检索结果-内蒙古大学图书馆

湖北汽车工业学院学报 2018年第1期32卷 15-18页

作者：吴胜军程梓豪韦宁龚雪湖北汽车工业学院汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室湖北十堰442002

混合动力客车能适应节能环保的要求,但目前大多数混合动力客车是通过传统油车改造而来,其附加的动力系统和电池系统对车身结构强度和刚度的影响与传统油车不同,借助有限元方法通过分析该车型主要的承载部件车身骨架在危险工况下的静态... 详细信息

混合动力客车能适应节能环保的要求,但目前大多数混合动力客车是通过传统油车改造而来,其附加的动力系统和电池系统对车身结构强度和刚度的影响与传统油车不同,借助有限元方法通过分析该车型主要的承载部件车身骨架在危险工况下的静态性能分析,分析骨架结构在危险工况下的应力和变形,找出结构设计不合理的部位,为后续车型的改进设计及轻量化设计提供参考依据。

关键词：混合动力车身骨架静态性能

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FSE电动方程式赛车动力系统匹配设计

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汽车实用技术 2018年第24期44卷 13-16页

作者：贺焕利蒲雨湖北汽车工业学院汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室湖北十堰442002

依托湖北汽车工业学院东风HUAT车队HUATE-Ⅲ电动方程赛车研发项目,在前几代电车动力系统研发技术基础之上,设计了新的赛车动力系统。对电机参数、传动比、电池组容量及电池组数等进行了匹配设计及选型;通过Optimum LAP软件和AVL cruise... 详细信息

依托湖北汽车工业学院东风HUAT车队HUATE-Ⅲ电动方程赛车研发项目,在前几代电车动力系统研发技术基础之上,设计了新的赛车动力系统。对电机参数、传动比、电池组容量及电池组数等进行了匹配设计及选型;通过Optimum LAP软件和AVL cruise软件的联合仿真,仿真结果表明电动方程式赛车的动力性、经济性及耐久性测试误差在5%之内,验证了所设计的动力系统能够满足赛车性能需求。

关键词： FSE赛车动力匹配仿真分析 OptimumLAP软件

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基于近似模型与遗传算法的纯电动车传动比优化

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湖北汽车工业学院学报 2018年第2期32卷 12-16页

作者：周红妮湖北汽车工业学院汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室湖北十堰442002

以某微型纯电动轿车的开发为平台,利用iSIGHT软件建立了整车Cruise性能仿真集成流程,基于建立的高精度RBF近似模型和NSGA-Ⅱ多目标遗传算法对样车传动系传动比进行了匹配优化。仿真结果表明:优化后汽车的动力性和经济性指标整体得以提升... 详细信息

以某微型纯电动轿车的开发为平台,利用iSIGHT软件建立了整车Cruise性能仿真集成流程,基于建立的高精度RBF近似模型和NSGA-Ⅱ多目标遗传算法对样车传动系传动比进行了匹配优化。仿真结果表明:优化后汽车的动力性和经济性指标整体得以提升,且近似模型的应用使得寻优速度得到极大提高。本研究可为汽车动力传动系统参数的匹配与优化提供有效参考。

关键词：纯电动车传动比优化 iSIGHT软件 RBF近似模型 NSGA-Ⅱ遗传算法

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基于LabVIEW的汽车悬架无线动态数据采集系统

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森林工程 2018年第5期34卷 106-113页

作者：邓召文杨泽宇张书乾孟广辉余思家汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室湖北汽车工业学院汽车工程学院湖北十堰442002

开发设计一套基于Lab VIEW的汽车悬架无线动态数据采集系统。利用数据采集卡NI9215的BNC接口实现与传感器的连接,通过通讯数据发射器NI WLS-9163实现与监控计算机的无线连接,基于Lab VIEW编写程序,完成汽车减震器压缩量数据实时采集、... 详细信息

开发设计一套基于Lab VIEW的汽车悬架无线动态数据采集系统。利用数据采集卡NI9215的BNC接口实现与传感器的连接,通过通讯数据发射器NI WLS-9163实现与监控计算机的无线连接,基于Lab VIEW编写程序,完成汽车减震器压缩量数据实时采集、记录和回访功能,再通过对压缩量数据的计算分析,实时获取车辆轮胎跳动曲线、轮胎载荷谱以及车轮振动频谱曲线等信息。试验证明系统准确可行,符合实际情况,实现了车辆悬架系统动态数据的监控与分析,解决了传统数据采集模块布线困难、装机复杂等缺点,具有一定的实用性。

关键词：汽车悬架悬架数据采集无线数据采集 LabVIEW

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催化转化器流场分析及关键结构参数优化

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拖拉机与农用运输车 2018年第4期45卷 42-47,57页

作者：高伟邓召文汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室湖北汽车工业学院汽车工程学院湖北十堰442002

运用计算机流体力学软件对催化转化器内流场进行三维稳态流动数值模拟分析,发现该款催化转化器的性能存在很大的提升空间。为了提高催化转化器的流速均匀性,减少压力损失,针对关键结构参数(载体位置、长度和出气管位置)提出结构优化方案... 详细信息

运用计算机流体力学软件对催化转化器内流场进行三维稳态流动数值模拟分析,发现该款催化转化器的性能存在很大的提升空间。为了提高催化转化器的流速均匀性,减少压力损失,针对关键结构参数(载体位置、长度和出气管位置)提出结构优化方案,并进行内流场数值模拟对比分析。最后归纳出了关键结构参数对催化转化器性能的影响规律,即载体左移、减小载体长度、向下移动出气管,均可改善载体前端流速均匀性,降低出入口压力损失,提高转化效率。

关键词： SCR催化转化器内流场数值模拟优化设计

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汽车故障诊断技术研究现状与发展趋势研究

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汽车实用技术 2018年第22期44卷 257-260页

作者：张书乾邓召文湖北汽车工业学院汽车工程学院汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室湖北十堰442002

随着汽车产业的快速发展及汽车电子的大量应用,汽车故障诊断技术也得到快速提升,其在汽车安全及维修中发挥着不可替代的作用。文章简述了汽车发展历程,对汽车故障诊断技术的现阶段及在未来的发展和应用趋势进行分析。故障代码自动诊断... 详细信息

随着汽车产业的快速发展及汽车电子的大量应用,汽车故障诊断技术也得到快速提升,其在汽车安全及维修中发挥着不可替代的作用。文章简述了汽车发展历程,对汽车故障诊断技术的现阶段及在未来的发展和应用趋势进行分析。故障代码自动诊断技术、专家系统、在线与离线诊断技术是目前较为广泛应用的故障诊断技术,而小波分析、人工智能神经网络和分析几何以及数据在线化、信息网络化、实时化的先进故障诊断技术将成为未来发展趋势。汽车故障诊断技术将朝着多元化、智能化、系统化的方向发展。

关键词：汽车故障诊断专家系统小波分析人工智能神经网络分形几何

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基于ANSYS软件的齿轮接触强度分析

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汽车实用技术 2018年第8期44卷 36-38页

作者：季景方黎遗铃汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室(湖北汽车工业学院) 湖北十堰442002 比亚迪汽车工业有限公司广东深圳518000

齿轮传动是汽车传动的主要形式,其强度不足导致的失效问题给汽车企业造成巨大经济损失,文章基于ANSYS软件对齿轮接触强度进行分析。首先使用CATIA软件建立了一对渐开线直齿圆柱齿轮的三维模型,并将三维模型导入ANSYS软件中进行了齿轮强... 详细信息

齿轮传动是汽车传动的主要形式,其强度不足导致的失效问题给汽车企业造成巨大经济损失,文章基于ANSYS软件对齿轮接触强度进行分析。首先使用CATIA软件建立了一对渐开线直齿圆柱齿轮的三维模型,并将三维模型导入ANSYS软件中进行了齿轮强度接触分析,得到了齿面、齿根等处的应力分布规律。论文的研究为齿轮的设计提供了理论参考。

关键词：齿轮接触强度有限元

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汽车可调尾翼控制系统样机改进设计

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拖拉机与农用运输车 2018年第4期45卷 9-13,16页

作者：邓召文栗明高伟张雪琰汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室湖北汽车工业学院汽车工程学院湖北十堰442002 潍柴动力股份有限公司山东潍坊261001

可调尾翼系统(DRS)是基于赛车或超级跑车开发的提升车辆行驶稳定性的重要装置。针对在用可调尾翼系统样机试验测试中的不足,实现系统的全新改进设计,选用双舵机替代四连杆机构,由双舵机分别驱动两片襟翼;在车速、制动工况输入信号的基... 详细信息

可调尾翼系统(DRS)是基于赛车或超级跑车开发的提升车辆行驶稳定性的重要装置。针对在用可调尾翼系统样机试验测试中的不足,实现系统的全新改进设计,选用双舵机替代四连杆机构,由双舵机分别驱动两片襟翼;在车速、制动工况输入信号的基础上再增加加速踏板位置输入信号;基于舵机的反馈功能,增加PID闭环控制环节。结合大学生方程式赛车(FSAE)的规则与实际需求,以飞思卡尔单片机为平台,以嵌入式系统为核心,实现全新的可调尾翼系统样机软硬件开发。通过系统样机调试和试验,经验证改进设计的可调尾翼控制系统性能稳定,满足开发要求,较大地提升了赛车的空气动力学性能。

关键词：可调尾翼系统双舵机襟翼 FSAE 空气动力学

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制动器制动最高温度径向基神经网络预测

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汽车实用技术 2018年第16期44卷 55-57页

作者：季景方闫滕滕王振雨汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室(湖北汽车工业学院) 湖北十堰442002 山推工程机械股份有限公司山东济宁272000

神经网络具有智能化和快速学习能力,在复杂动态系统预测方面具有十分广泛的应用,文章基于径向基函数神经网络,对制动器制动最高温度预测问题进行了研究。通过仿真模拟验证了径向基函数神经网络在逼近与预测方面的强大功能,同时通过对径... 详细信息

神经网络具有智能化和快速学习能力,在复杂动态系统预测方面具有十分广泛的应用,文章基于径向基函数神经网络,对制动器制动最高温度预测问题进行了研究。通过仿真模拟验证了径向基函数神经网络在逼近与预测方面的强大功能,同时通过对径向基函数分布密度的优化得到了用于制动器制动最高温度预测的神经网络预测系统,同时对制动温度的预测,得到了精度较高的预测结果。文章的研究对于制动器制动性能预测具有一定的参考。

关键词：径向基神经网络制动器预测模型径向基函数分布密度

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基于Kriging近似建模的某越野车悬架多目标优化

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系统仿真学报 2017年第1期29卷 49-56页

作者：周红妮冯樱汪振晓范卫兵湖北汽车工业学院汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室湖北十堰442002 东风汽车集团股份有限公司技术中心湖北武汉430058

以东风某越野车为样车,利用多学科优化软件iSIGHT集成ADAMS/Car,建立了独立悬架运动学仿真集成流程,提出了同时考虑悬架轮跳时定位参数变化量与变化趋势要求的悬架优化目标,并通过DOE分析与NSGA-II遗传算法实现了悬架多目标优化。为提... 详细信息

以东风某越野车为样车,利用多学科优化软件iSIGHT集成ADAMS/Car,建立了独立悬架运动学仿真集成流程,提出了同时考虑悬架轮跳时定位参数变化量与变化趋势要求的悬架优化目标,并通过DOE分析与NSGA-II遗传算法实现了悬架多目标优化。为提高优化效率,利用Kriging方法建立了高精度的近似模型进行优化。结果表明:优化后两种模型的仿真曲线都向目标特性曲线靠近,优化效果良好;且采用Kriging近似模型计算速度得到极大提高。基于近似建模方法,通过多目标遗传算法和仿真集成技术,可大大提高系统设计的效率。

关键词：独立悬架定位参数 i SIGHT Kriging近似模型多目标优化

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