检索结果-内蒙古大学图书馆

电子技术应用 2015年第2期41卷 61-64页

作者：王鹏刘万和刘锐田毅中国民航大学民用航空器适航审定技术与管理研究中心天津市民用航空器适航与维修重点实验室天津300300 中国民航大学安全科学与工程学院天津300300

对于中小型设计,传统的验证效率低、可重用性差,而基于方法学的高级验证测试平台搭建较繁琐,验证流程不太灵活。以ARINC429收发器IP核为验证对象,采用System Verilog语言,通过层次化设计,改善工程组织架构,运用虚接口与回调等关键技术,... 详细信息

对于中小型设计,传统的验证效率低、可重用性差,而基于方法学的高级验证测试平台搭建较繁琐,验证流程不太灵活。以ARINC429收发器IP核为验证对象,采用System Verilog语言,通过层次化设计,改善工程组织架构,运用虚接口与回调等关键技术,实现了一种可重用测试平台。将不同的测试案例在测试平台上运行,结合断言与覆盖率驱动等验证技术完成了对ARINC429收发器IP核的功能验证,代码覆盖率和功能覆盖率均达到100%。实践表明,该测试平台具有良好的可重用性、易操作性,验证效率较高。

关键词：验证 SystemVerilog 测试平台可重用

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非包容转子碎片撞击飞机增压舱的数值模拟

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机械工程与自动化 2015年第3期 54-55,58页

作者：白杰张健王伟中国民航大学航空工程学院天津300300 民用航空器适航审定技术与管理研究中心天津300300

为了更加合理地评估非包容转子碎片对飞机机身的危害,研究了增压舱内部气体压力是否会对碎片撞击过程产生影响。针对非包容转子碎片撞击飞机增压舱蒙皮的穿孔问题,应用ANSYS旗下的非线性动力学分析软件AUTODYN对非包容碎片撞击飞机增压... 详细信息

为了更加合理地评估非包容转子碎片对飞机机身的危害,研究了增压舱内部气体压力是否会对碎片撞击过程产生影响。针对非包容转子碎片撞击飞机增压舱蒙皮的穿孔问题,应用ANSYS旗下的非线性动力学分析软件AUTODYN对非包容碎片撞击飞机增压舱进行了数值模拟研究。结果表明:在一定的气体压力下,气体压力对飞机增压舱蒙皮穿孔大小的影响可以忽略不计。

关键词：非包容碎片撞击飞机增压舱数值模拟

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尾气静电传感器空间滤波特性研究

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机械工程与自动化 2015年第5期 9-11页

作者：王伟刘爽张健李广中国民航大学航空工程学院天津300300 民用航空器适航审定技术与管理研究中心天津300300

对尾气静电传感器空间灵敏度的分布图进行拟合获得静电传感器空间灵敏度分布函数;然后使用求得的空间灵敏度分布函数对荷电颗粒的静电场进行加权平均,得出函数绘制出尾气静电传感器的空间频谱分布图。整理得出频率响应特性表达式,分析... 详细信息

对尾气静电传感器空间灵敏度的分布图进行拟合获得静电传感器空间灵敏度分布函数;然后使用求得的空间灵敏度分布函数对荷电颗粒的静电场进行加权平均,得出函数绘制出尾气静电传感器的空间频谱分布图。整理得出频率响应特性表达式,分析出探极频率响应特性影响因素,为研究尾气静电传感器的动态特性奠定了基础。

关键词：尾气静电传感器空间滤波静电感应荷电颗粒空间灵敏度

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滚转角度对民机机身结构耐撞性能的影响

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机械强度 2014年第1期36卷 139-143页

作者：邹田春牟浩蕾任健冯振宇中国民航大学民用航空器适航审定技术与管理研究中心天津300300

适坠性已经并将继续是飞机安全的一个重要关注点。为了研究不同滚转角度对机身结构动态响应特性的影响,针对典型的运输类飞机机身结构,建立货舱地板下部为波纹板布局形式的机身段有限元模型,分析该机身段在0°、5°、10°和... 详细信息

适坠性已经并将继续是飞机安全的一个重要关注点。为了研究不同滚转角度对机身结构动态响应特性的影响,针对典型的运输类飞机机身结构,建立货舱地板下部为波纹板布局形式的机身段有限元模型,分析该机身段在0°、5°、10°和15°的滚转角度下,以6.67 m/s的坠撞速度撞击刚性地面时的坠撞特性,对比分析不同滚转角度下机身段的破坏模式和座椅与地板连接处的加速度—时间历程曲线。结果表明:不同滚转角度会对机身结构的变形以及座椅处加速度响应产生显著影响,采用合适的应急着陆方式可以有效提高飞机的适坠性能。

关键词：机身段适坠性滚转角度破坏模式加速度

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不同波纹梁结构吸能特性仿真分析

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机械科学与技术 2014年第6期33卷 948-952页

作者：冯振宇袁鹏邹田春牟浩蕾中国民航大学民用航空器适航审定技术与管理研究中心天津300300

运用LS-DYNA有限元软件对方形、三角形、正弦形和梯形4种金属波纹梁结构进行了准静态加载和动态冲击加载试验仿真分析。从其变形模式和吸能特性两个方面,对仿真结果的数据进行对比分析。仿真结果表明:正弦波纹梁和梯形波纹梁形状保持较... 详细信息

运用LS-DYNA有限元软件对方形、三角形、正弦形和梯形4种金属波纹梁结构进行了准静态加载和动态冲击加载试验仿真分析。从其变形模式和吸能特性两个方面,对仿真结果的数据进行对比分析。仿真结果表明:正弦波纹梁和梯形波纹梁形状保持较好;正弦波纹梁比吸能最大,且其初始峰值载荷和平均压溃载荷明显最小。所以选取正弦波纹梁作为机身货舱地板以下吸能结构能够取得良好的吸能特性和缓冲效果。

关键词：飞机波纹梁有限元法吸能特性

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基于EMA3D的机载设备闪电电磁环境分析

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系统仿真学报 2014年第6期26卷 1350-1354页

作者：张铁纯吴金香齐亮中国民航大学民用航空器适航审定技术与管理研究中心天津300300 中国民航大学自动化学院天津300300

闪电与飞机相互作用,在机载电缆束上产生电压和电流,这些电压和电流可能会导致关键电子设备损坏或出现故障,因此危害飞行安全。随着飞机材料和机载关键电子电气设备的不断改进和提高,航空工业界越来越关注飞机的闪电电磁环境对机载设备... 详细信息

闪电与飞机相互作用,在机载电缆束上产生电压和电流,这些电压和电流可能会导致关键电子设备损坏或出现故障,因此危害飞行安全。随着飞机材料和机载关键电子电气设备的不断改进和提高,航空工业界越来越关注飞机的闪电电磁环境对机载设备及飞机系统的影响。EMA3D可全面分析飞机遭遇闪电袭击后,其内外部电磁场分布情况,估算闪电对飞机里的线缆系统的间接效应。主要论述某机载设备的闪电电磁环境和EMA3D电磁仿真软件的功能,最后应用此软件分析飞机某机载设备周围的电场和磁场以及其连接线缆上的感应电流。

关键词：飞机闪电电磁环境 EMA3D

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机载软件数据质量评价参数及验证方法

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电讯技术 2014年第7期54卷 990-995页

作者：阎芳谢文光赵长啸王鹏中国民航大学天津市民用航空器适航与维修重点实验室天津300300 中国民航大学民用航空器适航审定技术与管理研究中心天津300300

通过分析影响机载数据质量的因素,建立了机载软件数据传输模型。提出了机载软件数据质量的定性评价方法,按照机载软件对于数据的需求及相关工业标准要求,总结了层次化的机载软件数据质量评价参数。根据不同安全关键等级的数据需求,提出... 详细信息

通过分析影响机载数据质量的因素,建立了机载软件数据传输模型。提出了机载软件数据质量的定性评价方法,按照机载软件对于数据的需求及相关工业标准要求,总结了层次化的机载软件数据质量评价参数。根据不同安全关键等级的数据需求,提出了针对性的数据质量确认、验证方法及其实现。本研究对于机载软件数据库的审定和机载软件数据质量的验证有一定的理论价值。

关键词：航空电子适航机载软件安全性评估验证方法数据质量

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航空交流故障电弧损伤模型的研究

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低压电器 2014年第5期 8-11页

作者：杨军肖女娥中国民航大学工程技术训练中心天津300300 中国民航大学民用航空器适航审定技术和管理研究中心天津300300

在分析电弧总能量模型的基础上,建立了电弧损伤模型。通过建立SAEAS5692—2007中的电弧测试试验,获取了三相115 V、400 Hz并行电弧损伤数据,与模型结果进行了对比分析。总结了模型的主要优缺点,为确定电气线路互联系统分离距离和系统安... 详细信息

在分析电弧总能量模型的基础上,建立了电弧损伤模型。通过建立SAEAS5692—2007中的电弧测试试验,获取了三相115 V、400 Hz并行电弧损伤数据,与模型结果进行了对比分析。总结了模型的主要优缺点,为确定电气线路互联系统分离距离和系统安全性评估奠定了理论基础。

关键词：航空器交流故障电弧电弧损伤模型安全评估

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斜撑杆对复合材料机身段适坠性能的影响研究

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机械强度 2013年第4期35卷 546-550页

作者：邹田春郝鹏冯振宇牟浩蕾中国民航大学民用航空器适航审定技术与管理研究中心天津300300

适坠性已经并将继续是飞机安全的主题。针对典型的运输类飞机复合材料机身段,研究斜撑杆对机身框段适坠性能的影响。建立复合材料机身段有限元模型,通过改变斜撑杆角度和刚度,分析复合材料机身结构在坠撞速度为6.67 m/s时的坠撞特性。... 详细信息

适坠性已经并将继续是飞机安全的主题。针对典型的运输类飞机复合材料机身段,研究斜撑杆对机身框段适坠性能的影响。建立复合材料机身段有限元模型,通过改变斜撑杆角度和刚度,分析复合材料机身结构在坠撞速度为6.67 m/s时的坠撞特性。对比分析各种情况下座椅与地板连接处的加速度—时间历程曲线和机身段的破坏模式。仿真结果表明,选取合适的复合材料机身段斜撑杆角度和刚度,可显著降低座椅处的过载峰值,有效提高复合材料机身框段适坠性能。

关键词：适坠性复合材料机身段斜撑杆破坏模式加速度

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复合材料蒙皮对机身段适坠性能的影响研究

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机械科学与技术 2013年第5期32卷 699-703页

作者：牟浩蕾冯振宇邹田春张晓敏中国民航大学民用航空器适航审定技术与管理研究中心天津300300

针对运输类飞机复合材料机身段适坠性设计的需要,研究了复合材料蒙皮对典型机身段适坠性能的影响。利用HyperMesh建立机身段模型,采用LS-DYNA设置复合材料蒙皮铺层角度和铺层数,分析模型在6.67 m/s坠撞速度时的动态响应特性。仿真结果... 详细信息

针对运输类飞机复合材料机身段适坠性设计的需要,研究了复合材料蒙皮对典型机身段适坠性能的影响。利用HyperMesh建立机身段模型,采用LS-DYNA设置复合材料蒙皮铺层角度和铺层数,分析模型在6.67 m/s坠撞速度时的动态响应特性。仿真结果得到了机身段结构的变形、位移、应变和应力等数据,给出了座椅与地板连接处的加速度-时间历程曲线和机身段的破坏模式。仿真结果表明选取合适的蒙皮铺层角度和铺层数,可显著降低座椅处的过载峰值,有效提高复合材料机身段适坠性能。

关键词：机身结构复合材料蒙皮破坏模式加速度

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