检索结果-内蒙古大学图书馆

汽车工程 2018年第9期40卷 1110-1117,1124页

作者：唐自强杨金才刘刚刘斌李建张亮汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室重庆401120 重庆长安动力研究院重庆401120

针对某款正在研发阶段的增压发动机在久置后冷起动的工况下发动机敲击异响问题,基于发动机起动过程的噪声和振动信号,运用小波变换和角度域分析方法识别敲击噪声产生的原因为张紧器限位卡环敲击液压张紧器壳体;从润滑系统、正时系统动... 详细信息

针对某款正在研发阶段的增压发动机在久置后冷起动的工况下发动机敲击异响问题,基于发动机起动过程的噪声和振动信号,运用小波变换和角度域分析方法识别敲击噪声产生的原因为张紧器限位卡环敲击液压张紧器壳体;从润滑系统、正时系统动力学特性和密封等方面系统地研究张紧器敲击的机理。据此提出了提高张紧器内弹簧刚度的方案彻底解决该发动机久置起动异响问题。

关键词：正时链条系统敲击液压张紧器

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断裂式前照灯对行人腿部损伤影响的研究

断裂式前照灯对行人腿部损伤影响的研究

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SAECCE2020中国汽车工程学会年会

作者：李西顺何强陈如意张彬崔泰松赵会汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室重庆长安汽车股份有限公司汽车工程研究总院

前照灯在汽车前端部件中相比其他部件更硬，在车辆与行人发生碰撞时，会对行人造成较大的伤害。尤其是前照灯在Z 向位于中间位置时，伤害更大。本文基于长安某款具有这种特征的车型，在开发过程中对其前照灯进行断裂设计，参考2018 版C-... 详细信息

前照灯在汽车前端部件中相比其他部件更硬，在车辆与行人发生碰撞时，会对行人造成较大的伤害。尤其是前照灯在Z 向位于中间位置时，伤害更大。本文基于长安某款具有这种特征的车型，在开发过程中对其前照灯进行断裂设计，参考2018 版C-NCAP 行人保护法规，研究了有无断裂设计对腿部膝盖韧带拉伸量和小腿弯矩的影响。仿真结果表明，前照灯断裂设计可以有效降低FLEX-PLI 腿型膝盖韧带拉伸量和小腿弯矩，同时，试验结果验证了断裂设计的有效性。最后通过仿真分析，验证了断裂设计同样有利于新的aPLI 腿型。

关键词：行人保护前照灯断裂设计 FLEX-PLI aPLI

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断裂式前照灯对行人腿部损伤影响的研究

断裂式前照灯对行人腿部损伤影响的研究

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2020中国汽车工程学会年会暨展览会

作者：李西顺何强陈如意张彬崔泰松赵会汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室重庆长安汽车股份有限公司汽车工程研究总院

前照灯在汽车前端部件中相比其他部件更硬,在车辆与行人发生碰撞时,会对行人造成较大的伤害。尤其是前照灯在Z向位于中间位置时,伤害更大。本文基于长安某款具有这种特征的车型,在开发过程中对其前照灯进行断裂设计,参考2018版C-NCAP行... 详细信息

前照灯在汽车前端部件中相比其他部件更硬,在车辆与行人发生碰撞时,会对行人造成较大的伤害。尤其是前照灯在Z向位于中间位置时,伤害更大。本文基于长安某款具有这种特征的车型,在开发过程中对其前照灯进行断裂设计,参考2018版C-NCAP行人保护法规,研究了有无断裂设计对腿部膝盖韧带拉伸量和小腿弯矩的影响。仿真结果表明,前照灯断裂设计可以有效降低FLEX-PLI腿型膝盖韧带拉伸量和小腿弯矩,同时,试验结果验证了断裂设计的有效性。最后通过仿真分析,验证了断裂设计同样有利于新的aPLI腿型。

关键词：行人保护前照灯断裂设计 FLEX-PLI aPLI

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车载以太网类型及测试

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西安邮电大学学报 2020年第4期25卷 90-96页

作者：崔晓通陈宇鹏张亮王洪荣黄国钧重庆邮电大学网络空间安全与信息法学院重庆400065 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室重庆401122 西南大学人工智能学院重庆400715

随着汽车智能化、互联化的发展,以控制器局域网(contrller area network,CAN)为主流的车载网络架构远远不能胜任未来技术的需求,车载以太网凭借其成本、带宽、安全性等优势,有望成为下一代车载网络的主流标准。车载以太网的测试是该技... 详细信息

随着汽车智能化、互联化的发展,以控制器局域网(contrller area network,CAN)为主流的车载网络架构远远不能胜任未来技术的需求,车载以太网凭借其成本、带宽、安全性等优势,有望成为下一代车载网络的主流标准。车载以太网的测试是该技术大规模应用、部署的前提。以车载以太网测试为出发点,结合车载网络的发展趋势,对车载以太网的网络架构、协议架构进行了概述,并对车载以太网测试内容进行了整理与总结,内容涵盖了从电子电气特性到安全的测试内容,又涉及了不同的测试体系。

关键词：车载以太网 100BASE-T1 协议一致性测试互操作性测试功能安全测试

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车对车斜角碰撞中灵敏因子的探究和约束系统的优化

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汽车工程 2018年第10期40卷 1158-1165页

作者：颜凌波张超许伟曹立波戴宏亮汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室重庆400039 湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室长沙410082

为寻找对斜角碰撞中有显著影响的约束系统参数,建立了SUV、中型车和小型车的驾驶员约束系统模型,采用均匀拉丁方方法进行试验设计,利用T检验筛选出不同车型车对车斜角碰撞中的灵敏因子,并针对灵敏因子进行了考虑车对车碰撞兼容性的约束... 详细信息

为寻找对斜角碰撞中有显著影响的约束系统参数,建立了SUV、中型车和小型车的驾驶员约束系统模型,采用均匀拉丁方方法进行试验设计,利用T检验筛选出不同车型车对车斜角碰撞中的灵敏因子,并针对灵敏因子进行了考虑车对车碰撞兼容性的约束系统优化。结果表明,车对车斜角碰撞中3种车型的灵敏因子大致相同;与每辆车单独优化相比,采用碰撞两车WIC值之和最小作为优化目标,除能有效减少目标车和同伴车的损伤值外,还可获得更好的车对车碰撞兼容性;不同车型在车对车斜角碰撞中的约束系统参数优化趋势有所不同,但仍有一定的共性,即优化一般会导致气体气囊质量流率的增加和安全带限力级别的降低。

关键词：斜角碰撞灵敏因子参数优化碰撞兼容性

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基于轿车的车车角度碰撞约束系统优化研究

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湖南大学学报（自然科学版） 2018年第4期45卷 10-17页

作者：颜凌波解文娜曹立波刘亚飞戴宏亮汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室重庆400039 湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室湖南长沙410082

为探究车车角度碰撞下的乘员约束系统参数设计准则,建立了某紧凑型车30°车车角度碰撞有限元模型和MADYMO驾驶区约束系统模型,并对整车模型及约束系统模型进行了验证.对安全带、安全气囊、安全座椅等约束系统各参数进行了灵敏度分析... 详细信息

为探究车车角度碰撞下的乘员约束系统参数设计准则,建立了某紧凑型车30°车车角度碰撞有限元模型和MADYMO驾驶区约束系统模型,并对整车模型及约束系统模型进行了验证.对安全带、安全气囊、安全座椅等约束系统各参数进行了灵敏度分析,运用MODEFRONTIER软件对目标车和同伴车约束系统参数进行优化.结果显示,在30°角度碰撞工况中,安全带D环位置及带扣点/锚点位置两个参数对驾驶员头部和胸部损伤影响显著,同时带扣点/锚点位置还对大腿轴向力有着显著的影响,而安全气囊点火时刻、气囊气体质量流率及泄气孔面积、安全带预紧器点火时刻4个参数对目标车和同伴车驾驶员各部位损伤影响都较为显著.优化后,目标车和同伴车WIC值分别减小了33.7%、7.4%,从而使此车型的约束系统在30°角度碰撞中对目标车和同伴车驾驶员的保护效果都达到最好.

关键词： 30°角度碰撞灵敏度分析约束系统参数优化

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遥控接收机天线匹配电路设计及仿真

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安全与电磁兼容 2019年第1期 64-67页

作者：曾霞黎小娇汽车噪声振动与安全技术国家重点实验室

针对车载遥控接收机天线馈电端口不匹配的情况,利用电磁仿真软件FEKO对天线馈电端口的驻波比、输入阻抗进行仿真分析。由匹配电路设计软件ADS得到分立LC匹配电路,并在FEKO软件中通过非辐射网络来模拟天线的匹配电路,实现天线匹配网络与... 详细信息

针对车载遥控接收机天线馈电端口不匹配的情况,利用电磁仿真软件FEKO对天线馈电端口的驻波比、输入阻抗进行仿真分析。由匹配电路设计软件ADS得到分立LC匹配电路,并在FEKO软件中通过非辐射网络来模拟天线的匹配电路,实现天线匹配网络与天线的一体化仿真。仿真表明,遥控接收机天线馈电端口的驻波比由3.96降至1.5以下。

关键词： FEKO 遥控接收机天线馈电端口匹配优化

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商用车空气动力学性能优化研究综述

商用车空气动力学性能优化研究综述

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2020中国汽车工程学会年会暨展览会

作者：肖垚王庆洋中国汽车工程研究院股份有限公司汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室

优化重型商用车空气动力学性能,是实现车辆节能降耗的一个重要途径。本文从国家法规要求、不同道路路况对商用车阻力分析等方面,分析商用车行驶阻力、空气动力学性能、燃油经济性以及车辆运营成本之间的相关性;梳理了国内外学者对于商... 详细信息

优化重型商用车空气动力学性能,是实现车辆节能降耗的一个重要途径。本文从国家法规要求、不同道路路况对商用车阻力分析等方面,分析商用车行驶阻力、空气动力学性能、燃油经济性以及车辆运营成本之间的相关性;梳理了国内外学者对于商用车空气动力学性能优化工具,在商用车开发过程中的优劣性的讨论;总结了商用车空气动力学单一附加减阻装置对空气动力学性能的影响,以及多种减阻装置组合的互相作用,为商用车空气动力学性能优化提升提供参考依据,为尽可能提升商用车的燃油经济性和环保标准提供更大空间。

关键词：商用车空气动力学气动阻力风洞试验气动附件

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商用车空气动力学性能优化研究综述

商用车空气动力学性能优化研究综述

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SAECCE2020中国汽车工程学会年会

作者：肖垚王庆洋中国汽车工程研究院股份有限公司汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室

优化重型商用车空气动力学性能，是实现车辆节能降耗的一个重要途径。本文从国家法规要求、不同道路路况对商用车阻力分析等方面，分析商用车行驶阻力、空气动力学性能、燃油经济性以及车辆运营成本之间的相关性;梳理了国内外学者对于... 详细信息

优化重型商用车空气动力学性能，是实现车辆节能降耗的一个重要途径。本文从国家法规要求、不同道路路况对商用车阻力分析等方面，分析商用车行驶阻力、空气动力学性能、燃油经济性以及车辆运营成本之间的相关性;梳理了国内外学者对于商用车空气动力学性能优化工具，在商用车开发过程中的优劣性的讨论;总结了商用车空气动力学单一附加减阻装置对空气动力学性能的影响，以及多种减阻装置组合的互相作用，为商用车空气动力学性能优化提升提供参考依据，为尽可能提升商用车的燃油经济性和环保标准提供更大空间。

关键词：商用车空气动力学气动阻力风洞试验气动附件

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数据零漂对行人保护头型试验HIC的影响

数据零漂对行人保护头型试验HIC的影响

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作者：赖政剑禹慧丽李筱磊许艾刘文举汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室

本文通过行人保护头型试验中,对采集的加速度数据零漂及波动原因进行分析,结合头型运动姿态,利用试验数据计算HIC,对比七种清除零漂的方法,得到稳定计算HIC的清零漂方法。

关键词：整备质量轻量化有限元技术尺寸优化拓扑优化

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