检索结果-内蒙古大学图书馆

桥梁施工控制中结构温度无线测试系统的研制

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公路交通技术 2009年第2期25卷 103-105,114页

作者：刘会耕张又进孟利波重庆交通科研设计院桥梁工程结构动力学国家重点实验室重庆400067

大型及特大型桥梁施工过程中,混凝土结构的温度是一个非常重要的参数,因此对温度的测试是施工控制的重要组成部分。介绍一种高效无线温度测试系统的设计、开发及其实桥运用效果。

关键词：温度数传电台施工控制

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钢筋混凝土桥墩拟静力正交试验及数值模拟

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土木与环境工程学报（中英文） 2022年第4期44卷 113-123页

作者：李贵乾唐光武郑罡广西交通职业技术学院南宁530216 招商局重庆交通科研设计院有限公司桥梁工程结构动力学国家重点实验室重庆400067 重庆交通大学土木工程学院重庆400074

为系统研究多参数组合对圆形钢筋混凝土桥墩延性抗震性能的影响,建立较可靠的数值分析模型,开展了以墩高(剪跨比)、纵筋率、轴压比、配箍率为因素的四因素三水平圆形钢筋混凝土桥墩拟静力弯曲破坏正交试验,并基于OpenSees纤维模型及等... 详细信息

为系统研究多参数组合对圆形钢筋混凝土桥墩延性抗震性能的影响,建立较可靠的数值分析模型,开展了以墩高(剪跨比)、纵筋率、轴压比、配箍率为因素的四因素三水平圆形钢筋混凝土桥墩拟静力弯曲破坏正交试验,并基于OpenSees纤维模型及等效塑性铰模型对试验桥墩的骨架曲线、滞回性能进行数值分析。结果表明:试验桥墩位移延性为5.3~8.4,等效粘滞阻尼比为0.19~0.29,具有良好的抗震性能;在置信度为0.1的水平下,墩高、纵筋率对极限位移有显著影响,剪跨比、纵筋率对最大侧荷载有显著影响,纵筋率对累计耗能有显著影响,剪跨比、轴压比对等效屈服弯曲刚度有显著影响,且除剪跨比与最大侧向荷载呈负相关关系外,其余均呈正相关关系;数值分析结果与试验结果吻合良好,基于等效塑性铰模型的截面层次及构件层次的数值模拟均可作为钢筋混凝土桥墩抗震性能评估的有效方法。

关键词：桥墩抗震性能拟静力试验正交试验等效塑性铰模型数值模拟

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基于动态称重技术的中小跨径桥梁最不利车辆荷载研究

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现代交通技术 2017年第1期14卷 24-27页

作者：刘浪姚国文重庆交通大学重庆400074 桥梁工程结构动力学国家重点实验室重庆400074

当工业重型车辆通过中小跨径桥梁时,往往会造成比规范规定值大得多的荷载效应,因此在桥梁设计尤其是承载能力评估时,应当合理地选择车辆荷载进行复核验算。文章首先提出了最不利车辆荷载的概念,然后基于大量实测动态车辆荷载数据,通过... 详细信息

当工业重型车辆通过中小跨径桥梁时,往往会造成比规范规定值大得多的荷载效应,因此在桥梁设计尤其是承载能力评估时,应当合理地选择车辆荷载进行复核验算。文章首先提出了最不利车辆荷载的概念,然后基于大量实测动态车辆荷载数据,通过综合评定车辆荷载构成及其效应的方法,给出了国内外最不利车辆荷载的实测记录,最后通过与规范规定值的比较,初步验证了该文所确定最不利车辆荷载构成的合理性。

关键词：桥梁工程最不利车辆荷载动态称重技术车辆荷载效应

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独柱墩连续梁桥横向倾覆稳定性研究

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工程建设与设计 2024年第3期 93-95页

作者：段伦良唐光武拉菲桥梁工程结构动力学国家重点实验室重庆400067 重庆交通大学重庆400074

目前,关于独柱墩桥梁倾覆倒塌事故的报道屡见不鲜,论文以某独柱墩连续梁桥为工程背景,依据相关文件,采用有限元软件MIDAS CIVIL建立了独柱墩连续梁数值模型,分析了该桥最不利工况下的横向倾覆特性。

关键词：独柱墩连续梁倾覆 MIDASCIVIL

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马衔山北缘断裂西段地震动场估计的震源模型

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世界地震工程 2010年第3期26卷 60-66页

作者：刘海明陶夏新孙晓丹刘陶钧重庆交通科研设计院桥梁工程结构动力学国家重点实验室重庆400067 哈尔滨工业大学土木工程学院黑龙江哈尔滨150001 中国地震局工程力学研究所黑龙江哈尔滨150080

为估计近场地震动场,研究了设定在邻近兰州市马衔山北缘断裂西段一个6.5级地震的震源模型。在这个混合震源模型中有2类震源参数。全局参数主要根据区域地壳结构、区域地震活动性和半经验标定公式确定。局部参数分两组,一组是描述凹凸体... 详细信息

为估计近场地震动场,研究了设定在邻近兰州市马衔山北缘断裂西段一个6.5级地震的震源模型。在这个混合震源模型中有2类震源参数。全局参数主要根据区域地壳结构、区域地震活动性和半经验标定公式确定。局部参数分两组,一组是描述凹凸体的,主要根据详细的活断层探查资料和标定公式确定;另一组是k平方模型参数,依标定公式估算。文中展示了生成震源模型的6个例子。最后,依选定的计算点随机合成的地震动反应谱选定了代表平均特征的震源模型。

关键词：近场地震动混合震源模型全局参数局部参数

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简支T梁桥桥面板横向刚度模拟探析

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中国高新技术企业 2010年第1期 138-139页

作者：李功文宋刚桥梁工程结构动力学国家重点实验室桥梁结构抗震技术交通行业重点实验室重庆400067

文章结合现代简支T梁的横截面特点,从理论上分析了T梁翼缘板厚度取何值时,才能准确的模拟简支T梁桥桥面板横向抗弯刚度,并推出了T梁翼缘板等效厚度取值公式,并采用文中公式进行了实例分析;等效厚度值计算结果约等于距离腹板边缘1/3倍翼... 详细信息

文章结合现代简支T梁的横截面特点,从理论上分析了T梁翼缘板厚度取何值时,才能准确的模拟简支T梁桥桥面板横向抗弯刚度,并推出了T梁翼缘板等效厚度取值公式,并采用文中公式进行了实例分析;等效厚度值计算结果约等于距离腹板边缘1/3倍翼缘板长度处的厚度,用该厚度进行横向分布影响线量值计算,与精确值相差很小,因此,在横向分布计算时,仍可近似距离腹板边缘1/3倍翼缘板长度处的厚度值作为翼缘板等效厚度。

关键词：简支T梁桥翼缘板厚度横向抗弯刚度对比

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重庆轻轨30mU型梁疲劳模型试验与计算分析

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铁道建筑 2011年第7期51卷 25-28页

作者：王彬力蒲黔辉白光亮西南交通大学土木工程学院成都610031 招商局重庆交通科研设计院有限公司桥梁工程结构动力学国家重点实验室重庆400067

以重庆市轻轨1号线30 m U型梁工程为背景,进行了各级疲劳荷载循环后的U型梁结构静载测试,自振频率测试;600万次疲劳循环荷载后U型梁的抗弯、抗剪及抗裂性能测试及疲劳循环加载时跨中截面的动应变和动挠度测试。介绍了1∶1等比例模型试... 详细信息

以重庆市轻轨1号线30 m U型梁工程为背景,进行了各级疲劳荷载循环后的U型梁结构静载测试,自振频率测试;600万次疲劳循环荷载后U型梁的抗弯、抗剪及抗裂性能测试及疲劳循环加载时跨中截面的动应变和动挠度测试。介绍了1∶1等比例模型试验的设计与制作,建立空间有限元模型,进行了疲劳加载效果的验证。通过试验研究解决重庆轻轨U型梁疲劳问题,了解桥跨结构的实际工作状态,判断实际承载能力,为此类桥梁的工程应用提供理论依据。

关键词：轻轨 U型梁疲劳模型试验

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基于桥梁抗风稳定性桥位处基本风速的确定

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公路交通科技（应用技术版） 2016年第3期12卷 186-188,213页

作者：孔令智陈斌云南省交通规划设计研究院云南昆明650011 招商局重庆交通科研设计院有限公司桥梁工程结构动力学国家重点实验室重庆400067

目前我国特大桥主要采用节段模型及全桥模型风洞试验进行抗风稳定性研究,这一系列研究的基础都是建立在桥址处的基本设计风速上。本文就厦漳跨海大桥桥址处基本设计风速的确定进行了详细的介绍,可以为同类桥梁的抗风稳定性研究提供参考。

关键词：基本设计风速抗风稳定性桥址处

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传感器优化配置的一种统一方法

传感器优化配置的一种统一方法

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全国既有桥梁加固、改造与评价学术会议

作者：唐光武廖敬波刘怀林赵岩重庆交通科研设计院桥梁工程结构动力学国家重点实验室

在桥梁模态试验或现场检测中,传感器配置和个数选择问题对试验结果有重要的影响。该问题可以归结为求解可行域上非连通、带约束的拓扑优化问题,即组合优化问题。在以往研究中,传感器优化配置主要是通过在初始传感器配置方案基础之上,单... 详细信息

在桥梁模态试验或现场检测中,传感器配置和个数选择问题对试验结果有重要的影响。该问题可以归结为求解可行域上非连通、带约束的拓扑优化问题,即组合优化问题。在以往研究中,传感器优化配置主要是通过在初始传感器配置方案基础之上,单向削减或者增加传感器来实现,而不能同时实现,计算量较大。针对该不足之处,本文提出了一种能同时实现削减和增加传感器的统一算法。为了使测试模态矩阵在列和行两个方面的性质尽量最优,首先,利用信息矩阵(Fisher Matrix)最大原理,对测试模态矩阵进行列主元QR分解,按照自由度对测试模态矩阵秩的贡献,将自由度分为"选取自由度"和"剩余自由度",并重排矩阵以确保测试模态矩阵行空间性质,进而得到传感器初始配置;然后,应用模态置信矩阵(MAC)中非对角元素尽量最小原理,使得矩阵列空间尽量可辨;最后运用离散Fibonacci算法来实现传感器的最优个数选择和最佳配置问题。数值模拟研究表明该算法可以进一步降低置信矩阵中的非对角元素值,而且一次传感器优化配置就能满足前几阶模的测试需求,达到了提高测试精度,节约成本的目的。

关键词：测试模态矩阵传感器优化配置 Fibonacci算法列主元QR分解 MAC矩阵

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混合配索连续刚构桥体外索的可调性研究

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公路交通科技（应用技术版） 2009年第4期5卷 140-142页

作者：许长城钟宁重庆交通科研设计院重庆400067 桥梁工程结构动力学国家重点实验室重庆400067 桥梁结构抗震技术交通行业重点实验室重庆400067 重庆高速公路发展有限公司重庆400042

文章通过调整体外索初始张拉力,实现混合配索连续刚构桥的后期可调,从而实现对连续刚构桥的常见病害主动控制。

关键词：桥梁工程混合配索连续刚构初张力后期可调

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