检索结果-内蒙古大学图书馆

2021中国汽车工程学会年会暨展览会

作者：朱学武芦强强王士彬籍龙波杨航中国第一汽车股份有限公司研发总院汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室

随着汽车轻量化水平的提高,铝合金型材在汽车上的应用越来越广泛。与传统钢材相比,铝合金的塑性差,碰撞过程中更容易发生断裂,在仿真过程中必须要考虑其断裂失效行为。通过铝合金型材的准静态拉伸、高速拉伸试验获得材料的弹塑性力学特... 详细信息

随着汽车轻量化水平的提高,铝合金型材在汽车上的应用越来越广泛。与传统钢材相比,铝合金的塑性差,碰撞过程中更容易发生断裂,在仿真过程中必须要考虑其断裂失效行为。通过铝合金型材的准静态拉伸、高速拉伸试验获得材料的弹塑性力学特性;通过缺口拉伸、中心孔拉伸、剪切等试验获得材料的断裂特性,基于GISSMO失效模型,应用LSDYNA软件的MAT*24和MAT*DDROSION材料卡建立铝合金型材的断裂失效仿真模型并进行对标。通过铝合金型材保险杠横梁的三点弯曲试验,将建立的铝合金型材断裂失效模型应用于该三点弯仿真中,仿真结果与试验一致性较好,表明本文所建立的铝合金型材断裂失效模型具有有效性,可广泛应用于汽车结构碰撞仿真。

关键词：断裂失效模型铝合金型材 GISSMO

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变速器换档拨叉断裂失效分析与结构改进

变速器换档拨叉断裂失效分析与结构改进

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2021中国汽车工程学会年会暨展览会

作者：李俊楼康一坡朱学武刘艳玲张尤龙闫博中国第一汽车股份有限公司研发总院汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室

本文针对某变速器台架疲劳寿命试验过程中出现的5、6档换档拨叉断裂的问题,基于有限元方法、疲劳强度分析方法及理化检验技术,分析了拨叉断裂的原因,并给出了两种拨叉改进方案。两种方案疲劳强度均有显著提高,综合考虑成本因素后推荐选... 详细信息

本文针对某变速器台架疲劳寿命试验过程中出现的5、6档换档拨叉断裂的问题,基于有限元方法、疲劳强度分析方法及理化检验技术,分析了拨叉断裂的原因,并给出了两种拨叉改进方案。两种方案疲劳强度均有显著提高,综合考虑成本因素后推荐选用的改进方案二,其最小疲劳安全系数达到1.78,满足疲劳强度要求,同时改进方案一对拨叉设计思路改进具有一定的参考价值。

关键词：变速器换档拨叉断裂疲劳强度

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虚拟试验场载荷谱在整车道路模拟试验中的应用

虚拟试验场载荷谱在整车道路模拟试验中的应用

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2021中国汽车工程学会年会暨展览会

作者：孙野于长清彭亮孙佳兴穆冬冬谢强南飞中国第一汽车股份有限公司研发总院汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室

本文建立整车多体动力学模型,结合FTire轮胎模型,以及三维激光扫描获取的试验场数字化路面模型,建立整车虚拟试验场,提取车辆轮心载荷谱信号。另外,应用实车采集试验场载荷谱,分别应用虚拟载荷谱和实测载荷谱进行四通道道路模拟试验迭代... 详细信息

本文建立整车多体动力学模型,结合FTire轮胎模型,以及三维激光扫描获取的试验场数字化路面模型,建立整车虚拟试验场,提取车辆轮心载荷谱信号。另外,应用实车采集试验场载荷谱,分别应用虚拟载荷谱和实测载荷谱进行四通道道路模拟试验迭代,采集车辆关键位置传感器响应信号,对响应信号进行对比分析。结果表明,虚拟载荷谱迭代响应信号和实测载荷谱、实测载荷谱迭代响应信号在时域、功率谱、穿级计数和伪损伤等方面基本一致,可应用虚拟试验场模型提取的载荷谱进行四通道道路模拟试验。

关键词：虚拟试验场道路模拟载荷谱

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某电动汽车真空泵辐射噪声隔声罩优化分析

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汽车科技 2021年第6期 43-46页

作者：史继霞于淼邓建交安孝文赵伟中国第一汽车集团有限公司研发总院长春130011 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室长春130011

某电动车定置ready状态,踩踏制动踏板后,车内有明显真空泵的阶次噪声。为解决该阶次噪声,采用隔声罩结构以降低车内阶次噪声。由于隔声罩结构涉及随形、散热、隔声效率等方面的要求,本文运用边界元方法进行结构优化及隔声分析,按照优化... 详细信息

某电动车定置ready状态,踩踏制动踏板后,车内有明显真空泵的阶次噪声。为解决该阶次噪声,采用隔声罩结构以降低车内阶次噪声。由于隔声罩结构涉及随形、散热、隔声效率等方面的要求,本文运用边界元方法进行结构优化及隔声分析,按照优化分析方法设计相应的隔声罩,实车验证结果,车内阶次噪声消失,达到了降噪目的。

关键词：电动汽车隔声罩边界元结构优化 CAE 辐射噪声

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某车型三元催化器载体碎裂机理分析与策略优化

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汽车技术 2020年第10期 22-26页

作者：陈海娥段加全冯海涛徐宁宁闫朝亮中国第一汽车股份有限公司研发总院长春130013 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室长春130013

为解决某车型开发试验过程中三元催化器载体碎裂问题,通过分析和排查,确认高温是三元催化器载体碎裂的主要原因。分析了导致减速和加速过程温度升高的内在原因,并在硬件不变的前提下进行了参数和控制策略优化,试验结果表明,三元催化器... 详细信息

为解决某车型开发试验过程中三元催化器载体碎裂问题,通过分析和排查,确认高温是三元催化器载体碎裂的主要原因。分析了导致减速和加速过程温度升高的内在原因,并在硬件不变的前提下进行了参数和控制策略优化,试验结果表明,三元催化器的温度均控制在950℃以内,解决了三元催化器载体碎裂问题。

关键词：三元催化器载体机油稀释扫气排气温度

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基于功能安全要求的线控转向系统开发及验证

基于功能安全要求的线控转向系统开发及验证

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2021中国汽车工程学会年会暨展览会

作者：常秀岩高尚姜廷龙侯慧贤张建伟中国第一汽车股份有限公司研发总院汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室

为提高线控转向(SBW)系统的安全性与可靠性,基于ISO 26262开展了SBW系统设计,将系统的安全目标分配到架构、硬件、软件策略等开发中,设计了冗余机制以满足系统安全要求,并进行了台架和实车测试验证,结果表明:在特定的故障注入状态下,线... 详细信息

为提高线控转向(SBW)系统的安全性与可靠性,基于ISO 26262开展了SBW系统设计,将系统的安全目标分配到架构、硬件、软件策略等开发中,设计了冗余机制以满足系统安全要求,并进行了台架和实车测试验证,结果表明:在特定的故障注入状态下,线控转向的路感模拟器和转向执行器的转矩和转角的执行状态满足响应需求,实现了整车的线控转向功能并满足设计要求。

关键词：线控转向功能安全系统架构硬件架构系统状态机

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一种基于MPDB工况的车辆前端碰撞传力路径设计

一种基于MPDB工况的车辆前端碰撞传力路径设计

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2021中国汽车工程学会年会暨展览会

作者：杨广宇朱学武王士彬籍龙波杜铮中国第一汽车股份有限公司研发总院汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室

2021版中国新车评价规程(China-New Car Assessment Programme,C-NCAP)首次引入正面50%重叠移动渐进变形壁障(Mobile Progressive Deformable Barrier,MPDB)碰撞试验,新增碰撞兼容性评价。对MPDB碰撞工况及碰撞兼容性评价规程进行简要介绍;针对MPDB工况下碰撞兼容性优化设计,提出一种车辆前端碰撞传力路径设计理念,并详细阐述前端碰撞传力路径设计理念、CAE仿真分析过程、实车试验结果验证情况,系统性地梳理MPDB工况应对策略,为其他针对2021版C-NCAP MPDB工况开发车型提供借鉴意义。

关键词： C-NCAP MPDB 碰撞兼容性传力路径

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电动车减速器齿轮疲劳断裂分析与改进

电动车减速器齿轮疲劳断裂分析与改进

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第十七届中国CAE工程分析技术年会

作者：闫博康一坡朱学武刘艳玲李俊楼张尤龙中国第一汽车股份有限公司研发总院汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室

针对某电动车减速器台架疲劳试验中齿轮出现齿根断裂现象,进行了齿轮应力分析,利用PalmgrenMiner线性损伤累计理论进行了齿根疲劳损伤计算,齿根损伤为10.1,远大于损伤阈值1,确定了齿根疲劳寿命不足为齿轮发生破坏的主要原因。采用增大... 详细信息

针对某电动车减速器台架疲劳试验中齿轮出现齿根断裂现象,进行了齿轮应力分析,利用PalmgrenMiner线性损伤累计理论进行了齿根疲劳损伤计算,齿根损伤为10.1,远大于损伤阈值1,确定了齿根疲劳寿命不足为齿轮发生破坏的主要原因。采用增大齿轮螺旋角和齿根倒角,以及齿面修形进行了齿轮结构优化。优化后的齿轮齿根仿真损伤值降低94%,经试验验证,齿轮未发生断裂,满足疲劳寿命要求,最终解决了齿根断裂问题。所建立的齿轮寿命预测与结构改进方法具有一定的工程应用价值。

关键词：减速器齿轮断裂应力疲劳损伤

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基于硬件在环与远程参数控制技术的半主动悬架车辆道路模拟试验

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汽车技术 2020年第9期 34-38页

作者：孙野于长清巫洋中国第一汽车股份有限公司研发总院长春130013 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室长春130013

针对半主动悬架车辆减振器存在宽泛阻尼特性区间而难以进行道路模拟试验的问题,提出了一种基于硬件在环(HIL)与远程参数控制(RPC)技术的半主动悬架车辆道路模拟试验方法,由RPC系统提供CAN报文动态信号,HIL系统仿真CAN报文静态信号,并整... 详细信息

针对半主动悬架车辆减振器存在宽泛阻尼特性区间而难以进行道路模拟试验的问题,提出了一种基于硬件在环(HIL)与远程参数控制(RPC)技术的半主动悬架车辆道路模拟试验方法,由RPC系统提供CAN报文动态信号,HIL系统仿真CAN报文静态信号,并整合CAN报文,发送给悬架电子控制单元(ECU),悬架ECU为主动减振器提供控制指令,控制减振器特性状态,RPC系统对车辆与台架系统进行频响函数求解、迭代,驱动台架系统运行,从而实现了对半主动悬架车辆的道路模拟试验。

关键词：半主动悬架道路模拟硬件在环远程参数控制

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基于流-固耦合的电泳过程车身变形分析

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计算机辅助工程 2022年第2期31卷 34-38页

作者：于保君朱学武李鼎刘创举赵梓琪中国第一汽车股份有限公司研发总院长春130013 中国第一汽车股份有限公司工程与生产物流部长春130013 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室长春130062

针对车身涂装过程的电泳液冲击变形优化试验测试周期长、成本高的问题,利用多相流仿真和重叠网格技术模拟车身电泳过程,提取电泳液冲击载荷,模拟车身变形,并采用拓扑仿真优化结构、减小变形。分析结果表明:该仿真方法与试验结果的一致... 详细信息

针对车身涂装过程的电泳液冲击变形优化试验测试周期长、成本高的问题,利用多相流仿真和重叠网格技术模拟车身电泳过程,提取电泳液冲击载荷,模拟车身变形,并采用拓扑仿真优化结构、减小变形。分析结果表明:该仿真方法与试验结果的一致性较高,可在产品设计阶段对电泳过程的车身结构变形进行仿真预测和设计优化。

关键词：电泳变形流-固耦合多相流重叠网格

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