检索结果-内蒙古大学图书馆

武汉理工大学学报(交通科学与工程版) 1988年第2期 1-10页

作者：周强陈慕忱武汉水运工程学院起重运输机教研室

本文研究了叉车的液压助力转向系统,利用控制理论建立了转向系统的模型,继而讨论了系统的动态特性和稳定性,分析了助力缸的非对称特性对叉车转向性能的影响。并通过叉车场地试验,研究方向盘阶跃输入时系统的负载力对系统响应过程的影响... 详细信息

本文研究了叉车的液压助力转向系统,利用控制理论建立了转向系统的模型,继而讨论了系统的动态特性和稳定性,分析了助力缸的非对称特性对叉车转向性能的影响。并通过叉车场地试验,研究方向盘阶跃输入时系统的负载力对系统响应过程的影响,分析了叉车在不同工况时系统动态性能的差异。另外,还利用现代系统识别方法对系统的模型进行辩识,为作进一步的研究和设计新型的转向系统提供依据。

关键词：叉车转向传递函数

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叉车横向动态稳定性的研究

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武汉理工大学学报(交通科学与工程版) 1986年第3期 43-52页

作者：陈慕忱雷邦瑜武汉水运工程学院起重运输机教研室

本文从另一角度提出了叉车横向失稳的判别依据,建立了在弹性条件下叉车横向稳定性的数学模型;编制了 FTSS 程序,对叉车横向失稳进行全工况数值模拟,为叉车稳定性能预测提供了有效的工具;推导了在弹性条件下叉车作定圆运动时临界失稳公式... 详细信息

本文从另一角度提出了叉车横向失稳的判别依据,建立了在弹性条件下叉车横向稳定性的数学模型;编制了 FTSS 程序,对叉车横向失稳进行全工况数值模拟,为叉车稳定性能预测提供了有效的工具;推导了在弹性条件下叉车作定圆运动时临界失稳公式;还设计了旋转平台模拟试验,并根据试验结果,对当前的横向稳定性计算作了评价。本文从理论上解释了横向失稳的动态过程,并通过试验作了定性的验证。

关键词：叉车横向失稳叉式装卸车货车横向稳定性横向安定性操纵稳定性叉车轮胎动态稳定性

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港口门座起重机工作类型初步分析

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武汉理工大学学报(交通科学与工程版) 1982年第3期 87-94页

作者：蒋国仁武汉水运工程学院起重运输机教研室

本文从起重机工作特点、国外发展趋势及港口门座起重机技术现状等方面阐述了合理划分起重机工作类型的意义及理论基础,分析了我国港口门座起重机技术现状,对其工作类型划分进行了初步的分析。

关键词：港口门座起重机工作类型装卸作业散货散装货门机类型划分

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叉车转向双梯形机构的优化设计

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武汉水运工程学院学报 1986年第1期 23-29页

作者：陈慕忱雷邦瑜武汉水运工程学院起重运输机教研室

本文将叉车转向梯形机构按空间机构建立了优化数学模型,编制了优化设计程序。应用该程序对平面的和空间的转向双梯形机构进行实例计算,获得了满意的结果,并找出了某些规律。

关键词：梯形机构空间机构传动比数学模型速比试验模型梯形臂横拉杆货车叉车叉式装卸车优化设计

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悬链式链斗卸船机挖取过程的模拟计算

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武汉理工大学学报(交通科学与工程版) 1985年第3期 1-10页

作者：高惠远毕华林武汉水运工程学院起重运输机教研室

本文根据散货力学的基本原理,并通过对实验过程中物料运动及变形规律的观察,导出了一种计算悬链式链斗卸船机挖取阻力的方法。在计算时将阻力划分为四个主要部分,通过采用电子计算机进行模拟计算,不仅可求得阻力的各个分量,而且可计算... 详细信息

本文根据散货力学的基本原理,并通过对实验过程中物料运动及变形规律的观察,导出了一种计算悬链式链斗卸船机挖取阻力的方法。在计算时将阻力划分为四个主要部分,通过采用电子计算机进行模拟计算,不仅可求得阻力的各个分量,而且可计算出料斗在挖取过程中的阻力曲线、挖取功以及链斗机构的驱动功率。计算时所涉及的参数均为基本参数(如机械结构参数、斗的几何形状、物料的力学性质等),避免了用一般经验公式法选取经验系数时所带来的不便。

关键词：滑移面夹角悬链移角运动轨迹散粒物料链斗卸船机料斗摩擦阻力模拟计算

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悬链式链斗卸船机链斗机构的设计及电算方法

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武汉水运工程学院学报 1981年第4期 71-80页

作者：王少梅武汉水运工程学院起重运输机教研室

悬链式链斗卸船机和一般的链斗卸船机的主要区别在于链斗机构不同,它没有张紧装置,取料区段斗链呈自由悬垂状。本文对悬链式链斗机构主要参数的确定、最佳悬链曲线、链条张力及驱动功率的计算等问题进行初步探讨,并提出该机构设计的电... 详细信息

悬链式链斗卸船机和一般的链斗卸船机的主要区别在于链斗机构不同,它没有张紧装置,取料区段斗链呈自由悬垂状。本文对悬链式链斗机构主要参数的确定、最佳悬链曲线、链条张力及驱动功率的计算等问题进行初步探讨,并提出该机构设计的电算方法。利用该电算程序已完成生产率为500吨的散粮卸船机链斗机构的初步设计。

关键词：链斗卸船机链式电算方法链条生产率悬链线方程悬链曲线料斗悬垂度取料长度

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叉车自重最佳重心位置的选定

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武汉水运工程学院学报 1982年第1期 37-49页

作者：陈慕忱武汉水运工程学院起重运输机教研室

叉车自重重心位置与叉车的稳定性、制动性、轮压分配等有关,其中与各项稳定性的关系尤为密切。本文对叉车横向动稳定性进行了理论分析,提出了该稳定性对自重重心的约束条件;对一机部部标准关于叉车横向动稳定性的规定提出了不同看法。... 详细信息

叉车自重重心位置与叉车的稳定性、制动性、轮压分配等有关,其中与各项稳定性的关系尤为密切。本文对叉车横向动稳定性进行了理论分析,提出了该稳定性对自重重心的约束条件;对一机部部标准关于叉车横向动稳定性的规定提出了不同看法。本文还分析了纵向动稳定性及制动性与自重重心的关系。文章在分析了各种性能对叉车自重重心的约束条件之后,用作图法确定了自重重心的可选择区域,提出了选定最佳重心位置的方法。

关键词：重心位置叉车叉式装卸车货车自重

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集装容器气力输送

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武汉水运工程学院学报 1984年第1期 105-112页

作者：罗德润武汉水运工程学院起重运输机教研室

集装容器气力输送是70年代发展起来的一种新型输送系统,可输送散装物料和成件物品,具有能耗小、高速高效的特点。本文主要对集装容器气力输送的发展、分类、原理、结构和设计计算进行了较系统的阐述。

关键词：气力输送散装物料阻力系数渠道卸料装料鼓风机风力输送输水建筑物集装容器

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港口装卸机械概况及发展趋向

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起重运输机械 1981年第3期 2-8页

作者：陈慕忱彭成荫武汉水运工程学院起重运输机教研室

一、总的趋势近年来,世界水运事业发展迅速,船舶和港口装卸机械反映了当代冶金工业、机械制造工业以及电子工业的科学技术水平。船舶日益大型化,散货船已达35万载重吨,内河驳船已有4～6万吨的顶推船队;港口装卸机械也相应地向高效率、... 详细信息

一、总的趋势近年来,世界水运事业发展迅速,船舶和港口装卸机械反映了当代冶金工业、机械制造工业以及电子工业的科学技术水平。船舶日益大型化,散货船已达35万载重吨,内河驳船已有4～6万吨的顶推船队;港口装卸机械也相应地向高效率、大型化、专业化的方向发展。据统计,一艘时速18海里的5万吨船,往返7000海里航线的航行时间仅16天。

关键词：卸船机生产率装卸机械散货装船机集装箱堆场发展趋向

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起重机三级齿轮减速器优化设计

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武汉水运工程学院学报 1988年第2期 55-66页

作者：罗星原聂行健武汉水运工程学院起重机教研室武汉水运工程学院起重机教研室

本文对起重机3级齿轮减速器建立了优化设计数学模型,对重量最轻和中心距最小这两项设计目标的关系和齿轮的设计规津,以及齿轮传动中混合型设计变量的处理方法等问题进行了较深入的探讨,并以实例计算,取得了较满意的结果。本文的设计思... 详细信息

本文对起重机3级齿轮减速器建立了优化设计数学模型,对重量最轻和中心距最小这两项设计目标的关系和齿轮的设计规津,以及齿轮传动中混合型设计变量的处理方法等问题进行了较深入的探讨,并以实例计算,取得了较满意的结果。本文的设计思想与处理方法对多级齿轮减速器的优化设计具有普遍的意义。

关键词：减速器优化设计混合型设计变量罚函数法

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