检索结果-内蒙古大学图书馆

消防科学与技术 2022年第8期41卷 1035-1040页

作者：王明武王学辉中国民用航空飞行学院民航安全工程学院四川广汉618300 民机火灾科学与安全工程四川省重点实验室四川广汉618300 中国科学技术大学火灾科学国家重点实验室安徽合肥230026

液压油等重质燃油是飞机与汽车发动机等设备中的重要传动介质,容易在高温热辐射作用下发生点燃及燃烧,但目前对于此类重质燃油在高温辐射作用下的燃烧特性缺乏科学认识。基于锥形量热仪对15号航空液压油的燃烧特性进行了实验研究,得到... 详细信息

液压油等重质燃油是飞机与汽车发动机等设备中的重要传动介质,容易在高温热辐射作用下发生点燃及燃烧,但目前对于此类重质燃油在高温辐射作用下的燃烧特性缺乏科学认识。基于锥形量热仪对15号航空液压油的燃烧特性进行了实验研究,得到了燃烧特性实验数据,分析了外加热辐射对液压油池燃烧的影响机制,发现外加热辐射对于高含碳油池火的影响主要作用机制是强化其火焰辐射换热,基于火焰热反馈理论建立峰值预测模型,能够准确预测外加辐射作用下燃烧速率的峰值。可为此类重质燃油的在高温工作环境下的防火提供基础数据和理论依据。

关键词：液压油外加辐射燃烧特性预测模型

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中国人口流动网络时空演化及其对新冠疫情传播的影响

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系统管理学报 2022年第6期31卷 1123-1136页

作者：石峰袁韵曹炜威贾建民西南交通大学经济管理学院成都610031 服务科学与创新四川省重点实验室成都610031 清华大学经济管理学院北京100084 中国民用航空飞行学院民航飞行技术与飞行安全重点实验室四川广汉618307 中国科学院成都计算机应用研究所成都610029 香港中文大学(深圳)经济管理学院广东深圳518172 深圳市人工智能与机器人研究院广东深圳518129

基于2020年1月1日至2月29日的手机信令数据构建全国尺度人口流动网络,研究了疫情-春节叠加影响下的人群流动行为的时空演化规律,并实证检验了流动网络结构特征在疫情传播中的作用。研究结果表明:大流行对人口流动模式的破坏存在年龄和... 详细信息

基于2020年1月1日至2月29日的手机信令数据构建全国尺度人口流动网络,研究了疫情-春节叠加影响下的人群流动行为的时空演化规律,并实证检验了流动网络结构特征在疫情传播中的作用。研究结果表明:大流行对人口流动模式的破坏存在年龄和距离异质性,削弱了高层级城市在人口流动网络中的重要性,并重塑了城市间人口流动强度分布规律。各时间段流动网络度分布均呈现“低度饱和,高度截断”的幂律特征,不同年龄群体迁移模式的城市分异性揭示了不同层级城市居民工作压力存在分化,且分化趋势在年轻人群中更为显著。研究还发现,流动网络拓扑结构与当地疫情传播之间存在因果关联性,采用时间断点回归模型实证检验了流动网络度中心性、接近中心性和特征向量中心性3项结构特征在封控政策对当地疫情传播的影响中起到部分中介作用。本研究对深入理解人口流动网络结构特征在重大公共卫生事件传播中的影响具有重要的理论和实践意义。

关键词：手机信令数据人口流动网络新冠肺炎疫情时间断点回归中介效应

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考虑颜色特征最优组合的CART决策树火灾图像识别方法

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中国安全生产科学技术 2023年第1期19卷 202-208页

作者：李海孙鹏中国民用航空飞行学院民航安全工程学院四川德阳618307 中国民用航空飞行学院民机火灾科学与安全工程四川省重点实验室四川德阳618307 中国刑事警察学院公安信息技术与情报学院辽宁沈阳110035

针对火灾图像识别过程中颜色特征数量多、特征间相关性复杂、难以在多维特征融合过程中有效融合图像颜色特征等问题,提出1种考虑颜色特征最优组合的CART决策树火灾图像识别方法。首先,在Lab、RGB、HSV 3种色彩模式下基于图像颜色特征提... 详细信息

针对火灾图像识别过程中颜色特征数量多、特征间相关性复杂、难以在多维特征融合过程中有效融合图像颜色特征等问题,提出1种考虑颜色特征最优组合的CART决策树火灾图像识别方法。首先,在Lab、RGB、HSV 3种色彩模式下基于图像颜色特征提取火灾图像特征序列;其次,分别在3种色彩模式下基于精细决策树与特征随机排列组合方法提取颜色特征中最优组合特征;最后,将提取的火灾图像最优组合特征序列作为CART决策树输入进行模型训练,并通过测试样本以及其他机器学习方法进行模型泛化能力的分析。研究结果表明:本文方法寻找出识别火灾图像的最优颜色特征组合为“Kb1+Var1+Kg+Kb2+Var2+Kh+Ks+Kv”;CART决策树方法对于火灾图像识别的测试准确度可达84.5%,其分类效果明显优于其他决策树类与集成树类方法;9折为最佳交叉验证折数,其测试准确度可达86.47%,与5折交叉验证相比明显提升14.77%。研究结果可为火灾图像识别提供方法基础。

关键词：图像识别特征贡献度 CART决策树优化决策树基尼指数

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生物基成炭剂改性聚磷酸铵阻燃剂用于环氧树脂的防火安全性研究

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塑料科技 2024年第8期52卷 54-59页

作者：赵海涵李军炜郑鹏伦中国民用航空飞行学院民航安全工程学院四川广汉618307 民机火灾科学与安全工程四川省重点实验室四川广汉618307 四川省全电通航飞行器关键技术工程研究中心四川广汉618307

合成了一种生物质基成炭剂,并将其应用于聚磷酸铵(APP)阻燃剂的改性,以提高环氧树脂(EP)的防火安全性能。将三聚氰胺(MA)与香草醛进行反应生成成炭包覆体(MV)后,对APP进行包覆以得到生物基成炭剂改性的APP阻燃剂(MV@APP),并将其应用于E... 详细信息

合成了一种生物质基成炭剂,并将其应用于聚磷酸铵(APP)阻燃剂的改性,以提高环氧树脂(EP)的防火安全性能。将三聚氰胺(MA)与香草醛进行反应生成成炭包覆体(MV)后,对APP进行包覆以得到生物基成炭剂改性的APP阻燃剂(MV@APP),并将其应用于EP的防火中。通过测试得出,在相同的阻燃剂添加比例下(5%),MA与香草醛以质量比1∶2进行反应后,对APP进行包覆所得出来的阻燃剂应用于EP(MV@APP/EP-2)的效果最佳。锥形量热仪测试得到,峰值热释放速率、总热释放量、总产烟量分别下降了57.2%、62.7%和66.4%。热稳定性分析可知,MV@APP的加入提升了热稳定性以及残炭量。除此之外,由于有机成炭剂对APP的改性,改善了阻燃剂与EP间的相容性,阻燃剂的添加使EP的弯曲性能得到增强。

关键词：环氧树脂防火安全改性聚磷酸铵成炭剂力学性能

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不同温度下氟碳链长度对表面活性剂理化性能的影响

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消防科学与技术 2024年第6期43卷 855-859页

作者：朱新华黄河张宇强中国民用航空飞行学院民航安全工程学院四川广汉618307 民机火灾科学与安全工程四川省重点实验室四川广汉618307 四川省全电通航飞行器关键技术工程研究中心四川广汉618307

基于3种不同氟碳链长度的表面活性剂,研究温度(0~40℃)对氟碳表面活性剂理化性能(表面活性、发泡性能和铺展性能)的影响。结果表明,随着温度的升高,氟碳表面活性剂的临界胶束浓度(CMC)增大,表面张力(γ_(CMC))降低,且表面活性剂的氟碳... 详细信息

基于3种不同氟碳链长度的表面活性剂,研究温度(0~40℃)对氟碳表面活性剂理化性能(表面活性、发泡性能和铺展性能)的影响。结果表明,随着温度的升高,氟碳表面活性剂的临界胶束浓度(CMC)增大,表面张力(γ_(CMC))降低,且表面活性剂的氟碳链越长,其形成胶束的能力越强,其中FC8表面活性剂溶液的CMC最小(0.23 mmol/L),γ_(CMC)值最低(15.07mN/m);低温下氟碳表面活性剂发泡倍数最低(特别是FC4在0℃时仅为3.70倍),升温到20℃时发泡倍数达到最佳(6.00~8.73倍),继续升温对发泡倍数影响不大,且相同温度下氟碳链越长发泡倍数越大,FC8的发泡倍数在20℃时达到8.73倍;表面活性剂铺展系数(S)随温度的升高而增大,当温度达到20℃时S的变化趋于平缓,且氟碳链越长越有利于降低单位面积表面活性剂的消耗量,节约成本。由此可见,低温对短氟碳链表面活性剂性能影响较大,特别是发泡倍数低达不到使用要求,若应用在水成膜泡沫灭火剂中还需进行复配提高其使用性能。

关键词：氟碳链表面活性剂表面张力发泡性能铺展性能

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民用飞机着陆距离预测研究

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中国安全科学学报 2017年第1期27卷 77-81页

作者：温瑞英吴博褚双磊王红勇中国民航大学空中交通管理学院天津300300 天津市空管运行规划与安全技术重点实验室天津300300 东北空管局飞行服务中心业务科

为防止飞机着陆时冲出跑道,采用支持向量机(SVM)模型预测飞机着陆距离。基于机场、气象以及飞机自身等3方面影响因素,选取B737-800为参考机型。利用波音公司的LAND软件采集相关运行数据。通过选择误差最小、精度最优的径向基核函数(RBF... 详细信息

为防止飞机着陆时冲出跑道,采用支持向量机(SVM)模型预测飞机着陆距离。基于机场、气象以及飞机自身等3方面影响因素,选取B737-800为参考机型。利用波音公司的LAND软件采集相关运行数据。通过选择误差最小、精度最优的径向基核函数(RBF)构建最有效的SVM模型。探讨网格参数算法、遗传算法(GA)和粒子群优化(PSO)算法对最佳惩罚函数c和核函数参数g的影响。结果表明,预测着陆数据与实测着陆数据吻合较好——最大绝对误差在20 m范围内,最大相对误差为1%。

关键词：飞行安全着陆距离支持向量机(SVM) 回归预测遗传算法(GA) 粒子群优化(PSO)算法

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火灾环境下飞机内饰壁板材料引燃特性研究

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材料导报 2024年

作者：田威贾旭宏丁思婕朱禹龙朱新华张宇强中国民用航空飞行学院民航安全工程学院中国民用航空飞行学院民机火灾科学与安全工程四川省重点实验室四川省全电通航飞行器关键技术工程研究中心

现役民机内饰壁板材料分为玻璃纤维/酚醛树脂层压板和夹芯板两种，在发生火灾时起隔热、延缓火焰蔓延的作用。民航管理部门更多关注壁板耐烧穿性能，但火源作用下的壁板高温热表面在烧穿前具有一定的引燃能力，其火灾危险性不可忽视。... 详细信息

现役民机内饰壁板材料分为玻璃纤维/酚醛树脂层压板和夹芯板两种，在发生火灾时起隔热、延缓火焰蔓延的作用。民航管理部门更多关注壁板耐烧穿性能，但火源作用下的壁板高温热表面在烧穿前具有一定的引燃能力，其火灾危险性不可忽视。该文通过研究两种壁板材料的隔热性能及背面温升情况，探究火灾环境下两种壁板对航空运输环境常见可燃物（松木、纯棉、瓦楞纸板）的引燃时间及不同间距下的热辐射通量，建立壁板材料对外辐射热流分布模型，确定其引燃边界条件。结果表明，层压板和夹芯板背火侧最大温升速率分别达3.7℃/s、0.48℃/s，夹芯板隔热性能优于层压板；建立的对外辐射热流模型显示，随着间距增加，两种壁板对流传热逐渐减弱，层压板过渡至热辐射引燃，而夹芯板热对流仍占传热主导地位；近火侧高温热源功率相同时，层压板引燃三种可燃物的临界距离分别为1.0 cm、3.0 cm、6.0 cm，夹芯板不能引燃松木，引燃纯棉和瓦楞纸板的临界距离均为1.0 cm；夹芯板引燃时间明显高于层压板，间距为1.0 cm时分别增至282%、316%、396%。

关键词：航空器火灾民机壁板玻璃纤维/酚醛树脂引燃特性

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锂离子电池硅基负极膨胀机理及改性研究进展

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材料导报 2024年

作者：付举马星阳谢雯娜吕鹏飞智茂永中国民用航空飞行学院民航安全工程学院民机火灾科学与安全工程四川省重点实验室四川省全电通航飞行器关键技术工程研究中心

锂离子电池凭借其能量密度高、自放电率低、无记忆效应等优点在能源领域发展迅猛，其中硅基负极因其高理论比容量被认为是继石墨之后最具潜力的负极材料。然而，硅基负极在嵌脱锂过程中严重的体积膨胀导致的电池容量衰减、库伦效率下降... 详细信息

锂离子电池凭借其能量密度高、自放电率低、无记忆效应等优点在能源领域发展迅猛，其中硅基负极因其高理论比容量被认为是继石墨之后最具潜力的负极材料。然而，硅基负极在嵌脱锂过程中严重的体积膨胀导致的电池容量衰减、库伦效率下降等问题仍阻碍其商业化应用。本文系统对硅基负极的膨胀机理及改性研究进行综述，旨在为解决其用作锂离子电池负极材料时面临的膨胀问题提供理论支撑和实践指导。文章通过对硅基负极的工作原理介绍，深入探讨其膨胀机理，并详细分析了膨胀对硅基负极性能的影响和潜在危害。通过对膨胀现象及机理的深入剖析，重点从多维度纳米硅结构、复合物、粘结剂和电解液设计四个关键方面对硅基负极改性研究进行系统的阐释，并对其今后的发展方向进行展望。

关键词：锂离子电池硅基负极膨胀纳米结构设计复合物设计粘结剂设计电解液设计

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新能源航空发动机研究进展与展望

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航空工程进展 2024年

作者：刘翔竺宏杰张爱聆卫洪森刘文淇万恒成中国民用航空飞行学院民航安全工程学院民机火灾科学与安全工程四川省重点实验室四川省全电通航飞行器关键技术工程研究中心

近年来，我国经济持续增长，对清洁能源的需求日益迫切。航空业也一直在积极探索清洁、低排放的能源技术。使用新燃料和新能源的新型航空发动机被认为是减少碳排放的重要解决方案。本文介绍了新能源航空发动机的研究进展，首先按照时间... 详细信息

近年来，我国经济持续增长，对清洁能源的需求日益迫切。航空业也一直在积极探索清洁、低排放的能源技术。使用新燃料和新能源的新型航空发动机被认为是减少碳排放的重要解决方案。本文介绍了新能源航空发动机的研究进展，首先按照时间顺序介绍了航空发动机的发展历程，然后介绍了新燃料航空发动机、电动飞机、燃料电池航空发动机等的研究现状，最后对新能源航空发动机未来的研究进行了展望。

关键词：航空发动机新能源新燃料氢能源电动飞机

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基于最大似然估计的相干多普勒雷达信号处理

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中国民航大学学报 2018年第2期36卷 6-10页

作者：邢晓晴陆威庄子波中国民用航空飞行学院航空工程学院四川广汉618307 哈尔滨工业大学可调谐(气体)激光技术重点实验室哈尔滨150001 中国民航大学飞行技术学院天津300300

测速精度是相干激光雷达系统的一个重要参数,着重对雷达回波信号处理方法进行分析研究。开展了一系列1.55μm相干激光雷达测速实验,采用最大似然离散谱方法对信号进行频谱估计,并通过Matlab编程与仿真工具箱共同实现。当频谱信息与高斯... 详细信息

测速精度是相干激光雷达系统的一个重要参数,着重对雷达回波信号处理方法进行分析研究。开展了一系列1.55μm相干激光雷达测速实验,采用最大似然离散谱方法对信号进行频谱估计,并通过Matlab编程与仿真工具箱共同实现。当频谱信息与高斯曲线逼近程度较高时,系统测速精确度较高。采用最大似然离散谱峰值估计方法进行频谱估计可保证系统最大测速误差小于0.5 m/s,平均测速误差小于0.3 m/s。

关键词：最大似然离散谱估计相干激光测风雷达数字信号处理误差分析

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