检索结果-内蒙古大学图书馆

汽车文摘 2022年第12期 7-13页

作者：刘岩丁天威赵洪辉黄兴曲禄成段盼郝志强中国第一汽车股份有限公司研发总院长春130013 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室长春130013

环保、无污染的燃料电池作为极具前景的车辆能源转换装置,成为全球范围内的研究热点。然而,燃料电池汽车相关故障可能导致关键部件受到损伤、整车性能下降,严重时甚至威胁驾驶员的生命安全。着眼于燃料电池汽车重要部件,针对相关故障诊... 详细信息

环保、无污染的燃料电池作为极具前景的车辆能源转换装置,成为全球范围内的研究热点。然而,燃料电池汽车相关故障可能导致关键部件受到损伤、整车性能下降,严重时甚至威胁驾驶员的生命安全。着眼于燃料电池汽车重要部件,针对相关故障诊断方法进行研究,以准确判断故障类型,从而采取相应的处理措施解决故障,保证车辆安全、可靠运行。

关键词：燃料电池汽车故障诊断处理措施

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

整车级虚拟标定技术的应用研究

引用

汽车文摘 2022年第1期 57-62页

作者：杨云波陈国栋张学锋韩令海李岩中国第一汽车股份有限公司研发总院长春130013 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室长春130013

随着汽车产品竞争日趋激烈,开发周期越来越短,整车厂再参照原来的开发流程及周期将很难适应现代汽车产品开发的需求。过去的近10年中,标定手段经历了从手动标定到模块化标定、半自动化标定、自动化标定、虚拟标定等阶段,其中虚拟标定可... 详细信息

随着汽车产品竞争日趋激烈,开发周期越来越短,整车厂再参照原来的开发流程及周期将很难适应现代汽车产品开发的需求。过去的近10年中,标定手段经历了从手动标定到模块化标定、半自动化标定、自动化标定、虚拟标定等阶段,其中虚拟标定可以利用CAE技术并结合硬件在环仿真技术,在项目开发前期进行整车排放、油耗、驾驶性、OBD等的预先标定。这种开发方法可以极大的缩短整车开发周期、降低整车开发费用,是后续车辆研发的新趋势。

关键词：虚拟标定对象模型驾驶性控制器

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

驻车动态性能仿真分析

引用

汽车技术 2021年第8期 57-62页

作者：赵雪松白秀超顾振宇赵成福刘君祺中国第一汽车股份有限公司新能源开发院长春130013 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室长春130013

为准确快速地计算驻车动态挂入车速和驻车冲击载荷,提高驻车机构安全性,应用ADAMS和MATLAB/Simulink,分别建立驻车机构动力学仿真模型和包含驻车机构的整车传动系统仿真模型,基于ADAMS动态挂入车速的仿真结果和Simulink模型,仿真得到驻... 详细信息

为准确快速地计算驻车动态挂入车速和驻车冲击载荷,提高驻车机构安全性,应用ADAMS和MATLAB/Simulink,分别建立驻车机构动力学仿真模型和包含驻车机构的整车传动系统仿真模型,基于ADAMS动态挂入车速的仿真结果和Simulink模型,仿真得到驻车冲击载荷,用以校核驻车机构在动态工况下的静强度和疲劳强度。整车动态工况试验完成后,驻车机构未失效,验证了方法的有效性。

关键词：双离合自动变速器驻车机构驻车动态挂入车速驻车冲击载荷

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

基于行驶路况的混合动力汽车能量管理分析

引用

汽车文摘 2022年第12期 22-28页

作者：伍庆龙于长虹王燕中国第一汽车股份有限公司新能源开发院长春130013 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室长春130013

混合动力汽车的能量管理是实现节能减排的关键技术之一,随着智能网联技术的发展,基于路况预测的能量管理及控制策略已受到了广泛关注。阐述了4种车辆行驶路况的获取方式,通过对路况特征参数进行选取和数据处理,实现了对未来行驶路况的... 详细信息

混合动力汽车的能量管理是实现节能减排的关键技术之一,随着智能网联技术的发展,基于路况预测的能量管理及控制策略已受到了广泛关注。阐述了4种车辆行驶路况的获取方式,通过对路况特征参数进行选取和数据处理,实现了对未来行驶路况的识别和预测。基于行驶路况信息,对混合动力汽车不同的控制策略进行了分析,包括电能消耗和能量分配控制策略,并阐述了基于局部工况和全局工况的预测能量管理方法。通过对混合动力能量管理和控制策略的分析,为相关工程开发人员提供借鉴和参考。

关键词：混合动力汽车行驶路况能量管理控制策略

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

基于虚拟标定技术的混合动力汽车排放研究

引用

汽车文摘 2022年第9期 53-57页

作者：祝遵祥张文韬韩令海周天鹏徐宁宁闫涛中国第一汽车股份有限公司研发总院长春130013 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室长春130013

基于虚拟标定技术进行混合动力车辆排放仿真研究,首先建立一款高精度的发动机模型及整车模型,利用台架及整车排放测试数据通过空间填充DoE建模及高斯算法,建立排放模型,用硬件在环仿真平台进行实时计算,并将计算结果与试验数据进行对比... 详细信息

基于虚拟标定技术进行混合动力车辆排放仿真研究,首先建立一款高精度的发动机模型及整车模型,利用台架及整车排放测试数据通过空间填充DoE建模及高斯算法,建立排放模型,用硬件在环仿真平台进行实时计算,并将计算结果与试验数据进行对比。研究结果表明,这种基于模型的排放计算方法能够达到精度要求,从而有效缩短标定时间。

关键词：硬件在环排放模型虚拟标定排放DoE

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

电动车减速器齿轮疲劳断裂分析与改进

引用

计算机辅助工程 2022年第2期31卷 44-48页

作者：闫博康一坡朱学武刘艳玲李俊楼张尤龙中国第一汽车股份有限公司研发总院长春130013 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室长春130013

为研究电动车减速器台架疲劳试验中出现的齿轮齿根断裂现象,利用Palmgren-Miner线性损伤累计理论进行齿根疲劳损伤计算,确定齿根断裂的主要原因是齿根疲劳寿命不足。采用增大齿轮螺旋角、齿根倒角以及齿面修形等方法进行齿轮结构优化。... 详细信息

为研究电动车减速器台架疲劳试验中出现的齿轮齿根断裂现象,利用Palmgren-Miner线性损伤累计理论进行齿根疲劳损伤计算,确定齿根断裂的主要原因是齿根疲劳寿命不足。采用增大齿轮螺旋角、齿根倒角以及齿面修形等方法进行齿轮结构优化。结果表明:优化后的齿轮未发生断裂,满足疲劳寿命要求。

关键词：减速器齿轮结构优化疲劳线性损伤累计断裂应力

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

电动汽车绝缘电阻计算方法研究

引用

汽车技术 2021年第10期 42-46页

作者：张天强宋芳中国第一汽车股份有限公司新能源开发院长春130013 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室长春130013

针对电动汽车绝缘电阻计算结果误差较大的问题,对电动汽车整车、子系统、部件的绝缘电阻定义与测试方法进行研究,分析得到目前通用的系统绝缘电阻计算方法误差较大的原因,并提出了新的正负极独立计算的绝缘电阻计算方法,该方法与测试原... 详细信息

针对电动汽车绝缘电阻计算结果误差较大的问题,对电动汽车整车、子系统、部件的绝缘电阻定义与测试方法进行研究,分析得到目前通用的系统绝缘电阻计算方法误差较大的原因,并提出了新的正负极独立计算的绝缘电阻计算方法,该方法与测试原理相对应,在通用计算方法基础上进行正、负极绝缘电阻的单独计算,适用于电动汽车中有电源系统、无电源系统的计算及有电源系统与无电源系统的混合计算,验证结果表明,该方法误差远低于通用计算方法。

关键词：绝缘电阻高压系统电动汽车

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

电动汽车高压安全技术综述

引用

汽车文摘 2022年第12期 14-21页

作者：宋芳张宇鹏梁士福李想中国第一汽车股份有限公司新能源开发院长春130013 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室长春130013

电动汽车高压安全技术是影响电动汽车产业化的关键技术之一,对保障驾乘人员安全具有重要意义。首先,介绍了高压安全的技术体系,如何从整体上形成完善的触电防护机制。其次,对高压安全每一项技术措施,包括绝缘电阻、绝缘监测、电位均衡... 详细信息

电动汽车高压安全技术是影响电动汽车产业化的关键技术之一,对保障驾乘人员安全具有重要意义。首先,介绍了高压安全的技术体系,如何从整体上形成完善的触电防护机制。其次,对高压安全每一项技术措施,包括绝缘电阻、绝缘监测、电位均衡等技术从技术要求、实现方法到注意事项进行了详尽的阐述说明。最后,对高压安全技术未来的发展方向进行了展望与预测。

关键词：电动汽车高压安全触电

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

基于转向补偿的车辆纵向坡度估计

引用

汽车文摘 2022年第7期 33-41页

作者：李林润张建姜洪伟刘秋铮王宇中国第一汽车股份有限公司智能网联开发院长春130013 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室长春130013

针对车辆转弯运动导致直线运动学模型失真,进而带来的车辆纵向坡度估计误差问题,提出了基于转向补偿的纵向坡度估计方法。首先分析了车辆转向运动对车辆纵向加速度的影响机理,设计了基于侧向动力学模型的侧向速度观测器。在基于卡尔曼... 详细信息

针对车辆转弯运动导致直线运动学模型失真,进而带来的车辆纵向坡度估计误差问题,提出了基于转向补偿的纵向坡度估计方法。首先分析了车辆转向运动对车辆纵向加速度的影响机理,设计了基于侧向动力学模型的侧向速度观测器。在基于卡尔曼滤波的纵向坡度估计算法中引入侧向速度和横摆角速度,实现对输入信号的转向补偿;最后进行了仿真与实车测试,以验证算法的正确性。仿真和测试结果表明所提出算法能够保证纵向坡度估计的准确性:在直线行驶工况下,平均估计误差保持在0.01以内;在转弯工况下,估计结果的超调现象明显改善,超调量降低了66.7%,最大误差约为0.01。

关键词：纵向坡度估计侧向加速度估计卡尔曼滤波转向补偿

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

汽车摘挂挡噪声识别与分析系统设计

引用

汽车技术 2021年第2期 41-44页

作者：王继跃刘伟东吴亚军申春宝王泮震中国第一汽车股份有限公司新能源开发院长春130013 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室长春130013

在台架及整车标定的复杂声学环境下,针对双离合自动变速器(DCT)标定无法准确进行摘挂挡噪声识别与分析的问题,利用振动传感器、拨叉位置传感器、数据采集模块和噪声识别装置,搭建了摘挂挡噪声识别与分析系统。以某型DCT为例进行验证,结... 详细信息

在台架及整车标定的复杂声学环境下,针对双离合自动变速器(DCT)标定无法准确进行摘挂挡噪声识别与分析的问题,利用振动传感器、拨叉位置传感器、数据采集模块和噪声识别装置,搭建了摘挂挡噪声识别与分析系统。以某型DCT为例进行验证,结果表明,该系统实现了摘挂挡噪声的时域特性识别、异响点辅助分析、声强客观评价和振动噪声主观评价功能。

关键词：时域分析法摘挂挡噪声 LabVIEW

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：

通借通还

建议与咨询 留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案： 新增检索档案 确定 取消

请选择收藏分类： 新增自定义分类 确定 取消

通借通还

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：