检索结果-内蒙古大学图书馆

农业装备与车辆工程 2020年第10期58卷 118-122页

作者：李守魁秦宾李彬中国第一汽车股份有限公司研发总院汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室吉林省长春市130011

针对某小型SUV车内异常轰鸣噪声,通过对噪声进行测试数据滤波分析和声音信号回放识别,确定车内噪声频率特征。利用噪声振动相关性分析和结构模态分析方法识别噪声声源和传播路径,并针对该小型SUV车内异常轰鸣噪声,从声源和传播途径方面... 详细信息

针对某小型SUV车内异常轰鸣噪声,通过对噪声进行测试数据滤波分析和声音信号回放识别,确定车内噪声频率特征。利用噪声振动相关性分析和结构模态分析方法识别噪声声源和传播路径,并针对该小型SUV车内异常轰鸣噪声,从声源和传播途径方面提出了解决方法。分析结果表明,空调压缩机安装支架、制冷管路振动是车内异常轰鸣的主要噪声源,空调管路与车身纵梁连接点是主要传递路径。通过优化空调管路与车身纵梁的连接方式、增加隔振措施等方案,解决车内异常轰鸣噪声问题。该案例给由空调系统振动产生的车内轰鸣噪声的解决提供了思路。

关键词：轰鸣噪声噪声源传递路径控制 SUV

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汽车远程诊断技术研究

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汽车文摘 2020年第11期 25-28页

作者：洪宇孙宗姚金钊周幸达张赫张文杰郭宗宾中国第一汽车股份有限公司智能网联开发院长春130013 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室长春130013

随着5G通讯技术的快速发展,远程诊断技术逐渐成为汽车领域诊断技术发展的主要方向。远程诊断架构主要包括车端、云端、车云通讯协议3部分,云端主要实现ODX、OTX文件的编辑和推送,通过车云协议发送到车端执行,同时车端将诊断运行反馈给... 详细信息

随着5G通讯技术的快速发展,远程诊断技术逐渐成为汽车领域诊断技术发展的主要方向。远程诊断架构主要包括车端、云端、车云通讯协议3部分,云端主要实现ODX、OTX文件的编辑和推送,通过车云协议发送到车端执行,同时车端将诊断运行反馈给云端。远程诊断技术的应用,使操作者不必在车辆现场仅通过远程技术手段就能对车辆进行诊断,解决了对车辆实时性诊断的需求。

关键词：汽车远程诊断 ODX OTX

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乘用车冷却风扇气动噪声模拟技术研究

乘用车冷却风扇气动噪声模拟技术研究

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2020中国汽车工程学会年会暨展览会

作者：马金英马龙林杰刚侯杭生杨鹏中国第一汽车集团股份有限公司研发总院汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室

本文研究了乘用车冷却风扇的气动噪声数值计算方法。针对轴流风扇BPF噪声(Blade Passing Frequency Noise)和宽频噪声(Broadband Noise),选择声类比模型法进行模拟。首先采用LES方法计算风扇瞬态流场,应用滑移网格方法模拟风扇叶片的转... 详细信息

本文研究了乘用车冷却风扇的气动噪声数值计算方法。针对轴流风扇BPF噪声(Blade Passing Frequency Noise)和宽频噪声(Broadband Noise),选择声类比模型法进行模拟。首先采用LES方法计算风扇瞬态流场,应用滑移网格方法模拟风扇叶片的转动,准确预测叶片表面的静压波动。之后结合声类比理论,用Ffowcs Williams&Hawkings (FW-H)方程求解远场噪声。运用此方法,计算了叶形优化前后两款风扇,通过快速样件单体试验验证,此种方法对于噪声的预测是合理的,可为前期方案优化提供重要参考。

关键词：冷却风扇气动噪声 BPF噪声宽频噪声声类比方法

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乘用车冷却风扇气动噪声模拟技术研究

乘用车冷却风扇气动噪声模拟技术研究

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SAECCE2020中国汽车工程学会年会

作者：马金英马龙林杰刚侯杭生杨鹏中国第一汽车集团股份有限公司研发总院汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室

本文研究了乘用车冷却风扇的气动噪声数值计算方法。针对轴流风扇 BPF 噪声(Blade Passing Frequency Noise)和宽频噪声(Broadband Noise)，选择声类比模型法进行模拟。首先采用LES方法计算风扇瞬态流场，应用滑移网格方法模拟风扇叶片... 详细信息

本文研究了乘用车冷却风扇的气动噪声数值计算方法。针对轴流风扇 BPF 噪声(Blade Passing Frequency Noise)和宽频噪声(Broadband Noise)，选择声类比模型法进行模拟。首先采用LES方法计算风扇瞬态流场，应用滑移网格方法模拟风扇叶片的转动，准确预测叶片表面的静压波动。之后结合声类比理论，用Ffowcs Williams&Hawkings(FW-H)方程求解远场噪声。运用此方法，计算了叶形优化前后两款风扇，通过快速样件单体试验验证，此种方法对于噪声的预测是合理的，可为前期方案优化提供重要参考。

关键词：冷却风扇气动噪声 BPF噪声宽频噪声声类比方法

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加速行驶车内噪声线性度评价方法研究及应用

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汽车实用技术 2020年第12期45卷 154-157页

作者：仲崇发卢炳武毕金亮张智中国第一汽车股份有限公司研发总院吉林长春130013 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室吉林长春130013

为有效评价加速行驶车内噪声线性度,建立了一种基于客观参数的回归模型。首先以18款市场主流车型的加速行驶车内噪声主客观试验结果为研究对象,通过最小二乘法对客观试验结果进行一元线性回归拟合,计算出最大偏差、平均绝对偏差和确定... 详细信息

为有效评价加速行驶车内噪声线性度,建立了一种基于客观参数的回归模型。首先以18款市场主流车型的加速行驶车内噪声主客观试验结果为研究对象,通过最小二乘法对客观试验结果进行一元线性回归拟合,计算出最大偏差、平均绝对偏差和确定系数三项线性度评价参数,然后基于加速车内噪声线性度主观评价结果,构建出主客观回归模型。最后以某C级SUV加速行驶车内噪声线性度优化案例,证明了该方法的有效性及合理性。

关键词：加速车内噪声线性度主客观试验回归分析

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国内外连续玻纤增强热塑性复合材料现状

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汽车文摘 2020年第9期 12-16页

作者：王昌斌方程李晔中国第一汽车股份有限公司材料与轻量化研究院长春130011 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室长春130013

综述热塑性复合材料的优势、增强纤维长度对产品机械性能和可成型结构复杂程度的影响及其在国内外的应用趋势。从国内外连续纤维增强热塑性复合材料的设备生产商、原材料生产商及国内产品供应商等方面介绍了国内外在相关领域的发展情况... 详细信息

综述热塑性复合材料的优势、增强纤维长度对产品机械性能和可成型结构复杂程度的影响及其在国内外的应用趋势。从国内外连续纤维增强热塑性复合材料的设备生产商、原材料生产商及国内产品供应商等方面介绍了国内外在相关领域的发展情况,并详细介绍国内外主机厂在不同车型上的实际应用、国内研究机构和产品供应商的研究进展。

关键词：连续纤维热塑性复合材料玻纤

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乘用车悬架系统道路模拟试验台的研究

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汽车文摘 2020年第6期 49-52页

作者：杜书巫洋刘明刘志远卢青天中国一汽股份有限公司研发总院CAE研究所整车道路模拟试验室汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室长春130013

通过设计乘用车悬架系统(以下简称悬架)固定系统,基于道路模拟试验系统,应用远程参数控制(RPC)模拟迭代等技术,搭建悬架道路模拟试验台进行试验。结果表明,该试验台能成功进行悬架系统道路模拟试验,也验证了设计的悬架固定系统稳定可靠。

关键词：悬架系统道路模拟试验系统悬架固定系统模拟迭代

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汽车减振器低温异响问题研究

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汽车科技 2020年第2期 15-20页

作者：刘祖斌曹春雨刘振宏张坤超中国第一汽车集团有限公司研发总院长春130013 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室长春130011 中国第一汽车集团有限公司研发总院NVH研究所

针对某车型右后减振器异响问题,分别从源和传递路径做了系统的理论分析和试验验证,确定了减振器低温下异常振动和轮罩刚度弱是减振器异响根本原因。为了从工程设计和产品管控上彻底规避减振器异响问题,制定减振器单体台架试验方法和相... 详细信息

针对某车型右后减振器异响问题,分别从源和传递路径做了系统的理论分析和试验验证,确定了减振器低温下异常振动和轮罩刚度弱是减振器异响根本原因。为了从工程设计和产品管控上彻底规避减振器异响问题,制定减振器单体台架试验方法和相应的控制指标,同时对传递路径的关键影响因素提出了结构设计建议及目标。

关键词：减振器异响车身刚度传递路径分析控制指标

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基于二次优化法的铝合金车架可靠优化设计研究

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机电工程 2019年第11期36卷 1119-1125页

作者：李皓王震虎李落星朱学武湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室湖南长沙410082 湖南大学机械与运载工程学院湖南长沙410082 中国第一汽车集团有限公司研发总院汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室吉林长春130011

针对基于可靠性的多目标优化过程中,解收敛过早且计算效率低下的问题,提出了基于可靠性的二次优化法。根据Pareto前沿解单位法向量来计算多个优化目标的权系数,使用序列二次规划法对多目标优化结果进行了二次优化,并通过矩方法进行了可... 详细信息

针对基于可靠性的多目标优化过程中,解收敛过早且计算效率低下的问题,提出了基于可靠性的二次优化法。根据Pareto前沿解单位法向量来计算多个优化目标的权系数,使用序列二次规划法对多目标优化结果进行了二次优化,并通过矩方法进行了可靠性分析;以某铝合金新能源汽车车架为例,结合试验设计、近似建模、二次优化法和矩方法,以零件壁厚为设计变量,一阶弯扭模态频率和弯曲刚度为约束,铝合金车架质量和扭转刚度作为优化目标,进行了多目标可靠性优化设计。研究结果表明:二次优化法使最优解落在约束边界,解决了基于可靠性的多目标收敛过早的问题;矩方法在保证可靠性优化精度的同时提高了优化效率;与原设计相比,优化后的铝合金车架扭转刚度提高12.96%,车架总质量减小5.41 kg。

关键词：铝合金车架矩方法多目标优化二次优化法

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某轿车离合器不平整度引起的爬行抖动研究

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汽车科技 2020年第1期 18-21页

作者：刘文军陈晓梅毕金亮王明正宋福强中国第一汽车股份有限公司研发总院NVH研究所长春130013 中国第一汽车股份有限公司研发总院长春130013 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室长春130011

某轿车采用双离合变速器,在起步爬行工况存在明显的整车抖动现象,并且导致变速器异响。本文通过试验分析手段发现整车抖动频率与发动机转速、输入轴转速以及转速差相关,结合离合器颤振的发生机理和发生条件,得出离合器执行过程中压力变... 详细信息

某轿车采用双离合变速器,在起步爬行工况存在明显的整车抖动现象,并且导致变速器异响。本文通过试验分析手段发现整车抖动频率与发动机转速、输入轴转速以及转速差相关,结合离合器颤振的发生机理和发生条件,得出离合器执行过程中压力变化引起的颤振是整车爬行抖动的主要原因,离合器压力变化主要与本身结构参数—离合器不平整度(MGF)相关,通过整车试验方法和主观评价方法分析不同的离合器MGF值对整车抖动的影响,从而获得最优MGF值,有效解决该车抖动问题。

关键词：爬行抖动压力变化不平整度

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