检索结果-内蒙古大学图书馆

汽车实用技术 2018年第3期44卷 88-91页

作者：刘杰畅黄兵锋罗永革李峥盛俏杨芸芸湖北汽车工业学院汽车工程学院汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室湖北十堰442002 东风汽车集团股份有限公司技术中心湖北武汉430056

针对汽车性能仿真中对平台仿真精确度及便捷性的需要,论文提出了界面与算法内核并行开发的模式,基于Winform架构采用C#语言开发人机交互界面,以Simulink模型作为仿真内核,采用C#与MATLAB混合编程技术实现界面与仿真内核的调用和数据的... 详细信息

针对汽车性能仿真中对平台仿真精确度及便捷性的需要,论文提出了界面与算法内核并行开发的模式,基于Winform架构采用C#语言开发人机交互界面,以Simulink模型作为仿真内核,采用C#与MATLAB混合编程技术实现界面与仿真内核的调用和数据的传输。并对软件的架构设计、界面设计以及混合编程中所涉及的数据管理与批量数据传输方法进行了论述。通过软件与仿真内核的计算结果对比,证明了混合编程技术在界面调用仿真内核的过程中能够保证数据的一致性和准确性,能够在发挥MATLAB/Simulink强大仿真功能的基础上充分利用Winform友好的人机交互特性,为汽车性能仿真软件开发提供了新思路。

关键词：汽车性能仿真 C#与MATLAB混合编程数据管理批量数据传输

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

考虑超材料胞元间电磁耦合影响的五层模型

引用

计算力学学报 2017年第3期34卷 297-302页

作者：董焱章刘书田湖北汽车工业学院汽车工程系汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室十堰442002 大连理工大学工程力学系工业装备结构分析国家重点实验室大连116024

研究了胞元间电磁耦合对多周期超材料结构散射参数的影响,阐明了电磁耦合影响的关键因素是超材料结构的均匀性。基于中间胞层的非均匀性构建了预测复杂胞元超材料结构散射参数的五层模型,其核心工作是对边胞、中间胞和核心胞的电磁本构... 详细信息

研究了胞元间电磁耦合对多周期超材料结构散射参数的影响,阐明了电磁耦合影响的关键因素是超材料结构的均匀性。基于中间胞层的非均匀性构建了预测复杂胞元超材料结构散射参数的五层模型,其核心工作是对边胞、中间胞和核心胞的电磁本构参数实施剥洋葱式的解耦推算;数值仿真算例验证了五层模型的预测准确度及其高效性能。

关键词：电磁性能仿真 S参数电磁耦合非均质模型超材料

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

油气悬架MAP计算软件开发

引用

湖北汽车工业学院学报 2018年第1期32卷 56-59,80页

作者：汪昆黄兵锋游劲松王鹏胡庆丹王显虎湖北汽车工业学院汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室湖北十堰442002 东风(十堰)特种商用车有限公司湖北十堰442000 东风汽车集团股份有限公司技术中心湖北武汉430056

基于Matlab开发的油气悬架MAP计算软件,利用GUI Layout Toolbox工具箱开发了易于使用的交互界面,基于面向对象思想,以"模型-视图-控制器"的模式设计完成,较好地实现了数据与界面的解耦,提高了软件系统的可维护性、可扩展性、... 详细信息

基于Matlab开发的油气悬架MAP计算软件,利用GUI Layout Toolbox工具箱开发了易于使用的交互界面,基于面向对象思想,以"模型-视图-控制器"的模式设计完成,较好地实现了数据与界面的解耦,提高了软件系统的可维护性、可扩展性、可移植性和类的可复用性。

关键词：油气悬架模型-视图-控制器 GUILayoutToolbox 面向对象

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

小波方法在信号降噪处理中的应用

引用

汽车实用技术 2018年第7期44卷 31-33页

作者：季景方闫先朝寇满汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室(湖北汽车工业学院) 湖北十堰442002 东风特汽(十堰)专用车有限公司湖北十堰442013 郑州宇通客车股份有限公司河南郑州450061

小波方法是一种时频分析方法,在信号降噪中具有十分广泛的应用,文章通过模拟信号分析了当信号中包含有大量噪声时,采用EMD分解方法不能很好的提取原始信号中所包含的频率成分。采用文章给出的阈值函数可以有效的消除原始信号中包含的噪... 详细信息

小波方法是一种时频分析方法,在信号降噪中具有十分广泛的应用,文章通过模拟信号分析了当信号中包含有大量噪声时,采用EMD分解方法不能很好的提取原始信号中所包含的频率成分。采用文章给出的阈值函数可以有效的消除原始信号中包含的噪声,使得原始信号中包含的频率成分可以有效的通过EMD分解得到。文章的研究对于汽车零部件实测信号的降噪处理和频率特征的提取具有一定的参考。

关键词：小波降噪 EMD分解频域分析

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

4WS越野车后悬架多目标集成优化方法研究

引用

机械设计与制造 2017年第9期 128-133页

作者：周红妮冯樱范卫兵薛敏湖北汽车工业学院汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室湖北十堰442002 东风汽车集团股份有限公司技术中心湖北武汉430058

以东风某4WS越野车的开发为平台,利用多学科优化软件iSIGHT集成ADAMS/Car建立了后独立悬架总成运动学仿真集成流程;基于提出的悬架优化新目标,通过正交数组DOE分析方法与NSGA-Ⅱ遗传算法实现了悬架多目标优化。为提高优化效率,基于响应... 详细信息

以东风某4WS越野车的开发为平台,利用多学科优化软件iSIGHT集成ADAMS/Car建立了后独立悬架总成运动学仿真集成流程;基于提出的悬架优化新目标,通过正交数组DOE分析方法与NSGA-Ⅱ遗传算法实现了悬架多目标优化。为提高优化效率,基于响应面法(RSM)建立了高精度的近似模型,仿真结果表明:优化后仿真曲线都向目标特性曲线靠近,在大轮跳工况下也能较好地满足悬架设计要求,且采用近似模型计算速度得到极大提高。利用现有理论方法与算法,结合先进的计算机仿真平台与集成技术,提出了一种较为高效、便捷的汽车悬架系统优化设计方法,可有效解决传统优化方法的不足。

关键词：双横臂独立悬架定位参数响应面模型多目标优化遗传算法

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

基于速度与方向控制的汽车驾驶员模型设计

引用

拖拉机与农用运输车 2017年第5期44卷 37-42页

作者：邓召文黄梧桐陈小兵赵紫薇湖北汽车工业学院汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室湖北十堰442002

基于"汽车-道路-驾驶员"的闭环动力学研究对提高赛车的操纵稳定性和提高比赛成绩具有重要的意义。基于方向与速度控制建立驾驶员模型,在特定的8字绕环和双移线赛道进行赛车操纵稳定性仿真和分析。首先在Car Sim中选择合适的... 详细信息

基于"汽车-道路-驾驶员"的闭环动力学研究对提高赛车的操纵稳定性和提高比赛成绩具有重要的意义。基于方向与速度控制建立驾驶员模型,在特定的8字绕环和双移线赛道进行赛车操纵稳定性仿真和分析。首先在Car Sim中选择合适的赛车模型,并提取其重要参数,其次依据8字赛道数据和双移线赛道数据建立Car Sim赛道模型,然后再研究驾驶员模型理论,在Simulink中建立方向和速度控制的驾驶员模型,最后集成Car Sim与Simulink联合仿真,分析驾驶员对赛车操纵稳定性的影响。

关键词：驾驶员模型速度和方向控制操纵稳定性仿真

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

某微型纯电动轿车动力传动系统参数设计与仿真

引用

湖北汽车工业学院学报 2017年第2期31卷 1-7页

作者：周红妮谢伟刘珂路湖北汽车工业学院汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室湖北十堰442002

纯电动汽车的动力传动系统参数的合理匹配对整车动力性和经济性有着重要影响。本文中以某微型纯电动轿车的开发为平台,对动力传动系统驱动电机、动力电池和变速箱的主要参数进行了设计计算与匹配,并对变速器换挡规律进行了研究,最后应用... 详细信息

纯电动汽车的动力传动系统参数的合理匹配对整车动力性和经济性有着重要影响。本文中以某微型纯电动轿车的开发为平台,对动力传动系统驱动电机、动力电池和变速箱的主要参数进行了设计计算与匹配,并对变速器换挡规律进行了研究,最后应用AVL-Cruise软件对样车进行了整车建模与性能仿真。仿真结果分析表明:汽车的动力性和经济性指标均达到了预期要求,动力传动系统参数设计合理。本研究可为纯电动样车关键部件的选型提供有效依据,也为纯电动汽车动力传动系统参数的设计与匹配提供方法参考。

关键词：纯电动轿车动力传动系统参数匹配换挡规律 Cruise仿真

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

某混合动力客车车身骨架的模态及谐响应分析

引用

湖北汽车工业学院学报 2017年第4期31卷 22-26页

作者：吴胜军韦宁程梓豪湖北汽车工业学院汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室湖北十堰442002

客车的动态特性决定了客车的舒适性、行驶安全性,并且影响着零部件的使用寿命。针对某混合动力客车的动态特性,创建该混合动力客车的车身骨架有限元模型,进行模态分析,得到车体固有频率和振型;以发动机振动为激励,进行谐响应分析,监测... 详细信息

客车的动态特性决定了客车的舒适性、行驶安全性,并且影响着零部件的使用寿命。针对某混合动力客车的动态特性,创建该混合动力客车的车身骨架有限元模型,进行模态分析,得到车体固有频率和振型;以发动机振动为激励,进行谐响应分析,监测并得到车身不同位置的振动响应数据;为后续优化车身结构、解决车身振动问题提供参考。

关键词：混合动力客车模态分析谐响应分析

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

基于CAN总线的车载应用Bootloader设计

引用

湖北汽车工业学院学报 2017年第4期31卷 67-70,74页

作者：张成雨杨朝阳单志文湖北汽车工业学院汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室湖北十堰442002

通过专用调试端口实现对开发后期ECU的应用程序更新,过程繁杂且稳定性不高。针对此问题提出一套基于统一诊断服务(Unified Diagnostic Services,UDS)协议并应用于英飞凌TC27x T平台的下位机Bootloader软件。软件采用车载CAN总线为通信介... 详细信息

通过专用调试端口实现对开发后期ECU的应用程序更新,过程繁杂且稳定性不高。针对此问题提出一套基于统一诊断服务(Unified Diagnostic Services,UDS)协议并应用于英飞凌TC27x T平台的下位机Bootloader软件。软件采用车载CAN总线为通信介质,通过UDS下载服务流程,编制了Flash擦写函数,通过CAN通信实现了应用程序的更新和Map的映射,实现对车载ECU的在线更新升级。经过实际测试,最终结果表明:该Bootloader可正常完成程序启动加载,能比较准确、方便地将应用程序下载到控制单元。

关键词： CAN总线

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

递归对角神经网络算法在汽车主动悬架控制系统中的研究

引用

燕山大学学报 2017年第1期41卷 27-31页

作者：吕科杨正才赵宝湖北汽车工业学院汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室湖北十堰442002 中车集团长春轨道客车股份有限公司客车制造中心吉林长春130000

考虑汽车主动悬架的控制效果,应用汽车系统动力学理论建立七自由度整车悬架模型;采用电磁阀式减振器技术方案,对主动悬架控制系统进行了总体方案设计;在递归对角神经网络算法的基础上构建了主动悬架控制器,利用遗传算法进行神经网络权... 详细信息

考虑汽车主动悬架的控制效果,应用汽车系统动力学理论建立七自由度整车悬架模型;采用电磁阀式减振器技术方案,对主动悬架控制系统进行了总体方案设计;在递归对角神经网络算法的基础上构建了主动悬架控制器,利用遗传算法进行神经网络权值训练。Simulink和d SPACE实时硬件在环联合仿真结果表明:在间歇颠簸路面激励作用下,对车身垂向加速度、轮胎动行程所进行的仿真分析,以及对车辆座椅进行的振动分析,都说明该算法对主动悬架具有较明显的控制效果,较好地提高了行驶平顺性和操纵稳定性。

关键词：递归对角神经网络主动悬架遗传算法电磁阀式减振器

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：

通借通还

建议与咨询 留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案： 新增检索档案 确定 取消

请选择收藏分类： 新增自定义分类 确定 取消

通借通还

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：