检索结果-内蒙古大学图书馆

测控技术 2018年第12期37卷 107-109,113页

作者：杨伟芳陈爽刘明林洪庚汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室重庆401122 中国汽车工程研究院股份有限公司重庆401122

车辆碰撞试验的数据采集系统用于记录试验中各类传感器的实时输出信号,其稳定性与数据准确性是决定碰撞试验成败的关键因素。研究数据采集系统的期间核查方法与应用可确保设备的可靠性。目前在行业内还没有针对车辆碰撞试验数据采集系... 详细信息

车辆碰撞试验的数据采集系统用于记录试验中各类传感器的实时输出信号,其稳定性与数据准确性是决定碰撞试验成败的关键因素。研究数据采集系统的期间核查方法与应用可确保设备的可靠性。目前在行业内还没有针对车辆碰撞试验数据采集系统进行校准的规程。此期间核查方法主要通过通道幅值线性度、期间核查判据H值与激励电压值发现设备的状态变化。期间核查的实际测试结果也表明该期间核查方法能直观、及时地发现数据采集系统的问题,保障试验数据的准确性和可信性,节约成本,提升碰撞试验效率。

关键词：车辆碰撞试验数据采集系统期间核查判据H 幅值线性度

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金属带式CVT电液控制系统硬件在环仿真研究

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重庆理工大学学报（自然科学） 2020年第7期34卷 27-34,56页

作者：罗勇韦永恒罗建文李沛然祁朋伟崔环宇重庆理工大学汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室重庆400054 中国汽车工程研究院股份有限公司汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室重庆400054 重庆青山工业有限责任公司重庆400054

CVT由于具有结构紧凑、平顺性好、优良燃油经济性等特点,在汽车传动系统研究领域应用广泛。传统离线仿真受数学建模等局限性,难以保证仿真结果的可信度和精度。硬件在环仿真测试能够模拟汽车在实际中的各种极限工况,重复性好,同时可以... 详细信息

CVT由于具有结构紧凑、平顺性好、优良燃油经济性等特点,在汽车传动系统研究领域应用广泛。传统离线仿真受数学建模等局限性,难以保证仿真结果的可信度和精度。硬件在环仿真测试能够模拟汽车在实际中的各种极限工况,重复性好,同时可以在测试过程中修改模型方案和快速进行验证,极大程度地降低控制系统开发过程中的成本,缩短开发周期,提高模型的准确程度。基于NI-PXI硬件在环测试系统与NI公司提供的VeriStand软件搭建金属带式CVT硬件在环测试平台,同时利用ECM控制单元和Woodward公司提供的MotoHawk、MotoTune软件下载控制算法模型,对CVT电液控制系统模型与控制算法进行联合仿真完成实时仿真验证。测试结果证明设计的CVT硬件在环仿真系统的有效性与准确性良好。

关键词：无级变速器电液控制联合仿真硬件在环

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鞭打试验在2015版与2018版C-NCAP中的相关性研究

鞭打试验在2015版与2018版C-NCAP中的相关性研究

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第十五届国际汽车交通安全学术会议

作者：冯星星万火旺王中华汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室中国汽车工程研究院股份有限公司

本文对比了2015版和2018版C-NCAP鞭打在试验规程和评分原则中的区别,并基于某车型座椅的两个版本鞭打试验数据,分析了2018版对试验假人的影响,提出了减小假人头部与头枕之间的间隙、增大头枕刚度、减小靠背上部刚度三点改进措施,以达到... 详细信息

本文对比了2015版和2018版C-NCAP鞭打在试验规程和评分原则中的区别,并基于某车型座椅的两个版本鞭打试验数据,分析了2018版对试验假人的影响,提出了减小假人头部与头枕之间的间隙、增大头枕刚度、减小靠背上部刚度三点改进措施,以达到降低颈部伤害指数NIC、上颈部拉力Fz+和扭矩My的目的,最后再次通过试验验证此改进方式有效。

关键词： C-NCAP 鞭打试验改进措施

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采用力矩平衡方法的车用材料摩擦异响特性测试设备开发研究

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机械设计与研究 2022年第3期38卷 226-230页

作者：李奕慈柳明生吕俊成常光宝黄金旺佘杨佳罗建文上汽通用五菱汽车股份有限公司广西545007 重庆理工大学汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室重庆400054 中国汽车工程研究院股份有限公司汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室重庆401122

针对车用材料摩擦异响测试困难问题,开发了车用材料摩擦异响试验台,对不同材料对的摩擦异响特性进行研究。由于材料对的摩擦系数决定其摩擦异响特性,而摩擦系数测试需要获取材料间的正压力和摩擦力,摩擦力无法直接测量,故采用力矩平衡... 详细信息

针对车用材料摩擦异响测试困难问题,开发了车用材料摩擦异响试验台,对不同材料对的摩擦异响特性进行研究。由于材料对的摩擦系数决定其摩擦异响特性,而摩擦系数测试需要获取材料间的正压力和摩擦力,摩擦力无法直接测量,故采用力矩平衡的方法来间接获取摩擦力,即通过在垂直于摩擦力方向上布置两个水平并排的力传感器,从而测得摩擦力在力传感器处引起的转矩,再通过力矩平衡的方法计算摩擦力,进而计算摩擦系数。试验结果表明,所开发的测试设备与某进口测试设备相比,动静摩擦系数测量值相差3.6%和1.4%,能够满足测试需求。

关键词：车辆异响摩擦系数力矩平衡测试方法

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商用车空气动力学性能优化研究综述

商用车空气动力学性能优化研究综述

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2020中国汽车工程学会年会暨展览会

作者：肖垚王庆洋中国汽车工程研究院股份有限公司汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室

优化重型商用车空气动力学性能,是实现车辆节能降耗的一个重要途径。本文从国家法规要求、不同道路路况对商用车阻力分析等方面,分析商用车行驶阻力、空气动力学性能、燃油经济性以及车辆运营成本之间的相关性;梳理了国内外学者对于商... 详细信息

优化重型商用车空气动力学性能,是实现车辆节能降耗的一个重要途径。本文从国家法规要求、不同道路路况对商用车阻力分析等方面,分析商用车行驶阻力、空气动力学性能、燃油经济性以及车辆运营成本之间的相关性;梳理了国内外学者对于商用车空气动力学性能优化工具,在商用车开发过程中的优劣性的讨论;总结了商用车空气动力学单一附加减阻装置对空气动力学性能的影响,以及多种减阻装置组合的互相作用,为商用车空气动力学性能优化提升提供参考依据,为尽可能提升商用车的燃油经济性和环保标准提供更大空间。

关键词：商用车空气动力学气动阻力风洞试验气动附件

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车辆摆放位置对汽车风洞风噪测试影响研究

车辆摆放位置对汽车风洞风噪测试影响研究

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2021中国汽车工程学会汽车空气动力学分会学术年会

作者：张东兴杨超杨洁王庆洋中国汽车工程研究院股份有限公司汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室

汽车风洞风噪测试对汽车风噪性能的正向开发、造型设计起着至关重要的作用。基于整车风洞风噪测试,研究了在3/4开口回流式汽车风洞试验段内车辆的摆放位置对车内外风噪测试结果的影响,得到了车内外风噪测试结果随车辆不同摆放位置的变... 详细信息

汽车风洞风噪测试对汽车风噪性能的正向开发、造型设计起着至关重要的作用。基于整车风洞风噪测试,研究了在3/4开口回流式汽车风洞试验段内车辆的摆放位置对车内外风噪测试结果的影响,得到了车内外风噪测试结果随车辆不同摆放位置的变化情况。对测试结果进行深入探讨,发现在试验段内车辆车内外风噪性能几乎不受车辆在X,Y方向摆放位置的影响,但是会明显受到车辆在Z方向摆放位置的影响,进一步说明了车辆Z向车高及车辆底盘区域会严重影响到车内外的风噪测试结果。

关键词：汽车风洞试验段车辆摆放位置风噪声

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轻卡对校车45度角对撞试验的分析

轻卡对校车45度角对撞试验的分析

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The 12th International Forum of Automotive Traffic Safety

作者：陈可明乐中耀李勤奋汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室中国汽车工程研究院股份有限公司

最近中国汽车工程研究院进行了一次轻卡对校车45度角度的对撞试验,其目的是进行车对车碰撞兼容性的初步研究和了解轻卡和校车结构的防撞性能以及车内的乘员对于约束系统在碰撞发生时的响应,对当前的轻卡和校车的结构设计有一个初步的评... 详细信息

最近中国汽车工程研究院进行了一次轻卡对校车45度角度的对撞试验,其目的是进行车对车碰撞兼容性的初步研究和了解轻卡和校车结构的防撞性能以及车内的乘员对于约束系统在碰撞发生时的响应,对当前的轻卡和校车的结构设计有一个初步的评估。结果表明,该试验校车的结构抵抗碰撞的能力较强,而对于轻卡的结构来说,将来的纵梁设计需要考虑碰撞安全的要求,增加一定的吸能功能。

关键词：碰撞安全试验轻卡校车

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商用车空气动力学性能优化研究综述

商用车空气动力学性能优化研究综述

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SAECCE2020中国汽车工程学会年会

作者：肖垚王庆洋中国汽车工程研究院股份有限公司汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室

优化重型商用车空气动力学性能，是实现车辆节能降耗的一个重要途径。本文从国家法规要求、不同道路路况对商用车阻力分析等方面，分析商用车行驶阻力、空气动力学性能、燃油经济性以及车辆运营成本之间的相关性;梳理了国内外学者对于... 详细信息

优化重型商用车空气动力学性能，是实现车辆节能降耗的一个重要途径。本文从国家法规要求、不同道路路况对商用车阻力分析等方面，分析商用车行驶阻力、空气动力学性能、燃油经济性以及车辆运营成本之间的相关性;梳理了国内外学者对于商用车空气动力学性能优化工具，在商用车开发过程中的优劣性的讨论;总结了商用车空气动力学单一附加减阻装置对空气动力学性能的影响，以及多种减阻装置组合的互相作用，为商用车空气动力学性能优化提升提供参考依据，为尽可能提升商用车的燃油经济性和环保标准提供更大空间。

关键词：商用车空气动力学气动阻力风洞试验气动附件

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KNEE MAPPING试验中假人大腿力异常的原因及对策

KNEE MAPPING试验中假人大腿力异常的原因及对策

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2024年车辆安全与智能交通国际学术会议（第18届国际汽车交通安全学术会议暨第27届汽车安全技术国际学术会议）

作者：崔洪峰万火旺冯星星中国汽车工程研究院股份有限公司汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室

Knee Mapping试验是验证交通事故中汽车对驾乘人员膝部损伤的一种评估方式,被广泛采用。假人大腿力是试验结果判定的关键指标之一。但大腿力曲线常出现异常压缩力,影响试验结果判定。本文综合7个车型的试验数据,分析了大腿力曲线构成的... 详细信息

Knee Mapping试验是验证交通事故中汽车对驾乘人员膝部损伤的一种评估方式,被广泛采用。假人大腿力是试验结果判定的关键指标之一。但大腿力曲线常出现异常压缩力,影响试验结果判定。本文综合7个车型的试验数据,分析了大腿力曲线构成的4个关键节点,并深入讨论了大腿力曲线的异常表现及形成原因,并找出了解决方案。最终通过试验,验证了方案的可行性。

关键词： Knee mapping试验大腿力曲线腿部摆放异常压缩力

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一种基于加速台车的侧面碰撞模拟试验方法研究

一种基于加速台车的侧面碰撞模拟试验方法研究

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2024年车辆安全与智能交通国际学术会议（第18届国际汽车交通安全学术会议暨第27届汽车安全技术国际学术会议）

作者：张鹏万火旺中国汽车工程研究院股份有限公司汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室

侧面碰撞试验在汽车安全评价中占据重要地位,但整车侧面碰撞成本高,周期长,对于快速优化和设计约束系统相关参数带来不便。因此本文提出了一种基于加速台车的侧面碰撞模拟试验方法。该方法利用台车和蜂窝铝的相对运动,分别模拟出车门和... 详细信息

侧面碰撞试验在汽车安全评价中占据重要地位,但整车侧面碰撞成本高,周期长,对于快速优化和设计约束系统相关参数带来不便。因此本文提出了一种基于加速台车的侧面碰撞模拟试验方法。该方法利用台车和蜂窝铝的相对运动,分别模拟出车门和车辆的速度曲线,同时通过波形等效解决了因车门加速度过大导致的设备无法模拟的工程问题,设计了车门工装,并进行了试验验证。试验结果表明,该方法精度可控,与整车试验符合性较高,且该方法结构简单,成本低廉,维护便捷,可快速进行侧面碰撞试验的验证、优化等工作,为侧面碰撞约束系统的优化设计提供有力支撑。

关键词：台车侧面碰撞蜂窝铝约束系统

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