检索结果-内蒙古大学图书馆

振动与冲击 2011年第7期30卷 233-236页

作者：岳贵平张义民中国第一汽车集团公司汽车振动噪声和安全性控制综合技术国家重点实验室东北大学机械工程与自动化学院

进气系统的声学稳健性设计是保证车辆车内声学指标稳健的前提。首先,以声学理论为基础,进行进气系统各个声学元件的声学解耦;其次,以进气系统单个声学元件的声学稳健性优化为基础,基于传递损失推导整个进气系统的"归1化"参数... 详细信息

进气系统的声学稳健性设计是保证车辆车内声学指标稳健的前提。首先,以声学理论为基础,进行进气系统各个声学元件的声学解耦;其次,以进气系统单个声学元件的声学稳健性优化为基础,基于传递损失推导整个进气系统的"归1化"参数;最后,结合进气系统各个声学元件的重要度指标,基于传递损失进行整个进气系统的声学稳健性优化。通过进气系统的声学稳健性设计,能够准确迅速得到各个声学元件综合稳健的设计信息。因此,在概念设计阶段基于传递损失的声学稳健性设计可为车辆发动机进气系统的结构设计提供定量的依据,具有很高的工程应用价值。

关键词：进气系统声学传递损失稳健性优化

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基于LIN总线的阀控式铅酸蓄电池管理系统设计

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电源技术 2011年第12期35卷 1562-1565页

作者：朴昌浩刘其峰黄智宇刘明亮重庆邮电大学模式识别及应用研究所重庆400065 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室重庆401120

电池管理系统作为电动汽车重要的组成部件之一，被广泛地用于汽车电池组管理中，来确保电池的高性能、高可靠性和高稳定性。电池管理系统能够保护电池免受破坏，预测电池寿命以及在电池工作的情况下维护和保养电池。由于铅酸蓄电池充放... 详细信息

电池管理系统作为电动汽车重要的组成部件之一，被广泛地用于汽车电池组管理中，来确保电池的高性能、高可靠性和高稳定性。电池管理系统能够保护电池免受破坏，预测电池寿命以及在电池工作的情况下维护和保养电池。由于铅酸蓄电池充放电过程的复杂性和非线性，采用非线性最小二乘法回归得到电池的初始荷电状态。针对阀控式铅酸蓄电池，设计了基于本地互联网络的电池管理系统，在此基础上利用片上卡尔曼滤波算法对电池荷电状态进行在线修正。同时,介绍了电压采集模块，电流采集模块，温度采集模块，通信电路模块。验证试验结果表明，当电池荷电状态处于30％-70％范围内时，荷电状态平均相对误差为3％左右。

关键词：铅酸蓄电池荷电状态 LIN总线非线性最小二乘法卡尔曼滤波

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新型碰撞模拟系统及其模拟精度的评价

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汽车技术 2011年第5期 37-41页

作者：陈爽孙浩任培中国汽车工程研究院有限公司汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室

碰撞模拟系统通过控制冲击能量产生和耗散的时间历程获得目标加速度波形。在研究新型加速型碰撞模拟系统技术特点的基础上,对3种能量控制类型的新型模拟系统实车碰撞波形的模拟结果进行了分析,计算、比较了3种系统的模拟精度和重复性精... 详细信息

碰撞模拟系统通过控制冲击能量产生和耗散的时间历程获得目标加速度波形。在研究新型加速型碰撞模拟系统技术特点的基础上,对3种能量控制类型的新型模拟系统实车碰撞波形的模拟结果进行了分析,计算、比较了3种系统的模拟精度和重复性精度,并利用功率谱密度方法在Matlab下绘制了目标波形与模拟波形的能量-频率分布曲线。提出了适用于工程应用和碰撞试验研究的碰撞模拟系统选型准则。

关键词：碰撞模拟系统模拟波形精度评价

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轿车节气门啸叫的声品质机理分析及控制方法

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噪声与振动控制 2011年第5期31卷 90-92,98页

作者：张军刘含洁叶鹏重庆长安汽车工程研究总院NVH所重庆401120 汽车噪声振动暨安全技术国家重点实验室重庆401120

重点论述轿车节气门啸叫的机理分析及控制方法,并结合某轿车开发中的实际工程案例进行较全面地阐述。通过优化电喷匹配、增加导流板和提升声学包装隔声性能等措施或方法,显著提高该轿车在急踩油门时节气门的声品质,改善整车的加速噪声品... 详细信息

重点论述轿车节气门啸叫的机理分析及控制方法,并结合某轿车开发中的实际工程案例进行较全面地阐述。通过优化电喷匹配、增加导流板和提升声学包装隔声性能等措施或方法,显著提高该轿车在急踩油门时节气门的声品质,改善整车的加速噪声品质,大大降低产品的市场用户投诉风险,并且对涉及动力总成外特性等的影响进行比较验证。本文将有助于提高国内汽车工业界对轿车节气门啸叫等瞬态NVH性能研究的认识水平和开发能力。

关键词：声学节气门啸叫声品质

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乘用车顶部抗压强度研究

乘用车顶部抗压强度研究

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2011第十四届汽车安全技术学术会议

作者：王威禹慧丽王文利崔泰松赵会汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室重庆401120

本文对车顶抗压强度试验法规进行了详细的解读，以GB26134-2010《乘用车顶部抗压强度》标准制定试验程序，对长安目前量产车型进行了全面的顶压性能评估，结合试验结果进行仿真对标，优化了仿真方法。

关键词：车顶部位抗压强度翻滚事故静压试验显式算法

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电动助力转向系统的建模及其全工况控制

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世界科技研究与发展 2011年第5期33卷 753-756,752页

作者：左虎彪邓兆祥任夏楠张军辉鹿鹏程重庆大学机械传动国家重点实验室重庆400044 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室重庆400039

将电动助力转向系统模型、轮胎模型以及非线性整车模型联系起来,建立完整的汽车转向动力学模型。针对EPS转向、回正、阻尼三种不同的工况,采用自适应模糊PID和PID控制算法对EPS分别进行了助力、回正、阻尼控制。仿真结果表明:所设计的... 详细信息

将电动助力转向系统模型、轮胎模型以及非线性整车模型联系起来,建立完整的汽车转向动力学模型。针对EPS转向、回正、阻尼三种不同的工况,采用自适应模糊PID和PID控制算法对EPS分别进行了助力、回正、阻尼控制。仿真结果表明:所设计的助力特性比较好的解决了转向轻便性和路感的矛盾,回正控制改善了车辆低速时的回正性,抑制了车辆高速时的回正超调现象,阻尼控制能够有效的抑制路面的高频干扰,提高了汽车高速直线行驶的稳定性。

关键词： EPS 仿真稳定性回正性

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转向系统NVH研究综述

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汽车工程学报 2011年第5期1卷 429-441页

作者：陈书明王登峰苏丽俐昝建明吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室吉林长春130022 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室重庆400039

转向系统的NVH性能是影响整车NVH性能的重要因素之一,研究转向系统的NVH具有重要的意义。本文综述了转向系统NVH方面的研究,介绍了制动引起的方向盘抖动现象及其机理,阐述了制动力矩波动、制动压力波动以及制动盘端面跳动等对方向盘抖... 详细信息

转向系统的NVH性能是影响整车NVH性能的重要因素之一,研究转向系统的NVH具有重要的意义。本文综述了转向系统NVH方面的研究,介绍了制动引起的方向盘抖动现象及其机理,阐述了制动力矩波动、制动压力波动以及制动盘端面跳动等对方向盘抖动产生影响的因素;对电动助力转向器助力电机产生的振动和液压动力转向器的振动导致转向系统的振动进行了回顾,重点介绍了液压助力转向泵引起的振动和噪声问题,以及改善其NVH性能的方法和途径;同时回顾了转向轮摆振现象及其机理,以及转向轮摆振的多体系统动力学研究方法,着重阐述了将转向轮摆振系统看成一个多输入多输出的复杂非线性系统的研究方法,并对其它原因引起的方向盘振动进行了介绍。最后,对未来的研究工作提出了一些展望。

关键词：转向系统制动抖动转向泵前轮摆振噪声

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基于半无限流场的汽车外噪声预测(英文)

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汽车工程学报 2011年第4期1卷 310-316页

作者：陈书明王登峰雷应锋汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室重庆401120 汽车动态模拟国家重点实验室吉林大学吉林长春130022

建立了汽车噪声预测的统计能量分析(SEA)模型,模型共分成42个子系统。在模型的两侧创建半无限流场。规则结构的结构损耗因子和模态密度可以用解析公式计算。复杂子系统的模态密度采用有限元法计算。结构-结构之间,结构-空腔之间的耦合... 详细信息

建立了汽车噪声预测的统计能量分析(SEA)模型,模型共分成42个子系统。在模型的两侧创建半无限流场。规则结构的结构损耗因子和模态密度可以用解析公式计算。复杂子系统的模态密度采用有限元法计算。结构-结构之间,结构-空腔之间的耦合损耗因子采用解析公式进行计算。通过发动机悬置元件主动被动侧之间的加速度传递关系计算发动机对车身的激励力。通过声压法测量发动机的声功率作为模型中发动机声激励。利用多体动力学仿真手段计算悬架对车身的激励。运用计算流体力学的方法计算风激励。通过实验的手段测量排气噪声和轮胎噪声。运用该SEA模型对车外噪声进行了预测,车外噪声比实际测量值高1.41dB(A),误差为1.94%。结果表明,利用SEA模型进行车外噪声预测的方法可以应用到汽车产品开发阶段。

关键词：统计能量分析半无限流体汽车噪声

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汽车手动变速器怠速敲击噪声研究及优化

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汽车工程学报 2011年第S1期1卷 44-51页

作者：马小英彭国民余波长安汽车工程研究总院汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室重庆401120

本文以实际工程中出现的某手动变速器产品敲击问题为实例,应用CAE 技术建立数学模型来研究手动变速器怠速下齿轮敲击现象.模型基于有限元与多体动力学分析方法,考虑了整个变速器系统的综合影响.通过分析变速器齿轮敲击振动现象,得到变速... 详细信息

本文以实际工程中出现的某手动变速器产品敲击问题为实例,应用CAE 技术建立数学模型来研究手动变速器怠速下齿轮敲击现象.模型基于有限元与多体动力学分析方法,考虑了整个变速器系统的综合影响.通过分析变速器齿轮敲击振动现象,得到变速器5 挡同步器不合理的安装方式增大了变速器系统敲击噪声的结论,并由此提出了为缓和轮齿间敲击而降低变速器怠速噪声的结构措施.

关键词：变速器扭振敲击表面振动

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汽油机链传动啸叫噪声研究

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汽车工程学报 2011年第S1期1卷 26-32页

作者：彭国民马小英蓝军余波长安汽车工程研究总院汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室重庆401120

本文针对某汽油发动机链传动啸叫问题,进行CAE 仿真分析及优化.采用多体动力学方法分析正时链与机油泵链传动布置的相互影响,分析表明更改机油泵链布置不能有效降低链传动的啸叫噪声.通过优化正时罩壳结构刚度,降低表面振动速度,从而减... 详细信息

本文针对某汽油发动机链传动啸叫问题,进行CAE 仿真分析及优化.采用多体动力学方法分析正时链与机油泵链传动布置的相互影响,分析表明更改机油泵链布置不能有效降低链传动的啸叫噪声.通过优化正时罩壳结构刚度,降低表面振动速度,从而减少啸叫噪声辐射.

关键词：链传动正时驱动机油泵啸叫

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