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语言

  • 584 篇 中文
检索条件"机构=汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室重庆"
584 条 记 录,以下是11-20 订阅
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阻尼减振材料滞弹性位移场模型参数寻优及其应用
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振动与冲击 2011年 第8期30卷 264-268页
作者: 曹友强 邓兆祥 王攀 李军 重庆大学机械传动国家重点实验室 重庆400030 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室 重庆400039
针对阻尼材料滞弹性位移场模型多参数、多目标、非线性优化问题,给出了一种粒子群算法与序列二次规划法相结合的多参数变量寻优解法,并将模型优化结果与标准流变学模型、分数导数模型及试验结果进行了比较。基于ADF数学模型建立了粘弹... 详细信息
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一种自动张紧装置阻尼系数影响因素的研究
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汽车工程 2013年 第9期35卷 785-789页
作者: 胡玉梅 张登明 刘进 胡成太 重庆大学 机械传动国家重点实验室重庆400044 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室 重庆400039
建立了发动机前端附件驱动系统张紧装置阻尼系数的数学表达式,并通过了实验验证;进而研究了该张紧装置的结构参数对其阻尼系数的影响规律。结果表明:扭簧中径、摆臂与摩擦片摩擦因数和摩擦片外径是影响其阻尼系数的主要因素。
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汽车车内噪声与车外气动声源的相关性研究
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汽车工程 2017年 第10期39卷 1192-1197页
作者: 贺银芝 董国旭 张涛 王斌 沈哲 同济大学汽车学院 上海201804 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室 重庆401120
在简单介绍了Beamforming声源识别技术的基本原理和车外气动声源与车内噪声相关性分析的方法之后,在整车气动声学风洞中应用流场外声阵列与车内2个参考麦克风同时进行车内外噪声信号的同步测量,应用频域内声源识别的传统的Beamforming... 详细信息
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基于生理信号的多任务下驾驶员认知负荷的评定
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汽车工程 2015年 第1期37卷 33-37页
作者: 高振海 段立飞 赵会 禹慧丽 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室 长春130022 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室 重庆401120
为探索驾驶员精神状态与生理信号之间的关系,建立基于生理信号的认知负荷评价方法,在驾驶模拟器中设置了驾驶任务和语音交互任务这一典型的双任务模拟驾驶工况,记录实验过程中驾驶员的主观评分及心电、皮电和呼吸等生理信号,并运用统计... 详细信息
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增压发动机正时系统冷起动敲击噪声的研究
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汽车工程 2018年 第9期40卷 1110-1117,1124页
作者: 唐自强 杨金才 刘刚 刘斌 李建 张亮 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室 重庆401120 重庆长安动力研究院 重庆401120
针对某款正在研发阶段的增压发动机在久置后冷起动的工况下发动机敲击异响问题,基于发动机起动过程的噪声振动信号,运用小波变换和角度域分析方法识别敲击噪声产生的原因为张紧器限位卡环敲击液压张紧器壳体;从润滑系统、正时系统动... 详细信息
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消声元件传递损失仿真精度的对比分析
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振动工程学报 2010年 第6期23卷 649-654页
作者: 张冬莲 赵立峰 张海燕 杨亮 长安汽车工程研究总院汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室 重庆401120
消声元件的传递损失仿真分析通常分为一维仿真分析和三维仿真分析两种。利用GT-Power软件和Sysnoise软件对复杂消声元件的传递损失分别进行了一维和三维仿真分析,并与测试结果做了对比。通过对比分析得出,三维软件模拟的传递损失更接近... 详细信息
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振动子结构综合与修正方法研究综述
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机械工程学报 2019年 第23期55卷 120-135页
作者: 郑玲 苏锦涛 万鑫铭 王菲 重庆大学机械传动国家重点实验室 重庆400044 汽车噪声振动和安全国家重点实验室 重庆401122
在大型复杂的结构设计过程中,子结构综合与修正方法由于其快速、动态、综合等特点越来越广泛地应用于现代结构设计之中,以完善子结构综合与修正方法知识参考、引起国内学者关注该技术研究为目的,阐述了振动子结构与系统之间的综合与修... 详细信息
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动力总成NVH分析中齿轮啮合特性研究
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振动工程学报 2010年 第6期23卷 681-686页
作者: 彭国民 余波 马小英 长安汽车工程研究总院汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室 重庆400023
研究动力总成中部分齿轮的啮合特性,及其对NVH的影响,介绍了发动机启动电机传动齿轮和变速器齿轮的啮合特性。分析启动电机传动齿轮重合度,通过提高重合度,解决电机传动噪声问题和提高齿轮寿命,噪声试验表明,声品质有所改善;同时,研究... 详细信息
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在车对车碰撞条件下轿车斜角碰撞及小重叠碰撞的驾驶员损伤研究
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汽车工程 2016年 第2期38卷 174-180页
作者: 曹立波 张萍 颜凌波 张恺 谢飞 乐中耀 湖南大学 汽车车身先进设计制造国家重点实验室长沙410082 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室 重庆400039
为探究驾驶员在斜角碰撞和小重叠碰撞中的损伤风险,利用某经过验证的丰田Yaris整车模型,建立了100%正面碰撞、40%偏置碰撞、25%偏置碰撞和左侧30°斜角碰撞的LS-DYNA车与车碰撞模型,并根据试验数据建立了MADYMO驾驶员约束系统模型,... 详细信息
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基于模态综合和移频方法的中频段模态计算
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振动与冲击 2013年 第12期32卷 185-190页
作者: 李兴泉 邓兆祥 李英强 章竟成 王腾腾 重庆大学机械传动国家重点实验室 重庆400030 重庆长安铃木汽车有限公司 重庆401321 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室 重庆400039
采用基于特征约束模态降阶的模态综合方法计算结构中频段振动特性时,针对低阶特征约束模态不能截断的问题,引入了移频方法对子结构动力学方程进行变换,并推导了移频后低阶特征约束模态与系统中频段模态的关系,结果表明:采用移频方法后,... 详细信息
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