检索结果-内蒙古大学图书馆

汽车文摘 2022年第12期 14-21页

作者：宋芳张宇鹏梁士福李想中国第一汽车股份有限公司新能源开发院长春130013 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室长春130013

电动汽车高压安全技术是影响电动汽车产业化的关键技术之一,对保障驾乘人员安全具有重要意义。首先,介绍了高压安全的技术体系,如何从整体上形成完善的触电防护机制。其次,对高压安全每一项技术措施,包括绝缘电阻、绝缘监测、电位均衡... 详细信息

电动汽车高压安全技术是影响电动汽车产业化的关键技术之一,对保障驾乘人员安全具有重要意义。首先,介绍了高压安全的技术体系,如何从整体上形成完善的触电防护机制。其次,对高压安全每一项技术措施,包括绝缘电阻、绝缘监测、电位均衡等技术从技术要求、实现方法到注意事项进行了详尽的阐述说明。最后,对高压安全技术未来的发展方向进行了展望与预测。

关键词：电动汽车高压安全触电

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基于转向补偿的车辆纵向坡度估计

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汽车文摘 2022年第7期 33-41页

作者：李林润张建姜洪伟刘秋铮王宇中国第一汽车股份有限公司智能网联开发院长春130013 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室长春130013

针对车辆转弯运动导致直线运动学模型失真,进而带来的车辆纵向坡度估计误差问题,提出了基于转向补偿的纵向坡度估计方法。首先分析了车辆转向运动对车辆纵向加速度的影响机理,设计了基于侧向动力学模型的侧向速度观测器。在基于卡尔曼... 详细信息

针对车辆转弯运动导致直线运动学模型失真,进而带来的车辆纵向坡度估计误差问题,提出了基于转向补偿的纵向坡度估计方法。首先分析了车辆转向运动对车辆纵向加速度的影响机理,设计了基于侧向动力学模型的侧向速度观测器。在基于卡尔曼滤波的纵向坡度估计算法中引入侧向速度和横摆角速度,实现对输入信号的转向补偿;最后进行了仿真与实车测试,以验证算法的正确性。仿真和测试结果表明所提出算法能够保证纵向坡度估计的准确性:在直线行驶工况下,平均估计误差保持在0.01以内;在转弯工况下,估计结果的超调现象明显改善,超调量降低了66.7%,最大误差约为0.01。

关键词：纵向坡度估计侧向加速度估计卡尔曼滤波转向补偿

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智能网联时代汽车智能座舱操作系统的发展

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汽车文摘 2022年第5期 1-6页

作者：李丹郑红丽回姝顾莹中国第一汽车股份有限公司智能网联开发院长春130013 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室长春130013

随着智能座舱领域以及驾驶辅助功能的不断升级,必然伴随传感器数量的提高、芯片算力要求的提高,基于软件定义汽车的共识,芯片、操作系统、中间件、应用算法软件、数据是实现智能座舱的关键因素。对汽车的架构及座舱的实现方式进行梳理,... 详细信息

随着智能座舱领域以及驾驶辅助功能的不断升级,必然伴随传感器数量的提高、芯片算力要求的提高,基于软件定义汽车的共识,芯片、操作系统、中间件、应用算法软件、数据是实现智能座舱的关键因素。对汽车的架构及座舱的实现方式进行梳理,同时结合一汽红旗H9、E-HS9车型的实践,对汽车座舱操作系统的现状和趋势进行分析,探讨在新一轮科技和产业发展中的应对战略。

关键词：智能网联汽车智能座舱操作系统

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燃料电池汽车动力系统功能分析及仿真研究

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汽车文摘 2022年第3期 12-18页

作者：伍庆龙于长虹王燕刘力源中国第一汽车股份有限公司新能源开发院长春130013 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室长春130013

本文通过介绍燃料电池汽车动力系统的构型方案,分析了燃料电池汽车的系统功能、驾驶模式以及控制策略。基于CRUISE仿真软件,搭建了某款燃料电池样车的整车及动力系统模型,在NEDC工况下进行了性能仿真计算分析。结果表明,在样车开发设计... 详细信息

本文通过介绍燃料电池汽车动力系统的构型方案,分析了燃料电池汽车的系统功能、驾驶模式以及控制策略。基于CRUISE仿真软件,搭建了某款燃料电池样车的整车及动力系统模型,在NEDC工况下进行了性能仿真计算分析。结果表明,在样车开发设计阶段,利用仿真软件对其进行计算研究,可以提前起到预测车辆性能指标的作用。同时在文章结尾,对燃料电池汽车的发展进行了展望,提出了相关建议,为工程设计人员提供参考和借鉴。

关键词：燃料电池汽车动力系统构型方案功能分析建模仿真

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基于大数据的车用动力电池开路电压估计方法研究

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汽车文摘 2022年第4期 24-29页

作者：潘垂宇李雪许立超张志陈雷中国第一汽车股份有限公司新能源开发院长春130013 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室长春130013

开路电压是电动汽车动力电池的重要参数之一,对电池电量(SOC)参数的估计具有关键作用。然而,在电动汽车实际使用过程中,动力电池的稳定开路电压状态却往往很难得到。传统的试验获取开路电压的方法难以满足动力电池复杂的实际工况条件。... 详细信息

开路电压是电动汽车动力电池的重要参数之一,对电池电量(SOC)参数的估计具有关键作用。然而,在电动汽车实际使用过程中,动力电池的稳定开路电压状态却往往很难得到。传统的试验获取开路电压的方法难以满足动力电池复杂的实际工况条件。为准确获取实车动力电池的开路电压值,通过大数据分析电动汽车在充电完成状态及下次启动状态的动力电池电压状况,利用随机森林回归(RFR)算法预测动力电池电压变化特性,实现了对充电完成状态的开路电压预估,估计精度可以达到87%,为SOC标定、电池等效电路参数辨识和SOH估计工作实现奠定了基础。

关键词：动力电池大数据充电电压恢复率开路电压

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48V轻混汽车控制策略分析及研究

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汽车文摘 2022年第2期 24-30页

作者：于长虹伍庆龙王燕中国第一汽车股份有限公司新能源开发院长春130013 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室长春130013

本文对48 V轻混汽车的整车控制策略进行了分析和研究,绘制了48 V动力系统的拓扑结构并描述了运行原理,搭建了48 V轻混汽车的仿真模型。开发了车辆上电控制策略、发动机起停策略、动力系统扭矩计算及分配控制策略,分析了换挡控制、制动... 详细信息

本文对48 V轻混汽车的整车控制策略进行了分析和研究,绘制了48 V动力系统的拓扑结构并描述了运行原理,搭建了48 V轻混汽车的仿真模型。开发了车辆上电控制策略、发动机起停策略、动力系统扭矩计算及分配控制策略,分析了换挡控制、制动能量回收以及安全跛行控制策略。同时,针对未来48 V汽车与智能网联相结合的控制策略进行了研究,包括主动预测的起停策略以及智能能量管理控制策略,为工程设计人员提供参考。

关键词： 48V轻混汽车动力系统控制策略智能控制能量管理

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乘用车轮毂电机应用技术综述

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汽车文摘 2022年第4期 1-6页

作者：于长虹张春才李大鹏刘赫张尚明刘昊齐中国第一汽车股份有限公司新能源开发院长春130013 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室长春130013

由轮毂电机驱动的一体化电动底盘技术是未来新能源汽车模块化设计的重要方向之一,本文介绍了轮毂电机技术发展史及应用现状,探讨了簧下质量对平顺性的影响、轮毂电机应用于非独立悬架和簧下质量增大对轮辋结构件冲击载荷的关键问题,并... 详细信息

由轮毂电机驱动的一体化电动底盘技术是未来新能源汽车模块化设计的重要方向之一,本文介绍了轮毂电机技术发展史及应用现状,探讨了簧下质量对平顺性的影响、轮毂电机应用于非独立悬架和簧下质量增大对轮辋结构件冲击载荷的关键问题,并对轮毂电机与底盘集成、分布式驱动控制及车轮大转角核心技术进行阐述。同时,展望了未来轮毂电机直驱技术应用于乘用车的发展方向。

关键词：新能源汽车一体化电动底盘轮毂电机分布式驱动

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面向智能驾驶的多源传感融合技术综述

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汽车文摘 2022年第12期 29-35页

作者：曹礼军魏源伯王祎男关瀛洲中国第一汽车股份有限公司创新技术研究院长春130013 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室长春130013

多源传感融合技术在智能驾驶系统中是不可或缺的重要一环,旨在提升整体感知精度、鲁棒性及整车的安全性,扩大感知覆盖范围。总结智能驾驶多源传感融合技术发展现状及技术趋势,从融合算法、融合层次和传感器角度进行了系统性梳理。首先,... 详细信息

多源传感融合技术在智能驾驶系统中是不可或缺的重要一环,旨在提升整体感知精度、鲁棒性及整车的安全性,扩大感知覆盖范围。总结智能驾驶多源传感融合技术发展现状及技术趋势,从融合算法、融合层次和传感器角度进行了系统性梳理。首先,阐述了3种常见传感器的优劣势,其次,总结了融合算法的数据关联、航迹滤波核心技术,并对融合层次进行说明,最后,提出了感知融合向车路协同融合的发展趋势。

关键词：多源传感融合感知数据关联滤波算法智能驾驶

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AEB对偏置碰假人运动姿态及损伤分布的影响研究

AEB对偏置碰假人运动姿态及损伤分布的影响研究

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第18届中国CAE工程分析技术年会暨第4届中国数字仿真论坛

作者：高廷军王东辉刘维海鞠伟彭洪梅中国第一汽车股份有限公司研发总院汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室

随着汽车主被动安全技术的发展,自动紧急制动系统（Autonomous Emergency Braking,AEB）在汽车上应用越来越广泛。本文采用有限元仿真手段,使用Thums V503版本主动式人体模型和约束系统台车模型构建了包括车辆AEB和正面50%重叠移动渐进... 详细信息

随着汽车主被动安全技术的发展,自动紧急制动系统（Autonomous Emergency Braking,AEB）在汽车上应用越来越广泛。本文采用有限元仿真手段,使用Thums V503版本主动式人体模型和约束系统台车模型构建了包括车辆AEB和正面50%重叠移动渐进变形壁障碰撞（Mobile Progressive Deformable Barrier,MPDB）试验的全过程仿真模型,研究了佩戴主动安全带与普通安全带的两种不同类型假人[Thums 50（肌肉放松）,Thums 50（肌肉紧张）]通过AEB降低10km/h车速的坐姿离位情况,基于多种离位坐姿计算了碰撞过程假人的各部位损伤评价指标,并针对乘员的离位姿态与正常姿态进行约束系统一体化仿真,实现了乘员在多种离位姿态下均满足C-NCAP乘员安全评价高性能值要求。

关键词：紧急制动系统 Thums人体模型坐姿离位乘员损伤

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正面碰撞中Q3儿童假人损伤分析

正面碰撞中Q3儿童假人损伤分析

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2022中国汽车工程学会年会暨展览会

作者：胡海波赵紫剑刘维海彭洪梅吕哲宁中国第一汽车股份有限公司研发总院汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室

本文基于实际项目开发,分析了两种不同车型在应用2021年版《C-NCAP管理规则》清单中儿童座椅时Q3儿童假人的伤害情况。同时探究了儿童座椅五点式安全带的拉紧力对儿童保护效果的影响规律。根据法规的评价项对儿童假人头部、颈部、胸部... 详细信息

本文基于实际项目开发,分析了两种不同车型在应用2021年版《C-NCAP管理规则》清单中儿童座椅时Q3儿童假人的伤害情况。同时探究了儿童座椅五点式安全带的拉紧力对儿童保护效果的影响规律。根据法规的评价项对儿童假人头部、颈部、胸部进行系统的分析。结果表明,通过车辆安全带安装前向儿童座椅比通过ISOFIX安装的前向儿童座椅保护效果更好。若车辆后排空间充足,反向安装的儿童座椅保护效果优于前向安装的儿童座椅保护效果。五点式安全带拉紧力会影响儿童座椅对儿童的保护,在实际使用中应选择适当的安全带拉紧力对儿童进行约束。

关键词： Q3儿童儿童座椅安全带拉紧力儿童损伤

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