检索结果-内蒙古大学图书馆

交通科技 2025年第2期 38-43页

作者：冯雷丛彦国孙超孟会林张志强太行城乡建设集团有限公司石家庄050000 河北省交通规划设计研究院有限公司石家庄050000

为研究不同因素对乳化沥青再生混合料性能的影响,推荐冷再生技术在高等级表面层的应用,针对乳化沥青再生混合料各性能开展劈裂强度试验、车辙试验、低温小梁试验,研究成型方式、养生温度、养生时间,以及水泥掺量对再生混合料路用性能的... 详细信息

为研究不同因素对乳化沥青再生混合料性能的影响,推荐冷再生技术在高等级表面层的应用,针对乳化沥青再生混合料各性能开展劈裂强度试验、车辙试验、低温小梁试验,研究成型方式、养生温度、养生时间,以及水泥掺量对再生混合料路用性能的影响规律,并通过正交试验法,分析不同因素对再生混合料15℃劈裂强度、动稳定度,以及弯曲应变影响的敏感性。结果表明,采用50+25次双面击实的方式成型试件可大幅度提高再生混合料的各项性能;养生温度与养生时间均能影响乳化沥青再生混合料性能;随着养生温度与养生时间的提高,再生混合料的劈裂强度、抗飞散能力、高低温性能均大幅度提高;随着水泥掺量的提高,再生混合料的强度、高温性能得到提高,低温抗裂性能降低;水泥掺量由0.5%增至2.0%时,再生混合料15℃劈裂强度、动稳定度分别上升了27.1%,131.9%,再生混合料的弯曲应变由5 983×10^(-6)降低至3 104×10^(-6),下降了48.2%;影响再生混合料各项性能的主要因素是水泥掺量与养生温度、次要因素是养生时间。

关键词：乳化沥青再生混合料路用性能正交试验敏感性分析

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

基于改进DeepLabV3+的钢桥锈蚀检测方法

引用

重庆交通大学学报(自然科学版) 2025年第2期44卷 18-24,60页

作者：黄海新贺朝程寿山许瑞宁张连振河北工业大学土木与交通学院天津300131 交通运输部公路科学研究所桥梁结构安全技术国家工程实验室(北京) 北京100080 河北省交通规划设计研究院有限公司太行创新研究院河北石家庄050200 哈尔滨工业大学交通科学与工程学院黑龙江哈尔滨150001

锈蚀检测算法是钢桥管养从人工视觉向机器视觉转型的关键,更是智能化钢桥检测机器人构建的技术基础。面向钢桥智能检测机器人对锈蚀检测算法低能耗和高精度的实际需求,针对DeepLabV3+模型加以改进,采用MobileNetV2主干网络替换原模型中... 详细信息

锈蚀检测算法是钢桥管养从人工视觉向机器视觉转型的关键,更是智能化钢桥检测机器人构建的技术基础。面向钢桥智能检测机器人对锈蚀检测算法低能耗和高精度的实际需求,针对DeepLabV3+模型加以改进,采用MobileNetV2主干网络替换原模型中的Xception主干网络,使模型轻量化以易适配移动端设备,优化ASPP模块中的空洞率以提高网络对不同尺寸锈蚀的提取效果,添加CBAM注意力机制增强模型对关键特征的感知和捕捉;将改进后的DeepLabV3+模型与原DeepLabV3+模型、PSPNet模型和U-Net模型进行了对比,同时开展了消融实验;最后,将改进模型搭载于视觉机器人上,并开展实地工程测试。结果表明:相比于其它模型,改进的DeepLabV3+模型对钢桥锈蚀图像的分割准确率平均提高了7.5%,平均交并比平均提高了14.7%,召回率平均提高了9.1%。

关键词：桥梁工程 DeepLabV3+ 钢桥锈蚀检测卷积神经网络图像分割

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

全固废地聚物稳定钢渣基层的性能及微观特性分析

引用

中国公路学报 2023年第12期36卷 131-142页

作者：田中男张争奇何勇海雷伟蒲昌瑜孟会林杨肖肖河北省交通规划设计研究院有限公司公路建设与养护材料技术与装备交通运输行业研发中心河北石家庄050091 长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室陕西西安710064 河北交通投资集团有限公司太行创新研究院低碳交通研究中心河北石家庄050091

为探索钢渣集料、粉煤灰、高炉矿渣粉全固废制备道路基层材料的可行性,利用工业固废胶凝潜力,开发地聚物稳定钢渣(GeoSS)基层材料,提出GeoSS混合料设计流程,并研究了不同硅铝质粉料剂量和碱用量对力学强度、干缩性能、碳减排效益、重金... 详细信息

为探索钢渣集料、粉煤灰、高炉矿渣粉全固废制备道路基层材料的可行性,利用工业固废胶凝潜力,开发地聚物稳定钢渣(GeoSS)基层材料,提出GeoSS混合料设计流程,并研究了不同硅铝质粉料剂量和碱用量对力学强度、干缩性能、碳减排效益、重金属浸出浓度的影响,最后利用X射线衍射(XRD)、红外光谱(FTIR)和扫描电子显微镜(SEM/EDS)分析了GeoSS混合料的地聚合反应和地聚物-钢渣界面特性。结果表明:GeoSS混合料具有优异的抗压强度和劈裂强度,总干缩系数远小于水泥稳定碎石C5,能够满足极重、特重交通的高速公路基层所需的承载能力和路用需求。相较于水泥稳定碎石C5,GeoSS混合料的碳排放当量最高可降低54.21%,具有显著的碳减排效益。地聚物胶凝产物通过物理吸附和化学结合,将固废原材料的重金属离子所封固,浸出液中Pb和其他重金属浓度分别满足Ⅳ级和Ⅲ级地下水标准,对道路周围环境的污染风险较低。粉煤灰和矿渣粉通过碱激发产生了水化硅铝酸钙(C-A-S-H)和水化硅铝酸钠(N-A-S-H)等胶凝产物;同时在地聚物结合料的碱性条件下,钢渣集料表面水化速率加快并产生胶凝化,生成了晶体产物水化石榴石和无定形产物C(N)-A-S-H,该反应以水化反应为主,伴随微弱的地聚合反应。钢渣集料表面产生的胶凝产物,有助于填充和密实地聚物与钢渣的界面过渡区,从而产生更强的界面黏结能力,从而提高GeoSS混合料的路用性能。可见,利用钢渣集料、粉煤灰、高炉矿渣粉全固废制备地聚物稳定钢渣用作道路基层材料是可行的,该研究可为固废基地聚物类基层材料的设计和应用推广提供参考。

关键词：路面工程地聚物稳定钢渣固废利用低环境负荷路面路用性能微观特性

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

基于群组决策的寒区隧道冻害风险评价研究

引用

铁道工程学报 2024年第3期41卷 91-99页

作者：张亚琴王道远袁金秀张业权赵斌崔光耀章浩天孙梁河北交通职业技术学院石家庄050091 河北省季冻区公路服役安全与预警技术创新中心石家庄050091 中铁十九局集团第三工程有限公司沈阳110136 北方工业大学北京100144 河北省交通规划设计研究院有限公司石家庄050299

研究目的:为客观有效评估隧道冻害程度,基于群组决策和三角模糊数法构建寒区隧道冻害风险评价模型。首先,采用更有利于专家表达的三角模糊数建立判断矩阵,利用相容度指标确定专家判断水平,从而赋予相应权重;其次,综合考虑引起寒区隧道... 详细信息

研究目的:为客观有效评估隧道冻害程度,基于群组决策和三角模糊数法构建寒区隧道冻害风险评价模型。首先,采用更有利于专家表达的三角模糊数建立判断矩阵,利用相容度指标确定专家判断水平,从而赋予相应权重;其次,综合考虑引起寒区隧道冻害的温度、水文、围岩条件和工程措施等因素,形成二级评价指标,通过三角模糊数群组决策模型确定各指标权重;再次,将二级评价指标分为10个定量指标和6个定性指标,定量指标按梯形分布建立隶属度函数,定性指标由专家按百分制打分,再按梯形分布函数确定各等级隶属度;最后,通过模糊综合评价方法计算确定隧道冻害等级,并提供相应的预防措施。研究结论:(1)选取温度、水文、围岩条件和工程措施4个一级指标、16个二级指标,设置4个冻害等级,构建了基于三角模糊数的群组决策寒区隧道冻害风险综合评价体系;(2)本文提出的冻害风险评价模型应用于杀虎口隧道,风险等级评价结果与隧道实际冻害一致,验证了模型的合理性;(3)本文模型更加客观全面,可为隧道冻害风险提供安全预警和防控建议。

关键词：寒区隧道三角模糊数群组决策冻害风险综合评价

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

一种无真值系统下的交通雷达跟踪性能评估方法

一种无真值系统下的交通雷达跟踪性能评估方法

引用

作者：许忠印王志斌雷伟邱文利权恒友李春杰杨海峰张少波闫涛邱宇金烨张莹周海成黄威翰崔旭孙帅袁仕鑫 071700 河北省保定市容城县金容南街47号108室

本发明提出了一种无真值系统下的交通雷达跟踪性能评估方法，不需要目标真值信息作为输入，通过对交通雷达数据观察并总结，本发明将交通雷达航迹分为四种：ID号唯一航迹、ID号切换航迹、分裂航迹和虚假航迹。ID号唯一指的是一个目标只... 详细信息

标准号: CN114611266A

本发明提出了一种无真值系统下的交通雷达跟踪性能评估方法，不需要目标真值信息作为输入，通过对交通雷达数据观察并总结，本发明将交通雷达航迹分为四种：ID号唯一航迹、ID号切换航迹、分裂航迹和虚假航迹。ID号唯一指的是一个目标只对应一条航迹的情况，后三种为非ID号唯一类型，会影响到场景中的真实目标信息统计；本发明首先在所有航迹中剔除虚假航迹，然后通过关联和识别方法统计ID号切换航迹和分裂航迹，以及剩下的ID号唯一航迹；基于三种航迹建立了三个指标，能够体现出交通雷达跟踪系统的性能表现，可以作为交通雷达在测试和安装时的参考。