检索结果-内蒙古大学图书馆

材料热处理学报 2014年第S2期35卷 90-93页

作者：刘春粟李鑫毕洪运宝钢集团中央研究院上海200431 汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室上海201900

通过对一种亚稳定的节镍型奥氏体不锈钢进行了9.2%~68.4%的冷变形,研究冷变形压下率对材料性能的影响和组织演变规律。结果表明:α’-马氏体含量随着冷变形压下率的增加而不断地增加,并且与Angel模型相吻合;在冷变形压下率逐渐增加到17... 详细信息

通过对一种亚稳定的节镍型奥氏体不锈钢进行了9.2%~68.4%的冷变形,研究冷变形压下率对材料性能的影响和组织演变规律。结果表明:α’-马氏体含量随着冷变形压下率的增加而不断地增加,并且与Angel模型相吻合;在冷变形压下率逐渐增加到17.1%的过程中,α’-马氏体和ε-马氏体同时存在,并且在剪切带交叉处形核,冷变形压下率继续增大时,大的板条α’-马氏体逐渐形成,ε-马氏体消失。屈服强度、抗拉强度、硬度和屈强比随着冷变形压下率的增加而增加,伸长率急剧地下降。在所研究压下率的范围内,抗拉强度(MPa)与维氏硬度(HV)在数值上存在着大约3倍的关系。

关键词：节镍型奥氏体不锈钢形变诱导马氏体冷变形亚稳态

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铝板在车身覆盖件冲压生产中的关键技术

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锻压技术 2015年第1期40卷 48-50,55页

作者：张毅连昌伟上汽集团股份有限公司乘用车公司上海201306 上海交通大学机械与动力工程学院上海200240 宝山钢铁股份有限公司研究院上海201900 汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室(宝钢) 上海201900

随着汽车轻量化的需求,铝合金材料被越来越多的应用到汽车制造领域。介绍了汽车行业常用2000系、5000系和6000系等铝合金材料,并简述了铝材料开发、在车身零件上的应用趋势,以及对于汽车轻量化的意义。从现场实际出发,通过对铝板材料的... 详细信息

随着汽车轻量化的需求,铝合金材料被越来越多的应用到汽车制造领域。介绍了汽车行业常用2000系、5000系和6000系等铝合金材料,并简述了铝材料开发、在车身零件上的应用趋势,以及对于汽车轻量化的意义。从现场实际出发,通过对铝板材料的剪切、配送、存储、分张、冲压成形以及铝板零件的检修的各环节的现场分析,总结了四个方面的控制要点,即材料保存、板料拆垛、模具冲制、质检返修,并提出了预防材料发霉、解决铝板分张的措施、控制铝板成形质量以及铝板零件检验和返修要点等相应的解决方案。

关键词：铝板汽车轻量化材料保存板料拆垛质检返修

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6016铝合金激光焊接接头性能研究

6016铝合金激光焊接接头性能研究

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第二十次全国焊接学术会议

作者：郭超左敦桂黄坚阎启聂璞林李芳上海市激光制造与材料改性重点实验室上海交通大学宝山钢铁股份有限公司研究院汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室(宝钢)

6016铝合金被广泛地应用于汽车覆盖件。本文针对6016铝合金激光焊接接头的组织与力学性能开展研究,分析了焊后时效热处理对其力学性能的影响规律。研究发现,焊接接头具有低于母材的力学性能,采用（180℃+5 h）时效处理工艺可将焊缝中心... 详细信息

6016铝合金被广泛地应用于汽车覆盖件。本文针对6016铝合金激光焊接接头的组织与力学性能开展研究,分析了焊后时效热处理对其力学性能的影响规律。研究发现,焊接接头具有低于母材的力学性能,采用（180℃+5 h）时效处理工艺可将焊缝中心的硬度从58 HV提高到82 HV,可将焊接接头的拉升强度从180 MPa提高到274 MPa。动力学分析表明,6016铝合金时效强化过程符合Johnson-Mehl-Avrami（JMA）方程,具体表现为时效温度越高,合金中强化相体积分数He升高越多,合金硬度值上升越快,到达峰值硬度所需的时效时间越短。本文的研究,对于6016铝合金焊后时效热处理工艺的优化,焊接接头力学性能的提升具有积极的参考作用。

关键词： 6016铝合金激光焊接力学性能时效动力学分析

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基于CGA网格法分析避免车门内板成形中暗伤缺陷的产生

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模具工业 2015年第4期41卷 36-39页

作者：逯若东梅杰陈新平吴磊宝山钢铁股份有限公司研究院上海201900 汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室(宝钢) 上海201900 宝钢新日铁汽车板有限公司上海201900

针对车门内板的暗伤缺陷,在分析材料性能的基础上,基于CGA网格试验法分析了暗伤产生的原因,根据零件不同位置的暗伤提出了不同的改进措施。实际生产表明,基于网格试验法提出的调试方案有效可行,提高了零件成形的安全裕度,保证了现场生... 详细信息

针对车门内板的暗伤缺陷,在分析材料性能的基础上,基于CGA网格试验法分析了暗伤产生的原因,根据零件不同位置的暗伤提出了不同的改进措施。实际生产表明,基于网格试验法提出的调试方案有效可行,提高了零件成形的安全裕度,保证了现场生产正常进行。

关键词：车门内板拉深变形网格法暗伤

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快速加热过程中冷轧钢板的回复和再结晶行为

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材料热处理学报 2014年第4期35卷 101-105页

作者：王健李俊宓小川汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室(宝钢) 上海201900 宝山钢铁股份有限公司宝钢股份研究院技术中心上海200941

利用X射线衍射技术研究了一种超低碳冷轧钢板快速加热过程中的回复和再结晶行为。结果表明加热速率对试样退火过程中的回复和再结晶行为影响显著:640℃退火时,不同加热速率退火条件下的试样均处于回复阶段。X射线衍射峰型的不同表明快... 详细信息

利用X射线衍射技术研究了一种超低碳冷轧钢板快速加热过程中的回复和再结晶行为。结果表明加热速率对试样退火过程中的回复和再结晶行为影响显著:640℃退火时,不同加热速率退火条件下的试样均处于回复阶段。X射线衍射峰型的不同表明快速加热时因可用于回复的时间缩短而使试样的回复过程被推迟。720℃退火时,快速加热条件下的试样处于再结晶开始阶段,而慢速加热条件下的试样已基本完成再结晶,处于晶粒长大阶段。760℃退火时,慢速加热条件下试样已完成再结晶,而快速加热处理的试样在板中心处仍存在少量轧态纤维组织。原因主要在于快速加热导致可用于回复和再结晶的时间缩短,而使试样的回复及再结晶行为被推迟。

关键词：快速加热 X射线衍射冷轧板回复再结晶

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热处理对B1500HS钢激光拼焊板力学性能的影响

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北京科技大学学报 2014年第11期36卷 1497-1504页

作者：崔栋王宝雨周靖徐伟力罗爱辉洪振军北京科技大学机械工程学院北京100083 宝钢股份研究院汽车用钢研究所上海201900 汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室(宝钢集团) 上海201900

利用单轴拉伸试验机、扫描电子显微镜、能量色散谱仪、光学显微镜、维氏硬度仪等研究了热处理前后B1500HS钢激光拼焊板的淬火性能.结果表明:热处理前B1500HS钢拼焊板焊缝强度远高于母材区,硬度分布极不均匀;热处理后,B1500HS钢拼焊板的... 详细信息

利用单轴拉伸试验机、扫描电子显微镜、能量色散谱仪、光学显微镜、维氏硬度仪等研究了热处理前后B1500HS钢激光拼焊板的淬火性能.结果表明:热处理前B1500HS钢拼焊板焊缝强度远高于母材区,硬度分布极不均匀;热处理后,B1500HS钢拼焊板的元素分布几乎没有变化,整体强度有了大幅的提高,但塑性下降程度较大,其中横向塑性最差,经维氏硬度测试,发现焊缝至母材区的硬度过渡平滑.硬度值平滑过渡使得应力和应变分布更加均匀,保证了母材和焊缝力学性能的良好连续性,可以显著提高B1500HS钢拼焊板的成形性能.

关键词：硼钢激光焊接焊缝热处理力学性能

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硅含量对热轧低碳贝氏体钢组织和性能的影响

硅含量对热轧低碳贝氏体钢组织和性能的影响

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“第十届中国钢铁年会”暨“第六届宝钢学术年会”

作者：袁清徐光王利何贝周明星武汉科技大学耐火与冶金国家重点实验室高性能钢铁材料及其应用湖北省协同创新中心宝钢集团有限公司汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室

对三种不同硅含量的低碳贝氏体钢进行轧制实验,对轧制后试样进行组织检验和拉伸实验,对比分析其显微组织和各项力学性能。结果表明,Si含量从1.0 wt.%增加到1.5 wt.%时,微观组织基本相同,均为粒状贝氏体+M/A岛,屈服强度、抗拉强度略有增... 详细信息

对三种不同硅含量的低碳贝氏体钢进行轧制实验,对轧制后试样进行组织检验和拉伸实验,对比分析其显微组织和各项力学性能。结果表明,Si含量从1.0 wt.%增加到1.5 wt.%时,微观组织基本相同,均为粒状贝氏体+M/A岛,屈服强度、抗拉强度略有增加,延伸率基本相同,强度的增加主要来源于Si的固溶强化作用。Si含量从1.5wt.%增加到2.0wt.%时,显微组织产生明显变化,含硅2.0 wt.%钢的显微组织为粒状贝氏体+板条马氏体+等轴铁素体,屈服强度及抗拉强度显著增加,但相比于含Si量1.5wt.%的钢,延伸率、强塑积均下降,强度的提高主要是固溶强化、相变强化等的综合作用。综合比较三种低碳贝氏体钢,若只考虑钢的强度因素,则Si的添加量应达到2.0 wt.%;若考虑钢种塑性及强塑积,则Si的添加量应为1.5 wt.%。

关键词：硅低碳贝氏体钢粒状贝氏体 M/A岛显微组织力学性能

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硅含量对热轧低碳贝氏体钢组织和性能的影响

硅含量对热轧低碳贝氏体钢组织和性能的影响

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第十届中国钢铁年会暨第六届宝钢学术年会

作者：袁清徐光王利何贝周明星武汉科技大学耐火与冶金国家重点实验室高性能钢铁材料及其应用湖北省协同创新中心湖北武汉 430081 宝钢集团有限公司汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室上海 201900 武汉科技大学耐火与冶金国家重点实验室高性能钢铁材料及其应用湖北省协同创新中心湖北武汉 430081 宝钢集团有限公司汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室上海 201900

对三种不同硅含量的低碳贝氏体钢进行轧制实验,对轧制后试样进行组织检验和拉伸实验,对比分析其显微组织和各项力学性能。结果表明,Si含量从1.0 wt.％增加到1.5 wt.％时,微观组织基本相同,均为粒状贝氏体+M/A岛,屈服强度、抗拉强度略有... 详细信息

对三种不同硅含量的低碳贝氏体钢进行轧制实验,对轧制后试样进行组织检验和拉伸实验,对比分析其显微组织和各项力学性能。结果表明,Si含量从1.0 wt.％增加到1.5 wt.％时,微观组织基本相同,均为粒状贝氏体+M/A岛,屈服强度、抗拉强度略有增加,延伸率基本相同,强度的增加主要来源于Si的固溶强化作用。Si含量从1.5wt.％增加到2.0wt.％时,显微组织产生明显变化,含硅2.0 wt.％钢的显微组织为粒状贝氏体+板条马氏体+等轴铁素体,屈服强度及抗拉强度显著增加,但相比于含Si量1.5wt.％的钢,延伸率、强塑积均下降,强度的提高主要是固溶强化、相变强化等的综合作用。综合比较三种低碳贝氏体钢,若只考虑钢的强度因素,则Si的添加量应达到2.0 wt.％;若考虑钢种塑性及强塑积,则Si的添加量应为1.5 wt.％。

关键词：低碳贝氏体钢硅含量热轧工艺显微组织力学性能

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汽车前立柱下角撑热成形热-力-相变耦合仿真分析

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塑性工程学报 2014年第3期21卷 73-77页

作者：谢晖王晨磊徐伟力蒋浩民吴磊湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室长沙650093 汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室(宝钢集团) 上海201900

依据相变动力学理论,对高强度钢板热成形微观组织转变与力学性能预测模型进行研究。基于该模型建立汽车前立柱下角撑的热成形有限元模型,采用热-力-相变耦合分析方法对热成形过程进行仿真分析,得到制件的温度、组织和硬度的分布及变化... 详细信息

依据相变动力学理论,对高强度钢板热成形微观组织转变与力学性能预测模型进行研究。基于该模型建立汽车前立柱下角撑的热成形有限元模型,采用热-力-相变耦合分析方法对热成形过程进行仿真分析,得到制件的温度、组织和硬度的分布及变化。以高强度硼钢USIBOR1500为试验材料对汽车前立柱下角撑进行试制,并从成形件上取样进行微观组织分析和力学性能测试。结果表明,成形件的微观组织为均匀板条状马氏体,抗拉强度达到1 400MPa以上,3个典型位置的硬度均大于450HV,且力学性能分布与模拟结果一致,验证了所建立模型的可靠性。

关键词：前立柱下角撑热成形热-力-相变耦合

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边部冲裁对双相钢拉伸性能影响的实验研究

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上海交通大学学报 2014年第3期48卷 405-411页

作者：郑欢吴彦骏刁可山庄新村陈劼实赵震上海交通大学塑性成形技术与装备研究院上海200030 宝山钢铁股份有限公司研究院上海201900 汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室(宝钢) 上海201900

为研究边部冲裁对双相钢(DP590、DP780和DP980)拉伸性能的影响,采用冲裁和线切割2种方法制备实验试样.基于MTS793材料试验机,使用非接触式视频应变测量方法,在常温下完成静拉伸实验.通过材料的力学性能曲线,分析原始标距对拉伸性能的影... 详细信息

为研究边部冲裁对双相钢(DP590、DP780和DP980)拉伸性能的影响,采用冲裁和线切割2种方法制备实验试样.基于MTS793材料试验机,使用非接触式视频应变测量方法,在常温下完成静拉伸实验.通过材料的力学性能曲线,分析原始标距对拉伸性能的影响以及不同断面质量下拉伸试样的力学性能响应、颈缩过程与断口形貌.结果表明:原始标距减小,基本不影响屈服强度、抗拉强度和最大力非比例伸长率,而断裂总伸长率显著增大;冲裁试样与线切割试样在拉伸颈缩段存在较大差别,断裂总伸长率低于线切割试样,且随着冲裁间隙的增大而减小;DP590和DP780冲裁试样在非均匀颈缩和横向裂纹出现后,呈现折线状断口,而DP980冲裁试样则与线切割试样的剪切滑移型断口类似,颈缩时产生显著的剪切带.

关键词：双相钢冲裁拉伸原始标距颈缩

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