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  • 527 篇 中文
检索条件"机构=汽车噪声振动和安全技术国家重点试验室"
527 条 记 录,以下是71-80 订阅
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基于3D SMAX平台事故再现车辆模型减面优化算法设计
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重庆理工大学学报(自然科学) 2020年 第11期34卷 57-62页
作者: 蔡爽 赵清江 罗智宁 尹志勇 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室 重庆401122 中国汽车工程研究院 重庆401122
传统的交通事故分析均是基于事故图像材料的二维展示,很难直观地揭示事故发生过程,因此国内事故鉴定机构愈来愈趋向于使用基于三维计算机建模的事故再现技术。在道路交通事故中,车辆3D模型需要尽可能准确,但是随之而来的模型中多边形数... 详细信息
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电动汽车电池包整车坠落球击试验仿真研究
电动汽车电池包整车坠落球击试验仿真研究
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2021中国汽车工程学会年会暨展览会
作者: 彭亮 朱学武 韩超 路胜利 朱伟 赵星明 孙佳兴 中国第一汽车股份有限公司研发总院 汽车振动噪声和安全控制综合技术国家重点试验室
针对新能源电动汽车电池包托底安全性开发需求,以某大型电动SUV为研究对象,建立整车虚拟试验场动力学模型和精细化电池包模型,进行了整车坠落球击工况下的电池包安全性分析,通过与实车试验结果对比可知,仿真模型与方法精度较高。在此基... 详细信息
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空心薄壁铸铝副车架正向设计方法
空心薄壁铸铝副车架正向设计方法
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2021中国汽车工程学会年会暨展览会
作者: 李继川 朱学武 韩超 禹真 中国第一汽车股份有限公司研发总院 汽车振动噪声和安全控制综合技术国家重点试验室
铝合金材料代替传统钢材是目前汽车轻量化的重要手段之一,目前在高端乘用车领域使用日趋广泛。空心薄壁铸铝结构由于截面封闭,在同等质量下结构刚度最大,因此备受青睐。本文主要通过拓扑优化及自由尺寸优化技术,对乘用车某副车架进行正... 详细信息
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后拉杆压入角对加速轰鸣的影响研究
后拉杆压入角对加速轰鸣的影响研究
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2021中国汽车工程学会年会暨展览会
作者: 李兴泉 杨亮 朱晓燕 聂伟 张健 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室 重庆长安汽车股份有限公司
本文研究了后拉杆悬置的压入角变化对加速轰鸣噪声的影响,推导了压入角与发动机激励下悬置被动侧受力的数学关系,表明随压入角的增大,后拉杆被动侧受力增大;进一步建立了以缸压为激励的动力系统多体模型进行仿真,分析结果与数学推导的... 详细信息
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22MnB5高强度钢板材的断裂失效准则研究
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塑性工程学报 2020年 第4期27卷 132-137页
作者: 赵清江 郭怡晖 梁宾 范体强 史爱民 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室 重庆400039 中国汽车工程研究院股份有限公司 重庆401122
对22MnB5高强度钢板材进行动态拉伸试验,获得材料的弹塑性力学性能数据,使用Swift-Hockett-Sherby本构模型描述其应变硬化特性。完成22MnB5高强钢板材的剪切、准静态单向拉伸、动态拉伸、缺口拉伸和穿孔试验,获得板材在不同应力状态下... 详细信息
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某乘用车加速工况前排车内轰鸣研究
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农业装备与车辆工程 2022年 第6期60卷 83-86页
作者: 井聚 刘涛 秦宾 李守魁 陈晓梅 周涛 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点试验室 吉林省长春市130011 中国第一汽车集团有限公司研发总院NVH研究所 吉林省长春市130011
通过对某前置前驱乘用车的前副车架系统进行模态分析研究,发现其前横梁结构在107 Hz和116 Hz存在Z方向弯曲模态,从而导致车辆在3000~4000 r/min加速行驶过程中,车内前排乘员耳旁2阶噪声峰值69 dB(A),主观感受轰鸣声严重。通过使用动力... 详细信息
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基于吸能率的车辆碰撞相容性分析及优化设计
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汽车工程学报 2021年 第5期11卷 330-337页
作者: 詹振飞 王杰 付月 路高辉 周桂林 陈崇 李洁 重庆交通大学机电与车辆工程学院 重庆400064 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室 重庆401122
开展了车辆防撞性和碰撞相容性的设计分析,提出了一种新型相容性指标——吸能率rE并验证其合理性,该指标可望解决现有评价指标对车辆侵入程度的量化缺乏连续性和普适性的问题。然后对参数化模型进行自动更新,从而进行设计变量优化求解,... 详细信息
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电动汽车滑行制动能量回收过程驾驶性综合评价方法研究
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汽车工程学报 2022年 第3期12卷 314-320页
作者: 李朝斌 易侃 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室 重庆401122 中国汽车工程研究院股份有限公司 重庆401122 中汽院智能网联汽车检测中心(湖南)有限公司 长沙410000
电动汽车滑行制动能量回收过程的驾驶性是车辆纵向动力学瞬态品质的定性描述,为定量评价能量回收制动的驾驶性,对滑行制动过程中的减速特性进行分析,提取了最大减速度、减速滑行距离、最大减速度变化率、减速度变化率稳态占比4个客观指... 详细信息
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车路协同条件下智能网联汽车一体化决策模型
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汽车工程学报 2022年 第6期12卷 793-802页
作者: 熊明强 胡文力 谯杰 夏芹 张强 江萌 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室 重庆401122 中国汽车工程研究院股份有限公司 重庆401122 中国市政工程西南设计研究总院有限公司 成都610084
为了探索当前有限数据条件下面临的无限交通场景问题,提出车路协同条件下基于深度强化学习智能网联汽车决策模型。利用Actor-Critic机制,以highway-env为数据来源,抽取144 h交通数据作为训练数据并进行验证,分析了智能网联汽车在不同车... 详细信息
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面向aPLI腿型某轿车前端结构参数化设计
面向aPLI腿型某轿车前端结构参数化设计
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2021中国汽车工程学会年会暨展览会
作者: 何强 王菊 陈如意 任昱衡 王琼 张彬 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室 长安汽车股份公司汽车工程研究总院
2021版C-NCAP针对行人腿部碰撞模块将采用aPLI新型腿型,因为aPLI腿型在原来的Flex腿型基础上,在其上部增加了约11.5kg的质量块,将会导致aPLI腿型撞击到轿车、小型SUV等车辆前部高度较低车型的时候,发生较大的弯曲变形,进而导致行人的腿... 详细信息
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