检索结果-内蒙古大学图书馆

2021中国汽车工程学会年会暨展览会

作者：王孙斌朱学武王士彬冯悦中国第一汽车集团有限公司研发总院汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室

随着汽车保有量增加,行人成为道路交通事故的主要受害群体。GB/T 24550—2009《汽车对行人的碰撞保护》中提出FLEX-PLI腿型试验评价要求。本文基于LS-DYNA显式有限元仿真分析方法,首先提出评价仿真精度的2个指标,小腿弯矩峰值误差和曲... 详细信息

随着汽车保有量增加,行人成为道路交通事故的主要受害群体。GB/T 24550—2009《汽车对行人的碰撞保护》中提出FLEX-PLI腿型试验评价要求。本文基于LS-DYNA显式有限元仿真分析方法,首先提出评价仿真精度的2个指标,小腿弯矩峰值误差和曲线拟合度。然后通过仿真和试验对比方法,逐一分析前保险杠结构料厚、材料属性、材料失效、卡扣失效、溃缩空间、碰撞角度、碰撞高度和撞击点位置等8个因素对这两个指标的影响。结果表明,前保结构料厚、材料属性、材料失效对小腿弯矩的峰值误差和曲线拟合度的影响在15%以内,而卡扣失效、溃缩空间、碰撞角度、碰撞高度和撞击点位置对小腿弯矩的峰值误差和曲线拟合度的影响更大,可达到20%以上。另外,通过仿真对比了新的APLI腿型与FLEX-PLI腿型的伤害,APLI腿型对行人保护腿型的开发提出了新的挑战。

关键词：行人保护腿型仿真精度敏感度分析

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防护钢研究现状

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汽车文摘 2021年第7期 1-6页

作者：李文平李军王吉洋高东宏中国第一汽车股份有限公司材料与轻量化研究院长春130013 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室长春130013

防护钢属于特种合金钢,其最主要的作用是抵抗各种不同形状和口径的子弹、破片及冲击波的侵彻。因此,防护钢应具备良好的强度,韧性、抗弹性能,同时兼具优良的焊接性能。材料、焊接及防护是防护钢的3大核心技术。本文从上述3方面出发,论... 详细信息

防护钢属于特种合金钢,其最主要的作用是抵抗各种不同形状和口径的子弹、破片及冲击波的侵彻。因此,防护钢应具备良好的强度,韧性、抗弹性能,同时兼具优良的焊接性能。材料、焊接及防护是防护钢的3大核心技术。本文从上述3方面出发,论述分析了防护钢的研究现状,并预测了防护钢未来的发展趋势。

关键词：防护钢高动态响应焊接性能防护性能

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动力电机工况效率分析方法

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汽车文摘 2021年第9期 7-10页

作者：赵慧超暴杰胡晶于拓舟刘建康中国第一汽车股份有限公司新能源开发院长春130013 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室长春130013

将基于整车道路循环工况的电机综合效率计算方法进行简化,有利于直观评价电机效率对整车能耗的影响。本文提出一种电机工况循环效率的等效计算方法,通过分块能量占比统计的方式,将工况循环等效为有限个等效的工况点,并计算出各个工作点... 详细信息

将基于整车道路循环工况的电机综合效率计算方法进行简化,有利于直观评价电机效率对整车能耗的影响。本文提出一种电机工况循环效率的等效计算方法,通过分块能量占比统计的方式,将工况循环等效为有限个等效的工况点,并计算出各个工作点在整个工况循环中的权重。通过该方法得到的等效工况循环效率更精准,并能够有效简化和加速效率评价过程,对新能源汽车电机的性能开发具有指导意义。

关键词： NEV 电机工况效率等效计算 WLTC

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新型整车控制器关键技术分析

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汽车文摘 2021年第9期 25-28页

作者：于钊韩衍东刘元治胡启元苗春壮刘兴中国第一汽车股份有限公司新能源开发院长春130013 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室长春130013

从汽车电动化、智能化、网联化、共享化的角度阐述了新型整车控制器关键技术需求,包括高计算性能、高通讯带宽、高功能安全性、软件持续更新。针对上述需求总结了以太网、CANFD、多核芯片、双核心、OTA关键技术行业现状,对未来发展趋势... 详细信息

从汽车电动化、智能化、网联化、共享化的角度阐述了新型整车控制器关键技术需求,包括高计算性能、高通讯带宽、高功能安全性、软件持续更新。针对上述需求总结了以太网、CANFD、多核芯片、双核心、OTA关键技术行业现状,对未来发展趋势进行了展望。

关键词：整车控制器(VCU) 车载以太网 CANFD 双核心多核芯片 OTA

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基于纯电动汽车的驾驶性评价技术研究

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汽车文摘 2021年第5期 28-31页

作者：马腾张天强刘元治张鑫中国第一汽车股份有限公司新能源开发院长春130013 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室长春130013

纯电动汽车由电机直接驱动车辆,电机具备转矩动态响应快、低速时输出大转矩特性,对电机转矩控制不合理会造成车辆纵向窜动、驾乘人员眩晕的不适驾乘体验。基于纯电动汽车,对车辆驾驶性评价技术进行研究,分析了驾驶性主要影响因素,提出... 详细信息

纯电动汽车由电机直接驱动车辆,电机具备转矩动态响应快、低速时输出大转矩特性,对电机转矩控制不合理会造成车辆纵向窜动、驾乘人员眩晕的不适驾乘体验。基于纯电动汽车,对车辆驾驶性评价技术进行研究,分析了驾驶性主要影响因素,提出了驾驶性评价工况、主观评价指标、客观评价指标,同时根据客观评价方法可进行驾驶性验证优化,提升车辆驾驶性能及乘坐舒适性。

关键词：纯电动汽车驾驶性主观评价客观评价

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6061铝合金搅拌摩擦焊接头失效行为仿真方法研究

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汽车工艺与材料 2021年第8期 66-70页

作者：朱学武张鹏杨航杨化伟中国第一汽车股份有限公司研发总院长春130013 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室长春130013 汽车车身先进设计制造国家重点实验室长沙410082

针对6061铝合金搅拌摩擦焊接头失效行为仿真方法进行研究。考虑焊缝及热影响区性能降低的规律,提出对接头不同区域进行精确划分的建模方法。对不同区域赋予不同材料力学性能,建立了铝合金搅拌摩擦焊接头拉伸样件的精细模型,并通过试验... 详细信息

针对6061铝合金搅拌摩擦焊接头失效行为仿真方法进行研究。考虑焊缝及热影响区性能降低的规律,提出对接头不同区域进行精确划分的建模方法。对不同区域赋予不同材料力学性能,建立了铝合金搅拌摩擦焊接头拉伸样件的精细模型,并通过试验验证了精细模型的有效性。为保证在整车碰撞模型中的计算效率,提出将精细模型转化为等效简化模型的方法。将精细模型的材料属性、区域划分简化后赋予等效模型,其仿真峰值力与试验结果一致性良好,表明该等效模型可以表征搅拌摩擦焊接头力学性能,满足精度要求。

关键词：搅拌摩擦焊精细模型等效模型仿真精度

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基于新架构的汽车远程诊断系统的应用

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汽车文摘 2021年第5期 24-27页

作者：张文杰洪宇孙宗姚金钊周幸达张赫郭宗宾邹华懿中国第一汽车股份有限公司智能网联开发院长春130013 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室长春130013

基于SOA(Service Oriented Architecture)新架构的汽车远程诊断系统,具有车云之间通讯的优势,使车辆具有灵活的功能选择性。本文旨在提出可以满足客户的多样化需求的、缩减整车厂车辆研发周期的汽车远程诊断系统,其具备车辆功能配置服... 详细信息

基于SOA(Service Oriented Architecture)新架构的汽车远程诊断系统,具有车云之间通讯的优势,使车辆具有灵活的功能选择性。本文旨在提出可以满足客户的多样化需求的、缩减整车厂车辆研发周期的汽车远程诊断系统,其具备车辆功能配置服务、体检服务以及快捷服务等功能,在提高用户满意度和体验感的同时,也可以简化整车厂同一车型子车型结构,降低相关工作量,提升整车厂工作效率。

关键词：车与云 SOA架构远程诊断

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Y电容对电动汽车电气安全的影响分析

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汽车文摘 2021年第4期 27-31页

作者：宋芳张宇鹏张天强中国第一汽车股份有限公司新能源开发院长春130013 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室长春130013

阐述了Y电容在电动汽车上的表现形式与其在国标、行标中与安全相关的设计要求,分析了其在整车电气安全方面对单点失效工况触电风险、整车绝缘电阻及绝缘监测测量精度的影响,之后针对充电工况分析了Y电容对该工况下的触电风险、充电桩端... 详细信息

阐述了Y电容在电动汽车上的表现形式与其在国标、行标中与安全相关的设计要求,分析了其在整车电气安全方面对单点失效工况触电风险、整车绝缘电阻及绝缘监测测量精度的影响,之后针对充电工况分析了Y电容对该工况下的触电风险、充电桩端绝缘监测测量精度及大功率充电安全的影响,并给出了避免Y电容不良影响的设计建议。

关键词：电动汽车 Y电容安全充电

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面向汽车自动驾驶安全软件的开发流程

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汽车文摘 2021年第10期 47-51页

作者：吕颖厉健峰杨斯琦董小瑜中国第一汽车股份有限公司智能网联开发院长春130013 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室长春130013

软件开发技术是汽车行业自动驾驶关键核心技术之一。针对自动驾驶车辆项目开发特点,结合预期功能安全(SOTIF)标准对自动驾驶安全的需求,提出一种结合通用软件开发过程标准与敏捷开发过程的面向汽车自动驾驶软件安全开发的流程,并应用在... 详细信息

软件开发技术是汽车行业自动驾驶关键核心技术之一。针对自动驾驶车辆项目开发特点,结合预期功能安全(SOTIF)标准对自动驾驶安全的需求,提出一种结合通用软件开发过程标准与敏捷开发过程的面向汽车自动驾驶软件安全开发的流程,并应用在实际自主软件开发项目中,实施结果证明该流程对提高汽车自动驾驶软件的开发过程质量,规范自动驾驶控制器研发流程活动具有一定指导意义。

关键词： ASPICE 敏捷开发预期功能安全软件开发流程自动驾驶

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轴向磁通电机控制方法综述

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汽车文摘 2021年第6期 19-23页

作者：潘忠亮赵慧超暴杰李帅中国第一汽车股份有限公司新能源开发院长春130013 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室长春130013

随着电动汽车的发展,轴向磁通电机(Axial Field Flux-Switching Permanent Magnet,AFFSPM)因其高比功率和高转矩密度的优点,受到广大汽车主机厂的认可。针对AFFSPM控制现状进行介绍,包括基于AFFSPM数学模型的控制方法和非AFFSPM数学模... 详细信息

随着电动汽车的发展,轴向磁通电机(Axial Field Flux-Switching Permanent Magnet,AFFSPM)因其高比功率和高转矩密度的优点,受到广大汽车主机厂的认可。针对AFFSPM控制现状进行介绍,包括基于AFFSPM数学模型的控制方法和非AFFSPM数学模型控制方法2大类,并对每类控制方法中具体内容进行详细阐述,为AFFSPM控制的应用场合提供参考。

关键词：轴向磁通控制数学模型非数学模型电机电动汽车

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