检索结果-内蒙古大学图书馆

汽车工程学报 2024年第4期14卷 706-714页

作者：沈瑶瑞鲍欢欢刘琦付建勤湖南大学机械与运载工程学院长沙410082 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室重庆401122

基于计算流体力学耦合计算气动声学的方法,在不同空压机运行工况下分析了穿孔消声器的降噪效果,量化了消声器内的热声转化关系。结果表明,穿孔消声器的空腔厚度和穿孔率对高频组分声波的吸消声起着决定性作用。与低频声波相比,穿孔消声... 详细信息

基于计算流体力学耦合计算气动声学的方法,在不同空压机运行工况下分析了穿孔消声器的降噪效果,量化了消声器内的热声转化关系。结果表明,穿孔消声器的空腔厚度和穿孔率对高频组分声波的吸消声起着决定性作用。与低频声波相比,穿孔消声器对高频组分声波的消声效果更好;随转速的增加,穿孔消声器对高频组分声波的消声效果逐渐增强,而对低频组分声波的消声效果几乎无变化。对穿孔消声器内的热声转化分析表明,低转速运行工况下,消声器消声前后声振荡能量几乎全部转化为工质可用能,而在中高转速运行工况下,声振荡衰减的能量转化为工质可用能的比例较小。为设计出可以在宽运行工况下实现宽频降噪的消声器,高转速运行工况下低频组分声波的消声应该作为重点优化的目标,同时也要考虑低转速运行工况下消声器消声前后的热力学性能的改善。为降低离心式空压机的气动噪声提供了一种新的方法,为设计宽工况适应性的高效空压机消声器提供了理论基础。

关键词：燃料电池空压机抗性消声器不可逆损失

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

刚性体惯性参数识别方法研究

引用

振动．测试与诊断 2021年第6期41卷 1221-1225,1244页

作者：郭晓航王攀邓兆祥罗渊重庆大学汽车工程学院重庆400044 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室重庆401122 重庆长安汽车股份有限公司重庆400023

为快速精确获取刚性体惯性参数,对基于频响函数的刚性体惯性参数识别方法展开了研究。首先,对惯性参数识别算法进行了研究,并借助多体动力学仿真分析进行了验证;其次,深入分析了影响该识别方法精度的主要因素和影响规律,分析表明激励点... 详细信息

为快速精确获取刚性体惯性参数,对基于频响函数的刚性体惯性参数识别方法展开了研究。首先,对惯性参数识别算法进行了研究,并借助多体动力学仿真分析进行了验证;其次,深入分析了影响该识别方法精度的主要因素和影响规律,分析表明激励点和响应点的坐标误差以及激励方向对识别精度影响较大;最后,完成了惯性参数识别实验装置的设计,并进行实验研究。实验结果表明:刚体质量以及质心位置识别精度在4%以内,转动惯量以及惯性积识别精度均在10%以内,识别精度和效率满足工程实际需求。

关键词：振动刚体参数识别频响函数

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

计及间隙和摩擦非线性的汽车传动系统瞬态振动冲击研究

引用

机械工程学报 2021年第10期57卷 50-64页

作者：杨亮夏元烽庞剑褚志刚重庆大学汽车工程学院重庆400044 汽车振动噪声和安全技术国家重点实验室重庆401133 重庆长安汽车工程研究院重庆401133

由于汽车传动链存在间隙,在离合快速接合过程中,轮齿之间的瞬态冲击容易产生严重的振动噪声问题,降低了整车声品质。为了分析由离合快速接合引起的传动系统瞬态振动冲击,针对后驱车传动系统,基于间隙和摩擦非线性理论,建立了包含分段线... 详细信息

由于汽车传动链存在间隙,在离合快速接合过程中,轮齿之间的瞬态冲击容易产生严重的振动噪声问题,降低了整车声品质。为了分析由离合快速接合引起的传动系统瞬态振动冲击,针对后驱车传动系统,基于间隙和摩擦非线性理论,建立了包含分段线性的间隙单元和非线性摩擦单元的9自由度集中参数动力学模型。数值模拟了离合器在快速结合过程中,传动链产生的瞬态振动冲击现象。平面相位图揭示了在每次瞬态冲击时,齿轮间隙单元内的多次碰撞反弹现象,并且剖析了轮齿相对接触位移和相对运动速度之间的关系。和驱动桥间隙单元相比,变速器间隙单元产生的瞬态冲击力和弹性势能最大。在飞轮和离合器转速同步过程中,分析不同正压力条件下飞轮和离合器从动盘之间的摩擦转矩和摩擦Stick-Slip现象。和广泛使用的Karnoop摩擦模型相比,在离合器接合过程中,所建立的数值摩擦模型更好地仿真飞轮和离合器从动盘之间的摩擦转矩变化和摩擦同步产生的传动链瞬态振动冲击。上述数值分析结果得到了整车试验验证。

关键词：间隙非线性摩擦非线性传动系统振动冲击离合接合

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

融入时频能量特征的车内噪声声品质评价方法

引用

电子测量与仪器学报 2022年第5期36卷 96-103页

作者：金可心卢海峰杨亮褚志刚重庆大学机械与运载工程学院重庆400044 重庆大学机械与运载工程学院实验中心重庆400044 重庆长安汽车股份有限公司汽车振动噪声和安全技术国家重点实验室重庆401133

为提升车内噪声声品质评价的准确性,建立了一种融入时频能量特征的车内噪声声品质评价方法。该方法首先对车内噪声信号进行变分模态分解获得本征模态分量,再基于Hilbert变换得到各分量的瞬时强度及计权能量,进而获得信号的时频能量特征... 详细信息

为提升车内噪声声品质评价的准确性,建立了一种融入时频能量特征的车内噪声声品质评价方法。该方法首先对车内噪声信号进行变分模态分解获得本征模态分量,再基于Hilbert变换得到各分量的瞬时强度及计权能量,进而获得信号的时频能量特征;在此基础上,建立了以心理声学客观参量和时频能量特征为联合输入的遗传算法优化反向传播神经网络声品质评价模型。应用建立方法对某汽车车内噪声声品质进行评价,其结果与主观评价结果的相关度达93.7%、相对误差小于8.0%,该车车内噪声声品质被准确评价。建立的融入时频能量特征的车内噪声声品质评价方法准确性高,在汽车声品质开发实践中具有良好应用前景。

关键词：车内噪声声品质变分模态分解能量特征 GA-BP神经网络

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

基于小偏置碰的乘员二次碰撞分析及约束系统仿真优化

引用

振动与冲击 2021年第3期40卷 35-39页

作者：蒋成约张伟任立海胡远志李军黄杰汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室重庆401320 重庆理工大学汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室重庆400054

研究64 km/h小偏置碰的乘员动态响应及约束系统参数影响。通过建立50 km/h全正碰与64 km/h小偏置碰的约束系统模型,比对两种工况中的乘员二次碰撞运动姿态与损伤特点。仿真结果表明小偏置碰中乘员上躯干相对车体产生较大的横向加速度,... 详细信息

研究64 km/h小偏置碰的乘员动态响应及约束系统参数影响。通过建立50 km/h全正碰与64 km/h小偏置碰的约束系统模型,比对两种工况中的乘员二次碰撞运动姿态与损伤特点。仿真结果表明小偏置碰中乘员上躯干相对车体产生较大的横向加速度,导致头部和颈部等部位损伤加剧。基于上述损伤特点,导入侧气帘模块并分析其对乘员损伤的影响;优化驾驶员侧气囊袋形并通过代理模型方法匹配其参数。CAE优化结果显示小偏置碰中假人头部HIC 36和颈部N ij分别降低61.75%和31.3%,加权损伤指标(WIC)降低了47.22%。

关键词：小偏置碰撞气囊设计代理模型约束系统优化

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

自动泊车系统测试场景的提取与转换方法研究

引用

重庆理工大学学报（自然科学） 2022年第2期36卷 68-75页

作者：张胜根张强杨良义邢春鸿黄俊富汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室重庆401122 中国汽车工程研究院股份有限公司重庆401122

为解决现有标准法规中的自动泊车系统测试场景不能有效反映国内典型泊车位类型及其特征参数的问题,提出了基于机器视觉的泊车场景数据提取方法并转换成相应的测试场景。采集国内3000余个泊车位的场景数据并进行聚类分析,提取出代表国内... 详细信息

为解决现有标准法规中的自动泊车系统测试场景不能有效反映国内典型泊车位类型及其特征参数的问题,提出了基于机器视觉的泊车场景数据提取方法并转换成相应的测试场景。采集国内3000余个泊车位的场景数据并进行聚类分析,提取出代表国内典型泊车环境的车位类型及特征参数;根据提取的泊车场景类型和特征,依据所占比例转换成相应的测试场景。对转换后的测试场景、现有标准法规中的测试场景进行对比分析和实车测试。研究结果表明,使用新方法得到的测试场景能更客观地反映国内泊车环境及其参数,区分自动泊车系统的性能优劣。

关键词：自动泊车系统机器视觉测试场景

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

不同冲击角度对两轮车骑行者保护试验区域伤害的研究

引用

汽车工程学报 2024年第2期14卷 287-293页

作者：彭锟万火旺刘果彭小波中国汽车工程研究院股份有限公司重庆401122 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室重庆401122

对交通事故数据的研究表明,两轮车骑行人也面临很高的受伤风险,各新车评价规程也开始对骑行人保护做出要求。根据中国保险汽车安全指数2023版规程的变化,通过选取符合要求的部分车型开展对比试验,分析在不同撞击角度下的头型伤害差异。... 详细信息

对交通事故数据的研究表明,两轮车骑行人也面临很高的受伤风险,各新车评价规程也开始对骑行人保护做出要求。根据中国保险汽车安全指数2023版规程的变化,通过选取符合要求的部分车型开展对比试验,分析在不同撞击角度下的头型伤害差异。试验结果表明,在撞击角度为45°时的伤害值大于撞击角度65°时的伤害值。

关键词：中国保险汽车安全指数行人保护骑行人头部碰撞

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

基于C-IASI、C-NCAP、Euro NCAP整车安全三目标的车身开发研究

引用

汽车工程学报 2024年第S1期14卷 30-37页

作者：马锋王国杰史爱民郭怡晖何恩泽孙乐鹏中国汽车工程研究院股份有限公司重庆401122 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室重庆401122

随着中国消费市场的升级,国内消费者对汽车安全提出了更高的要求,汽车安全开发也迎来了新的机遇和挑战,凭借新能源汽车领域建立起来的技术创新、产业生态等先发优势,国产汽车企业积极开拓并进军欧盟市场。上述背景,推动了车企多目标的... 详细信息

随着中国消费市场的升级,国内消费者对汽车安全提出了更高的要求,汽车安全开发也迎来了新的机遇和挑战,凭借新能源汽车领域建立起来的技术创新、产业生态等先发优势,国产汽车企业积极开拓并进军欧盟市场。上述背景,推动了车企多目标的整车开发需求。针对国内外市场需求,基于C-IASI、C-NCAP、Euro NCAP整车安全三目标的车身进行了研究,介绍了C-IASI、C-NCAP、Euro NCAP安全评价体系测评框架,总结了各安全评价体系的工况升级及演变,指出了基于C-IASI、C-NCAP、Euro NCAP整车安全三目标的车身开发要求及开发策略,研讨了各安全评价体系工况的开发难点及应对策略。为后续整车安全多目标的车身开发提供了思路,有助于推动整车安全多目标开发指标的达成。

关键词： C-IASI C-NCAP Euro NCAP 多目标车身开发结构耐撞性

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

基于双离合变速器的插电式混动系统起步控制策略

引用

吉林大学学报（工学版） 2022年第12期52卷 2765-2777页

作者：罗勇隋毅申付涛孙强邓云霄韦永恒中国汽车工程研究院股份有限公司汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室重庆401122 重庆理工大学汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室重庆400054 重庆科技学院机械与动力工程学院重庆401331 宁波洁程汽车科技有限公司技术中心宁波315048

针对双离合器插电式混动起步过程中多动力源和双离合器协调控制问题展开研究。首先,对系统不同起步模式进行动力学分析,建立了系统数学模型和起步性能评价指标。在此基础上,考虑了SOC、载荷、坡度等因素和驾驶员起步意图提出了系统起步... 详细信息

针对双离合器插电式混动起步过程中多动力源和双离合器协调控制问题展开研究。首先,对系统不同起步模式进行动力学分析,建立了系统数学模型和起步性能评价指标。在此基础上,考虑了SOC、载荷、坡度等因素和驾驶员起步意图提出了系统起步模式决策方法,以最大冲击度为约束制定各起步模式动力源和双离合器协调控制策略。仿真结果表明:不同工况下起步模式选择合理,最大冲击度为7.31 m/s3,最大滑摩功为4.94 kJ,均控制在合理范围内,验证了本文策略的有效性。

关键词：车辆工程插电式混合动力汽车双离合变速器起步过程控制道路工况驾驶员意图

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

汽车风洞非均匀声场偏移导致纯音幅值变化

引用

同济大学学报（自然科学版） 2022年第6期50卷 915-920页

作者：沈哲杨志刚彭里奇王勇汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室重庆401122 同济大学机械工程博士后流动站上海201804 同济大学上海地面交通工具风洞中心上海201804 北京民用飞机技术研究中心北京102211

从非均匀声场偏移角度研究汽车风洞流场外测量得到纯音信号声幅值伴随风速大幅变化的机理。以汽车表面可控声源为试验研究对象进行风洞试验,通过传声器获得不同风速下纯音声压级波动幅度,并使用传声器阵列观察到声场的非均匀分布。基于... 详细信息

从非均匀声场偏移角度研究汽车风洞流场外测量得到纯音信号声幅值伴随风速大幅变化的机理。以汽车表面可控声源为试验研究对象进行风洞试验,通过传声器获得不同风速下纯音声压级波动幅度,并使用传声器阵列观察到声场的非均匀分布。基于点声源干涉理论模拟重构了非均匀声场,参数化分析了各个反射壁面影响。根据几何声学理论推导剪切层折射产生的声场偏移,较为准确地预测了不同试验风速下纯音幅值变化的趋势。结果证明干涉产生非均匀声场经剪切层折射后偏移是风洞纯音幅值波动的根本原因,使用该声场重构方法能有效减小误差。

关键词：车辆工程风洞声幅值声干涉声场偏移

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：

通借通还

建议与咨询 留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案： 新增检索档案 确定 取消

请选择收藏分类： 新增自定义分类 确定 取消

通借通还

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：