本研究聚焦公路桥梁设计中的桥面排水系统,旨在提升排水效率与保障行车安全,建立基于 CFD 和 FEM 的仿真模型,模拟不同降雨强度下系统的水流速度、压力分布和排水量。研究显示,优化排水管道布局、扩容排水孔及材料结构选择,能提升大雨...
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本研究聚焦公路桥梁设计中的桥面排水系统,旨在提升排水效率与保障行车安全,建立基于 CFD 和 FEM 的仿真模型,模拟不同降雨强度下系统的水流速度、压力分布和排水量。研究显示,优化排水管道布局、扩容排水孔及材料结构选择,能提升大雨条件下排水效率,减少积水。还提出智能化监控与维护方案,提高系统可靠性与使用寿命,结果为桥梁排水系统设计与维护提供理论依据,有助于实际工程排水能力提升与桥梁结构长期稳定。
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