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  • 584 篇 中文
检索条件"机构=汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室重庆"
584 条 记 录,以下是81-90 订阅
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动态反馈解耦规范型时域结构特征分析及变换矩阵的构造
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自动化学报 2012年 第12期38卷 1896-1905页
作者: 任夏楠 邓兆祥 重庆大学机械传动国家重点实验室 重庆400030 中国汽车工程研究院股份有限公司汽车噪声振动与与安全技术国家重点实验室 重庆400039
从可解耦线性多输入多输出(Multi-input multi-output,MIMO)系统的结构特性指数出发,根据此类系统解耦后系统的可观测矩阵与基本向量矩阵的秩的关系,提出了按照这种关系将解耦规范型划分为4大类的观点,同时给出了一种针对各类积分型解... 详细信息
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复杂结构刚体惯性参数识别方法与试验
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重庆大学学报(自然科学版) 2018年 第10期41卷 9-18页
作者: 罗渊 王攀 邓兆祥 于锋 梁柱 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室 重庆401122 重庆大学汽车工程学院 重庆400044
为了高效精确地识别复杂结构刚体的惯性参数,基于频响函数质量线法,设计了惯性参数识别试验装置。采用多体动力学仿真分析了系统刚度与阻尼、噪声、激励点坐标误差、响应点坐标误差、激励角度误差以及传感器安装角度误差对惯性参数识别... 详细信息
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新型准零刚度振动位移传感系统研究
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重庆大学学报(自然科学版) 2018年 第4期41卷 1-10页
作者: 黄伟 邓兆祥 妥吉英 张河山 杨攀 杨金歌 重庆大学汽车工程学院 重庆400044 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室 重庆400039
为解决工程实践中绝对振动位移难以直接测量的问题,提出了一种采用准零刚度技术的新型传感系统。分析了欧拉压杆和传感系统的静力学特性,得到了传感系统具有准零刚度特性的条件;建立了传感系统的动力学模型并对其求解,讨论了传感系统的... 详细信息
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网格变形技术在车身改型设计中的应用研究
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汽车工程 2012年 第9期34卷 847-851页
作者: 王园 方剑光 王婧人 田林雳 重庆长安汽车股份有限公司 重庆401120 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室 重庆401120 同济大学汽车学院 上海201804
本文中将网格变形技术应用于某基础车型的改型设计中。根据拟定的变形方案,改变白车身有限元模型的几何尺寸,高效地建立新车型的有限元模型,并通过有限元分析对其性能进行预测。结果表明,网格变形技术避免了设计对详细CAD数据的依赖和... 详细信息
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汽车表面湍流压力脉动计算精度的研究
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汽车工程 2019年 第11期41卷 1281-1285页
作者: 王俊 陈如意 重庆长安汽车股份有限公司汽车工程研究总院 重庆401120 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室 重庆401120
通过运用脱涡模拟(DES)方法对两种网格尺寸和两种几何细节的模型进行计算流体动力学(CFD)分析,获得侧窗表面的湍流脉动声压级,并与风洞试验结果对比,结果表明:1 mm网格的精度较高,而2 mm网格在2000 Hz以后出现明显误差;造型模型在100 H... 详细信息
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油门踏板对驾驶员下肢损伤的影响
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华南理工大学学报(自然科学版) 2017年 第8期45卷 28-34页
作者: 吴俊 刘宇豪 姚远 曹立波 湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室 湖南长沙410082 中国汽车技术研究中心 天津300300 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室 重庆400023
汽车正面碰撞中驾驶员脚部与油门踏板直接作用,其力学性能是影响驾驶员下肢损伤的重要因素之一.然而,现阶段在对驾驶员下肢损伤的仿真研究中,油门踏板常被忽略或者使用刚体模型模拟,不能准确反映踏板对驾驶员下肢的作用情况且无法研究... 详细信息
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含弹性约束复合阻尼板的振动机理与特性
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振动.测试与诊断 2020年 第3期40卷 443-449,621页
作者: 艾振 黄逸哲 李壮 黄其柏 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室 重庆401120 华中科技大学机械科学与工程学院 武汉430074
针对汽车车身减振降噪需求,开发新型复合黏弹性阻尼材料。基于经典的自由阻尼和约束阻尼耗能原理,提出了一种含弹性约束的具有剪切和弯曲复合耗能机制的复合阻尼层结构。基于层间位移连续关系和薄板理论建立了阻尼复合板的位移方程和应... 详细信息
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基于各向异性GTN模型的铝合金损伤参数确定
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机械强度 2018年 第5期40卷 1189-1193页
作者: 肖晋 胡玉梅 金晓清 陈敏治 周迎娥 邵金华 重庆大学机械传动国家重点实验室 重庆400044 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室 重庆401122
通过VUMAT用户自定义材料子程序接口,将考虑了材料各向异性的GTN模型嵌入到LS-DYNA软件中,并以6016铝合金平板拉伸实验为例,分别采用传统有限元反向标定法(仅以实验载荷-位移曲线作为唯一评判标准),和新增样件断裂方式及断后颈缩量作为... 详细信息
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刚性体惯性参数识别方法研究
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振动.测试与诊断 2021年 第6期41卷 1221-1225,1244页
作者: 郭晓航 王攀 邓兆祥 罗渊 重庆大学汽车工程学院 重庆400044 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室 重庆401122 重庆长安汽车股份有限公司 重庆400023
为快速精确获取刚性体惯性参数,对基于频响函数的刚性体惯性参数识别方法展开了研究。首先,对惯性参数识别算法进行了研究,并借助多体动力学仿真分析进行了验证;其次,深入分析了影响该识别方法精度的主要因素和影响规律,分析表明激励点... 详细信息
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基于多场耦合建模的发动机半主动悬置参数识别
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汽车工程 2017年 第5期39卷 543-550页
作者: 郑玲 犹佐龙 刘巧斌 庞剑 徐小敏 陈代军 汽车噪声振动与安全技术国家重点实验室 重庆401120 重庆大学汽车工程学院 机械传动国家重点实验室重庆400044 重庆长安汽车工程研究院 重庆401120
针对半主动悬置优化中存在的多场耦合精确建模的难题,采用ADINA软件,建立了半主动悬置液固气三相耦合仿真模型,通过关键参数的辨识和准确提取,获得了半主动悬置的集总参数模型,并研究了其动特性。结果表明:基于ADINA的液固气三相耦合仿... 详细信息
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