检索结果-内蒙古大学图书馆

现代信息科技 2025年第6期9卷 1-4,9页

作者：卢骞杨华荣武汉第二船舶设计研究所校准检测中心湖北武汉430205 武汉第二船舶设计研究所湖北武汉430205

由于电磁环境监测数据种类繁多、监测部位范围广泛、监测时间跨度长,总体电磁环境监测数据难以直观反映电磁环境的综合状态。针对如何对电磁环境监测数据进行系统性分析的问题,文章提出了一种电磁环境监测数据分析方法。该方法通过历史... 详细信息

由于电磁环境监测数据种类繁多、监测部位范围广泛、监测时间跨度长,总体电磁环境监测数据难以直观反映电磁环境的综合状态。针对如何对电磁环境监测数据进行系统性分析的问题,文章提出了一种电磁环境监测数据分析方法。该方法通过历史检索分析回放、众数与标准差统计以及频谱稳定度计算三个方面进行数据分析,从而直观呈现电磁环境监测数据的综合变化趋势,实时掌握电磁环境的波动情况及频谱稳定状态,提高电磁干扰排查效率,为总体电磁兼容评估提供数据支撑。

关键词：电磁环境监测数据历史检索分析回放众数与标准差统计频谱稳定度

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

基于GWO-LMS-RSSD的旋转机械耦合故障分离及特征强化方法

引用

机电工程 2025年第4期42卷 677-685页

作者：许文施卫华李红钢华如南刘厚林董亮江苏大学国家水泵及系统工程技术研究中心江苏镇江212013 武汉第二船舶设计研究所湖北武汉430060

针对旋转机械耦合故障中较弱故障易被较强故障淹没及噪声干扰严重的问题,提出了基于灰狼优化算法(GWO)的自适应滤波最小均方(LMS)算法,结合共振稀疏分解(RSSD)的耦合故障特征分离及强化方法。首先,采用自适应滤波LMS算法对耦合故障信号... 详细信息

针对旋转机械耦合故障中较弱故障易被较强故障淹没及噪声干扰严重的问题,提出了基于灰狼优化算法(GWO)的自适应滤波最小均方(LMS)算法,结合共振稀疏分解(RSSD)的耦合故障特征分离及强化方法。首先,采用自适应滤波LMS算法对耦合故障信号进行了滤波处理,使故障特征得到了初步强化;然后,根据耦合故障的不同共振属性,利用RSSD算法将故障耦合分解为高共振分量和低共振分量,完成了耦合故障分离;特别地,针对LMS算法中参数依赖人工经验、自适应差等问题,研究了基于灰狼优化算法(GWO)的参数自适应优化方法,设计了以信噪比和均方误差构成的优化目标;最后,对稀疏分解得到的信号进行了包络解调,完成了耦合故障分离及特征强化,同时,利用模拟信号和实验信号对该方法进行了验证分析。研究结果表明:GWO-LMS-RSSD算法能用于有效降低噪声干扰,分离旋转机械耦合故障及强化故障特征。该研究成果可为强噪声干扰下耦合故障的特征分离及强化提供一种新的思路。

关键词：耦合故障诊断旋转机械共振稀疏分解自适应滤波最小均方算法灰狼优化算法信噪比均方误差

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

基于L1正则化的船体梁弯矩与部分参数同时识别方法研究

引用

中国造船 2025年第1期66卷 50-63页

作者：徐耕读何小二甘进吴卫国高性能船舶技术教育部重点实验室(武汉理工大学) 武汉理工大学绿色智能江海直达船舶与邮轮游艇研究中心武汉第二船舶设计研究所武汉理工大学船海与能源动力工程学院

引入L1正则化算法，提出了一种同时识别船体梁弯矩与部分结构参数的方法。以加筋箱型梁为对象，通过数值与试验方法，基于不同的同时识别方案评估了该方法的有效性。结果表明，同时识别方法中弯矩识别模块的识别精度高于弯矩与参数分别... 详细信息

引入L1正则化算法，提出了一种同时识别船体梁弯矩与部分结构参数的方法。以加筋箱型梁为对象，通过数值与试验方法，基于不同的同时识别方案评估了该方法的有效性。结果表明，同时识别方法中弯矩识别模块的识别精度高于弯矩与参数分别求解的方法，而这两种方法中参数识别模块的精度相当。在同时识别方法的弯矩识别模块中引入L1正则化算法能有效提升弯矩识别的稳定性。该方法可为船体结构健康监测系统设计建议优化路径。

关键词：弯矩识别参数识别同时识别健康监测 L1正则化

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

基于改进A^(*)算法的海上风电场运维船舶路径规划

引用

中国航海 2025年第1期48卷 132-140页

作者：李珍尧万祥吕洁印吴兵武汉理工大学水路交通控制全国重点实验室湖北武汉430063 武汉理工大学智能交通系统研究中心湖北武汉430063 武汉理工大学国家水运安全工程技术研究中心湖北武汉430063 武汉理工大学交通与物流工程学院湖北武汉430063 武汉第二船舶设计研究所湖北武汉430205 深圳中集智能科技有限公司广东深圳518057

针对传统A^(*)算法应用于海上风电场运维船舶路径规划时未考虑动态障碍物、水流和穿越航道等因素的问题,提出考虑航行风险、航向角约束和路径平滑的路径规划方法。在使用栅格法构建海上风电场水域环境地图的基础上,引入权重系数改变估... 详细信息

针对传统A^(*)算法应用于海上风电场运维船舶路径规划时未考虑动态障碍物、水流和穿越航道等因素的问题,提出考虑航行风险、航向角约束和路径平滑的路径规划方法。在使用栅格法构建海上风电场水域环境地图的基础上,引入权重系数改变估计代价值在A^(*)算法总代价函数中的比例,达到平衡启发式信息强度和缩短寻路时间的目的,并通过考虑含水流的障碍物风险改进A^(*)算法的实际代价函数,提升规划路径安全性。同时在A^(*)算法中考虑航向角约束以减少遍历节点总数,将八邻域搜索设定为符合路径走向的3个相邻节点,提取各拐点并进行通视性检查以删除路径中的冗余拐点,使用均匀B样条曲线得到平滑的规划路径。以东海大桥5号、6号风电场水域为例,建立涨潮路径规划场景,运维船舶需通过9个风机以完成运维任务;利用4个指标(路径长度、路径总风险值、遍历节点总数、拐点总数)对规划路径进行评价,以此验证改进A^(*)算法的有效性。仿真结果表明:在涨潮场景中,改进的A^(*)算法规划路径平滑性提升了77.69%,规划路径总风险值降低了52.83%,遍历节点总数降低了30.58%,但改进的A^(*)算法规划路径比传统A^(*)算法规划路径长252.89 m。

关键词：交通安全海上风电场路径规划 A^(*)算法运维船舶

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

大型油船和散货船波激振动及其对结构疲劳寿命的影响

引用

船舶力学 2016年第10期20卷 1320-1329页

作者：杨鹏顾学康丁军张凡胡嘉骏武汉第二船舶设计研究所武汉430205 中国船舶科学研究中心江苏无锡214082

通过一艘大型油船和一艘大型散货船在水池中的波激振动模型试验,研究了规则波和不规则波中的船体波激振动现象,利用试验获得的短期海况下的高低频应力数据计算分析了波激振动对实船典型结构疲劳损伤的影响。在此基础上,通过对试验数据... 详细信息

通过一艘大型油船和一艘大型散货船在水池中的波激振动模型试验,研究了规则波和不规则波中的船体波激振动现象,利用试验获得的短期海况下的高低频应力数据计算分析了波激振动对实船典型结构疲劳损伤的影响。在此基础上,通过对试验数据的规律性研究,提出了一种快速估算短期海况中船体波激振动特征及其对结构疲劳寿命影响的方法。利用该方法,结合几条典型航线的长期海况统计资料,研究了不同航线上船体波激振动对结构疲劳寿命的影响。研究结果认为:大型油船和散货船在压载状态下存在明显的波激振动现象,不同航线上的波激振动强度及其对结构疲劳寿命的影响差别较大;快速估算方法能够合理地评估船体在波激振动下的结构疲劳损伤,具有一定的工程实用价值。

关键词：油船散货船波激振动模型试验疲劳损伤

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

大型散货船时域中的非线性水弹性响应和载荷预报（英文）

引用

船舶力学 2018年第12期22卷 1495-1507页

作者：杨鹏顾学康丁军武汉第二船舶设计研究所武汉430205 中国船舶科学研究中心江苏无锡214082

分别采用三维时域格林函数方法(TDGF)和基于内外场匹配技术的Rankine源方法(IORM)给出了在波浪中航行船舶的三维时域水弹性分析方法,其中IORM方法通过在离船体一定距离处构建一个虚拟控制面将流场划分为内流域和外流域,在内流域采用Rank... 详细信息

分别采用三维时域格林函数方法(TDGF)和基于内外场匹配技术的Rankine源方法(IORM)给出了在波浪中航行船舶的三维时域水弹性分析方法,其中IORM方法通过在离船体一定距离处构建一个虚拟控制面将流场划分为内流域和外流域,在内流域采用Rankine源,外流域采用三维时域格林函数方法求解。采用该方法计算了一艘长295 m大型散货船在零航速和14.8 kns航速下的水弹性响应,比较了TDGF方法和IORM方法的数值计算结果,并讨论了航速效应,同时在拖曳水池中开展了分段模型试验。在试验中测量了船体模型的垂向两节点湿模态频率和衰减阻尼,以及规则波和不规则波中的运动和波浪载荷。文中将时域三维水弹性方法计算的数值计算结果与模型试验数据和线性频域水弹性软件(THAFTS)计算结果进行了交叉比对。表明时域方法的计算结果与试验数据吻合较好,三维时域水弹性方法和相应程序能够理性预报大型船舶在波浪中的水弹性响应。最后研究了瞬时湿表面上的非线性Froude-Krylov力和静水恢复力对船体水弹性响应和载荷的影响。

关键词：水弹性时域格林函数 Rankine源大型散货船

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

近岛礁地形影响下的浮式平台运动响应

引用

船舶力学 2017年第2期21卷 152-158页

作者：杨鹏顾学康武汉第二船舶设计研究所武汉430205 中国船舶科学研究中心江苏无锡214082

近岛礁附近的地形一般呈现高低不平的状态,水深从几十米到几米不等。远场波浪向近岸传递过来时在礁盘上会经过复杂的演化,使得浮体附近的波浪呈现一定的非均匀性,不同于常规的长峰规则波,同时礁盘的起伏变化会对波浪中的浮体的运动产生... 详细信息

近岛礁附近的地形一般呈现高低不平的状态,水深从几十米到几米不等。远场波浪向近岸传递过来时在礁盘上会经过复杂的演化,使得浮体附近的波浪呈现一定的非均匀性,不同于常规的长峰规则波,同时礁盘的起伏变化会对波浪中的浮体的运动产生影响,最终使得浮体在复杂地形下的水动力运动响应不同于一般均一水深下的浮体响应。该文通过建立浮体和礁盘地形的耦合水动力模型,计算了礁盘对浮体入射波力、绕射力、辐射水动力系数以及运动的影响,同时与水池模型试验对比了浮体运动,两者较为一致。研究表明复杂地形对浮体的水动力运动存在较大的影响,在某些周期附近会增大浮体的运动响应,因此需要理性考虑复杂地形对浮体的影响。

关键词：近岛礁地形浮式平台水动力耦合波浪演化

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

SO_4^(2-)对NiCu低合金钢在除氧NaHCO_3溶液中腐蚀行为的影响

引用

金属学报 2015年第9期51卷 1067-1076页

作者：卢云飞董俊华柯伟中国科学院金属研究所环境腐蚀中心沈阳110016 武汉第二船舶设计研究所武汉430064

采用原位电化学监测技术研究了SO42-对NiCu低合金钢在除氧NaHCO3溶液浸泡过程中腐蚀行为的影响,并利用XRD和SEM对浸泡后样品的锈层相结构和表面形貌进行了分析.结果表明,与纯NaHCO3溶液相比,SO42-的添加会在浸泡初期加速基体的腐蚀,在... 详细信息

采用原位电化学监测技术研究了SO42-对NiCu低合金钢在除氧NaHCO3溶液浸泡过程中腐蚀行为的影响,并利用XRD和SEM对浸泡后样品的锈层相结构和表面形貌进行了分析.结果表明,与纯NaHCO3溶液相比,SO42-的添加会在浸泡初期加速基体的腐蚀,在后期抑制保护性腐蚀产物膜的生成,促使腐蚀模式由未加入SO42-时的预钝化行为向活性溶解转变.此外,SO42-与HCO3-浓度的升高均有助于Fe6(OH)12CO3的生成.样品表面腐蚀产物最终由a-FeOOH,Fe3O4和Fe6(OH)12CO3构成,表面形貌均以均匀腐蚀为主.

关键词：低合金钢锈层 HCO SO4^2-

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

动力吸振器的多目标优化和多属性决策研究

引用

振动工程学报 2009年第3期22卷 319-324页

作者：李学斌武汉第二船舶设计研究所技术发展研究中心湖北武汉430064

在结构振动控制中,为了最大限度发挥吸振器的耗能减振作用,需要寻找吸振器的最优参数,即最优频率比、最优阻尼比和最优质量比,使得结构在不同的频率激励下获得最好的减振效果。本文将基于进化算法的多目标优化技术与多属性决策方法联合... 详细信息

在结构振动控制中,为了最大限度发挥吸振器的耗能减振作用,需要寻找吸振器的最优参数,即最优频率比、最优阻尼比和最优质量比,使得结构在不同的频率激励下获得最好的减振效果。本文将基于进化算法的多目标优化技术与多属性决策方法联合运用,针对主系统存在阻尼的减振系统,研究了动力吸振器的优化和决策问题。对于多目标优化问题,采用改进的非支配解排序的多目标进化算法(NSGA Ⅱ),求出Pareto最优解,由这些Pareto最优解构成决策矩阵,使用客观赋权的信息熵方法对最优解的属性进行权值计算,然后用逼近理想解的排序方法(TOPSIS)进行多属性决策(MADM)研究,对Pareto最优解给出排序。文中给出了4个设计参数、3个目标函数的动力吸振器优化设计算例。

关键词：动力吸振器多目标遗传算法多目标优化多属性决策

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

耐压液舱结构强度与稳定性(英文)

引用

船舶力学 2009年第6期13卷 915-922页

作者：何福志马建军万正权武汉第二船舶设计研究所武汉430064 中国船舶科学研究中心江苏无锡214082

应用有限元方法对纵骨式耐压液舱结构进行系列计算,通过多参数多工况方案对比分析,详细讨论了耐压壳板半径、液舱壳板半径、耐压船体壳板板厚、液舱壳板板厚、相邻实肋板间距、相邻纵骨间距等参数对液舱壳板和耐压船体壳板结构强度和稳... 详细信息

应用有限元方法对纵骨式耐压液舱结构进行系列计算,通过多参数多工况方案对比分析,详细讨论了耐压壳板半径、液舱壳板半径、耐压船体壳板板厚、液舱壳板板厚、相邻实肋板间距、相邻纵骨间距等参数对液舱壳板和耐压船体壳板结构强度和稳定性的影响,研究结果可供潜器耐压液舱结构设计参考,并为进一步完善耐压液舱结构的理论计算方法提供依据。

关键词：耐压液舱纵骨壳板强度有限元法

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：

通借通还

建议与咨询 留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案： 新增检索档案 确定 取消

请选择收藏分类： 新增自定义分类 确定 取消

通借通还

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：