检索结果-内蒙古大学图书馆

振动与冲击 2011年第8期30卷 92-96页

作者：徐中明李仕生张志飞杨建国李传兵重庆大学机械工程学院重庆400030 重庆大学汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室重庆400030

基于减振器的工作原理、内部结构和阀系特性,利用环形薄板阀片变形微分方程以及内外径处的边界条件推导环形阀片受均布载荷作用时的挠曲变形解析式,根据流体力学缝隙流动、管嘴流动理论、薄壁小孔节流理论,建立了双筒液压减振器的详细... 详细信息

基于减振器的工作原理、内部结构和阀系特性,利用环形薄板阀片变形微分方程以及内外径处的边界条件推导环形阀片受均布载荷作用时的挠曲变形解析式,根据流体力学缝隙流动、管嘴流动理论、薄壁小孔节流理论,建立了双筒液压减振器的详细数学模型。采用MATLAB软件进行仿真研究,计算结果与试验数据符合较好。同时用该模型分析减振器补偿阀及流通阀对减振器阻尼力的影响规律及敏感程度,得出的结论可以为减振器的设计和性能预测提供参考。

关键词：减振器数学模型外特性仿真试验

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多片钢板弹簧片间摩擦研究

多片钢板弹簧片间摩擦研究

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中国汽车工程学会悬架技术分会成立大会暨技术分会2012年度学术年会

作者： Chenge Chao 程超 Qin Min 秦民 Yao Guofeng 姚国凤 State Key Laboratory of Comprehensive Technology on Automobile Vibration and Noise & Safety and Comf 汽车振动噪声和安全舒适综合技术国家重点实验室一汽技术中心长春市130011

本文研究了商用车常用的多片钢板弹簧的片间摩擦对其刚度变化的影响，分析了板簧端部处理方式与片间压力的关系。采用试验手段研究了钢板弹簧端部切边与压延尺寸对片间摩擦的影响，在不影响板簧刚度的前提下，通过合理的端部处理减小了... 详细信息

本文研究了商用车常用的多片钢板弹簧的片间摩擦对其刚度变化的影响，分析了板簧端部处理方式与片间压力的关系。采用试验手段研究了钢板弹簧端部切边与压延尺寸对片间摩擦的影响，在不影响板簧刚度的前提下，通过合理的端部处理减小了多片钢板弹簧的片间摩擦。

关键词：汽车工程钢板弹簧片间摩擦刚度变化

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汽车雨刮电机减速器异响机理研究

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机械工程与自动化 2012年第6期 6-9页

作者：窦国旺闫兵李伟张胜杰张宇西南交通大学机械工程学院四川成都610031 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室重庆401120 长安汽车工程研究院重庆401120 成都华川电装有限责任公司四川成都610106

汽车雨刮电机减速器异响将引起车内噪声,对其进行机理研究可以为此类问题的故障诊断提供依据,对于提高车辆NVH性能具有重要意义。首先对发生减速器异响的汽车雨刮电机进行噪声测量,通过分析信号的时频特征提出电磁异响和摩擦异响两种异... 详细信息

汽车雨刮电机减速器异响将引起车内噪声,对其进行机理研究可以为此类问题的故障诊断提供依据,对于提高车辆NVH性能具有重要意义。首先对发生减速器异响的汽车雨刮电机进行噪声测量,通过分析信号的时频特征提出电磁异响和摩擦异响两种异响类型,然后分别对两类异响进行机理分析,发现异响产生的原因和传递路径,最后运用试验修正的方法建立了转子的精确有限元模型并进行模态分析,验证了两类异响的产生机理,明确解释了两类异响的成因,为提取雨刮电机减速器异响的故障特征参数提供依据。

关键词：异响机理研究模态分析汽车雨刮电机减速器

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发动机喷油噪声控制方法的研究

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汽车工程 2011年第10期33卷 898-901页

作者：杨金才杨金榜丁艳平刘刚辜庆伟重庆长安汽车工程研究总院汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室重庆401120 河南省嵩县水利局洛阳471400

详细分析了油轨总成的结构和喷油噪声产生的原因,针对性地提出了多种降低喷油器和油轨噪声的措施。在一实例中,采取减轻针阀质量和改变油轨壁厚与截面形状的方案,将喷油噪声降低了7.4dB(A),解决了喷油噪声大的问题。

关键词：喷油噪声喷油器油轨

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汽车怠速方向盘振动控制研究

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噪声与振动控制 2011年第5期31卷 80-85页

作者：杨亮吴行让张硕谭万军长安汽车工程研究总院重庆401120 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室重庆401120

在分析汽车怠速工况下方向盘振动产生机理基础上,针对某款AT轿车怠速开空调时方向盘振动过大的问题,分别对激励源、主要传递路径及转向系统模态进行分析。得出驱动轴传递力偏大及方向盘固有频率与发动机激励频率耦合是导致该车怠速工况... 详细信息

在分析汽车怠速工况下方向盘振动产生机理基础上,针对某款AT轿车怠速开空调时方向盘振动过大的问题,分别对激励源、主要传递路径及转向系统模态进行分析。得出驱动轴传递力偏大及方向盘固有频率与发动机激励频率耦合是导致该车怠速工况方向盘振动大的主要原因。在此基础上,提出并实施发动机怠速目标转速降低50 r/min、驱动轴万向节节型由DO型改为GI型及转向柱结构加强三个方案,有效降低驱动轴传递力及提高转向系统固有频率,使该车方向盘怠速振动得到有效控制。

关键词：振动与波方向盘怠速振动万向节转向系统

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排气系统结构噪声的分析与优化控制

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噪声与振动控制 2011年第5期31卷 93-98页

作者：张硕杨亮长安汽车工程研究总院重庆401120 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室重庆401120

阐述排气系统引起的车内NVH问题。通过运用排气系统振动噪声分离手段,得出某样车3900 r/min轰鸣噪声是排气系统结构噪声引起的。分别应用试验模态分析和有限元模态分析技术对排气系统模态参数进行识别,发现该轰鸣声是由于排气系统热端... 详细信息

阐述排气系统引起的车内NVH问题。通过运用排气系统振动噪声分离手段,得出某样车3900 r/min轰鸣噪声是排气系统结构噪声引起的。分别应用试验模态分析和有限元模态分析技术对排气系统模态参数进行识别,发现该轰鸣声是由于排气系统热端和冷端模态耦合引起。同时应用有限元模态分析技术对该问题进行优化分析,得出在排气歧管和发动机缸体之间增加加强支架和更改排气系统冷端球绞位置的方案。最后通过试验验证,该方案能够很好的解决车内轰鸣噪声问题。

关键词：声学排气系统结构噪声实验模态分析有限元法

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基于SAE J1939协议的天然气发动机传感器故障诊断技术

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车用发动机 2011年第2期 90-92页

作者：杨良义甘海云赵向阳中国汽车工程研究院汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室重庆400039

以SAE J1939诊断协议为基础,结合增压稀燃天然气发动机电喷系统,开发出了一种天然气发动机的故障诊断系统。通过故障模拟试验和台架试验,验证了该自诊断系统的功能和性能,诊断系统可有效诊断出系统故障,并作出相应的故障处理操作。

关键词：天然气发动机故障诊断专家系统

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后驱车传动系统扭转与弯曲振动的NVH性能

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噪声与振动控制 2011年第5期31卷 75-79页

作者：夏元烽李宏成唐禹田雄长安汽车工程研究院重庆401120 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室重庆401120

采用多体动力学理论建立后驱传动系统扭转振动分析的刚柔耦合模型,计算出传动系统各个档位扭转振动的固有频率和振型。传动系统的固有频率影响变速器敲击,并用NVH实验进行验证。系统谐响应分析和强迫振动分析结果通过传动系统扭振实验... 详细信息

采用多体动力学理论建立后驱传动系统扭转振动分析的刚柔耦合模型,计算出传动系统各个档位扭转振动的固有频率和振型。传动系统的固有频率影响变速器敲击,并用NVH实验进行验证。系统谐响应分析和强迫振动分析结果通过传动系统扭振实验得到了验证。最后,采用模态综合法计算出传动轴系的弯曲模态,并与有限元法对比,得到较好的一致性。中间支撑刚度影响传动轴系一阶模态。

关键词：振动与波后驱传动系统扭振多体动力学模态综合

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行人保护小腿碰撞中不同吸能与支撑材料的对比研究

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汽车工程学报 2011年第S1期1卷 130-135页

作者：陈如意赵凯阳王菊禹慧丽赵会汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室重庆401120

本文主要通过对某款车型的行人保护腿部分析,对比了不同吸能与支撑材料对行人保护性能的影响,得到最优的吸能与支撑材料的组合,为车辆行人保护前部结构设计提供参考.

关键词：行人保护腿部分析吸能材料腿部支撑

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汽车ABS 电磁兼容性研究与试验

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汽车工程学报 2011年第S1期1卷 147-152页

作者：黄雪梅赖志达李彪谭建蓉汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室重庆400039

防抱死制动系统(ABS) 是汽车的重要主动安全装置之一.当其使用时会产生电磁干扰,影响其它车载电气产品的正常工作,同时,它也会受到其它电气设备的电磁干扰,严重时会产生误动作或者失效,从而关系到汽车整车的工作可靠性和安全性.所以对汽... 详细信息

防抱死制动系统(ABS) 是汽车的重要主动安全装置之一.当其使用时会产生电磁干扰,影响其它车载电气产品的正常工作,同时,它也会受到其它电气设备的电磁干扰,严重时会产生误动作或者失效,从而关系到汽车整车的工作可靠性和安全性.所以对汽车ABS 的电磁兼容性性能研究是尤为重要的.本文对ABS 的电磁干扰和辐射抗干扰性能进行了系统的试验研究,并结合其工作原理对其骚扰源和敏感元件进行了分析和评估.

关键词： ABS 系统电磁兼容传导发射辐射发射敏感度

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