检索结果-内蒙古大学图书馆

表面技术 2019年第8期48卷 29-38页

作者：刘思思刘强刘金刚姜胜强廖君慧余锦何建国湘潭大学机械工程学院湖南湘潭411105 汽车动力与传动系统湖南省重点实验室湖南湘潭411105 湖南江滨机器(集团)有限责任公司湖南湘潭411100 中国科学院光电研究院北京100094

目的研究微织构和固体润滑涂层对铝合金表面减摩、抗磨性能的协同作用效果,为铝合金内燃机活塞外圆表面的减摩、抗磨设计提供参考。方法采用脉冲Nd:YAG激光器在试件表面加工出具有规则形貌的正方形凹坑阵列,利用热喷涂工艺在微织构化基... 详细信息

目的研究微织构和固体润滑涂层对铝合金表面减摩、抗磨性能的协同作用效果,为铝合金内燃机活塞外圆表面的减摩、抗磨设计提供参考。方法采用脉冲Nd:YAG激光器在试件表面加工出具有规则形貌的正方形凹坑阵列,利用热喷涂工艺在微织构化基体表面喷覆固体石墨涂层,在乏油条件下,利用HSR-2M型高速往复摩擦磨损试验机进行摩擦磨损实验,采用扫描电子显微镜和超景深显微系统对试样磨损表面进行了分析,研究微织构几何参数、相对滑动速度、涂层特性对摩擦副表面减摩、抗磨作用的协同机理及影响规律。结果在乏油润滑条件下,仅覆盖石墨涂层的摩擦副表面,摩擦系数较光滑表面降低了44%。经微织构修饰的摩擦副表面,其摩擦系数明显小于光滑表面,其中微织构所占面密度为8.2%时摩擦系数最低,相对于光滑表面降低了67.4%。当在微织构和石墨涂层的协同作用下,摩擦系数进一步降低至0.07,且铝合金基底表面未见明显磨损,此外较高的滑动速度有利于摩擦系数的进一步降低。结论微织构和石墨涂层的协同作用下,能有效改善乏油工况下铝合金表面的摩擦学性能,合理的几何参数可以更有效地发挥减摩和抗磨效果。

关键词：铝合金激光微织构石墨涂层乏油润滑协同减摩机理

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基于Hough变换的倾斜图像校正技术

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湖南工程学院学报（自然科学版） 2019年第3期29卷 30-32页

作者：李彦会黄中华许欣文义名谢雅湖南工程学院汽车动力与传动系统湖南省重点实验室

倾斜图像校正是图像自动识别过程的一个关键环节.倾斜图像校正技术需要协调解决好校正质量和校正速度的矛盾.论文给出了一种基于Hough变换的倾斜图像校正技术,具体工作过程如下:首先对图像进行预处理和边缘检测,判断图像是否倾斜,然后采... 详细信息

倾斜图像校正是图像自动识别过程的一个关键环节.倾斜图像校正技术需要协调解决好校正质量和校正速度的矛盾.论文给出了一种基于Hough变换的倾斜图像校正技术,具体工作过程如下:首先对图像进行预处理和边缘检测,判断图像是否倾斜,然后采用Hough变换对倾斜图像进行校正;最后输出校正后的图像.并开展了不同倾斜角度下的图像校正仿真研究,结果表明,采用Hough变换能够实现倾斜图像校正,在保证校正质量的同时还具有快的校正速度.

关键词：倾斜图像图像处理 Hough变换

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激光微织构化铝合金表面的摩擦磨损研究

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有色金属工程 2019年第9期9卷 67-72页

作者：刘强刘思思刘金刚唐志成武云文廖君慧湘潭大学机械工程学院湖南湘潭411105 汽车动力与传动系统湖南省重点实验室湖南湘潭411105 湖南江滨机器(集团)有限责任公司湖南湘潭411100

采用脉冲Nd∶YAG激光器在铝合金试件表面加工出具有规则形貌的圆形凹坑阵列,借助HSR-2M型高速往复摩擦磨损实验机,在滑动速度为0.15m/s、载荷10N的条件下,考察了乏油条件下圆形凹坑表面微织构的几何参数对“球-面”摩擦副摩擦学性能的影... 详细信息

采用脉冲Nd∶YAG激光器在铝合金试件表面加工出具有规则形貌的圆形凹坑阵列,借助HSR-2M型高速往复摩擦磨损实验机,在滑动速度为0.15m/s、载荷10N的条件下,考察了乏油条件下圆形凹坑表面微织构的几何参数对“球-面”摩擦副摩擦学性能的影响,分析了激光加工对铝合金表面显微硬度的影响,并采用超景深显微系统对试件及对偶摩擦副表面的磨损特性进行了研究。结果表明,激光加工提高了铝合金基底的显微硬度;在乏油条件下,微织构化铝合金表面的平均摩擦系数与无织构表面相比明显减小,且波动稳定;经磨痕形貌分析可知,微织构化铝合金表面磨损程度减轻,当微凹坑直径为60μm,即面密度为4.91%时,微织构化铝合金表面具有最佳的减摩、抗磨性能。

关键词：激光加工微织构铝合金显微硬度摩擦学性能

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反向挤压7075/SiCp复合材料中SiC颗粒断裂失效的数值模拟研究

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包装学报 2020年第4期12卷 22-29页

作者：陈爽陈义吴红丹张辉湖南工程学院机械工程学院湖南湘潭411104 湖南工程学院湖南省汽车动力与传动系统重点实验室湖南湘潭411104 湖南大学材料科学与工程学院湖南长沙410082

应用Deform-2D有限元软件,在挤压温度为300~450℃,挤压比为4~64,挤压速度为2~30mm/s时,对喷射沉积7075/SiCp复合材料反向挤压过程中,SiC颗粒的转动与断裂失效进行了数值模拟。研究结果表明:在反向挤压过程中,SiC颗粒的转动是由基体合金... 详细信息

应用Deform-2D有限元软件,在挤压温度为300~450℃,挤压比为4~64,挤压速度为2~30mm/s时,对喷射沉积7075/SiCp复合材料反向挤压过程中,SiC颗粒的转动与断裂失效进行了数值模拟。研究结果表明:在反向挤压过程中,SiC颗粒的转动是由基体合金的不均匀流动造成的;离中心轴线越远,流动不均匀性及SiC颗粒的转动倾向越大;基体的流动不均匀程度随挤压速度的增大和挤压比的升高而增大。在反向挤压过程中,SiC颗粒随基体运动不协调时,在较大应力作用下易发生断裂失效,且坯料外侧断裂失效分数大;当挤压比为4~25,挤压温度为400~450℃时,SiC颗粒断裂失效分数较小。当挤压比为16时,不同挤压温度下合理的挤压速度范围应控制在t=400℃、v<30 mm/s,t=425℃、v<20 mm/s,t=450℃、v<5 mm/s。

关键词： 7075/SiCp复合材料 SiC颗粒反向挤压数值模拟断裂失效

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锂电池PACK包Al-Zn-Mg-Cu铝合金CMT焊接组织与性能研究

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包装学报 2020年第1期12卷 9-16页

作者：高平平潘云陈爽刘春轩曾维权欧阳志军吴安如湖南工程学院湖南省汽车动力与传动系统重点实验室湖南湘潭411104 广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院广东广州511434 湖南金天铝业高科技股份有限公司技术中心湖南长沙410007

以锂电池包箱体常用的7003铝合金为研究对象,采用冷金属过渡焊接工艺(CMT)对7003铝合金进行焊接后,经过固溶(485 ℃,3 h)、人工时效(160 ℃,2 h)和自然时效(72 h)热处理后,进行组织和性能研究。通过慢应变速率拉伸试验、常温拉伸试验、... 详细信息

以锂电池包箱体常用的7003铝合金为研究对象,采用冷金属过渡焊接工艺(CMT)对7003铝合金进行焊接后,经过固溶(485 ℃,3 h)、人工时效(160 ℃,2 h)和自然时效(72 h)热处理后,进行组织和性能研究。通过慢应变速率拉伸试验、常温拉伸试验、显微维氏硬度测试、扫描电子显微镜分析等方法,对该铝合金接头的母材和焊缝的抗腐蚀性能、力学性能以及微观组织形貌进行研究。结果表明:当慢应变速率为1×10-6 s-1时,基材和焊接试样的应力腐蚀敏感性指数(ISSRT)分别为2.73%和9.74%;对焊接试样的接头进行晶间腐蚀和剥落腐蚀测试并评级,晶间腐蚀为4级,剥落腐蚀为PA级;焊接接头的电导率、抗拉强度、延伸率分别为22.0%(IACS)、330.7 MPa、10.0%。

关键词： CMT焊接 7003铝合金应力腐蚀力学性能

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锂电池包箱体用7003铝合金FSW焊接工艺的仿真及其性能分析

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包装学报 2020年第4期12卷 15-21页

作者：毛成文朝晖高平平潘云陈磊陈爽孙小刚吴安如三一重工股份有限公司泵送研究院湖南长沙410090 湖南工程学院湖南省汽车动力与传动系统重点实验室湖南湘潭411104 广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院广东广州511434

以锂电池包箱体用7003铝合金为焊接对象,采用搅拌摩擦焊(FSW)工艺进行接头焊接,利用有限元软件SYSWELD对箱体铝合金板焊接过程进行模拟仿真,并对比分析了模拟仿真与实际焊接实验的效果。结果表明:当焊接速度为3 mm/s时,搅拌头转速为2 10... 详细信息

以锂电池包箱体用7003铝合金为焊接对象,采用搅拌摩擦焊(FSW)工艺进行接头焊接,利用有限元软件SYSWELD对箱体铝合金板焊接过程进行模拟仿真,并对比分析了模拟仿真与实际焊接实验的效果。结果表明:当焊接速度为3 mm/s时,搅拌头转速为2 100~2 500r/min可以满足焊接工艺要求;实际焊接实验结果与模拟仿真结果吻合,焊接接头金相组织性能均匀,固溶490℃/3 h和人工时效180℃/12 h后,接头抗拉强度为369.2 MPa,延伸率为7.6%。

关键词：搅拌摩擦焊 7003铝合金 SYSWELD 力学性能

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磁力耦合压电振动能量采集器研究

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噪声与振动控制 2020年第2期40卷 210-214,220页

作者：白泉魏克湘黄维彬湖南工程学院机械工程学院湖南湘潭411101 风电装备与电能变换协同创新中心湖南湘潭411101 汽车动力与传动系统湖南省重点实验室湖南湘潭411101 长沙理工大学汽车与机械工程学院长沙410114

提出一种基于汽车减振器的磁力耦合压电振动能量采集器,可以采集更多的振动能量,并减少振动引起的冲击力。该设计中包括永磁铁阵列和弯张压电单元阵列。磁力耦合作用将不规则的往复振动转换成单向磁排斥力作用,并通过弯张结构放大作用... 详细信息

提出一种基于汽车减振器的磁力耦合压电振动能量采集器,可以采集更多的振动能量,并减少振动引起的冲击力。该设计中包括永磁铁阵列和弯张压电单元阵列。磁力耦合作用将不规则的往复振动转换成单向磁排斥力作用,并通过弯张结构放大作用于压电片。建立磁-机-电耦合模型并进行实验。实验结果表明:在以固定频率f=12 Hz、13 Hz和15 Hz输出时,增加随机振动信号的幅值,压电俘能器所俘获的电压幅值也随着增大,且输出的电压峰值与振动信号幅值峰值点一致;同时发现幅值相近时,在振幅可视为相等情况下,振动信号频率不同,电压幅值维持不变,电压信号频率改变。该设计结构紧凑,可以集成于汽车减振器中而不显著增加器件体积。

关键词：振动与波磁力耦合压电俘能装置随机振动信号汽车减振器采集

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基于容器壁结构蠕变损伤有限元准确性预测研究

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湖南工程学院学报（自然科学版） 2019年第4期29卷 43-48页

作者：陈多黄中华张亮峰湖南工程学院计算机与通信学院湘潭411104 湖南工程学院汽车动力与传动系统湖南省重点实验室湘潭411104

在ANSYS有限元程序中,通过修改用户定义的蠕变材料子程序,将具有损伤参数的本构模型引入到ANSYS有限元程序中,通过基于里茨法的梁与矩形板弯曲问题解的比较,验证了该方法的正确性.各种数值试验表明,对于容器壁结构的蠕变分析,通过长期... 详细信息

在ANSYS有限元程序中,通过修改用户定义的蠕变材料子程序,将具有损伤参数的本构模型引入到ANSYS有限元程序中,通过基于里茨法的梁与矩形板弯曲问题解的比较,验证了该方法的正确性.各种数值试验表明,对于容器壁结构的蠕变分析,通过长期观测网格尺寸和对单元类型的敏感性分析,可准确预测容器壁结构蠕变损伤状况.

关键词：容器结构蠕变损伤有限元准确性预测

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基于多MCU的电动汽车智能控制系统的设计与应用

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中国新通信 2019年第21期21卷 137-138页

作者：朱云舒雄湖南工程学院汽车动力与传动系统湖南省重点实验室湖南科技大学机电工程学院

多MCU的结构体系可以很好的解决功能单一、存储空间不足等问题,其分层递阶式控制体系为电动汽车提供了更广的系统资源。一方面,每个MCU独立处理自身单元的功能信息,同时各单元之间通过高效的通信传送数据;另一方面,多MCU体系不仅提供了... 详细信息

多MCU的结构体系可以很好的解决功能单一、存储空间不足等问题,其分层递阶式控制体系为电动汽车提供了更广的系统资源。一方面,每个MCU独立处理自身单元的功能信息,同时各单元之间通过高效的通信传送数据;另一方面,多MCU体系不仅提供了丰富的系统功能,并预留了扩展端口,为电动汽车后期的提升空间搭建了平台。基于多MCU的电动汽车智能控制器,该控制器包括电动汽车轮毂电机驱动单元、电机转速提取单元、电流检测及驱动方式切换控制单元。

关键词：多MCU 电动汽车智能控制器信息通信

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