检索结果-内蒙古大学图书馆

中国汽车工程学会悬架技术分会成立大会暨技术分会2012年度学术年会

作者： Chenge Chao 程超 Qin Min 秦民 Yao Guofeng 姚国凤 State Key Laboratory of Comprehensive Technology on Automobile Vibration and Noise & Safety and Comf 汽车振动噪声和安全舒适综合技术国家重点实验室一汽技术中心长春市130011

本文研究了商用车常用的多片钢板弹簧的片间摩擦对其刚度变化的影响，分析了板簧端部处理方式与片间压力的关系。采用试验手段研究了钢板弹簧端部切边与压延尺寸对片间摩擦的影响，在不影响板簧刚度的前提下，通过合理的端部处理减小了... 详细信息

本文研究了商用车常用的多片钢板弹簧的片间摩擦对其刚度变化的影响，分析了板簧端部处理方式与片间压力的关系。采用试验手段研究了钢板弹簧端部切边与压延尺寸对片间摩擦的影响，在不影响板簧刚度的前提下，通过合理的端部处理减小了多片钢板弹簧的片间摩擦。

关键词：汽车工程钢板弹簧片间摩擦刚度变化

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越野车车架强度有限元计算分析评价

越野车车架强度有限元计算分析评价

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中国汽车工程学会越野车技术分会2012学术年会

作者：孙瑜中国第一汽车股份有限公司技术中心汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室

利用有限元分析软件，针对某新开发的6(x)6越野车车架进行网格划分及应力分析，得到了该车架在多种工况下的应力分布图，通过对计算结果进行分析，校核该车架强度，并为其结构改进提供参考依据。

关键词：越野车车架强度有限元计算结构优化

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基于相对灵敏度法的白车身轻量化

基于相对灵敏度法的白车身轻量化

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2012中国汽车轻量化技术研讨会

作者：李亦文郝玉敏唐洪斌李红建王士彬汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室中国第一汽车股份有限公司技术中心

将应变能密度理论与白车身结构承载特性相结合,提出了车身部件的应变能密度比质量灵敏度的相对灵敏度方法.通过弯扭工况下的相对灵敏度分析,能够准确获得各个部件的承载贡献量,以指导在刚度目标下的轻量化设计.根据预定义的抗撞性能目标... 详细信息

将应变能密度理论与白车身结构承载特性相结合,提出了车身部件的应变能密度比质量灵敏度的相对灵敏度方法.通过弯扭工况下的相对灵敏度分析,能够准确获得各个部件的承载贡献量,以指导在刚度目标下的轻量化设计.根据预定义的抗撞性能目标,对轻量化方案和原模型进行了分析对比.结果表明,轻量化方案能够在保证性能的前提下显著地降低结构质量.

关键词：白车身轻量化设计应变能密度相对灵敏度抗撞性能

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越野车动态载荷仿真技术研究

越野车动态载荷仿真技术研究

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中国汽车工程学会越野车技术分会2012学术年会

作者：宋双贺霍福祥魏德永中国第一汽车股份有限公司技术中心汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室

6(x)6越野车在指定试车场条件下进行严格考核，为预测寿命和计算载荷边界条件，针对整车进行试车场道路测量，同时测量虚拟迭代计算需要的加速度、位移信号，根据测量结果判断出低频信号为主的扭曲路为主要损伤路段，然后利用6(x)6越野... 详细信息

6(x)6越野车在指定试车场条件下进行严格考核，为预测寿命和计算载荷边界条件，针对整车进行试车场道路测量，同时测量虚拟迭代计算需要的加速度、位移信号，根据测量结果判断出低频信号为主的扭曲路为主要损伤路段，然后利用6(x)6越野车整车多体动力学模型，应用虚拟迭代技术，分别以轴头加速度、减振器位移为期望信号进行仿真，并以两种方法的载荷结果为输入，进行了有限元计算分析对比，结果表明：以减振器位移为期望信号的计算结果符合实际工况。

关键词：越野车动态载荷虚拟迭代技术仿真分析

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声压法测定柴油发动机噪声源声功率

声压法测定柴油发动机噪声源声功率

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绿色声环境——2012全国环境声学学术会议

作者：李凌志卢炳武刘英杰张智汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室中国第一汽车股份有限公司技术中心

我们在发动机试验室对某重型载货车柴油发动机进行声功率的测量。该试验室是一间经过简单声学处理的中等大小房间,混响时间得到一定的控制,具有测量空间有限、噪声源集中、噪声源体积较大及声源附近的线路杂乱的特点。使用标准声源比较... 详细信息

我们在发动机试验室对某重型载货车柴油发动机进行声功率的测量。该试验室是一间经过简单声学处理的中等大小房间,混响时间得到一定的控制,具有测量空间有限、噪声源集中、噪声源体积较大及声源附近的线路杂乱的特点。使用标准声源比较法得到该试验室环境修正K为3.6dB（A）。在此声学环境中,采用GB/T 3768对该发动机进行声功率级测量。和半消声室中的测试结果比较发现,其偏差小于简易法的准确度3 dB。

关键词：声学柴油发动机声功率级声压法环境修正参考声源

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越野车底盘开发中载荷谱的应用研究

越野车底盘开发中载荷谱的应用研究

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中国汽车工程学会越野车技术分会2012学术年会

作者：李响刘再生霍福祥中国第一汽股份有限公司技术中心汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室

汽车零部件的疲劳耐久性能是现代越野车设计开发过程中最为关键的性能之一，如何确定独立悬架中型越野车底盘零部件的工作载荷，是产品开发的新课题。通过载荷谱技术的应用，为该越野车开发提供实际的载荷输入条件，越野车底盘零部件疲... 详细信息

汽车零部件的疲劳耐久性能是现代越野车设计开发过程中最为关键的性能之一，如何确定独立悬架中型越野车底盘零部件的工作载荷，是产品开发的新课题。通过载荷谱技术的应用，为该越野车开发提供实际的载荷输入条件，越野车底盘零部件疲劳强度校核与道路耐久性试验得到了一致的结果。本文结合越野车开发探讨了疲劳载荷谱的测试方法，零部件载荷的仿真计算方法，测试载荷谱到产品开发浓缩的编辑方法，并给出了完整的越野车零件开发载荷谱应用实例。

关键词：越野汽车底盘结构载荷谱耐久性试验

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越野车前桥桥壳的强度有限元计算及疲劳寿命分析

越野车前桥桥壳的强度有限元计算及疲劳寿命分析

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中国汽车工程学会越野车技术分会2012学术年会

作者： KANG Yipo 康一坡 WEI Deyong 魏德永 SONG Shuanghe 宋双贺 State Key Laboratory of Comprehensive Technology on Automobile Vibration and Noise & Safety Control 中国第一汽车股份有限公司技术中心汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室

以某越野车前桥桥壳为研究对象，建立了基于底盘总成的桥壳有限元分析模型。进行包括底盘柔性体在内的整车动力学仿真，获得了底盘总成在过载工况时的连接点冲击峰值载荷，疲劳工况时的连接点波峰、波谷载荷，以及用于疲劳寿命分析的连... 详细信息

以某越野车前桥桥壳为研究对象，建立了基于底盘总成的桥壳有限元分析模型。进行包括底盘柔性体在内的整车动力学仿真，获得了底盘总成在过载工况时的连接点冲击峰值载荷，疲劳工况时的连接点波峰、波谷载荷，以及用于疲劳寿命分析的连接点谱载荷。将连接点载荷加载并进行基于底盘总成的桥壳强度有限元计算和疲劳寿命分析可知，桥壳的过载强度较弱，疲劳强度和疲劳寿命达到设计要求。针对桥壳过载强度较弱原因进行分析，提出了改进措施。整车道路试验以及MTS道路模拟试验结果表明，桥壳改进结构无破损现象发生，达到整车可靠性试验要求。

关键词：越野车前桥桥壳疲劳寿命有限元计算

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基于传递损失的车辆发动机进气系统的稳健性设计

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振动与冲击 2011年第7期30卷 233-236页

作者：岳贵平张义民中国第一汽车集团公司汽车振动噪声和安全性控制综合技术国家重点实验室东北大学机械工程与自动化学院

进气系统的声学稳健性设计是保证车辆车内声学指标稳健的前提。首先,以声学理论为基础,进行进气系统各个声学元件的声学解耦;其次,以进气系统单个声学元件的声学稳健性优化为基础,基于传递损失推导整个进气系统的"归1化"参数... 详细信息

进气系统的声学稳健性设计是保证车辆车内声学指标稳健的前提。首先,以声学理论为基础,进行进气系统各个声学元件的声学解耦;其次,以进气系统单个声学元件的声学稳健性优化为基础,基于传递损失推导整个进气系统的"归1化"参数;最后,结合进气系统各个声学元件的重要度指标,基于传递损失进行整个进气系统的声学稳健性优化。通过进气系统的声学稳健性设计,能够准确迅速得到各个声学元件综合稳健的设计信息。因此,在概念设计阶段基于传递损失的声学稳健性设计可为车辆发动机进气系统的结构设计提供定量的依据,具有很高的工程应用价值。

关键词：进气系统声学传递损失稳健性优化

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基于多元统计分析的车辆操纵稳定性客观评价

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吉林大学学报（工学版） 2011年第S2期41卷 6-11页

作者：王彦会郭孔辉卢炳武应国增秦民吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室长春130022 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室长春130011

以车辆操纵稳定性评价指标为研究对象,利用多元统计方法分析各指标变量间的依赖关系,通过降维按重要程度构造少数几个操稳综合评价指标,得到客观赋权操纵稳定性能得分。结果表明,用较少的指标及赋权得分能够有效地评价车辆操纵稳定性能。

关键词：车辆工程主成分分析因子分析操稳评价指标客观赋权

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声压法测定柴油发动机噪声源声功率

声压法测定柴油发动机噪声源声功率

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2012年全国环境声学学术会议

作者： LI Ling-zhi 李凌志 LU Bing-wu 卢炳武 LIU Ying-jie 刘英杰 ZHANG Zhi 张智 State Key Laboratory of Comprehensive Technology on Automobile Vibration and Noise & Safety Control 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室长春 130011 中国第一汽车股份有限公司技术中心长春 130011 China FAW Co. Ltd. R & D Center Changchun 130011 China 中国第一汽车股份有限公司技术中心长春 130011

在发动机试验室对某重型载货车柴油发动机进行声功率的测量.该试验室是一间经过简单声学处理的中等大小房间，混响时间得到一定的控制，具有测量空间有限、噪声源集中、噪声源体积较大及声源附近的线路杂乱的特点.使用标准声源比较法得... 详细信息

在发动机试验室对某重型载货车柴油发动机进行声功率的测量.该试验室是一间经过简单声学处理的中等大小房间，混响时间得到一定的控制，具有测量空间有限、噪声源集中、噪声源体积较大及声源附近的线路杂乱的特点.使用标准声源比较法得到该试验室环境修正K2A为3.6 dB(A).在此声学环境中，采用GB/T 3768对该发动机进行声功率级测量.和半消声室中的测试结果比较发现，其偏差小于简易法的准确度3dB.

关键词：汽车工程柴油发动机噪声源声功率测定声压法

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