检索结果-内蒙古大学图书馆

铁道机车与动车 1976年第1期 45-51页

一、概述在内燃机车上,辅助直流发电机由转速变化的柴油机驱动,两者有固定的速比,直流发电机的负载,包括机车的电控元件,电气仪表照明,辅助电动机,加热器,以及蓄电池的充电,都要求它的端电压基本上不变。这要靠电压调整器来保证。电压... 详细信息

一、概述在内燃机车上,辅助直流发电机由转速变化的柴油机驱动,两者有固定的速比,直流发电机的负载,包括机车的电控元件,电气仪表照明,辅助电动机,加热器,以及蓄电池的充电,都要求它的端电压基本上不变。这要靠电压调整器来保证。电压调整器和直流发电机及其负载的联接如图1所示。

关键词：电压调整器励磁电压柴油机调压器压燃发动机直流发电机触发脉冲发生器

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主回路加装分路电流表

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铁道机车与动车 1976年第5期 47-48页

一、加装目的监视牵引电动机三个支路的电流分配情况,从而能及时地查找出电流分配不均的原因,予以排除,以保证204电机的正常工作条件。二、加装方法我段所采用的改装方法,可使分路电流表既能显示牵引工况的电机电流,亦能显示电阻制动工... 详细信息

一、加装目的监视牵引电动机三个支路的电流分配情况,从而能及时地查找出电流分配不均的原因,予以排除,以保证204电机的正常工作条件。二、加装方法我段所采用的改装方法,可使分路电流表既能显示牵引工况的电机电流,亦能显示电阻制动工况的电机电流。按东风机车电路的原设计,电阻制动工况流过牵引电动机电枢的电流

关键词：电流表安培表电工仪表主回路加装

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可控硅起动延时给油装置

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铁道机车与动车 1976年第2期 57-58页

根据兄弟段的介绍,我段对东风型内燃机车上用的柴油机也加装了起动延时给油装置。所用的延时继电器是机车上原有的电磁式时间继电器,采用的调节方法是利用调节弹簧的办法(因调节片已调至最薄),使继电器延时5～6秒释放。经运用发现,此种... 详细信息

根据兄弟段的介绍,我段对东风型内燃机车上用的柴油机也加装了起动延时给油装置。所用的延时继电器是机车上原有的电磁式时间继电器,采用的调节方法是利用调节弹簧的办法(因调节片已调至最薄),使继电器延时5～6秒释放。经运用发现,此种继电器调至3秒以上时,变化很大,有的时间变到十几秒甚

关键词：继电器给油电子元件装置

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柴油机三氯乙烯清洗技术

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机车车辆工艺 1975年第2期 38-39页

三氯乙烯清洗技术是一种比较先进的清洗方法。我段采用三氯乙烯清洗柴油机等零部件,效率高、质量好、成本低、收效显著。过去清洗一个柴油机机体需用火碱10公斤,水8吨,煮洗4小时,然后需用汽油冲洗,现用三氯乙烯清洗设备,只需7～8分钟,... 详细信息

三氯乙烯清洗技术是一种比较先进的清洗方法。我段采用三氯乙烯清洗柴油机等零部件,效率高、质量好、成本低、收效显著。过去清洗一个柴油机机体需用火碱10公斤,水8吨,煮洗4小时,然后需用汽油冲洗,现用三氯乙烯清洗设备,只需7～8分钟,不用汽油

关键词：三氯乙烯氯代烃清洗技术清洗设备柴油机压燃发动机

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ZQDR-204型牵引电动机整流子的滚压加工

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内燃机车 1974年第4期 29-30页

我段使用的东风及东风2型内燃机车,其牵引电动机（ZQDR—204）碳刷磨耗很快,而且经常碰碎,对安全生产影响很大。1970年以来,因碳刷碰碎造成的落轮修达62次之多。经分析主要是整流子精度和光洁度低（只有▽5～▽6）,表面粗糙,云母槽口存... 详细信息

我段使用的东风及东风2型内燃机车,其牵引电动机（ZQDR—204）碳刷磨耗很快,而且经常碰碎,对安全生产影响很大。1970年以来,因碳刷碰碎造成的落轮修达62次之多。经分析主要是整流子精度和光洁度低（只有▽5～▽6）,表面粗糙,云母槽口存有毛刺,造成碳刷迅速磨耗,同时整流子表面硬度低（HB55～75左右）,不耐磨,容易形成凸台,电枢稍有游动,碳刷即被碰碎。

关键词：滚压加工走刀量 ZQDR-204 滚压工具整流子换向器牵引电动机云母槽

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10L207E型柴油机机体裂纹的焊修

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内燃机车 1974年第2期 27-30页

我段党委针对10L207E型柴油机机体裂纹这个故障,组织了由干部、工人和技术人员参加的“三结合”机体裂纹焊修小组。焊修小组发扬了大干、苦干加巧干的革命精神,克服很多困难。经过实践,采用“慢火燉猪蹄”的办法,比较成功地修好了机体... 详细信息

我段党委针对10L207E型柴油机机体裂纹这个故障,组织了由干部、工人和技术人员参加的“三结合”机体裂纹焊修小组。焊修小组发扬了大干、苦干加巧干的革命精神,克服很多困难。经过实践,采用“慢火燉猪蹄”的办法,比较成功地修好了机体裂纹。现将焊修方法介绍如下,供参考。一、裂纹检查 1.裂纹处所一般位于轴承座与水平板焊

关键词：机体裂纹轴承座预紧力堆焊水平板拉杆杆(机械元件) 焊修顶杆柴油机压燃发动机

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机油泵传动装置的改进

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铁道机车与动车 1974年第4期 38-38页

现用的东风型内燃机车主机油泵传动装置,系采用渐开线齿轮联轴节联接。在加工这种齿形时,不仅存在制造误差,尚有几何形状偏差和相互位置偏差。由于这些偏差积累和装配误差,传动中很难保证各表面均匀接触。再则,这种齿轮齿廓较小、齿短... 详细信息

现用的东风型内燃机车主机油泵传动装置,系采用渐开线齿轮联轴节联接。在加工这种齿形时,不仅存在制造误差,尚有几何形状偏差和相互位置偏差。由于这些偏差积累和装配误差,传动中很难保证各表面均匀接触。再则,这种齿轮齿廓较小、齿短、热处理硬度也较低,在持续载荷和冲击载荷作用下很易磨耗和折损,进而造成传动失效。由此造成机破、临修在我段屡见不鲜。单就东风1291号机车在一个月内因此而造成的机破、临修达三次之多。

关键词：渐开线齿轮齿轮齿廓东风型内燃机车泵传动装置位置偏差齿形

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东风型机车架修中的两项小改小革

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内燃机车 1974年第4期 42-42页

一、消音器排烟管的改装东风型机车消音器排烟管直径小,形状及走向有死角,因而存在容易堵塞的问题。另外,车与车的烟管尺寸与布局也不大统一,给架修互换造成了一定的困难,直接影响架修的进度与质量。为消除上述弊病,我们首先统一了烟管... 详细信息

一、消音器排烟管的改装东风型机车消音器排烟管直径小,形状及走向有死角,因而存在容易堵塞的问题。另外,车与车的烟管尺寸与布局也不大统一,给架修互换造成了一定的困难,直接影响架修的进度与质量。为消除上述弊病,我们首先统一了烟管直径(内径Φ40毫米,外径50毫米),然后又自制工具,制成了走向和形状统一的烟管。为了便于拆装,将原管接头式联结改为法兰联结,实现了烟管统一、合理布局,提高了互换性。改装后的烟管示意图见图1。

关键词：东风型机车小改小革架修烟管

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对ZQDR—204牵引电动机整流子条纹形成原因的分析

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铁道机车与动车 1973年第6期 34-35页

整流子条纹(见下图)是直流电机整流子外观常见的一种非正常现象。我段机车牵引电动机在过去,其整流子出现此种现象是比较普遍的。开始,由于我们不了解其产生的原因,因而对于这类电机的处理方法也就只限于落电机旋整流子。在多数情况下,... 详细信息

整流子条纹(见下图)是直流电机整流子外观常见的一种非正常现象。我段机车牵引电动机在过去,其整流子出现此种现象是比较普遍的。开始,由于我们不了解其产生的原因,因而对于这类电机的处理方法也就只限于落电机旋整流子。在多数情况下,这类电机根据其整流子工作面及碳刷情况来看,其整流情况是好的或比较好的,削旋以后不久,条纹又复始出现。因此,如果仅仅是为了消除条纹而一再削旋整流子的话,这对电机使用寿命来讲无疑是一个很大的浪费,而且更重要说明削旋整流子不是根除条纹的正确方法。

关键词：碳刷牌号 DS 整流子换向器 ZQDR 电刷集电装置

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10L207E型柴油机“抱缸”的调查报告

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内燃机车 1973年第5期 21-22页

10L207E型柴油机检修后在水阻试验时或运行途中发生“抱缸”事故,其后果是极其严重的,直接威胁人身和运输生产的安全。“抱缸”事故多发生在柴油机全负荷状况下,事故发生前的预兆又不很明显,因此,给采取临时预防措施带来了困难。我段从1... 详细信息

10L207E型柴油机检修后在水阻试验时或运行途中发生“抱缸”事故,其后果是极其严重的,直接威胁人身和运输生产的安全。“抱缸”事故多发生在柴油机全负荷状况下,事故发生前的预兆又不很明显,因此,给采取临时预防措施带来了困难。我段从1966年10月至1972年8月,据不完全统计共发生“抱缸”事故七台次,其中检修后在水阻试验台发生五台次,运行途中发生两台次,其具体情况见下统计表:

关键词：抱缸事故柴油机压燃发动机缸套水阻试验台

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