检索结果-内蒙古大学图书馆

火力与指挥控制 2021年

作者：刘正波朱亮石家庄邮电职业技术学院电信工程系移动通信教研室河北大学数学与计算机学院

在事件驱动型无线传感网络（Wireless Sensor Networks,WSNs）中，源节点需以单路径方式向基站传输数据，而源节点传输数据可能泄露源节点的位置隐私。为此，提出保护源节点位置隐私的单路径路由（Single-path routing with Source Loca... 详细信息

在事件驱动型无线传感网络（Wireless Sensor Networks,WSNs）中，源节点需以单路径方式向基站传输数据，而源节点传输数据可能泄露源节点的位置隐私。为此，提出保护源节点位置隐私的单路径路由（Single-path routing with Source Location Privacy,SR-SLP）。SR-SLP路由先构建源节点与目的节点的连线，再选择离此连线最近的传感节点作为下一跳转发节点，转发节点再以目的节点构建矩形的泛洪区域，进而实现在保护源节点位置的同时，控制了因盲目泛洪所带来的开销。仿真结果表明，提出的SR-SLP路由提高了事件报告率，并控制数据传输时延。

关键词：无线传感网络事件驱动型单路径路由源节点位置隐私泛洪

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

基于LuGre模型补偿的转速复合控制系统

引用

西安轨道交通职业教育研究 2022年第1期 1-4,12页

作者：梁英西安铁路职业技术学院电子信息学院计算机教研室陕西西安710014

高精度伺服电机双闭环转速控制系统中,转速控制器仅采用PI控制时,受系统摩擦力矩干扰,易出现爬行、抖动、顿挫等现象。针对该问题,本文对伺服电机转速控制系统模型进行分析,引入LuGre模型摩擦补偿,并对摩擦模型的动静态参数进行辨识,构... 详细信息

高精度伺服电机双闭环转速控制系统中,转速控制器仅采用PI控制时,受系统摩擦力矩干扰,易出现爬行、抖动、顿挫等现象。针对该问题,本文对伺服电机转速控制系统模型进行分析,引入LuGre模型摩擦补偿,并对摩擦模型的动静态参数进行辨识,构成基于LuGre模型补偿的复合转速控制器。仿真结果表明,该复合控制器可有效抑制系统摩擦干扰,提升转速控制的响应速度和稳定精度,提高转速过零点的平滑度。

关键词：伺服电机高精度摩擦补偿复合控制

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

车⁃路弱耦合振动作用下沥青路面动态响应

引用

振动．测试与诊断 2021年第4期41卷 681-687,828,829页

作者：严战友赵晓林赵国叶赵国芳赵存宝石家庄铁道大学省部共建交通工程结构力学行为与系统安全国家重点实验室石家庄050043 石家庄铁道大学土木工程学院石家庄050043 爱尔康(中国)眼科产品有限公司北京100020 河北工业职业技术学院计算机技术系石家庄050091

为研究车⁃路弱耦合作用下沥青路面动态响应,建立13自由度三维整车⁃橡胶轮胎⁃沥青路面弱耦合模型。考虑车体悬架、路面不平度及沥青混合料黏弹性,采用中心差分法求解,并与实际车⁃路弱耦合试验进行比较。结果表明:纵向剪应变计算值与试验... 详细信息

为研究车⁃路弱耦合作用下沥青路面动态响应,建立13自由度三维整车⁃橡胶轮胎⁃沥青路面弱耦合模型。考虑车体悬架、路面不平度及沥青混合料黏弹性,采用中心差分法求解,并与实际车⁃路弱耦合试验进行比较。结果表明:纵向剪应变计算值与试验值最大误差为5.74%,说明本模型具有一定合理性;轮胎与路面处于三向力接触状态,车辆动载作用下三向接触力与悬架力均大于移动恒载;上、中、下面层纵向最大压应力比移动恒载分别大18.8%,11.8%和7.4%,竖向最大压应力比移动恒载分别大18.9%,19.8%和20.4%,横向最大压应力比移动恒载分别大10.2%,4.69%和2.1%。

关键词：车辆模型橡胶轮胎路面模型耦合动态响应

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

人机交互手势特征识别及边缘修复算法研究

引用

西安轨道交通职业教育研究 2020年第3期 29-32页

作者：梁英西安铁路职业技术学院电子信息学院计算机教研室陕西西安710026

为了能够在图像采集区域将人的脸部和手势准确区分,需要将人机交互相互联系,同时也成为该领域的研究热点。脸部的特征和手的纹理高度相似,对手势准确识别产生了较强的干扰性。针对人脸与手会出现重叠的现象,本文基于人机交互手势识别特... 详细信息

为了能够在图像采集区域将人的脸部和手势准确区分,需要将人机交互相互联系,同时也成为该领域的研究热点。脸部的特征和手的纹理高度相似,对手势准确识别产生了较强的干扰性。针对人脸与手会出现重叠的现象,本文基于人机交互手势识别特征,提出了边缘修复算法,在像素点空间匹配算法的基础之上,通过边缘修复算法修复人脸与手重合交界处的模糊边缘处,研究结果显示,边缘修复算法的正确率高达94.6%,而其他算法的正确率仅为8.7%,该算法对头部运动和手势变换频繁等情况具有显著的分辨效果。

关键词：人机交互手势特征图像采集边缘修复

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

整车多轮动载作用下沥青路面动力响应

引用

中国公路学报 2020年第8期33卷 119-132页

作者：严战友赵晓林赵国芳赵勇赵国叶石家庄铁道大学省部共建交通工程结构力学行为与系统安全国家重点实验室河北石家庄050043 石家庄铁道大学土木工程学院河北石家庄050043 河北工业职业技术学院计算机技术系河北石家庄050043 北京交通大学语言与传播学院北京100089 爱尔康(中国)眼科产品有限公司北京100020

车辆荷载作用下沥青路面各结构层受力复杂,现行公路沥青路面设计规范未能考虑车辆振动特性和橡胶轮胎非线性。为研究整车多轮动载作用下沥青路面动力响应,基于车辆动力学、橡胶材料超弹性及沥青路面黏弹性理论,构建整车-橡胶轮胎-沥青... 详细信息

车辆荷载作用下沥青路面各结构层受力复杂,现行公路沥青路面设计规范未能考虑车辆振动特性和橡胶轮胎非线性。为研究整车多轮动载作用下沥青路面动力响应,基于车辆动力学、橡胶材料超弹性及沥青路面黏弹性理论,构建整车-橡胶轮胎-沥青路面三维有限元模型,与实际车-路现场测量比较验证本模型的可靠性,对比分析无路面不平度与B级路面不平度激励下,路面各结构层动力响应。结果表明:通过与实际车-路测量结果比较,沥青层底部纵向最大剪应变与实测值误差为5.889%,表明该车-路动力学模型可靠、合理;B级路面不平度激励下,后轴左单轮接地法向力为0~86.526kN,车体法向振动加速度为-0.451~0.372 m·s-2,后轴左悬架弹力为60.376~68.42kN;与无路面不平度相比,后轴左单轮最大接地法向力、车体最大法向加速度、后轴左悬架最大弹力分别增加113%、402.7%、7.4%;与无路面不平度相比,沥青路面上、中、下面层纵向最大压应力分别增加18.91%、12.4%、21.1%,纵向最大拉应力分别增加3.94%、6.25%、33.3%;横向最大压应力分别增加10.43%、8.47%、9.19%,横向最大拉应力分别增加12.19%、13.08%、33.33%,且压应力数值远大于拉应力;竖向最大压应力分别增加19.1%、19.35%、20.07%,竖向最大拉应力分别增加26.93%、7.38%、6.2%,且前轮压应力大于中、后轮压应力。以上数据说明路面不平度对结构层响应影响较大,车辆振动特性及橡胶轮胎与路面非线性接触不容忽略。

关键词：道路工程黏弹性动力学整车模型动力响应有限元分析

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

基于互联网+的轨道交通高职计算机基础课程实施模式

引用

电脑知识与技术 2019年第8Z期15卷 188-190页

作者：赵丽萍吉林铁道职业技术学院计算机基础教研室

围绕ICT必备应知应会贯通学科专业计算和思维建模能力导入的计算机基础课程体系,其多样性的教学活动必须契合学科专业学习和在岗工作的胜任力主线,聚焦于基础知识和综合技能对接ICT专业能力的关键依赖路径,探究适配的过程框架、教学方... 详细信息

围绕ICT必备应知应会贯通学科专业计算和思维建模能力导入的计算机基础课程体系,其多样性的教学活动必须契合学科专业学习和在岗工作的胜任力主线,聚焦于基础知识和综合技能对接ICT专业能力的关键依赖路径,探究适配的过程框架、教学方法、组织形式,以践行综合“互联网+先进现代教育技术”的轨道交通高职计算机基础课程一体化实施模式。

关键词：互联网+教育融合计算机基础课程体系教学实施模式知识图谱与能力管道

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

面向互联网+的轨道交通高职计算机基础课程体系构建

引用

电脑知识与技术 2018年第9Z期14卷 127-129,140页

作者：赵丽萍吉林铁道职业技术学院计算机基础教研室吉林吉林132200

互联网+和数字化时代的加速,促进了交通行业信息化的整体跃升,不仅极大丰富了基于ICT/IOT技术的"智能交通"产业形态,也对高职院校计算机基础课程教学带来新的挑战。立足于以"行业工程计算能力"为中心的教改路径,梳... 详细信息

互联网+和数字化时代的加速,促进了交通行业信息化的整体跃升,不仅极大丰富了基于ICT/IOT技术的"智能交通"产业形态,也对高职院校计算机基础课程教学带来新的挑战。立足于以"行业工程计算能力"为中心的教改路径,梳理互联网+环境下轨道交通类高职专业学科对于计算机基础教学的关键依赖,提出课程体系的"规格标准优化、内容范畴完善、组织结构调整、教学模式适配、教育要素重组"构建策略,从而更好地服务于区域互联网+经济"转方式、调结构"对应用技术型人才的工程计算能力和创新创业素质培养要求。

关键词：互联网+环境轨道交通高职计算机基础课程建模计算能力工程创新素质

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

WSN中基于树的负载均衡的数据收集算法

引用

传感技术学报 2017年第9期30卷 1417-1421页

作者：刘正波朱亮石家庄邮电职业技术学院电信工程系移动通信教研室石家庄050000 河北大学数学与计算机学院河北保定071002

部署无线传感网络WSNs(Wireless Sensor Networks)的根本目的在于数据收集。然而,节点能量有限特性给具有低能耗的数据收集算法的设计提出了挑战。为此,提出基于树的负载均衡的数据收集TLBDG(Tree-based Load Balanced Data Gathering)... 详细信息

部署无线传感网络WSNs(Wireless Sensor Networks)的根本目的在于数据收集。然而,节点能量有限特性给具有低能耗的数据收集算法的设计提出了挑战。为此,提出基于树的负载均衡的数据收集TLBDG(Tree-based Load Balanced Data Gathering)算法。TLBDG算法构建了一棵以基站为根的负载均衡的数据收集树,并以最小跳数路径转发数据包。TLBDG算法具体思想为:先依据节点离基站的跳数形成层次结构,然后再生成以基站为根的树型数据传输路道。实验结果表明,提出的TLBDG算法能够均衡负载,并延长生命周期。

关键词：网络数据收集树负载均衡跳数

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

面向互联网+的轨道交通高职计算机基础课程体系构建

引用

电脑知识与技术 2018年第26期

作者：赵丽萍吉林铁道职业技术学院计算机基础教研室

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

基于地域性文化定位的校园环境设计研究——以广西交通职业技术学院为例

引用

数码世界 2018年第6期 286-286页

作者：石寅王联森阮兰娟广西交通职业技术学院信息工程系平面设计教研室广西交通职业技术学院信息工程系计算机基础教研室

校园环境设计是高校教育的物质基础,同时也是学校历史发展和衍变的载体,是教育呈现最重要的硬件条件和校园形象的代表.近年来,伴随我国城市化进程加快和高校教育的迅猛扩张,一大批高校的新老校区快速建设导致高校环境空间的地域文化建... 详细信息

校园环境设计是高校教育的物质基础,同时也是学校历史发展和衍变的载体,是教育呈现最重要的硬件条件和校园形象的代表.近年来,伴随我国城市化进程加快和高校教育的迅猛扩张,一大批高校的新老校区快速建设导致高校环境空间的地域文化建构与传承面临着前所未有的挑战.本文以广西交通职业技术学院四塘校区为例,通过对地域文化定位分析,论述如何在大学校园环境设计中体现地域特色性,提高校园文化品位.

关键词：地域性文化定位校园环境设计

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：

通借通还

建议与咨询 留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案： 新增检索档案 确定 取消

请选择收藏分类： 新增自定义分类 确定 取消

通借通还

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：