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检索条件"机构=汽车振动噪声与安全综合控制技术国家重点实验室"
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平衡悬架钢板弹簧动态特性的研究
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机械工程学报 2016年 第6期52卷 153-158页
作者: 段亮 杨树凯 宋传学 范士琦 卢炳武 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室 长春130022 一汽技术中心汽车振动噪声与安全综合控制技术国家重点实验室 长春130022
在Adams/Chassis Leafspring专业模块自动生成钢板弹簧模型的基础上,考虑到该专业模块本质上是针对传统钢板弹簧建模所设计的,同时又存在板簧的端部接触和各片之间的摩擦等关键部分处理粗糙的问题,因此对模型的关键部分进行重新定义从... 详细信息
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某多轴商用车平衡悬架高精度建模与分析
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汽车工程 2016年 第2期38卷 229-233页
作者: 段亮 杨树凯 宋传学 范士琦 卢炳武 吉林大学 汽车仿真与控制国家重点实验室长春130022 汽车振动噪声与安全综合控制技术国家重点实验室 一汽技术中心长春130022
鉴于Adams/Chassis的Leafspring专业模块本质上是针对传统钢板弹簧的建模,且对板簧端部接触和各片之间摩擦的定义比较粗糙,本文中在采用Leafspring专业模块自动生成钢板弹簧模型的基础上,对其某些部分进行了合理修正和重新定义,获得了... 详细信息
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电动汽车低速提示音系统的法规适应性研究
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汽车工程 2020年 第8期42卷 1110-1116,1138页
作者: 曹蕴涛 汤乐超 刘英杰 中国第一汽车集团有限公司研发总院 长春130013 汽车振动噪声与安全综合控制技术国家重点实验室 长春130011
本文首先阐述了国家标准规定的电动汽车低速提示音调试方法和过程,并重点论述了低速提示音频谱能量分布对车外噪声最低限值和车内声音品质的影响,提出了一种低速提示音声品质评价方法。测试评价结果表明,通过改进低速提示音在车速变化... 详细信息
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燃烧系统对汽油早喷压燃燃烧特性影响的模拟
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内燃机学报 2024年 第3期42卷 216-225页
作者: 李金成 段加全 宫艳峰 钱丁超 郎茂春 苏岩 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室 吉林长春130000 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室 吉林长春130022
以ZR180单缸柴油机为原型,利用三维流体动力学软件CONVERGE建立仿真模型,研究不同燃烧形状、进气道形状和喷油器位置对汽油早喷压燃发动机工作状态和燃烧特性的影响.计算结果表明:进气流动对汽油早喷压燃工作状态有明显影响,采用切向... 详细信息
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柴油喷射时刻及汽油比例对均质混合气引燃模式排放性能的影响
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吉林大学学报(工学版) 2022年 第1期52卷 37-45页
作者: 苏岩 王博 刘宇 解方喜 胡云峰 段加全 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室 长春130022 中国一汽集团公司汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室 长春130011
在均质混合气引燃模式下,研究了不同汽油比例和柴油喷射时刻对燃烧、常规气体和微粒的影响。发动机转速设定为1600 r/min,设定循环喷油量总热值为原机50%负荷工况喷油总热值,设定汽油比例为65%、70%、75%,柴油主喷时刻为−10°CA、−5... 详细信息
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EGR协同点火对火花辅助压燃汽油机性能的影响
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吉林大学学报(工学版) 2023年 第1期53卷 31-40页
作者: 周遊 洪伟 解方喜 苏岩 刘宇 李小平 段加全 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室 长春130022 中国第一汽车集团有限公司汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室 长春130022
研究了EGR率及点火时刻对火花辅助压燃(SACI)燃烧及排放特性的影响,分析了SACI模式下放热模式切换时刻与燃烧参数之间的关系。结果表明,外部废弃再循环(EGR)可以有效降低SACI燃烧压力升高率,在抑制爆震的同时起到了改善燃油经济性和NOx... 详细信息
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自相似分层蜂窝结构多碰撞工况耐撞性研究
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汽车工程 2022年 第6期44卷 886-892,908页
作者: 马芳武 孙昊 梁鸿宇 马文婷 王强 蒲永锋 吉林大学 汽车仿真与控制国家重点实验室长春130022 中国第一汽车股份有限公司研发总院 长春130013 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室 长春130011
受马尾植物的启发,本文中提出了一种仿生自相似分层蜂窝结构,基于试验验证的有限元模型,对比分析了这种新型结构与传统蜂窝结构在多角度斜向碰撞工况下的耐撞性能,包括变形模式、应力应变曲线和吸能特性。结果表明:自相似分层蜂窝结构... 详细信息
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一种基于转向意图的车辆敏捷性控制策略
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吉林大学学报(工学版) 2023年 第5期53卷 1257-1263页
作者: 陈磊 王杨 董志圣 宋亚奇 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室 长春130011 浙江孔辉汽车科技有限公司 浙江湖州313002
为提高车辆紧急转向时的敏捷性和安全性,提出了一种以主动横向稳定杆系统为执行部件的基于转向意图的车辆敏捷性控制策略。对车辆转向时轮荷转移的侧倾动力学机理进行分析,开发了一种改进的驾驶员转向意图识别方法。根据转向意图和车辆... 详细信息
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燃烧结构对中负荷反应活性控制压燃发动机影响的模拟研究
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内燃机工程 2024年 第1期45卷 18-27,36页
作者: 郎茂春 苏岩 王耀东 沈博 张玉林 钱丁超 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室 长春130022 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室 长春130000
通过机理耦合和自动优化构建了包含重质柴油成分的多组分汽油/柴油替代物反应机理。将机理与CONVERGE耦合,构建了包含原机omega型燃烧系统(omega combustion system,OMECS)、分离式涡流燃烧系统(separated swirl combustion system,... 详细信息
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悬架液压衬套的液固耦合建模及动态特性分析
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中国机械工程 2013年 第7期24卷 857-861页
作者: 马天飞 刘亚川 乔雪冰 王彦会 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室 长春130022 一汽集团汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室 长春130011
传统橡胶衬套由于自身属性的限制,不能同时降低低频抖动和隔离高频振动,而液压衬套可以较好地解决这个问题。结合某乘用车悬架系统采用的液压衬套,介绍液压衬套的结构和工作原理,阐述其动态特性参数动刚度和阻尼滞后角的物理意义。在AME... 详细信息
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