检索结果-内蒙古大学图书馆

汽车文摘 2020年第5期 55-59页

作者：李伟高洪宇钱丁超宫艳峰中国第一汽车股份有限公司研发总院汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室长春130013

开发了一款用于混合动力的2.0L直列四缸自然吸气(NA)汽油机,采用高速燃烧技术实现更高的动力性和热效率。对于采用EGR技术的自然吸气汽油机来说,如何平衡更多进气充量的同时尽可能提高缸内湍流强度成为实现快速燃烧的关键因素。为了提... 详细信息

开发了一款用于混合动力的2.0L直列四缸自然吸气(NA)汽油机,采用高速燃烧技术实现更高的动力性和热效率。对于采用EGR技术的自然吸气汽油机来说,如何平衡更多进气充量的同时尽可能提高缸内湍流强度成为实现快速燃烧的关键因素。为了提高进气流通能力,借助CFD模拟仿真技术,针对进气道流通截面面积变化、气道关键结构尺寸控制、缸盖燃烧室结构等影响流通能力的因素进行规律性研究和优化设计。研究结果显示通过优化气道截面面积、气道气流走向及缸盖燃烧室结构可显著提高进气道流通能力,同时也实现了更高的滚流强度。

关键词：自然吸气汽油机进气道缸盖燃烧室 CFD

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动力总成动力吸振器特性研究

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内燃机 2020年第1期36卷 34-37页

作者：周涛陈晓梅张永亮何洪源汤乐超中国第一汽车集团股份有限公司研发总院汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室

采用合适的动力吸振器对汽车动力总成的弯曲共振有较好的抑制作用,动力总成工况复杂,吸振器选择不合理反而可能适得其反。通过对动力总成吸振器进行试验研究,分析了动力总成吸振器的温度特性和激励特性,并应用于动力吸振器设计,成功解... 详细信息

采用合适的动力吸振器对汽车动力总成的弯曲共振有较好的抑制作用,动力总成工况复杂,吸振器选择不合理反而可能适得其反。通过对动力总成吸振器进行试验研究,分析了动力总成吸振器的温度特性和激励特性,并应用于动力吸振器设计,成功解决了某车型由于动力总成弯曲共振导致的车内振动噪声大的问题。

关键词：动力总成吸振器 NVH 温度特性

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基于车路协同C-V2X技术设计与应用研究

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汽车文摘 2020年第8期 39-44页

作者：冯舒南洋董馨李长龙刘晓东中国第一汽车股份有限公司智能网联开发院汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室长春130013

随着互联网技术与大数据技术的飞速发展,汽车产业迎来了新的发展机遇。C-V2X技术融合了汽车与信息技术2大产业,成为了新一轮科技革命和产业变革背景下的新生事物。本文通过分析C-V2X技术的发展趋势,对车载网联设备在C-V2X技术应用的硬... 详细信息

随着互联网技术与大数据技术的飞速发展,汽车产业迎来了新的发展机遇。C-V2X技术融合了汽车与信息技术2大产业,成为了新一轮科技革命和产业变革背景下的新生事物。本文通过分析C-V2X技术的发展趋势,对车载网联设备在C-V2X技术应用的硬件平台与软件系统架构进行了设计,为实现5G-V2X技术奠定基础,并详细描述了网联汽车在感知数据共享通信的典型应用,对未来5G-V2X车联网技术进行了展望。

关键词：车联网 C-V2X 自动驾驶应用场景 5G

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基于ARIMA模型的制动摩擦衬片磨损预测

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汽车文摘 2020年第12期 39-42页

作者：何晰浩李金龙郝占武隋清海中国第一汽车股份有限公司研发总院长春130013 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室长春130013

为实现对制动摩擦衬片磨损趋势的预测,建立基于自回归求积移动平均(ARIMA)的摩擦衬片磨损的预测模型。分析结果表明,ARIMA模型的计算和预测结果和实际观测值非常接近,预测精度高,具有一定的工程价值,有助于从业者根据摩擦衬片的磨损数... 详细信息

为实现对制动摩擦衬片磨损趋势的预测,建立基于自回归求积移动平均(ARIMA)的摩擦衬片磨损的预测模型。分析结果表明,ARIMA模型的计算和预测结果和实际观测值非常接近,预测精度高,具有一定的工程价值,有助于从业者根据摩擦衬片的磨损数据预测摩擦衬片的磨损寿命。

关键词：摩擦衬片 ARIMA 磨损制动

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汽车数字化仿真自动化应用综述

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汽车文摘 2020年第11期 15-19页

作者：王炜杰冯大龙曹正林张金中国第一汽车股份有限公司研发总院长春130013 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室长春130013

数字化是当前汽车工业发展的核心趋势之一。在竞争日趋激烈的汽车市场中,缩短产品研发周期是所有车企的共识。对汽车研发中CAE仿真工作进行数字化开发,可以大大提高CAE仿真效率,降低研发成本,缩短产品研发周期,目前国内外车企已经广泛... 详细信息

数字化是当前汽车工业发展的核心趋势之一。在竞争日趋激烈的汽车市场中,缩短产品研发周期是所有车企的共识。对汽车研发中CAE仿真工作进行数字化开发,可以大大提高CAE仿真效率,降低研发成本,缩短产品研发周期,目前国内外车企已经广泛开展汽车CAE数字化仿真开发与应用。本文从CAE仿真工具自动化开发、CAE仿真流程自动化开发和CAE仿真智能化开发3个方面介绍CAE数字化仿真的发展现状,展望CAE数字化仿真未来发展趋势。

关键词： CAE 数字化仿真工具仿真流程自动化智能化

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基于道路试验的某车型制动踏板感觉性能优化分析

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汽车文摘 2020年第10期 46-49页

作者：白泽文陈海杨永健曹广新中国第一汽车股份有限公司研发总院长春130013 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室长春130013

在乘用车制动系统开发阶段,制动踏板感觉是制动性能的重要评价指标之一。基于制动踏板感觉道路试验方法,针对某车型制动踏板感觉中踏板力线性度差、制动后期踏力偏沉、制动效能下降等问题进行分析。首先获取制动踏板特性试验数据,发现... 详细信息

在乘用车制动系统开发阶段,制动踏板感觉是制动性能的重要评价指标之一。基于制动踏板感觉道路试验方法,针对某车型制动踏板感觉中踏板力线性度差、制动后期踏力偏沉、制动效能下降等问题进行分析。首先获取制动踏板特性试验数据,发现制动力分配系数偏小,尤其在EBD(电子制动力分配)作用后制动效能、踏板力线性度明显变差。然后设定踏板力的改进目标,通过理论分析采用提高EBD限压和前制动器摩擦片系数的方案,最后经实车验证制动踏板感觉和制动效能得到明显改善。

关键词：制动踏板感觉道路试验制动力分配摩擦片

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乘用车模块化车辆动力学开发过程研究

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汽车文摘 2020年第9期 59-62页

作者：翟美颖郝文权中国第一汽车股份有限公司研发总院长春130013 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室长春130013

近些年来,为了降低汽车研发成本,各大汽车厂商的汽车都开始汽车平台化、模块化研发。根据某模块开发过程,重点论述某模块车辆下底盘各个平台划分以及平台策略,分析由于平台策略需要重点关注的系统参数,最后对模块化车辆系统动力学优化... 详细信息

近些年来,为了降低汽车研发成本,各大汽车厂商的汽车都开始汽车平台化、模块化研发。根据某模块开发过程,重点论述某模块车辆下底盘各个平台划分以及平台策略,分析由于平台策略需要重点关注的系统参数,最后对模块化车辆系统动力学优化过程及注意事项进行了详细阐述。

关键词：模块化平台化动力学平台策略低成本

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中大型SUV急加速工况声品质研究与应用

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汽车科技 2020年第4期 105-109页

作者：毕金亮卢炳武邓建交中国第一汽车股份有限公司研发总院长春130013 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室长春130011

本文主要研究车辆在急加速工况下动力总成的声品质,动力总成声品质是车辆NVH性能的关键指标之一。在***市场调研报告中,发动机与排气管急加速时的声音感受是用户十分关注的,也是NVH性能中十分重要的调研项。本文主要研究急加速工况下动... 详细信息

本文主要研究车辆在急加速工况下动力总成的声品质,动力总成声品质是车辆NVH性能的关键指标之一。在***市场调研报告中,发动机与排气管急加速时的声音感受是用户十分关注的,也是NVH性能中十分重要的调研项。本文主要研究急加速工况下动力总成声音的阶次特性、频率特性等若干指标。进行急加速工况声品质类型研究,明确其声品质感受,如声音动力感受、声音运动感受、声音的豪华安静感受等。对每种声音感受的频率成份、阶次成份进行量化,最终设计出用户喜欢的中大型SUV车型加速声音品质。

关键词：中大型SUV 动力总成声品质阶次

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新能源汽车能耗测试评价规程比较研究

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汽车文摘 2020年第8期 11-14页

作者：霍云龙杨钫王燕车显达中国第一汽车股份有限公司新能源开发院汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室长春130013

能耗与续驶里程是电动汽车用户非常关注的产品特征,除标准测试工况外,针对国内2种主要的新能源汽车测试评价规程:电动汽车测评(EV-Test)和中国新能源汽车评价规程(CEVE),分析和研究了其循环工况、高温或低温测试条件方面的联系与不同,... 详细信息

能耗与续驶里程是电动汽车用户非常关注的产品特征,除标准测试工况外,针对国内2种主要的新能源汽车测试评价规程:电动汽车测评(EV-Test)和中国新能源汽车评价规程(CEVE),分析和研究了其循环工况、高温或低温测试条件方面的联系与不同,对某车型进行实际台架测试,详细分析了2种测试规程对车辆能耗和续驶里程的具体影响。

关键词：测试规程能耗续驶里程新能源汽车

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五测功机多功能传动系半消声室的设想与实践

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汽车实用技术 2020年第4期45卷 81-83页

作者：王刚刘祖斌牛文博刘英杰中国第一汽车股份有限公司研发总院汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室吉林长春130011

随着汽车的普及与发展,人们对汽车的驾乘体验、声音品质的要求越来越高,传动系NVH性能是其重要影响因素之一,主要体现为齿轮的啸叫噪声。文章介绍了乘用车传动系半消声室结构布局、技术指标与试验能力,五测功机布局通用性好、覆盖面全,... 详细信息

随着汽车的普及与发展,人们对汽车的驾乘体验、声音品质的要求越来越高,传动系NVH性能是其重要影响因素之一,主要体现为齿轮的啸叫噪声。文章介绍了乘用车传动系半消声室结构布局、技术指标与试验能力,五测功机布局通用性好、覆盖面全,能够满足前驱、后驱、四驱传动系台架NVH测试需求,为传动系NVH目标定义、NVH性能验证与优化提供支撑。

关键词：五测功机传动系半消声室前驱后驱四驱

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