有一台发生接地故障,要进行落修处理时,必须先判断是哪台电动机接地。以前,一般是用兆欧表寻找,此法除要拆掉空转继电器保护电路外（防止迂回）,还必须拆开串联在一起的两台电动机相互联结的H2大线,若要进一步查明是电枢抑或附加极接地还得拔出电刷。

关键词：牵引电动机东风型内燃机车活接地

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高压油泵专用棘轮扳手

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内燃机车 1977年第6期 90-90页

L207E柴油机上高压油泵的高压油管连接螺母,由于加工精度高,配合较紧。检修拆装油管时,又因固定扳手的扳方还受到燃料供给间隔小窗的限制,必须扳一下,扳手换方再扳一下。所以拆卸螺母比较困难:有时拆一个螺母竟需5~～分钟。

关键词：棘轮扳手高压油管螺母螺帽紧固件高压油泵缺口手柄体

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对东风_4型内燃机车牵引电机的几点分析

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机车电传动 1976年第4期 38-43,61页

东风4型内燃机车自七五年二月投入使用以来,至今已有37台机车担负着广州——韶关、广州——深圳的货运任务。到今年四月底总走行约126万公里。东风4型内燃机车是我国工人阶级、革命干部、革命技术人员在毛主席“独立自主、自力更生”方... 详细信息

东风4型内燃机车自七五年二月投入使用以来,至今已有37台机车担负着广州——韶关、广州——深圳的货运任务。到今年四月底总走行约126万公里。东风4型内燃机车是我国工人阶级、革命干部、革命技术人员在毛主席“独立自主、自力更生”方针指引下,破除迷信,解放思想,自行设计和制造的大功率客、货运干线机车。它吸取了国内外先进经验,达到世界先进水平。这是无产阶级文化大革命的丰硕成果;是工人、干部、技术人员和生产、运用、科研两个三结合不断实践的产物;是执行“鞍钢宪法”,开展“工业学大庆”群众运动的结果。

关键词：换向器工作面铜粉整流子集电装置金属粉末电刷接触面环火牵引电机电枢绕组整流片换向片槽楔刷架圈无纬带内燃机车刷盒东风

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东风4型内燃机车常见电气故障的分析与处理

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内燃机车 1976年第2期 50-56页

一、自动励磁系统的常见故障判断、分析与处理自动励磁系统的故障,通常有励磁系统的失控、功率偏高、功率不足等。分述如下: 1.励磁系统的失控

关键词：继电器晶体管万用表牵引电动机电子元件半导体三极管可控硅励磁故障点联锁调压器电压调整器功率不足自动励磁系统调板接触器主发电机牵引发电机直流电压内燃机车压燃发动机柴油机电器电位器电气故障东风

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