检索结果-内蒙古大学图书馆

中文科技期刊数据库（全文版）工程技术 2023年第9期 30-35页

作者：李嵩林文江福邓雅思何沛建招商局重庆交通科研设计院有限公司重庆400067 桥梁工程结构动力学国家重点实验室重庆400067

传统FRP复合材料被撞击时呈现脆性剪切破坏,抗撞能力较弱。本文提出在传统复合板材内部利用高性能钢丝网部分代替纤维布,通过钢丝网FRP复合板材拉、弯、剪、冲试验以及耐久性试验,分析了不同目数规格钢丝网、不同纤维铺层方式下板材力... 详细信息

传统FRP复合材料被撞击时呈现脆性剪切破坏,抗撞能力较弱。本文提出在传统复合板材内部利用高性能钢丝网部分代替纤维布,通过钢丝网FRP复合板材拉、弯、剪、冲试验以及耐久性试验,分析了不同目数规格钢丝网、不同纤维铺层方式下板材力学性能,研究表明:较传统FRP复合材料,钢丝网FRP复合板材剪切强度最优可提高20-30%,抗冲击性能明显提高,耐腐蚀性能良好。

关键词： FRP复合材料钢丝网抗撞能力剪切强度冲击性能

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钢筋混凝土拱桥悬浇-骨架组合法主拱关键设计参数研究

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公路交通技术 2021年第6期37卷 78-86页

作者：王鹏朱俊良刘杰魏思斯招商局重庆交通科研设计院有限公司重庆400067 桥梁工程结构动力学国家重点实验室重庆400067

钢筋混凝土拱桥悬臂浇筑与劲性骨架组合法在国内实践应用较少,设计中该类拱桥主拱结构关键参数取值缺少依据。为此,采用调研与结构分析方法,调研整理了国内外采用悬浇法或悬浇-骨架组合法设计施工的31座钢筋混凝土拱桥。在此基础上对主... 详细信息

钢筋混凝土拱桥悬臂浇筑与劲性骨架组合法在国内实践应用较少,设计中该类拱桥主拱结构关键参数取值缺少依据。为此,采用调研与结构分析方法,调研整理了国内外采用悬浇法或悬浇-骨架组合法设计施工的31座钢筋混凝土拱桥。在此基础上对主拱结构的拱轴线、拱轴系数、矢跨比、拱圈截面高度等尺寸、悬浇-骨架组合法的劲性骨架区段长度、拱上建筑跨径布置等主要设计参数取值进行分析研究,提出了100 m以上跨径的钢筋混凝土拱桥拱圈截面高度估算公式,以及拱轴系数、矢跨比、拱圈截面尺寸、劲性骨架区段长度、拱上建筑跨径布置的取值建议。

关键词：钢筋混凝土拱桥悬浇法悬浇-骨架组合法主拱圈设计参数

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高低塔悬索桥阻尼器减震性能振动台试验研究

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公路交通技术 2020年第6期36卷 60-66页

作者：高文军郑万山黄福伟唐光武桥梁工程结构动力学国家重点实验室重庆400067 招商局重庆交通科研设计院有限公司重庆400067

为研究高低塔悬索桥在纵向地震作用下的结构响应特点以及阻尼器减震性能,依托云南龙江特大桥制作了1∶60的有机玻璃试验模型,在塔梁连接处设置磁流变阻尼器模拟原桥的粘滞阻尼器,完成了全桥振动台试验,测试了索塔关键截面应变,以及塔顶... 详细信息

为研究高低塔悬索桥在纵向地震作用下的结构响应特点以及阻尼器减震性能,依托云南龙江特大桥制作了1∶60的有机玻璃试验模型,在塔梁连接处设置磁流变阻尼器模拟原桥的粘滞阻尼器,完成了全桥振动台试验,测试了索塔关键截面应变,以及塔顶位移和塔梁相对位移。试验结果表明:纵向地震作用下,塔梁连接处增设阻尼器后,塔梁相对位移明显减小,高塔塔顶位移增大,低塔塔顶位移减小,索塔塔底弯矩变化较小。

关键词：高低塔悬索桥减隔震磁流变阻尼器振动台试验

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乐城大桥船撞设防标准与防护方案研究

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公路交通技术 2023年第5期39卷 140-146页

作者：何沛建冯侠招商局重庆交通科研设计院有限公司重庆400067 桥梁工程结构动力学国家重点实验室重庆400067

为确定博鳌乐城先行区乐城大桥桥梁的船撞设防标准以及解决桥梁的船撞安全隐患,采用有限元软件建模计算了桥墩自身抗撞能力,通过概率风险法分析得到了桥梁的船撞设防代表船型和设防船撞力。基于自身抗力和设防船撞力对比结果,提出了柔... 详细信息

为确定博鳌乐城先行区乐城大桥桥梁的船撞设防标准以及解决桥梁的船撞安全隐患,采用有限元软件建模计算了桥墩自身抗撞能力,通过概率风险法分析得到了桥梁的船撞设防代表船型和设防船撞力。基于自身抗力和设防船撞力对比结果,提出了柔性防撞护板的桥墩防护方案,并采用Ls-Dyna动力仿真软件对其防护效果进行了验证。结果表明:乐城大桥主墩的设防代表船型为150座客船,桥墩抗撞性能均满足要求;提出的柔性防撞护板方案能够避免船舶局部剐蹭桥墩,有效保护船舶乘客的生命安全。

关键词：防船撞设防标准防撞装置数值模拟抗撞性能概率风险法

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高烈度山区高墩梁桥减震体系研究

高烈度山区高墩梁桥减震体系研究

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第七届中国公路科技创新高层论坛

作者：刘德敬高文军云南省公路开发投资有限公司桥梁工程结构动力学国家重点实验室

对高烈度山区梁式桥减隔震设计中桥型的选择和支座组合进行了分析和探讨,并进行了模态和非线性时程分析,得到了桥梁结构的动力特性和地震响应.该结果对高烈度山区梁式桥如何选择合适的减隔震体系,以及在减小造价的同时保障桥梁在强震作... 详细信息

对高烈度山区梁式桥减隔震设计中桥型的选择和支座组合进行了分析和探讨,并进行了模态和非线性时程分析,得到了桥梁结构的动力特性和地震响应.该结果对高烈度山区梁式桥如何选择合适的减隔震体系,以及在减小造价的同时保障桥梁在强震作用下的安全性有良好应用价值.

关键词：梁式桥动力特性地震响应减震设计

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能力培养导向的“弹塑性力学”教学改革与实践

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宁波大学学报（教育科学版） 2018年第3期40卷 103-106页

作者：丁勇梁宇辉章子华单艳玲祝会兵诸葛萍宁波大学建筑工程与环境学院浙江宁波315211 桥梁工程结构动力学国家重点实验室重庆400067

"弹塑性力学"是土木工程研究生的专业学位课,也是一门内容抽象、公式繁杂的理论课程。为了激发研究生对该课程的学习兴趣,进行了以能力培养为导向的教学改革,具体举措有:(1)压缩教师讲台授课,推出网络课程;(2)增加土木工程实... 详细信息

"弹塑性力学"是土木工程研究生的专业学位课,也是一门内容抽象、公式繁杂的理论课程。为了激发研究生对该课程的学习兴趣,进行了以能力培养为导向的教学改革,具体举措有:(1)压缩教师讲台授课,推出网络课程;(2)增加土木工程实例与前沿教学;(3)尝试"请学生走上讲台,让同学讨论评价"的教学形式;(4)推行全过程、多样化的学习评价方式。通过在教学方式、教学内容、教学环节、教学评价上的改革,发展了研究生的学习能力、应用能力、创新能力、沟通与表达能力,也获得了他们的好评。

关键词：弹塑性力学能力培养教学改革

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扫描式冲击回波法检测预应力管道灌浆质量的模型试验研究

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公路交通技术 2009年第1期25卷 50-52,61页

作者：姚华黄福伟唐钰升重庆交通大学重庆400074 重庆交通科研设计院桥梁工程结构动力学国家重点实验室重庆400067

通过实验室建造混凝土板,模拟实际预应力构件管道内的压浆情况;采用扫描式冲击回波法,对模型管道内压浆情况进行检测。管道采用铁制波纹管和塑料波纹管2种类型。管道内模拟3种灌浆情况:灌浆密实、半空、全空。

关键词：扫描式冲击回波法预应力管道灌浆质量模型试验

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几种桥梁典型断面静风作用下三分力系数的数值模拟分析

几种桥梁典型断面静风作用下三分力系数的数值模拟分析

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中国公路学会桥梁和结构工程分会2011年全国桥梁学术会议

作者：戴天帅陈斌重庆交通大学重庆交通科研设计院桥梁工程结构动力学国家重点实验室

本文采用Fluent软件数值模拟分析了风对桥梁结构的静风作用,对桥梁常见的四种断面在风攻角(-5°～5°)共11个工况下的静力三分力系数进行对比,并给出0°攻角下的速度和压力场,总结出各种桥梁断面静风三分力系数的差异,总结... 详细信息

本文采用Fluent软件数值模拟分析了风对桥梁结构的静风作用,对桥梁常见的四种断面在风攻角(-5°～5°)共11个工况下的静力三分力系数进行对比,并给出0°攻角下的速度和压力场,总结出各种桥梁断面静风三分力系数的差异,总结出流线型箱梁的气动性能比较P-K梁的气动性能好,P-K梁的阻力系数和升力系数对风攻角的变化比较敏感;取0°攻角的阻力系数与规范推荐值进行比较,流线型主梁相差2倍,分离式双主梁和分离式双边梁相差1.5倍,P-K梁相差0.5倍,差异大的原因是由于本文没有考虑附属设施,同时也说明了规范中推荐值存在一定的安全系数。

关键词：数值模拟桥梁三分力系数桥梁断面

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考虑材料变阻尼特性的动力学分析方法研究

考虑材料变阻尼特性的动力学分析方法研究

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第十三届全国随机振动理论与应用学术会议暨第十一届全国随机动力学学术会议

作者：潘飞徐文涛韩昊兵袁文豪韩毅桥梁工程结构动力学国家重点实验室暨桥梁结构抗震技术交通行业重点实验室郑州大学

通过DMA试验研究了几种典型合金材料的变阻尼特性,发现GW63K、304和Sa564合金的阻尼均对温度变化较为敏感,建立了一种考虑阻尼变化的随机动力响应求解方法,提出了一种温度与阻尼之间的材料本构关系的模拟方法。结合数值分析和试验验证,... 详细信息

通过DMA试验研究了几种典型合金材料的变阻尼特性,发现GW63K、304和Sa564合金的阻尼均对温度变化较为敏感,建立了一种考虑阻尼变化的随机动力响应求解方法,提出了一种温度与阻尼之间的材料本构关系的模拟方法。结合数值分析和试验验证,研究了变阻尼和恒定阻尼系统的动力学响应差别,通过对ABAQUS进行二次开发,分析了具有变阻尼特性的复杂工程结构的动力响应情况,发现阻尼变化对结构的动力学响应的影响明显,在实际工程中应予以考虑。

关键词：合金材料变阻尼特性动力响应虚拟激励法

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连续刚构桥采用屈曲约束支撑减震效果研究

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公路交通技术 2020年第6期36卷 54-59页

作者：郑万山左永强刘怀林高文军谢皓宇桥梁工程结构动力学国家重点实验室重庆400067 中煤科工重庆设计研究院(集团)有限公司重庆400042

为提升双薄壁墩连续刚构桥梁纵桥向抗震性能,提出在双薄壁墩的2个肢墩之间安装屈曲约束支撑,通过该支撑耗能来提升结构的抗震性能。采用有限元数值模拟分析方法,从BRB布置位置、安装角度、数量、布置方式等方面研究了连续刚构的抗震性... 详细信息

为提升双薄壁墩连续刚构桥梁纵桥向抗震性能,提出在双薄壁墩的2个肢墩之间安装屈曲约束支撑,通过该支撑耗能来提升结构的抗震性能。采用有限元数值模拟分析方法,从BRB布置位置、安装角度、数量、布置方式等方面研究了连续刚构的抗震性能。结果表明,BRB可有效提高双薄壁墩连续刚构桥的纵桥向抗震性能。

关键词：连续刚构屈曲约束支撑减震效果

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