检索结果-内蒙古大学图书馆

汽车技术 2020年第10期 27-32页

作者：王振喜冯朋朋王谋举刘兰松刘道远欣白宇中国第一汽车股份有限公司研发总院长春130013 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室长春130013

以全球轻型汽车测试循环(WLTC)为基础,研究了不同阶段颗粒物数量的分布特性,对发动机原始颗粒物排放进行优化,并在整车WLTC排放测试中进行了验证和进一步优化。结果表明:喷油时刻、喷油压力、喷油比例、喷油次数等因素对涡轮增压直喷(GD... 详细信息

以全球轻型汽车测试循环(WLTC)为基础,研究了不同阶段颗粒物数量的分布特性,对发动机原始颗粒物排放进行优化,并在整车WLTC排放测试中进行了验证和进一步优化。结果表明:喷油时刻、喷油压力、喷油比例、喷油次数等因素对涡轮增压直喷(GDIT)发动机的颗粒物排放产生影响;通过发动机原始排放优化,以及在不同工况下使用多次喷射等策略能够大幅降低颗粒物排放量,满足排放法规限值要求;随着行驶里程的增加,WLTC测试颗粒物排放呈下降趋势。

关键词：颗粒物冷起动多次喷射喷油压力喷油时刻

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轮胎高速力学特性影响因素研究

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汽车技术 2020年第7期 45-51页

作者：李论张保军吕满意王伟冯勇中国第一汽车股份有限公司研发总院长春130013 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室长春130013

为分析轮胎高速力学特性的影响因素,对不同状态(稳态、准稳态、瞬态)、不同试验条件(气压、载荷、滚动速度、加载速率、加载方式)下轮胎的力学特性进行了试验研究,并研究了不同磨耗条件下轮胎力学特性的变化情况,结果表明:准稳态试验方... 详细信息

为分析轮胎高速力学特性的影响因素,对不同状态(稳态、准稳态、瞬态)、不同试验条件(气压、载荷、滚动速度、加载速率、加载方式)下轮胎的力学特性进行了试验研究,并研究了不同磨耗条件下轮胎力学特性的变化情况,结果表明:准稳态试验方法合理可行;在准稳态试验过程中,应严格控制试验条件;胎面磨损对侧偏刚度和回正刚度影响较大。

关键词：轮胎高速力学特性影响因素准稳态试验

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增压发动机排气管前端法兰结合面高温密封问题研究

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汽车工艺与材料 2021年第10期 7-11页

作者：武斌蔡存朋曹正林李康沈宇航谢晓峰中国第一汽车股份有限公司研发总院长春130013 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室长春130013

针对某直喷增压发动机排气管前端法兰与增压器法兰结合面漏气问题,通过数字化CAE仿真手段,复现法兰结合面在发动机工作时的变形情况和金属垫片密封情况,发现漏气的真实原因,即高温、法兰结合面挤压变形双重作用导致垫片密封环凸筋结构... 详细信息

针对某直喷增压发动机排气管前端法兰与增压器法兰结合面漏气问题,通过数字化CAE仿真手段,复现法兰结合面在发动机工作时的变形情况和金属垫片密封情况,发现漏气的真实原因,即高温、法兰结合面挤压变形双重作用导致垫片密封环凸筋结构被破坏。开展法兰结合面密封性能优化研究,得到最经济的结构改进方案,使法兰结合面对垫片的挤压变形降低46%,一次通过发动机冷热冲击试验验证,解决漏气问题。

关键词：密封 CAE 仿真法兰结合面金属垫片高温挤压变形

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虚拟测试技术在发动机开发中应用研究

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汽车文摘 2021年第7期 12-16页

作者：张文韬祝遵祥周天鹏徐宁宁胡平郝伟闫涛中国第一汽车股份有限公司研发总院长春130013 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室长春130013

随着数字化的发展,数字主线和数字孪生技术在制造业被广泛应用。为了缩短汽车发动机的试验开发周期,降低开发和验证的成本,基于模型与硬件相结合的虚拟测试技术广泛应用在汽车发动机开发中。通过物理模型的搭建、实时模型的转化、软硬... 详细信息

随着数字化的发展,数字主线和数字孪生技术在制造业被广泛应用。为了缩短汽车发动机的试验开发周期,降低开发和验证的成本,基于模型与硬件相结合的虚拟测试技术广泛应用在汽车发动机开发中。通过物理模型的搭建、实时模型的转化、软硬件集成环境的搭建和虚拟环境测试验证,阐述了发动机的虚拟测试原理和流程,并进行VVT扫描与点火角扫描应用案例探索研究,验证了虚拟测试方法论的有效性。

关键词：虚拟测试实时模型预标定发动机

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基于永磁同步电机阶次噪声控制的电磁力分析

基于永磁同步电机阶次噪声控制的电磁力分析

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2022中国汽车工程学会年会暨展览会

作者：蔡辉牛文博王刚何洪源林展汐中国第一汽车股份有限公司研发总院汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室中国第一汽车股份有限公司新能源研究院

电机气隙磁场中各次谐波磁场相互作用产生的径向力是永磁同步电机产生高频阶次噪声的激励源。本文提出一种径向力分析及评价方法,并用该方法对某电机电磁方案进行NVH评价,电机噪声仿真及台架试验结果均显示该方法计算的电磁径向力与电... 详细信息

电机气隙磁场中各次谐波磁场相互作用产生的径向力是永磁同步电机产生高频阶次噪声的激励源。本文提出一种径向力分析及评价方法,并用该方法对某电机电磁方案进行NVH评价,电机噪声仿真及台架试验结果均显示该方法计算的电磁径向力与电机辐射噪声规律一致,验证了该方法的有效性。一个力波范围内的合力可作为前期电磁方案优化工作的优化目标。

关键词：永磁同步电机径向电磁力评价方法

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正面全宽碰撞试验前排假人腿部保护性能优化

正面全宽碰撞试验前排假人腿部保护性能优化

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2021中国汽车工程学会年会暨展览会

作者：吴祥君鞠伟刘维海王东辉中国第一汽车集团有限公司汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室

某车型在C-NCAP正面全宽碰撞试验中,乘员侧假人脚部出现明显的前向滑动,小腿与仪表板直接撞击接触,致使大腿膝部滑移量及小腿下部TI值超标,仅得到0.11分。分析后决定采用地毯增加搁脚面的方式改善脚部约束,通过仿真对搁脚面角度及位置... 详细信息

某车型在C-NCAP正面全宽碰撞试验中,乘员侧假人脚部出现明显的前向滑动,小腿与仪表板直接撞击接触,致使大腿膝部滑移量及小腿下部TI值超标,仅得到0.11分。分析后决定采用地毯增加搁脚面的方式改善脚部约束,通过仿真对搁脚面角度及位置进行优化,试验表明优化方案可有效,腿部得分提升至3.49分。

关键词： C-NCAP 碰撞试验小腿搁脚面

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电子增压技术在48 V微混汽车中的应用分析

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汽车文摘 2021年第8期 1-8页

作者：于长虹伍庆龙中国第一汽车股份有限公司新能源开发院长春130013 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室长春130013

对48 V微混系统和电子增压器的结构、功能及原理进行了阐述,对电子增压技术在48 V微混汽车中的应用进行了详细分析,基于国内外技术开发现状,从电子增压器的性能提升、控制集成和试验测试方面进行了论述。结果表明,匹配电子增压器对于48 ... 详细信息

对48 V微混系统和电子增压器的结构、功能及原理进行了阐述,对电子增压技术在48 V微混汽车中的应用进行了详细分析,基于国内外技术开发现状,从电子增压器的性能提升、控制集成和试验测试方面进行了论述。结果表明,匹配电子增压器对于48 V微混汽车的动力性和经济性起到了较大的提升作用。同时,针对电子增压技术的发展进行了总结和展望,为相关工程人员提供设计参考。

关键词： 48 V动力系统电子增压器性能分析控制集成试验测试

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整车远程标定技术的应用研究

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汽车文摘 2021年第2期 25-29页

作者：许健男陈国栋张广军赵弘志王桂洋中国第一汽车股份有限公司研发总院长春130013 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室长春130013

整车标定是优化控制器内软件参数、协调不同控制器协同工作,以实现车辆各项性能来满足用户和国家法规要求的过程,在整车产品开发过程中占据着核心位置。整车标定的工作任务量很大,包括覆盖不同的温度和海拔环境,往往需要较长的开发周期... 详细信息

整车标定是优化控制器内软件参数、协调不同控制器协同工作,以实现车辆各项性能来满足用户和国家法规要求的过程,在整车产品开发过程中占据着核心位置。整车标定的工作任务量很大,包括覆盖不同的温度和海拔环境,往往需要较长的开发周期。随着控制器的不断复杂化,以及排放、油耗等各项国家法规的不断升级,在有限的开发周期内,整车标定面临的压力越来越大。因此,传统的标定方式、方法已经不适应较短的开发周期和投放市场时间要求,远程标定是提升整车标定高效率、高精度的重要技术手段之一。通过分析远程标定实现的方法、原理,结合整车标定的工作属性,对远程标定在整车开发过程中的应用以及发展前景进行分析和探讨。

关键词：整车标定远程标定控制器油耗排放

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新能源乘用车驾驶性评价及仿真方法研究

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汽车文摘 2021年第8期 9-14页

作者：郭丁伊张天强刘元治程健中国第一汽车股份有限公司新能源开发院长春130013 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室长春130013

随着环境污染和石油能源供应紧张,新能源汽车受到了世界各国政府和各大汽车厂的推广。新能源汽车因其噪音小、清洁环保等特点受到广大消费者的推崇。在新能源汽车驾驶过程中,纵向的驾驶性也越来越受到开发者和评价师的重视。在开发前期... 详细信息

随着环境污染和石油能源供应紧张,新能源汽车受到了世界各国政府和各大汽车厂的推广。新能源汽车因其噪音小、清洁环保等特点受到广大消费者的推崇。在新能源汽车驾驶过程中,纵向的驾驶性也越来越受到开发者和评价师的重视。在开发前期,通过建立理想的驾驶性指标,并通过离线仿真的方法对相关参数进行在线标定,能够大幅缩减时间和开发成本,对于车辆的主观和客观评价有一定的积极意义。

关键词：新能源汽车驾驶性离线仿真客观评价

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自动驾驶障碍车辆行为预测技术研究

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汽车文摘 2021年第2期 57-62页

作者：李宇寂中国第一汽车股份有限公司智能网联开发院长春130013 .汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室长春130013

为了使自动驾驶车辆可以像有经验的驾驶员一样对周围车辆的行为做出准确的判断,通过车辆周围传感器来感知障碍车辆的相对位置信息,并结合自身车辆的高精定位信息,获得障碍车辆的精确位置,通过应用隐马尔可夫模型建立不同驾驶行为的预测... 详细信息

为了使自动驾驶车辆可以像有经验的驾驶员一样对周围车辆的行为做出准确的判断,通过车辆周围传感器来感知障碍车辆的相对位置信息,并结合自身车辆的高精定位信息,获得障碍车辆的精确位置,通过应用隐马尔可夫模型建立不同驾驶行为的预测模型,最终通过模型的预测来判断障碍车辆的可能驾驶意图,辅助自动驾驶车辆进行有效的驾驶决策,更好的规划安全高效的行驶路线。

关键词：自动驾驶障碍车辆行为预测隐马尔可夫模型

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