检索结果-内蒙古大学图书馆

铁道建筑 2023年第10期63卷 49-54页

作者：马骞孙皓晨战家旺国能朔黄铁路发展有限责任公司河北沧州062350 北京交通大学土木建筑工程学院北京100044

为明确重载铁路桥梁横隔板损伤成因及多重病害对车桥系统动力性能的影响,以朔黄铁路一座混凝土简支梁桥为研究对象,分析线桥偏心和支座脱空对横隔板受力性能的影响,基于桥梁振幅、加速度、车辆轮重减载率、脱轨系数及车体加速度分析多... 详细信息

为明确重载铁路桥梁横隔板损伤成因及多重病害对车桥系统动力性能的影响,以朔黄铁路一座混凝土简支梁桥为研究对象,分析线桥偏心和支座脱空对横隔板受力性能的影响,基于桥梁振幅、加速度、车辆轮重减载率、脱轨系数及车体加速度分析多重病害作用对车桥动力响应的影响。结果表明:线桥偏心和支座脱空是影响跨中和端横隔板损伤的重要因素,横隔板损伤程度随线桥偏心及支座脱空程度的增大而增大;线桥偏心与横隔板损伤耦合作用下车桥动力响应有所增大,对桥梁横向振动产生的不利影响较大;当支座脱空达到一定程度且横隔板发生破坏时,列车平稳性能下降程度较大。

关键词：重载铁路桥梁动力性能评价数值模拟横隔板损伤应力分析线桥偏心支座脱空

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地聚物免烧结人造骨料混凝土的力学性能试验研究

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混凝土 2022年第9期 103-110页

作者：黄焕晟周萧扬陈宇良郑秀梅杨海巍黄建淼凌彬北部湾大学建筑工程学院广西钦州535011 广西科技大学土木建筑工程学院广西柳州545006 华南理工大学土木与交通学院广东广州510641 广西大学土木建筑工程学院广西南宁530004

以偏高岭土、粉煤灰和硅灰作为前驱体制备了两种地聚物免烧结人造骨料,进一步制备了135个人造骨料混凝土试件并对其性能进行研究。观察和研究了试件的破坏形态、抗压抗拉强度、应力-应变全过程曲线及各特征点参数,并对其微观形貌进行分... 详细信息

以偏高岭土、粉煤灰和硅灰作为前驱体制备了两种地聚物免烧结人造骨料,进一步制备了135个人造骨料混凝土试件并对其性能进行研究。观察和研究了试件的破坏形态、抗压抗拉强度、应力-应变全过程曲线及各特征点参数,并对其微观形貌进行分析。结果表明:偏高岭土-粉煤灰-硅灰三元地聚物骨料具有最高的筒压强度(21.1 MPa)和比强度(11.6 MPa·cm^(3)/g)以及致密的微观结构,其配制的混凝土立方体抗压强度为65.53~97.34 MPa,轴心抗压强度为50.03~78.60 MPa,劈裂抗拉强度为4.12~5.94 MPa。提出了基于骨料强度修正的人造骨料混凝土Bolomey强度式。相比胶水比,骨料强度对混凝土强度的统计学意义影响更显著。随着骨料强度的提高,混凝土的峰值应力、峰值应变和初始弹性模量增加,脆性破坏特征更明显。地聚物免烧结骨料在混凝土中的力学性能表现远优于商用烧结黏土骨料。

关键词：地聚物人造骨料混凝土免烧结骨料强度力学性能

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京津冀干线公路穿越城镇的交通安全保障对策研究

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现代职业安全 2024年第9期 14-17页

作者：李娟许秀颖王玲沧州交通学院土木建筑工程学院河北黄骅061199 渤海新区黄骅市商务和投资促进局河北黄骅061199

京津冀三地的城镇交流日益频繁,干线公路贯穿城镇的情况不断增加,城镇内部交通与过境交通交汇现象不断叠加,因此,交通安全问题日益严重,交通事故日益增加,严重影响了人民群众的生命安全,所以,本文以沧州市内205国道为研究对象,从强化交... 详细信息

京津冀三地的城镇交流日益频繁,干线公路贯穿城镇的情况不断增加,城镇内部交通与过境交通交汇现象不断叠加,因此,交通安全问题日益严重,交通事故日益增加,严重影响了人民群众的生命安全,所以,本文以沧州市内205国道为研究对象,从强化交通安全教育、改善干线基础配置、拓展域内交通路线、引进现代科技技术、查处交通违法行为、治理道路占道行为、提升环境治理效果等方面,研究京津冀干线公路穿越城镇的交通安全保障策略,充分发挥高校科研优势与智库作用,为地区有效融入京津冀协同发展贡献一份力量。

关键词：干线公路城镇交通安全

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三轴应力下卵石混凝土力学性能与本构关系

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建筑材料学报 2022年第1期25卷 31-36页

作者：陈宇良吉云鹏陈宗平刘杰晏方广西科技大学土木建筑工程学院广西柳州545006 华南理工大学土木与交通学院广东广州510641 广西大学工程防灾与结构安全教育部重点实验室广西南宁530004

为研究卵石混凝土的三轴受压力学性能,进行了27个卵石混凝土试件的常规三轴试验,观察了试件的破坏形态,获取了其应力-应变全过程曲线及特征点参数,深入分析了围压对卵石混凝土力学性能的影响.结果表明:随着围压的增大,卵石混凝土试件破... 详细信息

为研究卵石混凝土的三轴受压力学性能,进行了27个卵石混凝土试件的常规三轴试验,观察了试件的破坏形态,获取了其应力-应变全过程曲线及特征点参数,深入分析了围压对卵石混凝土力学性能的影响.结果表明:随着围压的增大,卵石混凝土试件破坏形态先由轴向劈裂破坏转变为斜向剪切破坏,再转变为横向剪切破坏;围压越大,峰值应力、峰值应变、初始模量越大,峰值应力后其应力-应变全过程曲线越平缓;提出的卵石混凝土三轴受压时相关力学指标计算公式及参数化本构方程的计算结果与试验结果拟合良好.

关键词：卵石混凝土三轴受压力学性能本构关系

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钢纤维再生混凝土的直剪力学性能

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建筑材料学报 2022年第9期25卷 984-990页

作者：陈宇良姜锐陈宗平叶培欢广西科技大学土木建筑工程学院广西柳州545006 华南理工大学土木与交通学院广东广州510641 广西大学工程防灾与结构安全教育部重点实验室广西南宁530004

为研究直剪作用下钢纤维再生混凝土(SFRAC)的破坏机理,以试件尺寸、再生骨料取代率、钢纤维体积分数V为变化参数,设计了138个试件,并对其进行了直剪试验,得到了试件的直剪荷载-位移全过程曲线,分析了不同变化参数对SFRAC峰值剪力、抗压... 详细信息

为研究直剪作用下钢纤维再生混凝土(SFRAC)的破坏机理,以试件尺寸、再生骨料取代率、钢纤维体积分数V为变化参数,设计了138个试件,并对其进行了直剪试验,得到了试件的直剪荷载-位移全过程曲线,分析了不同变化参数对SFRAC峰值剪力、抗压强度等直剪力学性能的影响规律,给出了不同试件尺寸下SFRAC峰值剪力的换算系数,提出了SFRAC抗剪强度公式.结果表明:随着试件尺寸的增大,SFRAC峰值剪力逐渐增大;随着再生骨料取代率的增加,V=0%的试件峰值剪力先增大后减小,V=1.0%的试件峰值剪力减小;钢纤维对再生混凝土抗剪能力提高幅度较大,对抗压强度提高幅度较小;提出的抗剪强度公式计算值与试验值吻合良好.

关键词：钢纤维再生混凝土尺寸效应直剪强度计算

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密砂地层盾构隧道纵坡开挖面稳定性理论分析

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中国公路学报 2023年第4期36卷 157-168页

作者：程诚赵文王迎超路博韩健勇陈阳程思高中国矿业大学力学与土木工程学院江苏徐州221116 苏州大学轨道交通学院江苏苏州215131 东北大学资源与土木工程学院辽宁沈阳110819 中国矿业大学深部岩土力学与地下工程国家重点实验室江苏徐州221116 山东建筑大学土木工程学院山东济南250101 西安理工大学土木建筑工程学院陕西西安710048 中国水利水电第六工程局有限公司辽宁沈阳110000

盾构开挖面支护压力计算属于隧道工程稳定性分析的核心内容之一。现阶段理论研究主要集中于水平隧道开挖面的失稳机理,未能充分考虑盾构机纵向倾角的影响。选取仰坡、水平和俯坡3种掘进工况,基于前期模型试验结果与极限平衡理论,构建了... 详细信息

盾构开挖面支护压力计算属于隧道工程稳定性分析的核心内容之一。现阶段理论研究主要集中于水平隧道开挖面的失稳机理,未能充分考虑盾构机纵向倾角的影响。选取仰坡、水平和俯坡3种掘进工况,基于前期模型试验结果与极限平衡理论,构建了密砂地层盾构隧道纵坡开挖面三维理论模型,结合Terzaghi松动土压力理论推导出开挖面主动极限支护压力计算公式。采用有限差分软件Flac3D^(5.0)构建三维数值模型,分析了密砂地层不同纵坡条件下的开挖面失稳模式及支护压力的变化特点,结合模型试验结果,综合确定理论模型核心参数(对数螺旋线高度系数和滑裂面倾角)的选取方法。通过开展与其他理论方法的对比分析,验证了该理论模型的可行性。研究结果表明:隧道由俯角倾斜渐变至仰角倾斜的过程中,开挖面失稳区域逐渐扩大,且相应极限支护压力呈近似两阶段线性增加,支护压力的增加幅度在隧道由水平渐变至仰角倾斜期间显著提升;开挖面支护压力随隧道直径的增加同步增大,且在仰坡条件下,隧道直径对支护压力的影响更为显著。该研究成果对于盾构纵坡掘进施工具有一定的指导意义。

关键词：隧道工程主动极限支护压力极限平衡理论密砂地层纵向倾角

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活性MgO-粉煤灰软土固化材料的孔隙结构与耐久性

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武汉大学学报（工学版） 2021年第5期54卷 401-406页

作者：王东星王宏伟黄河交通学院交通工程学院河南焦作454950 武汉大学土木建筑工程学院湖北武汉430072

通过压汞试验和耐久性试验,研究活性MgO-粉煤灰新型固化材料孔隙结构特征和抵抗干燥收缩、硫酸和硫酸盐侵蚀性能。试验结果表明:活性MgO-粉煤灰固化材料孔隙结构特征受活性MgO与粉煤灰的质量比、水灰比等因素影响;固化材料试样在14 d之... 详细信息

通过压汞试验和耐久性试验,研究活性MgO-粉煤灰新型固化材料孔隙结构特征和抵抗干燥收缩、硫酸和硫酸盐侵蚀性能。试验结果表明:活性MgO-粉煤灰固化材料孔隙结构特征受活性MgO与粉煤灰的质量比、水灰比等因素影响;固化材料试样在14 d之前干燥收缩速度较快,14 d之后变化较为缓慢;受硫酸盐侵蚀后试样抗压强度有不同程度损失,损失程度受MgO掺量等多种因素影响;硫酸溶液对试样侵蚀破坏能力较强,强度弱化效应明显。

关键词：活性MgO 粉煤灰强度耐久性微观机制

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循环荷载作用下土石混填料的蠕变模型研究

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长江科学院院报 2023年第12期40卷 147-153页

作者：刘家光宋杨王清洲张志彬齐子怡河北建筑工程学院土木工程学院河北张家口075031 河北水利电力学院交通工程系河北沧州061001 河北省岩土工程安全与变形控制重点实验室河北沧州061001 河北工业大学土木与交通学院天津300000

为了研究土石混填料在循环荷载作用下的轴向累积应变特性,以土石混填料为研究对象,开展了室内大型动三轴试验,研究了不同动应力幅值和围压对土石混填料轴向累积应变的影响及动孔隙水压力的变化规律,并对轴向累积应变预测模型进行了分析... 详细信息

为了研究土石混填料在循环荷载作用下的轴向累积应变特性,以土石混填料为研究对象,开展了室内大型动三轴试验,研究了不同动应力幅值和围压对土石混填料轴向累积应变的影响及动孔隙水压力的变化规律,并对轴向累积应变预测模型进行了分析。试验结果表明:土石混填料的轴向累积应变可根据安定性理论划分为塑性安定、塑性蠕变、增量破坏3种类型,且动应力幅值σd越大,试样的轴向累积应变就越大,围压σ3越大,试样的轴向累积应变就越小。动孔隙水压力曲线与对应动应力幅值的轴向累积应变曲线是同一发展类型。针对土石混填料蠕变型轴向累积应变的发展特点,提出了修正后的改进模型,并验证了模型的可行性,该模型能很好地适用于拟合“塑性蠕变型”应变曲线。

关键词：土石混填料大型动三轴试验轴向累积应变动应力幅值动孔隙水压力改进模型

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多孔介质低渗测试气体周期振荡法理论研究

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岩土力学 2024年第7期45卷 1939-1956页

作者：王威陈卫忠杨典森杨光华周小文袁明道史永胜刘宜杰广东省水利水电科学研究院广东广州510610 广东省岩土工程技术研究中心广东广州510640 华南理工大学土木与交通学院广东广州510640 中国科学院武汉岩土力学研究所岩土力学与工程国家重点实验室湖北武汉430071 武汉大学土木建筑工程学院湖北武汉430072

目前,多孔介质低渗测试主要采用高精度气体稳态法和气体脉冲衰减法,缺少对气体周期振荡法的深入探讨和分析。基于气体周期振荡法基本原理和试验方法,提出了3种基于不同控制方式模拟生成周期波气压边界条件的方法,以及在试样上游和下游... 详细信息

目前,多孔介质低渗测试主要采用高精度气体稳态法和气体脉冲衰减法,缺少对气体周期振荡法的深入探讨和分析。基于气体周期振荡法基本原理和试验方法,提出了3种基于不同控制方式模拟生成周期波气压边界条件的方法,以及在试样上游和下游分别设置1个体积可调的气体储存容器的试验设备方案。基于孔隙流体介质的讨论,将Fischer等提出的以不可压缩流体为渗流介质的周期法理论解,推广到以可压缩流体为渗流介质的情况,扩大了周期法理论解的适用范围,并讨论了各参数之间的物理意义及其联系。基于气体周期振荡法理论解,进行了2个特例分析,优化了理论解中复杂分项的处理。通过一系列正交对照计算案例,对比了气体周期振荡法理论解和数值解的计算结果,讨论了渗透率、孔隙率、下游容器体积、试样直径和长度等对试验过程的影响,验证了理论解的准确性和可靠性,并对理论解的不足进行了说明,在此基础上,给出了气体周期振荡法试验的优化设计策略。

关键词：气体周期振荡法渗透率储存系数理论研究

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铁路线路选线探讨

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高铁速递 2024年第21期 17-19页

作者：祖家伟杨锦涛黄心浩杨琳杰席乐炜查家骏沧州交通学院土木建筑工程学院特变电工新疆新能源股份有限公司特变电工新疆新能源股份有限公司沧州交通学院土木建筑工程学院特变电工新疆新能源股份有限公司特变电工新疆新能源股份有限公司

铁路作为我国重要的交通运输方式,在现代社会发挥着不可替代的作用.铁路不仅承担着客货运输任务,还对促进区域经济发展、提高人民生活水平具有重要意义.

关键词：

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