检索结果-内蒙古大学图书馆

汽车技术 2015年第2期 39-43页

作者：吴振昕付振程超杨雪丽中国第一汽车股份有限公司技术中心汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室

利用空间机构运动学和数值计算的方法对双横臂独立悬架系统进行了运动学分析,以悬架运动学特性设计曲线为优化目标,对悬架硬点的布置位置进行了优化。结果表明,按照优化后的硬点位置计算出的悬架运动学特性曲线与设计曲线基本一致,因此... 详细信息

利用空间机构运动学和数值计算的方法对双横臂独立悬架系统进行了运动学分析,以悬架运动学特性设计曲线为优化目标,对悬架硬点的布置位置进行了优化。结果表明,按照优化后的硬点位置计算出的悬架运动学特性曲线与设计曲线基本一致,因此利用该方法可以快速实现对悬架硬点结构的优化布置,提高车辆性能。

关键词：双横臂悬架运动学特性硬点位置优化

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基于Ls-dyna的厚壁单向玻璃纤维复合材料仿真方法研究

基于Ls-dyna的厚壁单向玻璃纤维复合材料仿真方法研究

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2015第十八届汽车安全技术学术会议

作者：高伟钊朱学武柴晓磊郝玉敏中国第一汽车股份有限公司技术中心长春130011 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室长春130011

为深入研究厚壁复合材料仿真分析方法,针对厚壁单向玻璃纤维复合材料样件的弯曲试验,采用基于Ls-dyna软件的仿真方法,从承载力位移曲线和变形形态两个方面,比较了五种仿真分析模型的精度,最终确定了适用于厚壁单向玻璃纤维复合材料仿真... 详细信息

为深入研究厚壁复合材料仿真分析方法,针对厚壁单向玻璃纤维复合材料样件的弯曲试验,采用基于Ls-dyna软件的仿真方法,从承载力位移曲线和变形形态两个方面,比较了五种仿真分析模型的精度,最终确定了适用于厚壁单向玻璃纤维复合材料仿真分析的最佳材料模型、单元类型和仿真方法,并通过材料参数修正实现了对最优仿真模型的精确标定.

关键词：厚壁玻璃纤维复合材料仿真方法材料模型单元类型

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柴油机振动信号盲分离组合算法

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振动与冲击 2014年第6期33卷 44-47,52页

作者：韩春杨姚国凤赵建张修路盛鑫吉林大学机械科学与工程学院工程力学系长春130022 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室长春130011

由于机械系统的振动信号能有效反映系统特征,对其进行盲解卷积能提供由混合信号中分离出源信号的可能性,为此提出机械系统振动卷积模型;将多通道盲最小均方差与缩减盲源方法结合提出MBLMS-TDS组合算法,且利用该算法对卷积混合信号进行... 详细信息

由于机械系统的振动信号能有效反映系统特征,对其进行盲解卷积能提供由混合信号中分离出源信号的可能性,为此提出机械系统振动卷积模型;将多通道盲最小均方差与缩减盲源方法结合提出MBLMS-TDS组合算法,且利用该算法对卷积混合信号进行盲解卷积验证算法的合理性;用该算法对柴油机表面混合振动信号进行分离,获得活塞撞击缸体信号与柴油机燃烧信号。

关键词：盲源分离卷积模型 MBLMS-TDS算法柴油机

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有限元技术在橡胶悬置正向开发中的应用

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汽车技术 2014年第6期 6-10,47页

作者：康一坡霍福祥魏德永叶绍仲中国第一汽车股份有限公司技术中心汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室

通过与经验公式法对比,总结有限元技术辅助进行橡胶悬置正向开发的优势;以Abaqus有限元软件为基础,阐述如何应用有限元技术进行橡胶悬置正向开发流程;依据流程,介绍了两例橡胶悬置正向开发案例。结果表明,有限元技术辅助设计的橡胶悬置... 详细信息

通过与经验公式法对比,总结有限元技术辅助进行橡胶悬置正向开发的优势;以Abaqus有限元软件为基础,阐述如何应用有限元技术进行橡胶悬置正向开发流程;依据流程,介绍了两例橡胶悬置正向开发案例。结果表明,有限元技术辅助设计的橡胶悬置不仅达到了刚度目标要求,而且强度、寿命大幅提高,同时产品开发周期有效缩短。

关键词：橡胶悬置有限元刚度正向开发

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基于实测路谱的比利时路面载荷预测与试验对比研究

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汽车技术 2014年第8期 46-49,55页

作者：王长明曹正林李响刘再生赵晋中国第一汽车股份有限公司技术中心汽车振动噪声和安全控制综合技术国家重点实验室

基于某C级轿车实测数据在ADAMS/car中建立了整车多体动力学模型和虚拟2D比利时试验场路面模型,并以该路面耐久性行驶工况为输入条件,结合多体仿真、载荷虚拟迭代和道路载荷数据采集等技术获取了路面车辆的工作载荷。试验结果表明,比利... 详细信息

基于某C级轿车实测数据在ADAMS/car中建立了整车多体动力学模型和虚拟2D比利时试验场路面模型,并以该路面耐久性行驶工况为输入条件,结合多体仿真、载荷虚拟迭代和道路载荷数据采集等技术获取了路面车辆的工作载荷。试验结果表明,比利时路面载荷预测仿真结果与测试结果在时域、幅值频次趋势基本一致,该方法可有效预测比利时路面车辆的动态载荷,同时可为整车及零部件的疲劳寿命分析和结构优化提供载荷输入条件。

关键词：数字化路面载荷预测多体仿真

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载荷谱技术在越野车驱动桥开发中的应用研究

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汽车技术 2014年第5期 1-4页

作者：李响曹正林魏文广刘再生宋双贺中国第一汽股份有限公司技术中心汽车振动噪声和安全控制综合技术国家重点实验室

为实现某中型越野车的轻量化和高可靠性,探讨了越野车疲劳载荷谱测试方法,并结合载荷谱的浓缩编辑技术建立了完整的越野车零部件开发载荷谱数据库,为该越野车驱动桥总成开发提供了真实的载荷输入条件,并得到了越野车驱动桥疲劳强度校核... 详细信息

为实现某中型越野车的轻量化和高可靠性,探讨了越野车疲劳载荷谱测试方法,并结合载荷谱的浓缩编辑技术建立了完整的越野车零部件开发载荷谱数据库,为该越野车驱动桥总成开发提供了真实的载荷输入条件,并得到了越野车驱动桥疲劳强度校核与道路耐久性试验考核一致的结果。通过载荷谱技术的应用,新结构越野车驱动桥顺利通过了整车可靠性道路试验。

关键词：越野车载荷谱雨流计数法数据浓缩处理

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基于最大熵谱估计的汽车悬架系统自由衰减振动研究

基于最大熵谱估计的汽车悬架系统自由衰减振动研究

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2014中国汽车工程学会年会

作者：王博王明月黄朝胜吴振昕高建军汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室中国第一汽车股份有限公司技术中心

将最大熵谱估计Burg算法应用于悬架系统振动信号分析,针对汽车悬架系统讨论AR模型定阶。通过对比所用方法与经典谱分析方法,验证了其正确性。该方法具有优于经典谱估计法的频率分辨率且更适用于短记录数据频谱分析,为汽车悬架系统固有... 详细信息

将最大熵谱估计Burg算法应用于悬架系统振动信号分析,针对汽车悬架系统讨论AR模型定阶。通过对比所用方法与经典谱分析方法,验证了其正确性。该方法具有优于经典谱估计法的频率分辨率且更适用于短记录数据频谱分析,为汽车悬架系统固有频率分析提供了新方法。

关键词：最大熵谱估计 Burg算法功率谱估计固有频率悬架系统

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多通道悬架总成道路模拟试验研究

多通道悬架总成道路模拟试验研究

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2014中国汽车工程学会年会

作者：巫洋于长清曹正林中国第一汽车股份有限公司技术中心汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室

本文讨论了驱动信号的迭代算法,以及疲劳损伤的估算问题,并基于RPC技术,建立了悬架总成的道路模拟试验系统。以某车型悬架总成为例,采用非方阵迭代的方法进行了模拟迭代试验,并对迭代信号进行了损伤分析。结果表明,悬架总成道路模拟试验... 详细信息

本文讨论了驱动信号的迭代算法,以及疲劳损伤的估算问题,并基于RPC技术,建立了悬架总成的道路模拟试验系统。以某车型悬架总成为例,采用非方阵迭代的方法进行了模拟迭代试验,并对迭代信号进行了损伤分析。结果表明,悬架总成道路模拟试验时,加入各控制臂的反馈信号参与驱动信号的迭代,能有效提高模拟精度;不同的驱动信号组合之间能够实现损伤等效,选择损伤较高的驱动信号组合能够缩短试验时间。

关键词：悬架道路模拟迭代算法损伤等效伪损伤

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商用车车架扭曲路载荷谱仿真技术研究

商用车车架扭曲路载荷谱仿真技术研究

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2014中国汽车工程学会年会

作者：宋双贺李响曹正林中国第一汽股份有限公司技术中心汽车振动噪声和安全控制综合技术国家重点实验室

试车场扭曲路是对车架损伤较大的特征路面,比较精确的预测车架扭曲路载荷对后续的疲劳分析十分重要。本文利用虚拟迭代计算方法,分别采用以轴头加速度、悬架位移、轴头加速度和悬架位移为迭代目标进行迭代计算,并比较单参数和双参数迭... 详细信息

试车场扭曲路是对车架损伤较大的特征路面,比较精确的预测车架扭曲路载荷对后续的疲劳分析十分重要。本文利用虚拟迭代计算方法,分别采用以轴头加速度、悬架位移、轴头加速度和悬架位移为迭代目标进行迭代计算,并比较单参数和双参数迭代结果后,得出以轴头加速度和悬架位移为迭代目标的双参数迭代比较理想,能够反映出车架在扭曲路上的受载情况。

关键词：商用车载荷谱扭曲路虚拟迭代

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悬架液压衬套的液固耦合建模及动态特性分析

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中国机械工程 2013年第7期24卷 857-861页

作者：马天飞刘亚川乔雪冰王彦会吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室长春130022 一汽集团汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室长春130011

传统橡胶衬套由于自身属性的限制,不能同时降低低频抖动和隔离高频振动,而液压衬套可以较好地解决这个问题。结合某乘用车悬架系统采用的液压衬套,介绍液压衬套的结构和工作原理,阐述其动态特性参数动刚度和阻尼滞后角的物理意义。在AME... 详细信息

传统橡胶衬套由于自身属性的限制,不能同时降低低频抖动和隔离高频振动,而液压衬套可以较好地解决这个问题。结合某乘用车悬架系统采用的液压衬套,介绍液压衬套的结构和工作原理,阐述其动态特性参数动刚度和阻尼滞后角的物理意义。在AMESim软件中建立该液压衬套的模型并进行仿真计算,利用MATLAB软件处理仿真结果并进行分析。在MTS831试验台上完成了该液压衬套的动态特性试验,试验结果验证了所建模型的正确性。最后利用该模型研究了液压衬套相关模型参数对液压衬套动态特性的影响。

关键词：液压衬套 AMESim仿真 MATLAB动态特性阻尼滞后角

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