检索结果-内蒙古大学图书馆

汽车安全与节能学报 2024年第1期15卷 20-28页

作者：邬明宇郭沛林李耀超王仕伟侯杰危银涛清华大学智能绿色车辆与交通全国重点实验室(原汽车安全与节能国家重点实验室)北京100084 中国第一汽车股份有限公司研发总院长春130013 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点试验室长春130013

应用非线性空气弹簧模型,研究了空气悬架整车的动力学仿真和主观评价。结合空气弹簧频率、振幅相关性模型与Simulink仿真,给出了空气悬架整车7自由度模型,对比了不同路面情形下悬架动行程和簧上加速度的均方根值和功率谱密度。从时域和... 详细信息

应用非线性空气弹簧模型,研究了空气悬架整车的动力学仿真和主观评价。结合空气弹簧频率、振幅相关性模型与Simulink仿真,给出了空气悬架整车7自由度模型,对比了不同路面情形下悬架动行程和簧上加速度的均方根值和功率谱密度。从时域和频率2个角度分析了不同速度、路面及减振器阻尼情形下空气悬架整车的动态特性。对装有不同空气弹簧的整车进行主、客观试验测试。结果表明:悬架动行程预测误差小于7%,簧上位置加速度共振峰值预测误差小于6%,共振频率预测误差小于6%;从而验证了所提模型的普适性和精确性;反映了带空气悬架整车的动态特性,解释了平顺性主客观试验的机理。

关键词：车辆结构空气弹簧模型空气悬架动态特性平顺性主客观评价

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基于Payne效应的膜式空气弹簧非线性动刚度模型

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汽车工程 2022年第6期44卷 929-935,951页

作者：邬明宇陈志刚童浩王静尹航郑文博李耀禹真危银涛清华大学车辆与运载学院北京100084 中国第一汽车股份有限公司研发总院长春130013 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点试验室长春130013 科马智能悬架技术(青岛)有限公司青岛266300

本文中提出了一种考虑气囊橡胶Payne效应和热力学等效刚度阻尼滞回特性的膜式空气弹簧非线性动刚度模型,以解决空气弹簧动刚度非线性建模难题,并为气囊结构设计与材料选择提供理论依据。首先,通过示功试验对动刚度实部和虚部进行参数识... 详细信息

本文中提出了一种考虑气囊橡胶Payne效应和热力学等效刚度阻尼滞回特性的膜式空气弹簧非线性动刚度模型,以解决空气弹簧动刚度非线性建模难题,并为气囊结构设计与材料选择提供理论依据。首先,通过示功试验对动刚度实部和虚部进行参数识别,表明在小振幅下,气囊橡胶Payne效应会引起动刚度的增大,并验证了不同振幅和频率激励下模型的正确性。接着,从振幅和频率两个维度给出了各解耦变量贡献度变化趋势的物理解释。结果显示,气囊橡胶的Payne效应使动刚度实部随振幅增大而减小,虚部随振幅增大呈现先增大后逐渐减小的趋势;气体刚度和由热交换产生的等效阻尼会使动刚度实部随频率升高逐渐增大,虚部随频率升高先增大后减小。最后给出了一个反映橡胶气囊动刚度贡献率的膜式空气弹簧新的评价指标,可直接表征空气弹簧低幅动态性能和结构设计与材料选择的优劣。试验表明,该值主要随振幅增加明显下降,橡胶气囊在低振幅时产生的刚度不可忽视。

关键词： Payne效应热力学滞回特性非线性

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基于流固耦合方法的金属燃油箱防浪板焊点疲劳分析

基于流固耦合方法的金属燃油箱防浪板焊点疲劳分析

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2022中国汽车工程学会年会暨展览会

作者：李继川韩超纪英刘创举杨楠中国第一汽车股份有限公司研发总院汽车振动噪声和安全控制综合技术国家重点试验室

燃油箱防浪板的主要作用是减小车辆行驶时燃油晃荡产生的冲击载荷及噪声。燃油晃荡产生的循环冲击载荷会严重影响防浪板焊点疲劳寿命,焊点失效后防浪板跌落箱底会造成油箱噪声变大及漏液,影响车辆正常使用。本文基于流固耦合方法模拟台... 详细信息

燃油箱防浪板的主要作用是减小车辆行驶时燃油晃荡产生的冲击载荷及噪声。燃油晃荡产生的循环冲击载荷会严重影响防浪板焊点疲劳寿命,焊点失效后防浪板跌落箱底会造成油箱噪声变大及漏液,影响车辆正常使用。本文基于流固耦合方法模拟台架试验及道路耐久工况下燃油对防浪板循环冲击问题,利用Starccm+及Abaqus进行瞬态联合仿真,将流体域载荷实时传递到结构域,得出结构域每一时刻的应力场,同时将Femfat焊点模型引入结构域,基于Femfat焊点疲劳数据库计算焊点疲劳损伤值,评价焊点疲劳性能。利用此方法对某乘用车金属燃油箱防浪板结构进行改进,提高了焊点疲劳性能。

关键词：燃油箱流固耦合焊点疲劳

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空心薄壁铸铝副车架正向设计方法

空心薄壁铸铝副车架正向设计方法

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2021中国汽车工程学会年会暨展览会

作者：李继川朱学武韩超禹真中国第一汽车股份有限公司研发总院汽车振动噪声和安全控制综合技术国家重点试验室

铝合金材料代替传统钢材是目前汽车轻量化的重要手段之一,目前在高端乘用车领域使用日趋广泛。空心薄壁铸铝结构由于截面封闭,在同等质量下结构刚度最大,因此备受青睐。本文主要通过拓扑优化及自由尺寸优化技术,对乘用车某副车架进行正... 详细信息

铝合金材料代替传统钢材是目前汽车轻量化的重要手段之一,目前在高端乘用车领域使用日趋广泛。空心薄壁铸铝结构由于截面封闭,在同等质量下结构刚度最大,因此备受青睐。本文主要通过拓扑优化及自由尺寸优化技术,对乘用车某副车架进行正向设计,设计结构满足强度及耐久性要求,同时缩短设计开发周期,提高整车轻量化水平。

关键词：副车架空心铸造拓扑优化自由尺寸优化正向设计

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某乘用车加速工况前排车内轰鸣研究

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农业装备与车辆工程 2022年第6期60卷 83-86页

作者：井聚刘涛秦宾李守魁陈晓梅周涛汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点试验室吉林省长春市130011 中国第一汽车集团有限公司研发总院NVH研究所吉林省长春市130011

通过对某前置前驱乘用车的前副车架系统进行模态分析研究,发现其前横梁结构在107 Hz和116 Hz存在Z方向弯曲模态,从而导致车辆在3000~4000 r/min加速行驶过程中,车内前排乘员耳旁2阶噪声峰值69 dB(A),主观感受轰鸣声严重。通过使用动力... 详细信息

通过对某前置前驱乘用车的前副车架系统进行模态分析研究,发现其前横梁结构在107 Hz和116 Hz存在Z方向弯曲模态,从而导致车辆在3000~4000 r/min加速行驶过程中,车内前排乘员耳旁2阶噪声峰值69 dB(A),主观感受轰鸣声严重。通过使用动力吸振器抑制前副车架前横梁模态,使车内前排乘员耳旁2阶噪声降低10 dB(A),主观评价轰鸣声消失。

关键词：加速工况车内噪声共振副车架模态

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电动汽车电池包整车坠落球击试验仿真研究

电动汽车电池包整车坠落球击试验仿真研究

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2021中国汽车工程学会年会暨展览会

作者：彭亮朱学武韩超路胜利朱伟赵星明孙佳兴中国第一汽车股份有限公司研发总院汽车振动噪声和安全控制综合技术国家重点试验室

针对新能源电动汽车电池包托底安全性开发需求,以某大型电动SUV为研究对象,建立整车虚拟试验场动力学模型和精细化电池包模型,进行了整车坠落球击工况下的电池包安全性分析,通过与实车试验结果对比可知,仿真模型与方法精度较高。在此基... 详细信息

针对新能源电动汽车电池包托底安全性开发需求,以某大型电动SUV为研究对象,建立整车虚拟试验场动力学模型和精细化电池包模型,进行了整车坠落球击工况下的电池包安全性分析,通过与实车试验结果对比可知,仿真模型与方法精度较高。在此基础上,分析评估不同坠落球击工况参数的工况强度,同时提出了一种关联整车试验的电池包系统台架验证方法。

关键词：电池包托底坠落球击整车虚拟仿真安全性分析轮胎模型

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乘用车悬架系统道路模拟试验台的研究

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汽车文摘 2020年第6期 49-52页

作者：杜书巫洋刘明刘志远卢青天中国一汽股份有限公司研发总院CAE研究所整车道路模拟试验室汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室长春130013

通过设计乘用车悬架系统(以下简称悬架)固定系统,基于道路模拟试验系统,应用远程参数控制(RPC)模拟迭代等技术,搭建悬架道路模拟试验台进行试验。结果表明,该试验台能成功进行悬架系统道路模拟试验,也验证了设计的悬架固定系统稳定可靠。

关键词：悬架系统道路模拟试验系统悬架固定系统模拟迭代

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乘用车整车误用试验轴头载荷仿真研究

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汽车技术 2015年第11期 34-38页

作者：程稳正曹正林赵晋中国第一汽车股份有限公司技术中心汽车振动噪声和安全控制综合技术国家重点试验室

以某C级轿车为研究对象,建立考虑强非线性特征的整车极限误用工况全柔性仿真模型,按规范进行两种误用试验的仿真研究,得到轴头载荷,并与同工况实车测试进行对比研究。模型计算精度达到设计要求,表明这种在车型开发早期获取误用试验轴头... 详细信息

以某C级轿车为研究对象,建立考虑强非线性特征的整车极限误用工况全柔性仿真模型,按规范进行两种误用试验的仿真研究,得到轴头载荷,并与同工况实车测试进行对比研究。模型计算精度达到设计要求,表明这种在车型开发早期获取误用试验轴头载荷的仿真方法有效可行。

关键词：误用试验轴头载荷虚拟试验乘用车

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轮胎锥度效应及角度效应对车辆直行性能影响研究

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汽车技术 2015年第9期 59-62页

作者：金凌鸽秦民中国第一汽车股份有限公司汽车振动噪声和安全控制综合技术国家重点实验室

根据轮胎锥度效应及角度效应的产生机理,建立了相应的轮胎特性模型,通过对轮胎性能的测试及车辆动力学建模分析,阐明了轮胎锥度效应及角度效应对车辆直行性能的影响规律。研究结果表明,轮胎的锥度效应对车辆直行性能影响很大,需对其进... 详细信息

根据轮胎锥度效应及角度效应的产生机理,建立了相应的轮胎特性模型,通过对轮胎性能的测试及车辆动力学建模分析,阐明了轮胎锥度效应及角度效应对车辆直行性能的影响规律。研究结果表明,轮胎的锥度效应对车辆直行性能影响很大,需对其进行限值要求,而角度效应对车辆直行性能影响较小。

关键词：轮胎锥度效应角度效应车辆性能直行性能

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基于实测路谱的比利时路面载荷预测与试验对比研究

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汽车技术 2014年第8期 46-49,55页

作者：王长明曹正林李响刘再生赵晋中国第一汽车股份有限公司技术中心汽车振动噪声和安全控制综合技术国家重点实验室

基于某C级轿车实测数据在ADAMS/car中建立了整车多体动力学模型和虚拟2D比利时试验场路面模型,并以该路面耐久性行驶工况为输入条件,结合多体仿真、载荷虚拟迭代和道路载荷数据采集等技术获取了路面车辆的工作载荷。试验结果表明,比利... 详细信息

基于某C级轿车实测数据在ADAMS/car中建立了整车多体动力学模型和虚拟2D比利时试验场路面模型,并以该路面耐久性行驶工况为输入条件,结合多体仿真、载荷虚拟迭代和道路载荷数据采集等技术获取了路面车辆的工作载荷。试验结果表明,比利时路面载荷预测仿真结果与测试结果在时域、幅值频次趋势基本一致,该方法可有效预测比利时路面车辆的动态载荷,同时可为整车及零部件的疲劳寿命分析和结构优化提供载荷输入条件。

关键词：数字化路面载荷预测多体仿真

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