检索结果-内蒙古大学图书馆

2013年IDAJ中国区用户年会

作者：张冬莲魏鹏辉黎杰金栋张硕赵立峰长安汽车工程研究总院汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室重庆401120

本文以侧置式的某汽车空滤器结构为出发点,研究空滤器下腔体结构及进气进管位置对空滤器总成传声损失及整车进气口噪声的影响.通过对比分析原方案及优化方案空滤器总成的传声损失及整车进气口噪声,得出通过更改空滤器下腔体结构及微调... 详细信息

本文以侧置式的某汽车空滤器结构为出发点,研究空滤器下腔体结构及进气进管位置对空滤器总成传声损失及整车进气口噪声的影响.通过对比分析原方案及优化方案空滤器总成的传声损失及整车进气口噪声,得出通过更改空滤器下腔体结构及微调进气进管位置,能较好地提高空滤器总成的中高频消声量,有效降低整车的进气口噪声.

关键词：汽车发动机进气口噪声空滤器总成优化设计 GT-power软件

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进/出管位置对空滤器传声损失的影响分析

进/出管位置对空滤器传声损失的影响分析

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2013年LMS中国用户大会

作者：张冬莲胡成太赵立峰魏鹏辉张硕长安汽车工程研究总院汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室重庆401120

本文以侧置式的汽车空滤器结构为出发点,研究进气进管与进气出管相对位置对空滤器传声损失的影响.通过对比分析各方案空滤器的三维传声损失,得出进气进管位置与进气出管相对位置的变化不影响空滤器第一个全透射频率前的消声特性且当进... 详细信息

本文以侧置式的汽车空滤器结构为出发点,研究进气进管与进气出管相对位置对空滤器传声损失的影响.通过对比分析各方案空滤器的三维传声损失,得出进气进管位置与进气出管相对位置的变化不影响空滤器第一个全透射频率前的消声特性且当进气进管处于进气出管所在面或对称面的中间位置时,空滤器的消声特性与简单扩张腔相同.

关键词：汽车空滤器传声损失进管位置出管位置结构优化仿真分析

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基于GT-power的某车进气口噪声优化设计

基于GT-power的某车进气口噪声优化设计

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2013年IDAJ中国区用户年会

作者：金栋张冬莲张硕匡小红覃炜长安汽车工程研究总院汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室重庆401120

本文利用GT-power软件对某越野车的进气口噪声进行了仿真分析,分析结果表明原状态的进气口噪声不满足目标要求.针对此进气口噪声的阶次特点,本文在空滤器出管上加赫姆霍兹谐振腔及四分之一波长管,成功降低了该车的进气口噪声.优化结果... 详细信息

本文利用GT-power软件对某越野车的进气口噪声进行了仿真分析,分析结果表明原状态的进气口噪声不满足目标要求.针对此进气口噪声的阶次特点,本文在空滤器出管上加赫姆霍兹谐振腔及四分之一波长管,成功降低了该车的进气口噪声.优化结果用于指导快速样件的制作,节约了成本及缩短了项目开发周期.

关键词：汽车发动机进气口噪声优化设计 GT-power软件仿真分析

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车内噪声烦恼度的声品质分析

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噪声与振动控制 2013年第3期33卷 128-131页

作者：李芳左言言江苏大学振动噪声研究所江苏镇江212013 镇江船艇学院江苏镇江212003 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室重庆213717

以4种类型轿车在不同车速下匀速行驶时不同位置点采集到的车内噪声样本为评价对象,采用等级评分法对车内噪声声品质烦恼度进行主观评价试验,分析计算各噪声样本的心理声学客观参数;通过相关分析和多元线性回归分析,建立匀速车内噪声主... 详细信息

以4种类型轿车在不同车速下匀速行驶时不同位置点采集到的车内噪声样本为评价对象,采用等级评分法对车内噪声声品质烦恼度进行主观评价试验,分析计算各噪声样本的心理声学客观参数;通过相关分析和多元线性回归分析,建立匀速车内噪声主观评价烦恼度与心理声学客观参数间的数学模型。研究结果表明,在良好路面和匀速工况下车内声品质烦恼度主要受低沉度和音调度两个心理声学客观参数影响。

关键词：声学声品质车内噪声心理声学烦恼度主客观评价

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乘用车副车架动态性能分析及工程应用

乘用车副车架动态性能分析及工程应用

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2013年LMS中国用户大会

作者：余雄鹰闵福江文伟赵立峰刘勇长安汽车工程研究总院汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室

本文在分析发动机和路面激励传递路径的基础上,对车内噪声传递函数及副车架的隔振性能进行分析.以某轿车轰鸣声为例,分析了副车架横梁截面形状对其动态性能的影响,并对刚性连接副车架的优缺点进行分析,结果表明:刚性连接副车架对低频噪... 详细信息

本文在分析发动机和路面激励传递路径的基础上,对车内噪声传递函数及副车架的隔振性能进行分析.以某轿车轰鸣声为例,分析了副车架横梁截面形状对其动态性能的影响,并对刚性连接副车架的优缺点进行分析,结果表明:刚性连接副车架对低频噪声具有很好的抑制作用,但是对高频噪声具有放大作用.为副车架结构设计及与车身连接方式的选择提供指导.

关键词：乘用车前副车架传递函数动态性能结构设计

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轮胎/路面噪声的结构传递路径分析

轮胎/路面噪声的结构传递路径分析

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面向未来的汽车与交通——2013中国汽车工程学会年会

作者：余雄鹰闵福江文伟赵立峰刘勇长安汽车工程研究总院汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室

阐述了噪声的结构传递路径分析基本理论,详细分析了激励力的测量方法。以某车型的轮胎/路面噪声为例,建立了传递路径分析模型,进行了结构传递路径试验。同时通过计算得到车内目标点的合成噪声,计算结果与实测数据吻合很好。通过耦合激... 详细信息

阐述了噪声的结构传递路径分析基本理论,详细分析了激励力的测量方法。以某车型的轮胎/路面噪声为例,建立了传递路径分析模型,进行了结构传递路径试验。同时通过计算得到车内目标点的合成噪声,计算结果与实测数据吻合很好。通过耦合激振力和声-振传递函数的计算,找出对车内噪声贡献量最大的传递路径为通过左、右后桥和左减振器与车身连接点的路径。通过对后桥结构进行改进,成功解决了该车的轮胎/路面噪声问题。

关键词：传递路径分析激励力轮胎/路面噪声

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车身接附点动刚度的研究

车身接附点动刚度的研究

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2013年LMS中国用户大会

作者：邹途祥张军贾文宇高冠群长安汽车工程研究总院重庆401120 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室重庆401120

本文从理论上对车身接附点动刚度进行推导分析,同时结合了波在固体中的传播理论,得到车身接附点动刚度的影响因素,为提升车身接附点动刚度指明了优化方向.同时,本文利用LMS ***软件对后悬置接附点动刚度进行分析,并通过结构优化,提升了... 详细信息

本文从理论上对车身接附点动刚度进行推导分析,同时结合了波在固体中的传播理论,得到车身接附点动刚度的影响因素,为提升车身接附点动刚度指明了优化方向.同时,本文利用LMS ***软件对后悬置接附点动刚度进行分析,并通过结构优化,提升了后悬置接附点动刚度,满足了NVH性能目标.

关键词：汽车工程车身接附点动刚度性能优化设计

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轮胎/路面噪声的结构传递路径分析

轮胎/路面噪声的结构传递路径分析

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2013中国汽车工程学会年会

作者：余雄鹰闵福江文伟赵立峰刘勇长安汽车工程研究总院重庆 401120 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室重庆 401120

阐述了噪声的结构传递路径分析基本理论，详细分析了激励力的测量方法。以某车型的轮胎／路面噪声为例，建立了传递路径分析模型，进行了结构传递路径试验。同时通过计算得到车内目标点的合成噪声，计算结果与实测数据吻合很好。通过耦... 详细信息

阐述了噪声的结构传递路径分析基本理论，详细分析了激励力的测量方法。以某车型的轮胎／路面噪声为例，建立了传递路径分析模型，进行了结构传递路径试验。同时通过计算得到车内目标点的合成噪声，计算结果与实测数据吻合很好。通过耦合激振力和声－振传递函数的计算，找出对车内噪声贡献量最大的传递路径为通过左、右后桥和左减振器与车身连接点的路径。通过对后桥结构进行改进，成功解决了该车的轮胎／路面噪声问题

关键词：传递路径分析激励力轮胎/路面噪声

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LMS ***在乘用车轰鸣声分析中的应用

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2013年LMS中国用户大会

作者：赵志兰丰云秀郑南张光宏长安汽车工程研究总院重庆 401120 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室重庆 401120

本文对乘坐室轰鸣声产生的机理和影响因素进行了探讨.针对某一款车内存在轰鸣声的问题,建立了有限元模型,通过模态参与因子及板件贡献量分析找出轰鸣声的原因,并通过使用***的模态修正功能模块,快速解决了轰鸣声问题.

关键词：乘用车轰鸣声噪声控制有限元模型

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基于动态冲击试验的转向管柱压溃力分析

基于动态冲击试验的转向管柱压溃力分析

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2013中国汽车工程学会年会

作者：刘文举涂超许艾汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室重庆长安汽车公司汽车工程研究总院

转向管柱是重要的汽车约束系统零部件,在汽车正面碰撞中,转向管柱的压溃与否对很人胸部的伤害有着决定性影响。在转向管柱的压溃性能开发中,需保证单个样件达到目标性能,再进行整车试验验证。转向管柱的人体模块试验是GBl1557-2011和ECE... 详细信息

转向管柱是重要的汽车约束系统零部件,在汽车正面碰撞中,转向管柱的压溃与否对很人胸部的伤害有着决定性影响。在转向管柱的压溃性能开发中,需保证单个样件达到目标性能,再进行整车试验验证。转向管柱的人体模块试验是GBl1557-2011和ECE R12法规要求的试验,同时也是各汽车厂商保证转向管柱达到良好压溃性能的开发手段。本文对该试验中碰撞力测试方法及转向管柱受力进行分析,研究转向管柱的压溃过程。

关键词：碰撞转向管柱测试

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