检索结果-内蒙古大学图书馆

汽车文摘 2020年第5期 38-42页

作者：田玲玲郝文权蒋永峰中国第一汽车股份有限公司研发总院汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室长春130013

在车型开发前期对悬架系统刚度、阻尼进行合理的优化匹配,不仅能缩短整车开发周期,同时还能提升整车性能,基于欧雷准则,以车辆二自由度模型为基础研究了前、后悬架刚度优化匹配的方法,并在某电动车动力学性能开发前期得以应用,通过实车... 详细信息

在车型开发前期对悬架系统刚度、阻尼进行合理的优化匹配,不仅能缩短整车开发周期,同时还能提升整车性能,基于欧雷准则,以车辆二自由度模型为基础研究了前、后悬架刚度优化匹配的方法,并在某电动车动力学性能开发前期得以应用,通过实车试验与优化结果对比充分验证了该方法具有一定的工程应用价值,且能够大大缩短样车开发周期。

关键词：欧雷准则精准舒适优化匹配电动汽车

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基于高强钢与材料填充的白车身耐撞性轻量化设计

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机械强度 2019年第1期41卷 148-156页

作者：姚宙郝玉敏李亦文李红建中国第一汽车股份有限公司技术中心长春130011 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室长春130011

车身结构在碰撞中承担着变形吸能、传递碰撞力以及维持生存空间的作用,基于耐撞性前提下的白车身轻量化设计,有助于提高车辆动力性与燃油经济性,降低排放。将车身结构碰撞形式分解为轴向压溃与横向弯曲两种工况,通过研究不同等级高强钢... 详细信息

车身结构在碰撞中承担着变形吸能、传递碰撞力以及维持生存空间的作用,基于耐撞性前提下的白车身轻量化设计,有助于提高车辆动力性与燃油经济性,降低排放。将车身结构碰撞形式分解为轴向压溃与横向弯曲两种工况,通过研究不同等级高强钢板与不同类型材料填充组合结构在两种工况下的吸能与抗弯性能,得到针对安全部件与模块的优化结论。将这些结论应用于某量产SUV车身,仿真分析表明该方法不仅提升了车身耐撞性能,同时降低了白车身质量,实现了车身的耐撞性与轻量化设计。

关键词：耐撞性轻量化高强钢填充材料

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电动汽车可靠耐久试验技术研究

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汽车文摘 2020年第8期 6-10页

作者：董立甲张元勤王世英刘占国中国第一汽车股份有限公司研发总院汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室长春130013

电动汽车与传统车在整车结构、用户使用工况等方面存在差异性,为提高续航能力进而对轻量化要求更高,电动汽车电子设备功能验证与安全验证成为了整车可靠性试验的更加重要组成部分。本文集中研究电动汽车整车系统可靠性精准试验方法研究... 详细信息

电动汽车与传统车在整车结构、用户使用工况等方面存在差异性,为提高续航能力进而对轻量化要求更高,电动汽车电子设备功能验证与安全验证成为了整车可靠性试验的更加重要组成部分。本文集中研究电动汽车整车系统可靠性精准试验方法研究,以电动车用户数据为基础建立用户工况识别技术、用户可靠性目标分解技术、用户载荷加速技术,分析电动车用户使用特点、电机电池的使用工况和载荷特性等,基于整车可靠耐久疲劳损伤理论及用户关联技术,制定代表95%中国用户的精准电动车可靠性试验验证方法,保证电动车产品投产前暴露产品设计缺陷,验证电动车可靠性开发目标达成情况,同时为设计和CAE模拟计算提供精准数据。

关键词：用户调查载荷谱疲劳损伤电机电动汽车

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基于Hyperlynx的高速电路端接技术仿真研究

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汽车文摘 2020年第5期 49-54页

作者：王祎帆王杨王强赵目龙赵晓雪中国第一汽车股份有限公司智能网联开发院汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室长春130013

在高速电路中,反射是影响信号质量的一个非常重要的因素。为探究高速电路的端接方式是否能够抑制信号的反射,首先分析了反射的形成机理,而后对于高速电路中常见的串联端接、简单并联端接、主动并行端接、戴维南端接、阻容端接、二极管端... 详细信息

在高速电路中,反射是影响信号质量的一个非常重要的因素。为探究高速电路的端接方式是否能够抑制信号的反射,首先分析了反射的形成机理,而后对于高速电路中常见的串联端接、简单并联端接、主动并行端接、戴维南端接、阻容端接、二极管端接6种端接方式进行理论分析。最后,通过Hyperlynx软件对上述6种端接方式进行仿真分析。仿真结果表明,有效的端接可以显著地减小信号的反射,提高信号完整性。

关键词：高速电路端接 Hyperlynx 信号完整性反射仿真

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基于Top-Hat-Canny的汽车前视摄像头图像边缘检测方法研究

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汽车文摘 2020年第5期 28-33页

作者：王杨王祎帆孟俊峰陈晓愚孙连明中国第一汽车股份有限公司智能网联开发院汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室长春130013

针对汽车前视摄像头(Forward View Camera)拍摄存在噪声及光照不均匀的问题,提出一种基于顶帽算法TopHat Canny的多重边缘检测图像预处理方法。通过对前视摄像头拍摄的道路行人、车辆及障碍物的图片进行分析,采用小波阈值算法分别对彩... 详细信息

针对汽车前视摄像头(Forward View Camera)拍摄存在噪声及光照不均匀的问题,提出一种基于顶帽算法TopHat Canny的多重边缘检测图像预处理方法。通过对前视摄像头拍摄的道路行人、车辆及障碍物的图片进行分析,采用小波阈值算法分别对彩色图像(Red-Green-Blue,RGB)3个空间分量进行滤波去噪,并经加权平均法对重组的3个分量灰度化处理后,采用Top-Hat-Canny多重边缘检测方法对图像进行处理。实验仿真结果表明:该方法可以有效地解决噪声及光照不均对图像边缘检测带来的影响,为后续目标识别工作提供基础。

关键词：前视摄像头 RGB 顶帽算法 Canny 算子边缘检测

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高热效率混合动力自然吸气汽油机提高进气道流通能力方法研究

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汽车文摘 2020年第5期 55-59页

作者：李伟高洪宇钱丁超宫艳峰中国第一汽车股份有限公司研发总院汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室长春130013

开发了一款用于混合动力的2.0L直列四缸自然吸气(NA)汽油机,采用高速燃烧技术实现更高的动力性和热效率。对于采用EGR技术的自然吸气汽油机来说,如何平衡更多进气充量的同时尽可能提高缸内湍流强度成为实现快速燃烧的关键因素。为了提... 详细信息

开发了一款用于混合动力的2.0L直列四缸自然吸气(NA)汽油机,采用高速燃烧技术实现更高的动力性和热效率。对于采用EGR技术的自然吸气汽油机来说,如何平衡更多进气充量的同时尽可能提高缸内湍流强度成为实现快速燃烧的关键因素。为了提高进气流通能力,借助CFD模拟仿真技术,针对进气道流通截面面积变化、气道关键结构尺寸控制、缸盖燃烧室结构等影响流通能力的因素进行规律性研究和优化设计。研究结果显示通过优化气道截面面积、气道气流走向及缸盖燃烧室结构可显著提高进气道流通能力,同时也实现了更高的滚流强度。

关键词：自然吸气汽油机进气道缸盖燃烧室 CFD

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动力总成动力吸振器特性研究

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内燃机 2020年第1期36卷 34-37页

作者：周涛陈晓梅张永亮何洪源汤乐超中国第一汽车集团股份有限公司研发总院汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室

采用合适的动力吸振器对汽车动力总成的弯曲共振有较好的抑制作用,动力总成工况复杂,吸振器选择不合理反而可能适得其反。通过对动力总成吸振器进行试验研究,分析了动力总成吸振器的温度特性和激励特性,并应用于动力吸振器设计,成功解... 详细信息

采用合适的动力吸振器对汽车动力总成的弯曲共振有较好的抑制作用,动力总成工况复杂,吸振器选择不合理反而可能适得其反。通过对动力总成吸振器进行试验研究,分析了动力总成吸振器的温度特性和激励特性,并应用于动力吸振器设计,成功解决了某车型由于动力总成弯曲共振导致的车内振动噪声大的问题。

关键词：动力总成吸振器 NVH 温度特性

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基于车路协同C-V2X技术设计与应用研究

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汽车文摘 2020年第8期 39-44页

作者：冯舒南洋董馨李长龙刘晓东中国第一汽车股份有限公司智能网联开发院汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室长春130013

随着互联网技术与大数据技术的飞速发展,汽车产业迎来了新的发展机遇。C-V2X技术融合了汽车与信息技术2大产业,成为了新一轮科技革命和产业变革背景下的新生事物。本文通过分析C-V2X技术的发展趋势,对车载网联设备在C-V2X技术应用的硬... 详细信息

随着互联网技术与大数据技术的飞速发展,汽车产业迎来了新的发展机遇。C-V2X技术融合了汽车与信息技术2大产业,成为了新一轮科技革命和产业变革背景下的新生事物。本文通过分析C-V2X技术的发展趋势,对车载网联设备在C-V2X技术应用的硬件平台与软件系统架构进行了设计,为实现5G-V2X技术奠定基础,并详细描述了网联汽车在感知数据共享通信的典型应用,对未来5G-V2X车联网技术进行了展望。

关键词：车联网 C-V2X 自动驾驶应用场景 5G

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基于ARIMA模型的制动摩擦衬片磨损预测

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汽车文摘 2020年第12期 39-42页

作者：何晰浩李金龙郝占武隋清海中国第一汽车股份有限公司研发总院长春130013 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室长春130013

为实现对制动摩擦衬片磨损趋势的预测,建立基于自回归求积移动平均(ARIMA)的摩擦衬片磨损的预测模型。分析结果表明,ARIMA模型的计算和预测结果和实际观测值非常接近,预测精度高,具有一定的工程价值,有助于从业者根据摩擦衬片的磨损数... 详细信息

为实现对制动摩擦衬片磨损趋势的预测,建立基于自回归求积移动平均(ARIMA)的摩擦衬片磨损的预测模型。分析结果表明,ARIMA模型的计算和预测结果和实际观测值非常接近,预测精度高,具有一定的工程价值,有助于从业者根据摩擦衬片的磨损数据预测摩擦衬片的磨损寿命。

关键词：摩擦衬片 ARIMA 磨损制动

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基于道路试验的某车型制动踏板感觉性能优化分析

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汽车文摘 2020年第10期 46-49页

作者：白泽文陈海杨永健曹广新中国第一汽车股份有限公司研发总院长春130013 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室长春130013

在乘用车制动系统开发阶段,制动踏板感觉是制动性能的重要评价指标之一。基于制动踏板感觉道路试验方法,针对某车型制动踏板感觉中踏板力线性度差、制动后期踏力偏沉、制动效能下降等问题进行分析。首先获取制动踏板特性试验数据,发现... 详细信息

在乘用车制动系统开发阶段,制动踏板感觉是制动性能的重要评价指标之一。基于制动踏板感觉道路试验方法,针对某车型制动踏板感觉中踏板力线性度差、制动后期踏力偏沉、制动效能下降等问题进行分析。首先获取制动踏板特性试验数据,发现制动力分配系数偏小,尤其在EBD(电子制动力分配)作用后制动效能、踏板力线性度明显变差。然后设定踏板力的改进目标,通过理论分析采用提高EBD限压和前制动器摩擦片系数的方案,最后经实车验证制动踏板感觉和制动效能得到明显改善。

关键词：制动踏板感觉道路试验制动力分配摩擦片

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