检索结果-内蒙古大学图书馆

汽车文摘 2021年第11期 17-24页

作者：金守一赵洪辉盛夏许德超中国第一汽车股份有限公司研发总院长春130013 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室长春130013

膜电极是质子交换膜燃料电池的核心部件,为多相物质传输和电化学反应提供场所。本文梳理了膜电极的制备方法:传统膜电极制备法(GDE型膜电极制备法和CCM型膜电极制备法)和有序化膜电极制备法。其中,传统膜电极制备法包括转印法、电喷雾... 详细信息

膜电极是质子交换膜燃料电池的核心部件,为多相物质传输和电化学反应提供场所。本文梳理了膜电极的制备方法:传统膜电极制备法(GDE型膜电极制备法和CCM型膜电极制备法)和有序化膜电极制备法。其中,传统膜电极制备法包括转印法、电喷雾法、电沉积法和超声喷涂法。传统的膜电极制备方法工艺成熟、制作简单,但是存在催化剂利用率低、电极极化损失高和物质传性能差等缺点。有序化膜电极制备方法可以通过催化剂和催化剂载体的有序化,建立三维多孔结构,提高催化剂“三相反应界面”,增加膜电极内部的反应气体、水和质子的输运能力,提升膜电极的性能。同时,催化剂的有序化可以极大地提高催化剂利用率,降低膜电极的成本。

关键词： GDE型膜电极制备方法 CCM型膜电极制备方法有序化膜电极制备法

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

某小型客车车身骨架轻量化综合优化设计

引用

客车技术与研究 2021年第3期43卷 22-25页

作者：于保君何洪军肖永富杨少明孙立伟董健中国第一汽车股份有限公司研发总院汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室长春130012

建立某小型客车骨架的隐式参数化有限元模型,以骨架扭转刚度、弯曲刚度、扭转模态及强度为约束条件,重量最低为目标,选取侧围结构进行局部拓扑优化,然后对骨架型材的截面和壁厚进行尺寸优化。最终,车身骨架实现减重26.7 kg。

关键词：小型客车车身骨架参数化模型综合优化

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

电动车减速器齿轮传递误差综合影响因素研究

引用

汽车科技 2021年第3期 59-64页

作者：史同杰岳贵平牛文博姜永顺中国第一汽车集团有限公司研发总院长春130011 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室长春130011

本文主要针对电动汽车减速器齿轮传递误差影响因素开展研究。由于制造与安装误差、运行中受力变形以及齿面的微观修形等,齿轮不能在全齿面上共轭接触,齿轮啮合点会偏离理论啮合线一定距离,从而产生传动误差,成为齿轮振动噪声的主要激励... 详细信息

本文主要针对电动汽车减速器齿轮传递误差影响因素开展研究。由于制造与安装误差、运行中受力变形以及齿面的微观修形等,齿轮不能在全齿面上共轭接触,齿轮啮合点会偏离理论啮合线一定距离,从而产生传动误差,成为齿轮振动噪声的主要激励源。本文以减速器斜齿圆柱齿轮为例,研究其传递误差影响因素,降低传递误差峰-峰值至0.1μm水平,并以某款电动车减速器一级齿轮副为例进行仿真优化及整车车内噪声验证。

关键词：传递误差减速器齿轮啸叫

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

电泳过程车身结构变形仿真方法概述

引用

汽车文摘 2021年第4期 39-45页

作者：李鼎于保君刘创举朱学武曹正林中国第一汽车股份有限公司研发总院长春130013 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室长春130013

涂装是车身产品制造中的一个重要工艺过程,电泳是涂装过程重要环节。在电泳过程中,由于液体冲击及车身自身运动,白车身会出现钣金变形、结构脱胶、固定点强度不足的情况,引发尺寸匹配不均匀、间隙过大的问题,严重影响用户视觉体验。本... 详细信息

涂装是车身产品制造中的一个重要工艺过程,电泳是涂装过程重要环节。在电泳过程中,由于液体冲击及车身自身运动,白车身会出现钣金变形、结构脱胶、固定点强度不足的情况,引发尺寸匹配不均匀、间隙过大的问题,严重影响用户视觉体验。本文综述了有限元法(Finite Element Method)与有限体积法(Finite Volume Method)的理论基础、多相流仿真分析方法及重叠网格技术理论及应用,分析了流固耦合仿真应用的国内外现状及电泳过程车身结构变形预期仿真方法可能存在的挑战。

关键词：涂装电泳有限元法有限体积法流固耦合

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

整车坏路可靠性试验的无人化技术研究

引用

汽车技术 2020年第10期 33-38页

作者：郑建明张宇飞覃斌张建军高坤中国第一汽车股份有限公司研发总院长春130013 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室长春130013

为缩短整车坏路可靠性试验周期,提出了一种无人化测试方法,基于实时动态(RTK)载波相位差分技术与惯性测量单元(IMU)的组合导航方案进行循迹行驶,采用多传感器融合进行障碍物感知,运用云端平台进行远程控制,并利用某款纯电动车型完成了... 详细信息

为缩短整车坏路可靠性试验周期,提出了一种无人化测试方法,基于实时动态(RTK)载波相位差分技术与惯性测量单元(IMU)的组合导航方案进行循迹行驶,采用多传感器融合进行障碍物感知,运用云端平台进行远程控制,并利用某款纯电动车型完成了原型机开发,实现了以自动驾驶的方式开展强化坏路试验。

关键词：强化坏路自动驾驶可靠性试验循迹行驶障碍物感知

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

WLTC工况下颗粒物排放特性研究及优化

引用

汽车技术 2020年第10期 27-32页

作者：王振喜冯朋朋王谋举刘兰松刘道远欣白宇中国第一汽车股份有限公司研发总院长春130013 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室长春130013

以全球轻型汽车测试循环(WLTC)为基础,研究了不同阶段颗粒物数量的分布特性,对发动机原始颗粒物排放进行优化,并在整车WLTC排放测试中进行了验证和进一步优化。结果表明:喷油时刻、喷油压力、喷油比例、喷油次数等因素对涡轮增压直喷(GD... 详细信息

以全球轻型汽车测试循环(WLTC)为基础,研究了不同阶段颗粒物数量的分布特性,对发动机原始颗粒物排放进行优化,并在整车WLTC排放测试中进行了验证和进一步优化。结果表明:喷油时刻、喷油压力、喷油比例、喷油次数等因素对涡轮增压直喷(GDIT)发动机的颗粒物排放产生影响;通过发动机原始排放优化,以及在不同工况下使用多次喷射等策略能够大幅降低颗粒物排放量,满足排放法规限值要求;随着行驶里程的增加,WLTC测试颗粒物排放呈下降趋势。

关键词：颗粒物冷起动多次喷射喷油压力喷油时刻

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

轮胎高速力学特性影响因素研究

引用

汽车技术 2020年第7期 45-51页

作者：李论张保军吕满意王伟冯勇中国第一汽车股份有限公司研发总院长春130013 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室长春130013

为分析轮胎高速力学特性的影响因素,对不同状态(稳态、准稳态、瞬态)、不同试验条件(气压、载荷、滚动速度、加载速率、加载方式)下轮胎的力学特性进行了试验研究,并研究了不同磨耗条件下轮胎力学特性的变化情况,结果表明:准稳态试验方... 详细信息

为分析轮胎高速力学特性的影响因素,对不同状态(稳态、准稳态、瞬态)、不同试验条件(气压、载荷、滚动速度、加载速率、加载方式)下轮胎的力学特性进行了试验研究,并研究了不同磨耗条件下轮胎力学特性的变化情况,结果表明:准稳态试验方法合理可行;在准稳态试验过程中,应严格控制试验条件;胎面磨损对侧偏刚度和回正刚度影响较大。

关键词：轮胎高速力学特性影响因素准稳态试验

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

增压发动机排气管前端法兰结合面高温密封问题研究

引用

汽车工艺与材料 2021年第10期 7-11页

作者：武斌蔡存朋曹正林李康沈宇航谢晓峰中国第一汽车股份有限公司研发总院长春130013 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室长春130013

针对某直喷增压发动机排气管前端法兰与增压器法兰结合面漏气问题,通过数字化CAE仿真手段,复现法兰结合面在发动机工作时的变形情况和金属垫片密封情况,发现漏气的真实原因,即高温、法兰结合面挤压变形双重作用导致垫片密封环凸筋结构... 详细信息

针对某直喷增压发动机排气管前端法兰与增压器法兰结合面漏气问题,通过数字化CAE仿真手段,复现法兰结合面在发动机工作时的变形情况和金属垫片密封情况,发现漏气的真实原因,即高温、法兰结合面挤压变形双重作用导致垫片密封环凸筋结构被破坏。开展法兰结合面密封性能优化研究,得到最经济的结构改进方案,使法兰结合面对垫片的挤压变形降低46%,一次通过发动机冷热冲击试验验证,解决漏气问题。

关键词：密封 CAE 仿真法兰结合面金属垫片高温挤压变形

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

虚拟测试技术在发动机开发中应用研究

引用

汽车文摘 2021年第7期 12-16页

作者：张文韬祝遵祥周天鹏徐宁宁胡平郝伟闫涛中国第一汽车股份有限公司研发总院长春130013 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室长春130013

随着数字化的发展,数字主线和数字孪生技术在制造业被广泛应用。为了缩短汽车发动机的试验开发周期,降低开发和验证的成本,基于模型与硬件相结合的虚拟测试技术广泛应用在汽车发动机开发中。通过物理模型的搭建、实时模型的转化、软硬... 详细信息

随着数字化的发展,数字主线和数字孪生技术在制造业被广泛应用。为了缩短汽车发动机的试验开发周期,降低开发和验证的成本,基于模型与硬件相结合的虚拟测试技术广泛应用在汽车发动机开发中。通过物理模型的搭建、实时模型的转化、软硬件集成环境的搭建和虚拟环境测试验证,阐述了发动机的虚拟测试原理和流程,并进行VVT扫描与点火角扫描应用案例探索研究,验证了虚拟测试方法论的有效性。

关键词：虚拟测试实时模型预标定发动机

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

正面全宽碰撞试验前排假人腿部保护性能优化

正面全宽碰撞试验前排假人腿部保护性能优化

引用

2021中国汽车工程学会年会暨展览会

作者：吴祥君鞠伟刘维海王东辉中国第一汽车集团有限公司汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室

某车型在C-NCAP正面全宽碰撞试验中,乘员侧假人脚部出现明显的前向滑动,小腿与仪表板直接撞击接触,致使大腿膝部滑移量及小腿下部TI值超标,仅得到0.11分。分析后决定采用地毯增加搁脚面的方式改善脚部约束,通过仿真对搁脚面角度及位置... 详细信息

某车型在C-NCAP正面全宽碰撞试验中,乘员侧假人脚部出现明显的前向滑动,小腿与仪表板直接撞击接触,致使大腿膝部滑移量及小腿下部TI值超标,仅得到0.11分。分析后决定采用地毯增加搁脚面的方式改善脚部约束,通过仿真对搁脚面角度及位置进行优化,试验表明优化方案可有效,腿部得分提升至3.49分。

关键词： C-NCAP 碰撞试验小腿搁脚面

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：

通借通还

建议与咨询 留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案： 新增检索档案 确定 取消

请选择收藏分类： 新增自定义分类 确定 取消

通借通还

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：