检索结果-内蒙古大学图书馆

机械设计与制造 2012年第6期 199-201页

作者：闫兵李伟雷应锋曾锐华春蓉袁刚强西南交通大学成都610031 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室重庆401120 长安汽车工程研究院重庆401120 成都华川电装有限责任公司成都610106

针对汽车厂提出的起动电机在发动机整机振动激励下不能出现共振的要求,分别利用振动台正弦激振和力锤冲击激振,对该型起动电机进行了振动模态特性试验分析,求得起动电机在安装状态下最低固有频率为528.31Hz,满足固有频率高于整机振动激... 详细信息

针对汽车厂提出的起动电机在发动机整机振动激励下不能出现共振的要求,分别利用振动台正弦激振和力锤冲击激振,对该型起动电机进行了振动模态特性试验分析,求得起动电机在安装状态下最低固有频率为528.31Hz,满足固有频率高于整机振动激励频率2.5倍的要求。起动电机在实车状态下的振动测试表明,在该发动机转速范围内,发动机的整机振动不会激起起动电机的共振。配置了上述发动机和起动电机的轿车,已大批量上市约两年,起动电机至今也未发生因异常振动导致的故障。

关键词：起动电机振动固有频率模态特性试验

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

汽车上外后视镜结构性能研究

汽车上外后视镜结构性能研究

引用

Altair 2012 HyperWorks 技术大会

作者：息玲玲刘鹏姜岩张剑长安汽车工程研究总院汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室、重庆、401120

国家标准及企业标准都对车上后视镜性能有一定的要求，不合格的后视镜设计会产生影响乘车人的视野清晰度等情况，造成安全隐患。本文阐述了用有限元方法对后视镜进行分析，在性能结果达不到标准的情况下，运用CAE分析进行优化设计，结... 详细信息

国家标准及企业标准都对车上后视镜性能有一定的要求，不合格的后视镜设计会产生影响乘车人的视野清晰度等情况，造成安全隐患。本文阐述了用有限元方法对后视镜进行分析，在性能结果达不到标准的情况下，运用CAE分析进行优化设计，结合工程实际达到目标值要求。

关键词： Exterior Rear-View Mirror CAE Safety HyperMesh

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

OptiStruct在发动机支架优化设计中的应用

OptiStruct在发动机支架优化设计中的应用

引用

Altair 2012 HyperWorks 技术大会

作者：赵志兰郑南张光宏长安汽车工程研究总院汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室重庆 401120

本文主要阐述利用 HyperWorks 软件的 OptiStruct 模块对发动机支架进行减重优化设计。以某发动机支架减重优化设计为例，介绍了拓扑优化方法。经过拓扑优化，在保证支架刚度满足要求的情况下，支架重量减少了19.4％，降低了产品成本。

关键词： OptiStruct Engine Bracket Weight Optimization Topology optimization

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

汽车中滑门异响分析研究

汽车中滑门异响分析研究

引用

Altair 2012 HyperWorks 技术大会

作者：郑南赵志兰张光宏长安汽车工程研究总院汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室重庆 401120

本文阐述利用CAE 模态响应分析法，在产品开发前期找出中滑门异响结构方面的弱点，并进行优化，分析结论与异响主观评价、客观测试的结果基本吻合。对于复杂的异响问题，系统性的异响评估应包括CAE分析、主观评价和客观测试三个方面。... 详细信息

本文阐述利用CAE 模态响应分析法，在产品开发前期找出中滑门异响结构方面的弱点，并进行优化，分析结论与异响主观评价、客观测试的结果基本吻合。对于复杂的异响问题，系统性的异响评估应包括CAE分析、主观评价和客观测试三个方面。事实证明，在产品开发前期，特别是没有样件的情况下，CAE 可以解决部分异响问题。

关键词： sliding door squeak and rattle CAE modal-based response

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

转向系统怠速振动控制方法研究

转向系统怠速振动控制方法研究

引用

Altair 2012 HyperWorks 技术大会

作者：李利郑南张松波汪强周云霞长安汽车工程研究总院汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室 401120

本研究过程中运用了Altair HyperWorks软件。怠速激励源、传递路径、模态分布及结构设计是影响转向系统怠速振动水平的四个方面。本文分别对这四个方面进行了分析和举例说明。为转向系统怠速振动设计提供了方法。

关键词： NVH Steering System Idle-Cause Vibration-Sensitive

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

空滤器声学性能预测及结构改进

引用

重庆理工大学学报（自然科学） 2012年第4期26卷 17-20页

作者：常志权金岩中国汽车工程研究院股份有限公司汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室重庆400039

应用虚拟设计技术进行了发动机进气系统声学性能预测及声学结构改进研究。对现有的空滤器系统进行了声学结构建模,采用边界元法对其进行了声学性能计算,得到了进气系统的传声损失曲线。通过与试验结果的对比,证明了声学性能预测方法的... 详细信息

应用虚拟设计技术进行了发动机进气系统声学性能预测及声学结构改进研究。对现有的空滤器系统进行了声学结构建模,采用边界元法对其进行了声学性能计算,得到了进气系统的传声损失曲线。通过与试验结果的对比,证明了声学性能预测方法的可行性。基于边界元声学性能预测方法,针对原有发动机进气系统的消声特性,应用共振腔法进行了空滤器声学结构改进。改进前后消声效果对比表明,结构改进后的空滤器的消声性能明显改善,达到了预期目标。

关键词：声学空滤器边界元噪声控制

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

汽车碰撞兼容性的影响因素及测试方法分析

引用

汽车安全与节能学报 2012年第3期3卷 232-238页

作者：商博许伟乐中耀汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室中国汽车工程研究院股份有限公司汽车安全技术研究中心

汽车的碰撞兼容性研究有助于降低事故造成的人员损伤;而与先进国家相比较,中国的相关研究还相对薄弱。该文回顾了国际上对兼容性研究的背景,总结了兼容性的主要影响因素,分析了国际协调研究机构(IHRA)、美国国家公路交通安全管理局(NHT... 详细信息

汽车的碰撞兼容性研究有助于降低事故造成的人员损伤;而与先进国家相比较,中国的相关研究还相对薄弱。该文回顾了国际上对兼容性研究的背景,总结了兼容性的主要影响因素,分析了国际协调研究机构(IHRA)、美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)、欧洲车辆安全促进委员会第15工作组(EEVC-WG15)等所提议的几种兼容性测试评价方法,并比较了这些测试方法的优缺点。根据中国的实际情况,该文研究认为:中国当前研究重点是轿车和货车的碰撞兼容性,尤其是几何外形方面的兼容性。

关键词：汽车安全碰撞兼容性影响因素测试方法

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

车辆驱动电机电磁噪声声振辐射定量分析

车辆驱动电机电磁噪声声振辐射定量分析

引用

2012中国·西安微特电机及永磁电机技术创新与发展论坛

作者：杨明亮丁渭平雷应锋邢永虎柳文健吴昱东西南交通大学汽车工程研究所，成都 610031 西南交通大学汽车工程研究所，成都 610031 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室重庆 401120 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室重庆 401120

以声振辐射理论为基础分析了车辆驱动电机电磁噪声的产生机理。运用电机学、电磁学、声学以及力学原理对电机电磁噪声声振辐射进行了定量计算和分析，其中涉及到电机气隙磁场电磁力波分析，电磁力波产生的径向力计算，由径向力引发的电... 详细信息

以声振辐射理论为基础分析了车辆驱动电机电磁噪声的产生机理。运用电机学、电磁学、声学以及力学原理对电机电磁噪声声振辐射进行了定量计算和分析，其中涉及到电机气隙磁场电磁力波分析，电磁力波产生的径向力计算，由径向力引发的电机振动分析以及电机振动激发声波产生的声振辐射的定量计算。通过对电磁噪声声振辐射的定量计算过程，以期从源头上实现对电机电磁噪声的控制，进而有助于指导车辆驱动电机的设计。通过实例说明了该方法的准确、有效。

关键词：车辆驱动电机电磁噪声声振辐射定量分析

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

汽车碰撞兼容性影响因素及测试方法

汽车碰撞兼容性影响因素及测试方法

引用

2012中国汽车工程学会第十五届汽车安全技术学术会议

作者：商博许伟乐中耀汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室重庆400039 中国汽车工程研究院汽车安全技术研究中心重庆400039

介绍了汽车碰撞兼容性问题的研究背景，主要影响因素，并对IHRA、NHTSA、EEVC WG15等提议的兼容性测试评价方法进行了分析。根据实际的数据统计情况，提出轿车和卡车方面的碰撞兼容性问题是我国当前首要研究解决的难题。

关键词：汽车碰撞兼容性测试评价数据统计

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

基于响应面的液力变矩器叶片优化设计

引用

华南理工大学学报（自然科学版） 2011年第11期39卷 149-154页

作者：李兴泉邓兆祥章竟成李英强王腾腾重庆大学机械传动国家重点实验室重庆400030 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室重庆400039

针对现有变矩器性能分析方法的不足,在液力变矩器三维流场数值模拟的基础上,采用响应面法对叶片进行优化.首先根据变矩器流场模拟结果,并考虑机械损失的影响,计算变矩器效率、变矩比等输出特性;然后以最高效率为优化目标、起动变矩比为... 详细信息

针对现有变矩器性能分析方法的不足,在液力变矩器三维流场数值模拟的基础上,采用响应面法对叶片进行优化.首先根据变矩器流场模拟结果,并考虑机械损失的影响,计算变矩器效率、变矩比等输出特性;然后以最高效率为优化目标、起动变矩比为约束条件、二阶多项式为响应面函数,采用正交试验法设计试验样本,建立叶片优化模型并进行优化计算.计算结果表明,优化后变矩器的最高效率提高了3个百分点,起动变矩比提高了4.5%,证明该液力变矩器叶片优化方法可行.

关键词：液力变矩器优化设计响应面法正交试验变矩器效率起动变矩比

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：

通借通还

建议与咨询 留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案： 新增检索档案 确定 取消

请选择收藏分类： 新增自定义分类 确定 取消

通借通还

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：