检索结果-内蒙古大学图书馆

空军工程大学学报 2025年第2期26卷 1-10页

作者：蔡靖沈詟周宁李岳范怡飞中国民航大学交通科学与工程学院天津300300 民航机场智能建造与工业化工程技术研究中心天津300456

基于起落架-轮胎-积水道面动力耦合仿真模型并考虑道面平整度影响,获得起飞、着陆阶段轮胎轮心动位移时程曲线,在此基础上运用有限元软件仿真分析着陆和起飞阶段动载作用下积水道面支撑力、接触面积及位移阻力的变化规律,从而获得动载... 详细信息

基于起落架-轮胎-积水道面动力耦合仿真模型并考虑道面平整度影响,获得起飞、着陆阶段轮胎轮心动位移时程曲线,在此基础上运用有限元软件仿真分析着陆和起飞阶段动载作用下积水道面支撑力、接触面积及位移阻力的变化规律,从而获得动载作用下临界滑水速度的动载影响系数。研究结果表明:在起飞、着陆阶段,道面支撑力、轮胎与道面接触面积、位移阻力及临界滑水速度均较静载作用下有所降低。起飞阶段,道面支撑力与静载作用时相差较小,位移阻力较静载下降低0.3~3 kN,临界滑水速度降低值在5.5 km/h以内;着陆阶段,道面支撑力较静载降低5%~10%,对应位移阻力最大降幅达到50%,临界滑水速度存在急剧变化的情况,差值在5~9 km/h。综合上述临界滑水速度变化规律,定义动静载临界滑水速度比值为动载影响系数,不同滑行工况下该系数取值在0.95~0.99;鉴于着陆阶段飞机临界滑水速度降低较大,滑水风险更高,偏于安全将动载影响系数取为0.96。

关键词：飞机动载作用轮胎-道面相互作用临界滑水速度道面支撑力位移阻力动载影响系数

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基于空间体验的机场综合交通枢纽旅客步行便捷性评价方法

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东北大学学报（自然科学版） 2023年第9期44卷 1359-1368页

作者：包丹文陈卓周佳怡姚馨宇南京航空航天大学民航学院江苏南京211100 民航机场安全与运行工程技术研究中心北京101312

为科学指导机场综合交通枢纽规划设计与优化工作,提升旅客民航出行体验,首先,在考虑快捷、时效层面的基础上,构建顺畅性评价指标,充分体现换乘设施空间布局特征,从而建立旅客步行便捷性评价指标体系;然后,添加空间可理解因子,量化机场... 详细信息

为科学指导机场综合交通枢纽规划设计与优化工作,提升旅客民航出行体验,首先,在考虑快捷、时效层面的基础上,构建顺畅性评价指标,充分体现换乘设施空间布局特征,从而建立旅客步行便捷性评价指标体系;然后,添加空间可理解因子,量化机场综合交通枢纽复杂空间可视性对旅客步行行为的影响,以此提出基于空间体验的旅客步行便捷性评价方法;最后,对比分析南京禄口国际机场各交通方式换乘步行便捷水平差异.结果表明基于空间体验的评价方法相比传统方法,步行便捷性评价结果更加客观、准确;南京禄口国际机场综合交通枢纽地铁场站至T1航站楼值机大厅步行便捷性最低,从步行交通设施设置等方面提出针对性优化策略,整体步行便捷性将提高8.2%.

关键词：航空运输步行便捷性交通可达性理论机场综合交通枢纽空间视域分析

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机场水泥混凝土道面板脱空评价方法与应力影响分析

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公路交通科技 2022年第9期39卷 43-51页

作者：郭鑫鑫赵旭东王喆华设设计集团北京民航设计研究院有限公司北京100044 民航机场安全与运行工程技术研究中心北京100044

为了研究机场水泥混凝土道面板接缝传荷能力对脱空评价体系的影响,分析道面板接缝传荷能力和脱空对道面板所受最大主应力的影响,基于三维有限元方法对不同道面板厚度、不同接缝传荷能力工况下的板边中点/板中弯沉值及其弯沉比变化进行... 详细信息

为了研究机场水泥混凝土道面板接缝传荷能力对脱空评价体系的影响,分析道面板接缝传荷能力和脱空对道面板所受最大主应力的影响,基于三维有限元方法对不同道面板厚度、不同接缝传荷能力工况下的板边中点/板中弯沉值及其弯沉比变化进行了分析,得到了道面板接缝脱空系数与传荷系数之间的关系曲线(脱空判定的弯沉比临界关系曲线)。提出了基于接缝传荷系数的脱空评价方法,并经实际工程验证评价方法判断道面板脱空状况的可行性与准确性。结果表明:道面板厚度、脱空尺寸、脱空形态(接缝单侧/两侧脱空)以及飞机类型对道面板在飞机荷载作用下所受最大弯拉应力影响甚微,道面板接缝传荷能力对道面板应力影响显著;当接缝传荷能力作为唯一变量时,道面板在荷载作用下所受最大主应力随接缝传荷系数的递减呈二次方指数增加,当道面板接缝传荷系数下降至31%以下时,道面板所受弯拉应力最大增长率可达到25%;通过对不同接缝传荷能力、脱空尺寸、脱空形态、飞机类型对道面板所受弯拉应力的影响分析,得出基于接缝传荷系数的道面板在飞机荷载作用下所受最大弯拉应力计算公式,可用于道面板应力分析或判断道面板是否存在所受最大弯拉应力超过其自身极限应力而产生开裂的风险。

关键词：道路工程有限元分析脱空评价方法水泥混凝土道面应力分析

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道面分区积水条件下飞机着陆滑行规律

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北京航空航天大学学报 2024年

作者：李岳张耀华蔡靖任怡楠中国民航大学交通科学与工程学院民航机场智能建造与工业化工程技术研究中心

道面分区积水增加飞机着陆操控难度，影响轮胎滑水极限与着陆滑行轨迹，可引发冲偏出跑道事故。对此，从轮胎滑水原理出发开展力系分解，通过流固耦合仿真提取滑水力系分量变化时程，将着陆滑行参数分析结果导入整机滑行姿态运动学模型... 详细信息

道面分区积水增加飞机着陆操控难度，影响轮胎滑水极限与着陆滑行轨迹，可引发冲偏出跑道事故。对此，从轮胎滑水原理出发开展力系分解，通过流固耦合仿真提取滑水力系分量变化时程，将着陆滑行参数分析结果导入整机滑行姿态运动学模型，探讨道面分区积水条件下飞机着陆滑行规律。结果表明：轮胎达到滑水极限前后各力系分量升降变化规律相互独立，部分分量出现峰值，对飞机着陆规律影响贯穿减速滑行全过程，对飞机着陆规律影响贯穿减速滑行全过程；力系分量时程对分区积水厚度和飞机着陆重量有较强的参数敏感性；ADAMS运动学分析结果证实，道面分区积水是决定飞机着陆滑行的关键因素，滑行轨迹近似呈“曲线簇”分布特征；减速滑行进程和最大偏转角与着陆初速度和着陆重量因素密切相关；针对不同分区积水厚度差异情况，道面连续积水控制长度在73～505m范围内变化，通过控制该指标有助于预防由道面分区积水引起的飞机偏转力累积与滑行轨迹偏出，为道面污染物管理与飞行安全保障提供依据。

关键词：道面积水飞机着陆轮胎滑水偏出跑道 ADAMS

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横向非均匀积水对飞机滑水偏出跑道行为影响

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北京航空航天大学学报 2024年

作者：李岳张耀华蔡靖任怡楠中国民航大学交通科学与工程学院民航机场智能建造与工业化工程技术研究中心

机场道面积水受多重因素影响非均匀分布特征显著，可导致飞机偏出跑道事故，仅以单一积水厚度指标表征能力不足。对此，建立飞机滑水偏出跑道行为理论模型，基于美国足尺加载试验开展飞机轮组滑水仿真分析，分段量化道面横向非均匀积水... 详细信息

机场道面积水受多重因素影响非均匀分布特征显著，可导致飞机偏出跑道事故，仅以单一积水厚度指标表征能力不足。对此，建立飞机滑水偏出跑道行为理论模型，基于美国足尺加载试验开展飞机轮组滑水仿真分析，分段量化道面横向非均匀积水分布，对比两侧轮组摩阻作用差异。提出一种非均匀积水临界长度评价指标，通过ADAMS整机运动学分析探讨飞机滑行轨迹及速度变化与评价指标关联，验证其合理性与适用性。结果表明：飞机在横向非均匀积水道面着陆时两侧轮组所受摩阻作用存在明显时程差异；飞机处于非对称偏转力交错影响之下，偏出跑道风险贯穿着陆滑行全过程；三组案例分析所得非均匀积水临界长度与理论值相差在6%以下，该指标可考察由横向非均匀积水引发的偏转作用累积影响，为起降安全保障及道面积水控制提供参照。

关键词：飞机轮组轮胎滑水非均匀积水偏出跑道 ADAMS

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考虑跑道入侵的进离场航班排序优化模型

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工业工程与管理 2022年第4期27卷 16-21页

作者：孙博魏明中国民航大学空中交通管理学院天津300300 民航机场安全与运行工程技术研究中心北京101312

本文考虑不同类型机场跑道(专门起飞、降落或者混合起降)的入侵事件对航空器进离场排序的影响,在满足起飞或降落航班和相匹配跑道之间指派、航班的最大延误、相邻航班的安全间隔等现实约束基础上,建立该问题的一类多目标混合整数规划模... 详细信息

本文考虑不同类型机场跑道(专门起飞、降落或者混合起降)的入侵事件对航空器进离场排序的影响,在满足起飞或降落航班和相匹配跑道之间指派、航班的最大延误、相邻航班的安全间隔等现实约束基础上,建立该问题的一类多目标混合整数规划模型,确定部分进场航班的备降机场,将剩余进离场航班分配给不同跑道,确定它们在相应跑道的起飞或降落时间,追求航班延误成本和备降费用最少。根据问题特征,基于进离场的优先级,设计求解问题的两阶段启发式算法。最后,以某机场的航班进离场为例,分析了不同入侵事件下的最佳调度方案差异,揭示各种情形下入侵事件、跑道运行模式、航班到达比例和调度效率之间内在联系,从而验证模型的正确性。

关键词：航空运输进离场航班排序混合跑道模式跑道入侵两阶段启发式算法

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基于变权重-正态云模型的飞机轮胎滑水风险

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北京航空航天大学学报 2023年第9期49卷 2299-2305页

作者：李岳胡宇祺蔡靖戴轩中国民航大学交通科学与工程学院天津300300 中国国际航空股份有限公司地面服务部北京101309 民航机场智能建造与工业化工程技术研究中心天津300456

针对飞机轮胎滑水行为的随机性和模糊性特征,提出基于正态云模型的滑水安全评价分析方法。引入变权理论动态调整权值,采用惩罚性变权函数降低常权权值对评价结果的主观影响。构建飞机轮胎滑水流固耦合仿真分析模型,选取飞机轮载、滑行... 详细信息

针对飞机轮胎滑水行为的随机性和模糊性特征,提出基于正态云模型的滑水安全评价分析方法。引入变权理论动态调整权值,采用惩罚性变权函数降低常权权值对评价结果的主观影响。构建飞机轮胎滑水流固耦合仿真分析模型,选取飞机轮载、滑行速度、积水厚度、道面摩擦系数及刻槽深度作为风险影响因素,基于单因素云模型数字特征及变权向量求解综合隶属度,建立多元决策下的飞机滑水风险等级及划分标准。以某山区多雨机场轮胎滑水事件为实例进行验证,结果表明:以传统临界滑水速度指标进行条件判定仅得出允许起降的一般结论;对比常权和变权评价结果,工况1安全系数由1.09提高至1.17,工况2由2.09提高至2.94,可定量描述道面起降环境差异,滑水风险仍在可接受范围内,变权评价结果偏于保守;工况3安全系数由3.13提高至3.74,滑水风险上升至Ⅳ级,即使道面积水厚度符合上限要求,轮胎滑水发生几率仍有可能显著提高,与实际风险情况基本一致,对道面运行安全分级管理具备参照性。

关键词：正态云变权重飞机滑水综合隶属度流固耦合机场工程

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不确定跑道入侵情景下的进离场航班排序优化模型

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运筹与管理 2024年第7期33卷 44-50页

作者：孙博魏明中国民航大学民航智慧机场理论与系统重点实验室天津300300 华设设计集团北京民航设计研究院有限公司民航机场安全与运行工程技术研究中心北京100100

假设可估计各个跑道入侵事件持续时间的出现概率,考虑专机、要客、普通航班等不同航班类型对延误和备降处理的优先级差异,建立不确定情景下的多跑道运行模式进离场航班排序优化模型,选择部分普通进场航班去备降机场,将剩下的航班分配给... 详细信息

假设可估计各个跑道入侵事件持续时间的出现概率,考虑专机、要客、普通航班等不同航班类型对延误和备降处理的优先级差异,建立不确定情景下的多跑道运行模式进离场航班排序优化模型,选择部分普通进场航班去备降机场,将剩下的航班分配给相对应跑道,计算这些进离场航班的实际起飞或降落时间,在优先保障专机和要客航班进离场情形下,尽可能减少普通航班的延误成本。根据问题特征,设计求解问题的多阶段并行分布式启发式算法。最后,结合一个真实案例,给出了最佳方案,并揭示入侵事件、不同优先级类型的航班数量和航班延误之间的内在关系,从而验证模型的正确性。

关键词：进离场航班排序跑道入侵不确定启发式算法

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机场塔台无高位消防水箱之增强措施探讨

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消防科学与技术 2020年第1期39卷 79-80页

作者：衣兰凯赵乐乐叶超连震雷朱其原民航机场规划设计研究总院有限公司北京100101 国家消防工程技术研究中心天津300382

机场塔台顶层指挥明室因空管工艺需求,屋顶采用轻钢结构,受结构承载力和限高的要求,塔台无法设置高位消防水箱。通过火灾场景、烟气流动模拟和人员安全疏散分析,提出消防强化措施,主要包括采用稳高压消防系统、两路供水、两路供电、采... 详细信息

机场塔台顶层指挥明室因空管工艺需求,屋顶采用轻钢结构,受结构承载力和限高的要求,塔台无法设置高位消防水箱。通过火灾场景、烟气流动模拟和人员安全疏散分析,提出消防强化措施,主要包括采用稳高压消防系统、两路供水、两路供电、采用快速响应喷头、优化管材选择、采用物联网消防设备和配置空气呼吸机等。模拟结果显示,在发生火灾区域的自动灭火系统和排烟系统有效的情况下,清晰高度处的人员可用疏散时间较长,该消防方案能达到防止火灾大规模蔓延和保障建筑内人员安全的消防设计安全目标。

关键词：机场塔台高位消防水箱安全疏散稳高压系统自动灭火系统

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Canny算子+模糊C聚类融合的红外热成像机场道面积水识别方法

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科学技术与工程 2024年第28期24卷 12382-12390页

作者：蔡靖王锴李岳戴轩中国民航大学交通科学与工程学院天津300300 民航机场智能建造与工业化工程技术研究中心天津300456

为解决基于积水可见光图片处理时,受光照变化影响大、夜晚及恶劣天气下难以成像,或成像图像质量低到无法识别的问题。提出一种利用红外热成像+图像处理技术进行积水区域识别的方法,利用红外成像技术拍摄道面积水图像克服了传统拍照方式... 详细信息

为解决基于积水可见光图片处理时,受光照变化影响大、夜晚及恶劣天气下难以成像,或成像图像质量低到无法识别的问题。提出一种利用红外热成像+图像处理技术进行积水区域识别的方法,利用红外成像技术拍摄道面积水图像克服了传统拍照方式受光照条件限制的缺陷,进一步针对红外成像积水边界边缘模糊、边缘温度分布无明显规律的特征,提出基于Canny算子和模糊C均值聚类的红外图像积水边缘检测融合算法,并利用该算法对实拍积水红外图像进行处理分析,结果表明:该算法对模糊边界有良好的提取效果,图像分割结果与人工标注的实际面积误差在7%以内,且利用像素点的比值能够快速、准确地获取积水面积,为湿滑跑道道面状况评估提供量化支撑,为飞机在湿滑道面上的安全运行提供有效技术支撑。

关键词：积水红外热成像边缘检测模糊C均值聚类

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